gasolina(para gpl) ou diesel?

[carman]

Sei que este comentário poderá eventualmente trazer já uma carrada de criticas e acusações, mas jamais transformaria um carro para GPL.

[vezao]

Sei que este comentário poderá eventualmente trazer já uma carrada de criticas e acusações, mas jamais transformaria um carro para GPL.

vais ser atacado,eles ja ai vêm

algo me diz para ir fazer uma panela de pipocas

[JorgeVieira]

Sei que este comentário poderá eventualmente trazer já uma carrada de criticas e acusações, mas jamais transformaria um carro para GPL.

Penso que criticas e acusações serão desnecessárias pois é apenas a tua opinião, é que nem precisas de a justificar, assim como eu jamais compraria um carro a diesel.

[taberneiro]

Sei que este comentário poderá eventualmente trazer já uma carrada de criticas e acusações, mas jamais transformaria um carro para GPL.

Tu és burro, não sabes o que dizes, ainda não descobriste a 8ª maravilha do mundo, etc., etc, etc...

Eu tenho um carro a GPL, e se precisasse de outro faria a mesma escolha. Contudo respeito quem não queira GPL, as opiniões dividem-se, mas afinal é o que faz um fórum andar


E vezao, podes guardar as pipocas para outra ocasião

[vezao]

vou guardar então

se o autor do topico gosta do bravo força

[tassilgo]

Sim, os preços penso que desceram ligeiramente, mas como era um motor boxer, mesmo sendo 4 cilindros é normal que seja um pouco mais caro.

És de que zona?

Maceira, Leiria! tu?

[tassilgo]

vou guardar então

se o autor do topico gosta do bravo força

até gosto! :P e os 150cv também contam! mas tenho de experimentar 1º! temo que sendo apenas um 1.4 turbo e ainda por cima a gasolina, o prejudique muito em baixas...

já agora outra coisa, procurei testes euno n-cap para o bravo mas não encontrei! alguem sabe onde os posso ver? e já agora se não for pedir muito, para o subaru impreza de 1999!

[vezao]

depois quando fores a sines buscar o bravo vai almoçar a porto covo,come-se lá bem

[taberneiro]

Maceira, Leiria! tu?

Guia-Pombal

Sendo da Maceira, Porto de Mós é perto de ti. Caso optes pelo Bravo, acho que ficas bem servido com oPedro Marto

[tassilgo]

Guia-Pombal

Sendo da Maceira, Porto de Mós é perto de ti. Caso optes pelo Bravo, acho que ficas bem servido com oPedro Marto

então tu fazes quantos kilometros por ano? compensa-te ou apenas gostas mais de gasolina/gpl do que de gasoleo? apartir de quantos kilometros ano compensa GPL em vez de diesel?

[MicaelCaetano]

Eu é que não compro carros a GPL, ainda por cima depois de ver este videohttp://sic.sapo.pt/Proj_SICRadical/scripts/VideoPlayer.aspx?videoId={A126022A-DB2E-427F-B7AE-BEE4B8C5FECF**

[nto]

até gosto! :P e os 150cv também contam! mas tenho de experimentar 1º! temo que sendo apenas um 1.4 turbo e ainda por cima a gasolina, o prejudique muito em baixas...

já agora outra coisa, procurei testes euno n-cap para o bravo mas não encontrei! alguem sabe onde os posso ver? e já agora se não for pedir muito, para o subaru impreza de 1999!

É veres aqui: HOME | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

[taberneiro]

então tu fazes quantos kilometros por ano? compensa-te ou apenas gostas mais de gasolina/gpl do que de gasoleo? apartir de quantos kilometros ano compensa GPL em vez de diesel?

Cerca de 25mk.

A minha intenção de comprar a gasolina foi pelos seguintes motivos:

Carro mais barato/potente em relação a um diesel (muito mais mesmo),

Feitas as contas, 9l a gasolina, 11 a GPL, aos 100km, 12,5€ de gasolina, 6,5€ de GPL. 6€ de diferença por cada 100km.

Pelos cálculos anteriores, aos 25mk teria o investimento pago, mas há que contar com alguma gasolina gasta, nos arranques, etc. Por isso aponto para que com 30mk tenho o investimento pago (1 ano e poucos meses).

[SRLA]

Cerca de 25mk.

A minha intenção de comprar a gasolina foi pelos seguintes motivos:

Carro mais barato/potente em relação a um diesel (muito mais mesmo),

Feitas as contas, 9l a gasolina, 11 a GPL, aos 100km, 12,5€ de gasolina, 6,5€ de GPL. 6€ de diferença por cada 100km.

Pelos cálculos anteriores, aos 25mk teria o investimento pago, mas há que contar com alguma gasolina gasta, nos arranques, etc. Por isso aponto para que com 30mk tenho o investimento pago (1 ano e poucos meses).

Não vais gastar nem perto disso em gasolina, só gastas mesmo para ligar o carro (desde que não deixes acabar o gás).

[taberneiro]

Não vais gastar nem perto disso em gasolina, só gastas mesmo para ligar o carro (desde que não deixes acabar o gás).

Sim, mas de vez em quando gosto de usar os injectores de gasolina para não perderem o hábito.

[nmlribeiro]

a minha escolha caía de certeza no bravo t-jet, se fosse hoje se calhar andava num... está muito bom, gasta pelo que esse user do forum autogas menos um litro de GPL que o meu honda 1.8, tem mais cavalos (10) e mais binario, e um turbo é um turbo, e olha que eu até à uns anos para cá era anti carros começados por F, hoje gosto bem do focus, e deste bravo mais ainda, a fiat deu a volta por cima e a ford tambem, quanto ao JTD tambem seria de considerar, mas quando vi a "E" de espanholada na matricula para mim nem que custasse 10.000€...
quanto ao instalador tens o Pedro Marto que para mim é o mais competente na nossa zona.
lê bem o topico do t-jet no autogas, apesar de não ter muito fidback...

ps o fiat é mais recente e o novo focus vem ai...

[GPL]

ja fizeste as contas para ver se compensa o gpl no teu caso?
vais gastar 1500 eur na instalação do mesmo,isso dá quase 1000 litros em gasolina sc98
gastas esses quase 1000 litros em quantos anos?

Esse comentário é interessante
E às vezes quando a diferença de um carro a gasolina para um a gasóleo chegava para comprar 3000 litros de gasolina ou mais...alguém se preocupa com isso? É que toda a gente compra a gasóleo sem querer saber de mais nada

[vezao]

podia ele fazer muito menos km por ano e ai só fica pago em 3 ou 4 anos e ter intensão de ficar com a viatura tambem durante 3/4 anos e troca-la ao fim desse tempo.
ai era completamente desnecessario o gpl,ficava pago quando ele fosse trocar de viatura.

[GPL]

podia ele fazer muito menos km por ano e ai só fica pago em 3 ou 4 anos e ter intensão de ficar com a viatura tambem durante 3/4 anos e troca-la ao fim desse tempo.
ai era completamente desnecessario o gpl,ficava pago quando ele fosse trocar de viatura.

Sim, já entendi.
Mas de facto pensa-se muito antes de ir para o GPL e pouco antes de ir para o diesel

[vezao]

Sim, já entendi.
Mas de facto pensa-se muito antes de ir para o GPL e pouco antes de ir para o diesel

pois

[gtabarth]

até gosto! :P e os 150cv também contam! mas tenho de experimentar 1º! temo que sendo apenas um 1.4 turbo e ainda por cima a gasolina, o prejudique muito em baixas...

Epá se estiveres a pensar na resposta a que estavas habituado em Diesel... epá, experimenta o 1400 T-Jet e depois vem aqui mostrar uma foto com o sorriso que vais ter nos lábios.

Onde o carro te desilude é acima de 200 quando meteres a 6ª

5ª e 6ª são longas de mais.

1ª, 2ª e 3ª são muito boas e 4ª bem razoável.

Mas o carro é compete em andamento é com o 1900 JTD 150cv e mesmo assim é mais rápido a fundo.

[GPL]

Epá se estiveres a pensar na resposta a que estavas habituado em Diesel... epá, experimenta o 1400 T-Jet e depois vem aqui mostrar uma foto com o sorriso que vais ter nos lábios.

Onde o carro te desilude é acima de 200 quando meteres a 6ª

5ª e 6ª são longas de mais.

1ª, 2ª e 3ª são muito boas e 4ª bem razoável.

Mas o carro é compete em andamento é com o 1900 JTD 150cv e mesmo assim é mais rápido a fundo.

Para um 1.4 turbinado parece um excelente motor
Para um uso minimamente normal sem grandes picanços deve ser mais que suficiente!

[GPL]

http://sic.sapo.pt/Proj_SICRadical/scripts/VideoPlayer.aspx?videoId={A126022A-DB2E-427F-B7AE-BEE4B8C5FECF**

Realmente mostra chapa 5 a mentalidade aqui da tugalândia
Ri-me à brava e é curioso os gajos começarem precisamente dentro de um parque subterrâneo. Tenham medo, muito medo e andem a gasolina e gasóleo que o Sócrates agradece!