2016 ● Maserati Levante - modelo de produção | Protótipo: Kubang "II"

[ShakesBeer]

Gosto! Não acho nada 5 estrelas porque era mais que expectável que o design fosse inspirado nos seus irmãos.

Não surpreende mas gosto. Espero que venda bem prá xuxu.

O MC Stradale continua a ter um lugar na minha garagem de sonho e espero que esta marca consiga vencer.

[Mrodrigues]

[amalgamut]

Assim de repente, está mais "apetitoso" que o Cayenne.

O que não é muito complicado, diga-se.
Ainda assim, nenhum tem a presença do RRover, que continua rei e senhor.

[Rosmano]

De perfil acho-o mais bonito do que todos menos do que do Range Rover que é único.
Também gostava de ver uma comparação com o XC90.

E agora que lançaram isto só falta o Alfieri!!

[avantime1panoramix1]

FX I, a produção começou em 2002

FX II

[Rosmano]

Pois, apontaram muito esse Infiniti mas não consigo ver nele o Levante. Por exemplo a linha dos vidros laterais é totalmente diferente, não tem aquela forma musculada sobre a roda traseira.
Os faróis dianteiros são muito diferentes...

Para mim este é o mais parecido. Mas de notar que para mim também é lindo.











Os faróis dianteiros, o arco da roda traseira, o perfil. São bastante mais parecidos mas mesmo assim acho o Maserati muito melhor.

[Fabulous]

Isto aqui é o concept ou a versão final?

[reckoner00]

Isto aqui é o concept ou a versão final?

Isso é o Maserati Kubang concept, apresentado em 2011.

[bg2]

Espero para ver fotos noutras cores, que branco em Suvs nunca me agradou.

[CarreraAce]

É isto o elegante???? Para alguns e sendo de quem é, leva logo as 5 estrelas….

Não gostas? Porreiro pá. Se puderes compras um esbelto Q7 e satisfazes o teu bom gosto e requinte estético...

Eu, pessoalmente, adoro o design deste carro. É subjetivo? Claro. É discutível? Naturalmente.
Mas é a minha opinião e penso ter direito a ela.

Discutir o design de um automóvel é como argumentar se são melhores as loiras ou as morenas... Era uma conversa para muitas horas que não levaria a lado nenhum.

[Bravo2011]

Olhando para os principais rivais, na minha opinião, o Maserati vence-os em design.

O Range Rover não me parece um concorrente. A meu ver quem equaciona o RR, quer um verdadeiro SUV, produzidos por alguém que realmente sabe o que faz nesse campo. Enquanto que os Cayenne, Bentayga e o Levante são "falsos" SUVs. Não passam de uma mistura de conceitos, a meu ver.

[Rosmano]

Olhando para os principais rivais, na minha opinião, o Maserati vence-os em design.

O Range Rover não me parece um concorrente. A meu ver quem equaciona o RR, quer um verdadeiro SUV, produzidos por alguém que realmente sabe o que faz nesse campo. Enquanto que os Cayenne, Bentayga e o Levante são "falsos" SUVs. Não passam de uma mistura de conceitos, a meu ver.

Concordo contigo.
Agora a ver se a marca se emxe e lança um Alfieri que seja competitivo com o F-Type e o 911.

[crash]

FX I, a produção começou em 2002

FX II

É nestas alturas que gostava de ser surpreendido pelos italianos, senhores de múltiplas obras marcantes e referenciais no plano estético. Seria bom que o Levante pelo menos igualasse o nível deste Infiniti, fosse em proporções, fosse na sofisticada depuração.
Bem, eles cumpriram a promessa de que o Levante seria "colado" ao Ghibli e Quattroporte, o que, a meu ver, nunca seria um bom ponto de partida para um resultado satisfatório.
Os sedans deixam algo a desejar no plano visual, com um desenho desnecessariamente elaborado e até mal resolvido em partes.
Aplicar as mesmas premissas a um crossover, mais volumoso, nunca ajudaria.

A criatura saiu um pouco estranha. Parece afastar-se dos códigos "SUVianos" e parece mais um enorme hatchback sobreelevado.
A estranheza advém, primeiro, das proporções serem muito mais típicas de um tracção traseira, com enorme capot e a "dash-to-axle" generosa (distância horizontal entre eixo frontal e base do párabrisas ou pilar A). O Infiniti também apresenta trato semelhante, mas convence muito mais facilmente nas proporções gerais.

O Levante, por outro lado, não parece ter nenhum ponto de vista que definitivamente convença. A perspectiva de algumas das imagens também não ajudam.
Talvez imagens da criatura à luz natural, na rua, permitam uma melhor avaliação.

Não era fã do Kubang, e apesar do Levante afastar-se bastante deste (bases diferentes), ainda assim herdou alguns aspectos do primeiro. O que não se compreende é para quê encher o que já está cheio.
Não seria melhor integrar as óticazinhas circulares, até com outro formato, no buraco inferior?
Tiques à BMW, e não digo de uma forma simpática, que as frentes excessivas deles e de maior SUV's são atentados visuais...

A traseira é infeliz. Deixa-me infeliz como olhar para a traseira de um Cayenne. Aquelas óticas são coisinhas insipidas, nada dignas de uma máquina que se quer como exclusiva e especial. E como acontece com tantos, é como se fossem duas equipas distintas a desenhar a frente e a traseira, já que não parecem pertencer ao mesmo carro.

Falta inspiração para aqueles lados. O anterior Quattroporte e o actual GranTurismo continuam a impressionar de forma proporcionalmente inversa a esta nova geração.

Como vocês, também acho fácil colocar o Levante no topo do seu segmento no plano visual. Considerando a desgraça que costuma ser a norma, basta aparecer algo com um sabor diferente para passarmos a apreciá-lo. Mas dito isso, nhec... para a maioria.
Só não colocaria nessa comparação o Range Rover. Quanto muito o Sport, que levaria o meu voto para a criatura mais apelativa dessas que estão aí, apesar do excesso de volume que apresenta.

Parecem mais exercícios de marketing forçados, para lucrar generosamente, do que coisas pensadas com pés e cabeça, com algum valor útil ou estético.
Melhor, maior parte das propostas actuais, faz lembrar alguns exercícios na faculdade: "Ok, vamos desenhar 3 corta unhas que se integrem nas décadas de 50, 60 e 70!", ou então "Aplicar a uma locomotiva os códigos visuais de uma Ferrari!". Os resultados por vezes são originais e apelativos, por vezes cómicos, mas no geral, acaba-se por cair na lógica "lipstick on a pig".

[Rosmano]

Não concordo que esse Infiniti seja mais bonito. Acho que o design dos Infiniti resulta muito mal em SUVs.
Mas de resto concordo com o que dizes. Para mim deve ser dos Maserati mais feios (acho o Quatroporte actual ainda mais feio). No entanto é dos SUVs mais bonitos neste segmento, pelo menos até a Jaguar lançar um SUV acima do F-Pace...

[elsaportugal]

Não concordo que esse Infiniti seja mais bonito. Acho que o design dos Infiniti resulta muito mal em SUVs.
Mas de resto concordo com o que dizes. Para mim deve ser dos Maserati mais feios (acho o Quatroporte actual ainda mais feio). No entanto é dos SUVs mais bonitos neste segmento, pelo menos até a Jaguar lançar um SUV acima do F-Pace...

ele nunca falou em beleza. falou sim em soluções de design e intergração do conjunto

[JEDI]

Esse Infiniti está muito bom, então se virmos que já tem 10 anos...
Mas olhando de uma forma geral, nota-se que o Maserati tem outro nivel refinamento e as porporções certamente que farão a diferença. Onde o Infiniti falha mais é no interior, é muito fraquinho.
Alem disso, estas fotos nesta cor não ajudam.
Acredito que este Levante com interior castanho e exterior azul Maserati deva ficar uma coisa muito bela mesmo! Pois vai acentuar os cromados e os contrastes

[Lipuro]

É nestas alturas que gostava de ser surpreendido pelos italianos, senhores de múltiplas obras marcantes e referenciais no plano estético. Seria bom que o Levante pelo menos igualasse o nível deste Infiniti, fosse em proporções, fosse na sofisticada depuração.
Bem, eles cumpriram a promessa de que o Levante seria "colado" ao Ghibli e Quattroporte, o que, a meu ver, nunca seria um bom ponto de partida para um resultado satisfatório.
Os sedans deixam algo a desejar no plano visual, com um desenho desnecessariamente elaborado e até mal resolvido em partes.
Aplicar as mesmas premissas a um crossover, mais volumoso, nunca ajudaria.

A criatura saiu um pouco estranha. Parece afastar-se dos códigos "SUVianos" e parece mais um enorme hatchback sobreelevado.
A estranheza advém, primeiro, das proporções serem muito mais típicas de um tracção traseira, com enorme capot e a "dash-to-axle" generosa (distância horizontal entre eixo frontal e base do párabrisas ou pilar A). O Infiniti também apresenta trato semelhante, mas convence muito mais facilmente nas proporções gerais.

O Levante, por outro lado, não parece ter nenhum ponto de vista que definitivamente convença. A perspectiva de algumas das imagens também não ajudam.
Talvez imagens da criatura à luz natural, na rua, permitam uma melhor avaliação.

Não era fã do Kubang, e apesar do Levante afastar-se bastante deste (bases diferentes), ainda assim herdou alguns aspectos do primeiro. O que não se compreende é para quê encher o que já está cheio.
Não seria melhor integrar as óticazinhas circulares, até com outro formato, no buraco inferior?
Tiques à BMW, e não digo de uma forma simpática, que as frentes excessivas deles e de maior SUV's são atentados visuais...

A traseira é infeliz. Deixa-me infeliz como olhar para a traseira de um Cayenne. Aquelas óticas são coisinhas insipidas, nada dignas de uma máquina que se quer como exclusiva e especial. E como acontece com tantos, é como se fossem duas equipas distintas a desenhar a frente e a traseira, já que não parecem pertencer ao mesmo carro.

Falta inspiração para aqueles lados. O anterior Quattroporte e o actual GranTurismo continuam a impressionar de forma proporcionalmente inversa a esta nova geração.

Como vocês, também acho fácil colocar o Levante no topo do seu segmento no plano visual. Considerando a desgraça que costuma ser a norma, basta aparecer algo com um sabor diferente para passarmos a apreciá-lo. Mas dito isso, nhec... para a maioria.
Só não colocaria nessa comparação o Range Rover. Quanto muito o Sport, que levaria o meu voto para a criatura mais apelativa dessas que estão aí, apesar do excesso de volume que apresenta.

Parecem mais exercícios de marketing forçados, para lucrar generosamente, do que coisas pensadas com pés e cabeça, com algum valor útil ou estético.
Melhor, maior parte das propostas actuais, faz lembrar alguns exercícios na faculdade: "Ok, vamos desenhar 3 corta unhas que se integrem nas décadas de 50, 60 e 70!", ou então "Aplicar a uma locomotiva os códigos visuais de uma Ferrari!". Os resultados por vezes são originais e apelativos, por vezes cómicos, mas no geral, acaba-se por cair na lógica "lipstick on a pig".

No meu imaginário a Maserati é uma marca com muita aura: é a marca que produziu o Merak e o Bora, o Ghibli original. Mas também tem na sua história modelos com "overstyling". E o que dizer dos Maserati Biturbo e do 444?

Curiosamente quando vi o produto final pensei para mim: que belo segmento C premium que isto dava se fosse encolhido....

Certamente não ficará para a história com um ícone de beleza, nem o que eu chamo de "life change design"... Mas parece-me sem um produto equilibrado que vai de encontro ao público alvo.

[Rosmano]

Acredito que este Levante com interior castanho e exterior azul Maserati deva ficar uma coisa muito bela mesmo! Pois vai acentuar os cromados e os contrastes

Ora nem mais!
Mas isso é um dos detalhes que me chateia. Acho que marcas como a Maserati teriam muito a ganhar em apresentar os seus modelos sempre com o mesmo esquema de cores. Algo que seja característico da marca e o que tu mencionas para mim representa a Maserati.

Tal como o vermelho para a Ferrari ou o verde da Jaguar.

Neste Levante, o que desgosto mesmo são os faróizinhos redondos.
E acho que vamos ver a evolução da linguagem estílistica da marca com o Alfieri. Este iria sempre ser mais conservador no design.
E digamos que comparado com o Bentley Bentayga este parece a Mona Lisa.

[reckoner00]

Produção do Levante iniciou hoje, em Mirafiori.

Fonte: FCA

[ShakesBeer]

Produção do Levante iniciou hoje, em Mirafiori.

Fonte: FCA

Fantástico!

[reckoner00]

[crash]

Esta última imagem beneficia muito mais o estilo do carro que as iniciais.

[reckoner00]

[avantime1panoramix1]

Nada como a luz natural! mas , ainda assim...

O perfil necessita urgentemente de uma zona escura horizontal em baixo, para aligeirar visualmente aquela massa toda.

Como quase todos têm..

[Rosmano]

O interior acho mal conseguido. Estava há espera de um design mais elegante e luxuoso. O XC90 bate o interior do Levante aos pontos em design.
O Exterior fica melhor com uma cor mais escura do que com aquele branco das primeiras fotos.

[reckoner00]

@Genebra

[avantime1panoramix1]

O interior acho mal conseguido. Estava há espera de um design mais elegante e luxuoso. O XC90 bate o interior do Levante aos pontos em design.
O Exterior fica melhor com uma cor mais escura do que com aquele branco das primeiras fotos.

Quantos pontos?

[reckoner00]

Configurador já disponivel - http://www.configurator.maserati.com...entCountry=104

[Mrodrigues]

[ShakesBeer]

Perguntei à Maria se achava o carro giro. Ela até pesca da coisa e percebeu que era um Maserati.

Resposta "que lindo! quero esse."

Tá bem está