15 anos depois, Citroen Xsara Picasso cessa produção

[LUSOPOWER]

Nunca ouvi falar de tal coisa

Aliás em Espanha as marcas mais comuns dos Taxis são Octavias e Xsaras Picassos. Para fazer esse tipo de trabalhos têm de ser fiáveis.

Isso não quer dizer nada... na Roménia por exemplo, a esmagadora maioria dos táxis são Dacia Logan.

[Fizck]

Isso não quer dizer nada... na Roménia por exemplo, a esmagadora maioria dos táxis são Dacia Logan.

E então? A Dacia é das marcas fiáveis da Europa.

[Alpiger]

Este comentário nem parece vindo de um insider do ramo.

Pelo menos em escapes, são uns dos Best Seller

[LUSOPOWER]

E então? A Dacia é das marcas fiáveis da Europa.

O que eu quis dizer é que qualquer carro serve para táxi, seja fiável ou não.

[Fizck]

O que eu quis dizer é que qualquer carro serve para táxi, seja fiável ou não.

Um carro para servir de taxi tem de ser fiável e ter manutenção barata.

[MrDoe]

Eu até acho piada ao carro!
Aliás, para mim, carro mais feio que o Focus não há.

[LUSOPOWER]

Um carro para servir de taxi tem de ser fiável e ter manutenção barata.

A manutenção dos Mercedes é barata?

[Fizck]

Se te estiveres a referir aos 190, na altura não existia nada melhor. As peças Mercedes podem ser caras mas a manutenção é toda feita em oficinas externas. Hoje em dia já existem uma panóplia de marcas que fazem sucesso entre os taxistas.

[LUSOPOWER]

Se te estiveres a referir aos 190, na altura não existia nada melhor. As peças Mercedes podem ser caras mas a manutenção é toda feita em oficinas externas. Hoje em dia já existem uma panóplia de marcas que fazem sucesso entre os taxistas.

Não só ao 190. A todos os táxis Mercedes que se vê no geral.

[kap]

O carro foi inicialmente lançado com a motorização diesel 2.0 e 90cv. Quando surgiu o 1.6hdi houve sim um grande aumento de vendas, e embora não tenha sido o relançamento da marca, julgo que terá sido um bom balão de oxigénio. Isto claro não pensando só no mercado Português.

A estéctica (exterior) que o afastava do cinzentão de outras marcas, acabou também por o afastar da maior parte dos clientes.
Contudo, era muito espaçoso (5 verdadeiros lugares), com uma mala grande (550lt), o que para uma utilização familiar e nestes aspectos era dificilmente "batível" dentro do segmento.

Eu tive um 1.6hdi até á pouco tempo, e como não é costume falar mal dos que abalaram, só tenho a dizer que "sabiamente" era um carro sobretudo honesto e práctico.

[WM]

Se te estiveres a referir aos 190, na altura não existia nada melhor. As peças Mercedes podem ser caras mas a manutenção é toda feita em oficinas externas. Hoje em dia já existem uma panóplia de marcas que fazem sucesso entre os taxistas.

Taxis em lisboa são na sua maioria Mercedes, e não são na maioria 190d's...

Vê-se pontapés de taxis mercedes recentes..

E que eu saiba o xsara não era assim tao fiável quanto isso, apenas ficou melhor com 1.6hdi...

Mas pronto, se terminaram produção porque ja não vendia, então fizeram bem.

(A "Dacia é das marcas mais fiáveis da Europa"?! desde quando?)

Só uma pequena nota Fizck: "marcas mais comuns dos Taxis são Octavias e Xsaras Picassos"... Octavias e xsaras picassos não são marcas de automoveis

Abraço

[Fizck]

Taxis em lisboa são na sua maioria Mercedes, e não são na maioria 190d's...

Vê-se pontapés de taxis mercedes recentes..

E que eu saiba o xsara não era assim tao fiável quanto isso, apenas ficou melhor com 1.6hdi...

Mas pronto, se terminaram produção porque ja não vendia, então fizeram bem.

(A "Dacia é das marcas mais fiáveis da Europa"?! desde quando?)

Só uma pequena nota Fizck: "marcas mais comuns dos Taxis são Octavias e Xsaras Picassos"... Octavias e xsaras picassos não são marcas de automoveis

Abraço

Nos anos 80 a quota de mercado dos Mercedes utilizados como taxis andava na ordem dos 70%. Hoje em dia existe muito maior diversidade!