Aston Martin Virage 2011

[B13V]

Eu continuo a achar este carro Lindo!

[oXavier]

Não gosto dos faróis rasgados

[22mr]

Não vejo nenhuma diferença entre o db9

[FredSimoes]

Não vejo nenhuma diferença entre o db9

Pois realmente as diferenças são de pormenor somente.

Comparemos então:

[Strider]

Este Virage é uma viragem sim senhor...


de 360º!

[BrunoDias]

eu gosto muito da aston, gostava de 1 dia ter um dbs, mas ja agora, qual é mesmo a diferença entre o dbs e este??

[Ruben99]

eu gosto muito da aston, gostava de 1 dia ter um dbs, mas ja agora, qual é mesmo a diferença entre o dbs e este??

Talvez o ano de lançamento

[bg2]

A meu ver, este novo Virage não é mais que uma evolução do Db9, e como tal, deveria ser o "novo" Db9 (apesar de este também ter sofrido um pequeno restyling o ano passado).

Em vez deste posicionamento entre os já de si próximos Db9 e Dbs, a meu ver, não existia propriamente um buraco a ser preenchido. O que precisavam seria de mais "ar" entre Db9 e Dbs.

Depois do One-77, estaria à espera que aparecesse um verdadeiro topo de gama para tomar o lugar do DBS, tendo como ponto de partida o exclusivo One-77.
Criar algo mais pujante que se destacasse e fosse mais independente da gama DB.

Agora, estar a vender versões do mesmo carro e dar-lhes nomes diferentes, seria como a Porsche pegar nas inúmeras versões do seu 911 e cada uma ter uma denominação própria. Em vez de um 911 Turbo, teríamos apenas o Porsche 911 "normal" e o 933 (o 922 seria o Carrera S) Não faz sentido...

A base dos carros da Aston ainda é válida. A plataforma VH revela-se flexivel e ainda capaz de responder às necessidades actuais.
Contratem um designer para explorar futuros caminhos visuais, ou pelo menos evoluir de forma mais decisiva o que têm agora e fazer mais uns updates ao V12. Apesar de todo em aluminio, os Aston mereciam uma dietazinha pelo caminho. E arrangem um ergonomista para o interior, que por muito bonitinho que seja, peca por erros básicos de legibilidade dos instrumentos e posicionamento de alguns comandos (segundo as reviews).

Será que estarão com problemas de guito para começar a desenvolver o futuro?
O risco ainda é grande de voltarem a ficar parados no tempo, como aconteceu na era pré-Ford, onde apenas lançavam modelos "novos" e edições especiais, que não eram mais que pequenas evoluções do que já havia.

mas tens dúvidas disto?

os tipos do bahrein não querem avançar com dinheiro.

o ano passado andaram a apresentar versões do dbs com o nome do presidente.

se isso não é falta de dinheiro...

[Audax]

A meu ver, este novo Virage não é mais que uma evolução do Db9, e como tal, deveria ser o "novo" Db9 (apesar de este também ter sofrido um pequeno restyling o ano passado).

Em vez deste posicionamento entre os já de si próximos Db9 e Dbs, a meu ver, não existia propriamente um buraco a ser preenchido. O que precisavam seria de mais "ar" entre Db9 e Dbs.

Depois do One-77, estaria à espera que aparecesse um verdadeiro topo de gama para tomar o lugar do DBS, tendo como ponto de partida o exclusivo One-77.
Criar algo mais pujante que se destacasse e fosse mais independente da gama DB.

Agora, estar a vender versões do mesmo carro e dar-lhes nomes diferentes, seria como a Porsche pegar nas inúmeras versões do seu 911 e cada uma ter uma denominação própria. Em vez de um 911 Turbo, teríamos apenas o Porsche 911 "normal" e o 933 (o 922 seria o Carrera S) Não faz sentido...

A base dos carros da Aston ainda é válida. A plataforma VH revela-se flexivel e ainda capaz de responder às necessidades actuais.
Contratem um designer para explorar futuros caminhos visuais, ou pelo menos evoluir de forma mais decisiva o que têm agora e fazer mais uns updates ao V12. Apesar de todo em aluminio, os Aston mereciam uma dietazinha pelo caminho. E arrangem um ergonomista para o interior, que por muito bonitinho que seja, peca por erros básicos de legibilidade dos instrumentos e posicionamento de alguns comandos (segundo as reviews).

Será que estarão com problemas de guito para começar a desenvolver o futuro?
O risco ainda é grande de voltarem a ficar parados no tempo, como aconteceu na era pré-Ford, onde apenas lançavam modelos "novos" e edições especiais, que não eram mais que pequenas evoluções do que já havia.

E está tudo dito, na mouche, exatamente o que penso!!

[HaagenDazs]

Estou com bastantes dificuldades em ver aqui um modelo novo...

É que nem um pormenor

[Edge]

Novo, nem por isso. Mas vendo ambos lado a lado, tem mais mudanças do q parecia à primeira vista.

[DIG]

Sou fã da AM, e daquilo que vejo, é um restyling do DB9, mas numa versão mais apurada que o DB9 e menos radical que o DBS.

Aliás, o DBS não passa de um DB9 mais "musculado".

Sinceramente não gostei na colocação das tiras de LED's, mas continua apetecível!

[deleted]

deleted

[DIG]

Adora a Aston Martin mas...que desilusão.

É que nem é para substituir o DB9 mas ficar entre este e o DBS...WTF!!!!

Não te esqueças de que o DBS é um DB9 on steroids...

Este é um DB9 com menos esteróides e DRL's (obrigatórias).

[MadDragon]

Não te esqueças de que o DBS é um DB9 on steroids...

Este é um DB9 com menos esteróides e DRL's (obrigatórias).

Este é um DB9 com mais esteroides que este e menos do que o DBS.

[MadDragon]

De qualquer forma, continuo a dizer que o Virage tem toda a razão de existir.
É uma motorização do DB9 e não um modelo novo ou com algum tipo de pretensão a substituir o DB9.

[DIG]

Este é um DB9 com mais esteroides que este e menos do que o DBS.

Foi o que eu disse. Estava a falar em relação ao DBS.

E concordo contigo.

[TILT]

Apesar de todas as versões com base no DB9 que lançaram entretanto, o meu favorito ainda continua a ser o original.

[FredSimoes]

[TR]

Sou adepto confesso da Aston, mas "já" começa a cansar ver sempre o mesmo desenho, parece um pouco a Audi, tem a vantagem de não se verem aos pontapés em qualquer esquina!

[crash]

Não visites o centro de Londres

[rsl]

sou adepto confesso da aston, mas "já" começa a cansar ver sempre o mesmo desenho, parece um pouco a audi, tem a vantagem de não se verem aos pontapés em qualquer esquina!

x2 ...

[xeLa]

Primeiro teste...

Aston Martin Virage - Road Test First Drive - Autocar.co.uk

[xeLa]

First Drive: 2012 Aston Martin Virage - Autoblog

[crash]

Parece que do trio db9, dbs e virage, o último é mesmo um passo em frente, recolhendo os ensinamentos (e grupos ópticos) do Rapide.

Mais refinado, confortável, mas ao mesmo tempo mais acutilante e melhor "resolvido" no geral.

Continuo a achar que este deveria ter sido o restyling do db9, mas "prontos"...
Se a malta que tiver DB9's alinhar nisto, ou se estava pra comprar DB9, sempre é mais guito que entra para a marca, dado o preço de venda superior.

Dito isto, não deixa de ser um carro muito desejável e belo como sempre.
A solução para a entrada de ar inferior, do trio, é a que me parece melhor. Simples, elegante e decidida. Como deveria ser sempre

[xeLa]

YouTube - Aston Martin Virage

[911Z8]

Realmente este Virage não passa de um restyling do Db9!! Praticamente só muda os faróis dianteiros, mais parecidos com o irmão Rapide! Enfim...
Aposto que em pouco tempo vão descontinuar o Db9, até porque com este novo modelo as vendas do Db9 vão ressentir e muito, só pode!

A Aston Martin devia era estar a "debruçar-se" num modelo a substituir o saudoso Vanquish, sim porque o fosso entre o Dbs e o One-77 ainda é grandinho...

Aliás o nome Virage (que tem história dentro da marca e soa a músculo pelo seus antepassados) era um bom nome para o substituto do Vanquish! Temos pena...

[xeLa]

Galerias de fotos:
Autoblog Español

Autoblog Español

[xeLa]

Aston Martin Virage Volante review - Autocar.co.uk

Verdict

It would be easy to get carried away with all the intangible delights on offer in the Virage Volante. And with good reason because there is very little point to this sort of car other than to make its keeper feel good, and Aston Martin is a world-class expert in the feel-good factor.
But unfortunately it is not as simple as declaring that the Virage makes all the appropriate bits go tingly and giving it a gold star. In most objective ways this car has moved the game on for Aston, but only marginally. The V12 is still sonorous and delightful, the looks still poster-perfect and the ride and handling now better than either the soft-top DB9 or DBS in almost every situation, but it is far from a revelation. It is in fact very much a more broadly talented take on the same recipe. And improved or not, some of the major elements of the interior are still unforgivably poor quality on a car of this price, the optimistic nature of which is the final element that deprives the Virage of a four-star verdict.