BMW M5 (E60) VS BMW 535d F10

[Tribord5550]

Este novo 535d declara 5,7 seg dos 0-100 na versão carrinha

Julgo que na revista fizeram uma metáfora, mas que um 535d é um excelente carro, lá isso é

5.9 na versão berlina segundo a revista

Disso ninguém duvida, mas daí a ser comparado com um M5 mais poupado é com certeza

[fapoc]

Vocês estão a deturpar o que está a escrito no artigo...

A única comparação direita feita na revista é o 0-100Km/hm, em que este 535d fez 5,9seg e o anterior M5 fez 5,0seg, valores medidos pela AH. Mas depois explicam que parte desta boa performance se deve à caixa e isto e aquilo e que este carro nunca poderá comparar ao M5 por uma quantidade de outras coisas, como o feeling da direcção, etc.

É sim a berlina Diesel mais rápida da BMW, daí ser o "M5" diesel..

[Tribord5550]

Vocês estão a deturpar o que está a escrito no artigo...

A única comparação direita feita na revista é o 0-100Km/hm, em que este 535d fez 5,9seg e o anterior M5 fez 5,0seg, valores medidos pela AH. Mas depois explicam que parte desta boa performance se deve à caixa e isto e aquilo e que este carro nunca poderá comparar ao M5 por uma quantidade de outras coisas, como o feeling da direcção, etc.

É sim a berlina Diesel mais rápida da BMW, daí ser o "M5" diesel..

Podes ter razão no resto, mas eles comparam o 35d com o M5 E60, pois diz no artigo ''o M5 da anterior geração'' ao F10, o anterior ao F10 é o E60

[fapoc]

Podes ter razão no resto, mas eles comparam o 35d com o M5 E60, pois diz no artigo ''o M5 da anterior geração'' ao F10, o anterior ao F10 é o E60

Mas eu não disse o contrário.

[Motronic]

Este novo 535d declara 5,7 seg dos 0-100 na versão carrinha

Julgo que na revista fizeram uma metáfora, mas que um 535d é um excelente carro, lá isso é

Metáfora?!

Mas é uma revista de carros ou de poesia?

[Tribord5550]

Mas eu não disse o contrário.

o M5 E60 não faz 5s 0-100, só mesmo se for medido pela autohoje

[ice]

Metáfora?!

Mas é uma revista de carros ou de poesia?

Comparando esta situação com uma música conhecida dos ena pá 2000, "tenho um grande b...., vai da terra até marte

Isto não é música mas sim um recital


Cump.

[GPL]

Se a BMW quisesse realmente que o M5 voasse chapava-lhe com sobrealimentação à séria (que afinal é do que vive o mero 3.0 do 535d) e o céu era o limite em termos de potência e binário
Mas como um carro é bem mais do que levar um foguete no rabo, há muitas sensações mais importantes do que viver na crista do turbo.
Puxar por um M5 ou um 535d é no mínimo, muito diferente...Um é um desportivo com raça e um som diabólico, o outro é um carro de família cujo turbo entra bruto, usa o combustível errado e é feio para poupar.
Vamos lá ver que tal vai ser o novo M5.

[Tribord5550]

Não sabemos o que vai sair do novo M5, uma coisa é certa, se este já é o que é, o novo vai ser o diabo na terra

[ice]

Se a BMW quisesse realmente que o M5 voasse chapava-lhe com sobrealimentação à séria (que afinal é do que vive o mero 3.0 do 535d) e o céu era o limite em termos de potência e binário
Mas como um carro é bem mais do que levar um foguete no rabo, há muitas sensações mais importantes do que viver na crista do turbo.
Puxar por um M5 ou um 535d é no mínimo, muito diferente...Um é um desportivo com raça e um som diabólico, o outro é um carro de família cujo turbo entra bruto, usa o combustível errado e é feio para poupar.
Vamos lá ver que tal vai ser o novo M5.

Já li rumores que o novo m5 seria um v8 sobrealimentado

Se será ou não não faço ideia


Cump.

[SRLA]

O 535d pode ser um carro rápido mas daí a comparar com o M5

No topo está o M5, depois vem o 550i que já fica umas marcas abaixo, depois vem o 540i (não vendido cá), depois o 535i e só depois o 535d

[PetrolHead019]

O 535d mal compete com um 535i quando mais com a todo-o-poderoso M5. Esse artigo foi mas é feito para preencher as páginas da revista. Não têm nada a ver um com o outro.

Primeiro um atmosféricoo outro tem dois turbos. Um é a gasolina o outro é a óleo. Um vai até as 8000 RPM o outro bora-se para chegar as 5000RPM. Números não passam de números. O M5 foi feito para ser um M. o 535d foi feito para ser um diesel com pretensões desportivas (como se isso fosse possivel).

Isto só demonstra o ridículo a que estes jornalistas chegaram.

[oXavier]

Andam a meter diesel na veia e depois saem artigos destes

[fapoc]

Por acaso gostava de saber quantas pessoas aqui já conduziram ambos os modelos para poderem estar aí cascar no jornalista da forma que estão a fazer...

[Motronic]

Por acaso gostava de saber quantas pessoas aqui já conduziram ambos os modelos para poderem estar aí cascar no jornalista da forma que estão a fazer...

Neste caso, a condução nem vem ao caso. Trata-se de números!

[GPL]

O 535d mal compete com um 535i quando mais com a todo-o-poderoso M5. Esse artigo foi mas é feito para preencher as páginas da revista. Não têm nada a ver um com o outro.

Primeiro um atmosféricoo outro tem dois turbos. Um é a gasolina o outro é a óleo. Um vai até as 8000 RPM o outro bora-se para chegar as 5000RPM. Números não passam de números. O M5 foi feito para ser um M. o 535d foi feito para ser um diesel com pretensões desportivas (como se isso fosse possivel).

Isto só demonstra o ridículo a que estes jornalistas chegaram.

Subscrevo inteiramente e o resto é treta.
Acrescento apenas que em países onde se aperta e muito o cinto em matérias de combustíveis (como Portugal) tanto é endeusado o 1.2 TDI que "é bem jeitoso" como o 535d que é "praticamente igual" a um M5.
Noutros países onde a malta não quer saber do gasóleo para nada, são totalmente varridos nas análises e ninguém os quer (ao contrário de terem status como aqui, é precisamente o oposto).
Um carro desse preço tem de ser verdadeiramente especial em tudo, não apenas na velocidade com que chega aos 100.
Se é para poupar ao menos que se poupe mantendo INTACTAS as características de motor altamente rotativo, com som soberbo e sem a dependência absurda que os motores diesel têm dos turbos.

Esta seria a minha escolha, que torna o 535d e qualquer outro diesel obsoleto porque a sua única qualidade era gastarem um pouco menos de combustível (ques está carissimo)...

G-Power LPG-Powered M5 Hurricane GS Hits 200 mph(333 km/h)
AC Schnitzer GP3.10 LPG powered 3-series hits 318 km/h — Autoblog

Esses dois ao lado de um 335d ou 535d são outra galáxia

[PetrolHead019]

Por acaso já conduzi o 535d, 530d, 535i (um mimo), 520d, e já fui passageiro no M5. Não tem qualquer comparação. Já andaste neles por caso?

[fapoc]

Por acaso já conduzi o 535d, 530d, 535i (um mimo), 520d, e já fui passageiro no M5. Não tem qualquer comparação. Já andaste neles por caso?

No M5 não, infelizmente. Com os outros já tive vários contactos.

[ice]

Estou mesmo a ver, se os visados fossem o m5 e o 535i já não havia lugar a tanto celeuma, mas como é um DIESEL, esse combustível do demo ao preço do ouro, é só criticar


Cump.

[Widowmaker]

Comparação no mínimo absurda.
Enquanto um é uma super-berlina capaz de rivalizar com alguns supercarros, o outro é um um bom estradista com boas performances, e fica por aí.

[Motronic]

Estou mesmo a ver, se os visados fossem o m5 e o 535i já não havia lugar a tanto celeuma, mas como é um DIESEL, esse combustível do demo ao preço do ouro, é só criticar


Cump.

Então espera que se lembrem do comparativo (e, já agora, o 535i, mesmo assim, sempre está melhor posicionado)!

[SRLA]

Eu não conduzi nem um nem outro mas os números não deixam grande margem para subjectividade, são 300cv vs 500, em carros que pesam praticamente a mesma coisa.

Estou mesmo a ver, se os visados fossem o m5 e o 535i já não havia lugar a tanto celeuma, mas como é um DIESEL, esse combustível do demo ao preço do ouro, é só criticar

Um carro não é só performance, e mesmo que o 535i andasse o mesmo que o 535d (anda mais), continuava a estar muito mais próximo do M5.

Se for preciso explicar porquê, então claramente não percebem o conceito da M. Por alguma razão os M não são simplesmente BMWs com motores maiores, umas entradas de ar e uns escapes, as modificações são muito mais profundas e por vezes sem grande efeito na performance em absoluto.

[ice]

O que me parece a mim é que não perceberam, ou não querem perceber, que esta comparação foi meramente figurativa

A intenção foi demonstrar que o 535d é um carro muito completo e capaz de excelentes prestações, como o comprovam os números...E esta é a realidade.

Quem leu o artigo e não está com intenção de criticar apenas porque sim (ou porque é diesel), percebeu perfeitamente esta noção. Eu pelo menos percebi


Cump.

[v7]

O que me parece a mim é que não perceberam, ou não querem perceber, que esta comparação foi meramente figurativa

A intenção foi demonstrar que o 535d é um carro muito completo e capaz de excelentes prestações, como o comprovam os números...E esta é a realidade.

Quem leu o artigo e não está com intenção de criticar apenas porque sim (ou porque é diesel), percebeu perfeitamente esta noção. Eu pelo menos percebi

Cump.

Tens toda a razão. (ponto)

Mas tens que compreender que o pessoal aqui adora este tema e portanto agora já não vão parar

[PetrolHead019]

O que me parece a mim é que não perceberam, ou não querem perceber, que esta comparação foi meramente figurativa

A intenção foi demonstrar que o 535d é um carro muito completo e capaz de excelentes prestações, como o comprovam os números...E esta é a realidade.

Quem leu o artigo e não está com intenção de criticar apenas porque sim (ou porque é diesel), percebeu perfeitamente esta noção. Eu pelo menos percebi


Cump.

O 535d resume-se somente a bons números. 300 CV, 10/9 l/100, 600 NM de torque.

Um M5 é muito mais do que isso.

[ice]

Tens toda a razão. (ponto)

Mas tens que compreender que o pessoal aqui adora este tema e portanto agora já não vão parar

Claro, isto tem de encher aí umas 5 páginas assim de repente. Amanhã vejo a contagem


Cump.

[SRLA]

A intenção foi demonstrar que o 535d é um carro muito completo e capaz de excelentes prestações, como o comprovam os números...E esta é a realidade.

E ninguém disse o contrário.

Mas daí a dizerem que o 535d tem "quase" as performances do M5

É a mesma coisa que dizer que o 520d é "quase" o 535d, por exemplo.

E claro, os carros não se resumem à performance.

[pmv6]

Um M5 na minha opinião nada tem a ver com um 535D tal como um M3 não se compara a um 335D.

São filosofias/motores/setups/perfomances/sonoridades completamente diferentes. "Cada macaco no seu galho".

[dysplay21]

Já fazem estes tópicos mesmo para o efeito.

[Drifter]

O que me parece a mim é que não perceberam, ou não querem perceber, que esta comparação foi meramente figurativa

A intenção foi demonstrar que o 535d é um carro muito completo e capaz de excelentes prestações, como o comprovam os números...E esta é a realidade.

Quem leu o artigo e não está com intenção de criticar apenas porque sim (ou porque é diesel), percebeu perfeitamente esta noção. Eu pelo menos percebi


Cump.

Um M5 na minha opinião nada tem a ver com um 535D tal como um M3 não se compara a um 335D.

São filosofias/motores/setups/perfomances/sonoridades completamente diferentes. "Cada macaco no seu galho".

Li o topico todo, e so estes 2 posts é se focam no assunto. O maior é bla bla bla whiskas saquetas Diesel é mau e deviamos de rezar todos os dias ao santo gasolineiro.