Audi e-tron (2019)

[MGomes]

Depois de ver o DBX, ver esta aberração até fere as vistas.

Eu direi exactamente o contrário

[Mistral]

Gostos são gostos. Mas acho o Aston Martin feio para caramba. Terá algum sucesso por ser Aston e não pelo design. Já o do Rolls Royce é feio.

[topspeedPT]

Perhaps the coolest feature of the E-Tron Sportback is its available Digital Matrix LED headlights – units that Audi says will illuminate the road in “high resolution.” The heart of this system is a small chip with no less than one million micromirrors. Using electrostatic fields, each tiny mirror can tilt up to 5,000 times per second. It all sounds like crazy science fiction, but the result is headlights that can illuminate very specific sections of the road, or off the road if needed. The snazzy headlamps can also project specific images, and when it comes to other traffic on the road, light can actually be blocked so as to not blind opposing drivers while still keeping your side of the street well lit. We really like that notion.

[Xkoviak]

Muito bom o Matrix LED.

[midnightblack]

As câmaras em vez do retrovisores...foram um erro tático...fizeram o teste no "Fifth Gear" e percebeu-se que os monitores estão muito abaixo da linha de visão do condutor.

[topspeedPT]

As câmaras em vez do retrovisores...foram um erro tático...fizeram o teste no "Fifth Gear" e percebeu-se que os monitores estão muito abaixo da linha de visão do condutor.

É daquelas coisas que...não compliquem o que é simples.

[Obtuso]

Parece que o sportback estará mesmo para sair e com consumos optimizados, bateria de 95kwh, face à versão existente do etron.

O Bjorn tinha testado o etron e a 120kmh conseguia uns 270kms. Este novo sportback deve ficar difícil passar dos 300kms mesmo com optimizações, certo? Andar a 150kmh deve ser mesmo para esquecer...

[Unreal]

Deparei-me com este vídeo nas sugestões do YouTube, é inadmissível este tipo de problemas.

Desde ter que pintar o carro, deixar entrar água, ou os "espelhos" não funcionarem correctamente.


https://youtu.be/IOPFiR4pIhc

https://youtu.be/Rin-4HRFj4c

[Andre]

Deparei-me com este vídeo nas sugestões do YouTube, é inadmissível este tipo de problemas.

Desde ter que pintar o carro, deixar entrar água, ou os "espelhos" não funcionarem correctamente.


https://youtu.be/IOPFiR4pIhc

https://youtu.be/Rin-4HRFj4c

O problema dos espelhos é má engenharia, foram simplesmente mal desenhados e concepcionados e não há maneira de corrigir sem redesenhar e pensar tudo novamente.

O resto é resolúvel.

Mas saiu-lhe um grande limão.

[JRodrigues]

Começa "bem" ao dizer: "Complete new design from the ground up"..... O e-tron tem como base a plataforma MEB da restante gama Audi.

[Andre]

Certamente o mais importante no vídeo e onde devemos centrar a nossa atenção e minúcia de análise.

[JRodrigues]

Certamente o mais importante no vídeo e onde devemos centrar a nossa atenção e minúcia de análise.

Poderá ser, poderá não ser. Até porque essa será uma das razões de outro "problema" que refere: ter o carregador apenas do lado esquerdo. Mau design, diz ele. Constrangimento por não ter uma plataforma dedicada, digo eu. E que devia ter lido melhor a lista de equipamentos opcionais, ou ter pesquisado melhor.

[Obtuso]

O novo Q4 etron já terá plataforma dedicada, certo? Espero que não tenha estes problemas relatados.

[Andre]

O que a plataforma dedicada tem a ver com os problemas relatados?

[Pneucareca]

Facelift:

[Pneucareca]

Facelift e com ele passa a ser Q8/Q8 Sportback E-tron:

[Mrodrigues]

[Obtuso]

Vamos ver é a que preços. Vi algo a partir de 74.000€, mas parece-me curto...

[nto]

Vamos ver é a que preços. Vi algo a partir de 74.000€, mas parece-me curto...

De facto é esse o valor anunciado para a "Germany".


https://www.motor1.com/news/620739/a...ortback-debut/

[Obtuso]

De facto é esse o valor anunciado para a "Germany".


https://www.motor1.com/news/620739/a...ortback-debut/

O "problema" é que esse preço já existia para os actuais etron, e nesta actualização irão adicionar bateria em força, acima dos 20Kwh, entre outros upgrades.

Quando por outro lado, mesmo a própria marca já realizou fortes subidas de preços, especialmente para empresas.

Ou seja, enquanto venderam um etron 55 até bem equipado por 62,5k + IVA, nesta geração para terem oferta igual, muito provavelmente irão colocar algo de entrada, com tudo a menos.

Um pouco à semelhança do caso da bmw que tinha o 330e por 35k mais iva e que em pouco tempo colocou o 320e na mesma posição.

Em suma: o futuro será sempre pagar mais e por menos carro.

[nto]

O "problema" é que esse preço já existia para os actuais etron, e nesta actualização irão adicionar bateria em força, acima dos 20Kwh, entre outros upgrades.

Quando por outro lado, mesmo a própria marca já realizou fortes subidas de preços, especialmente para empresas.

Ou seja, enquanto venderam um etron 55 até bem equipado por 62,5k + IVA, nesta geração para terem oferta igual, muito provavelmente irão colocar algo de entrada, com tudo a menos.

Um pouco à semelhança do caso da bmw que tinha o 330e por 35k mais iva e que em pouco tempo colocou o 320e na mesma posição.

Em suma: o futuro será sempre pagar mais e por menos carro.

Disso não duvido, quanto à conclusão que indicas (pagar mais por menos).