Mercedes Classe C [W205] Berlina e SW (2014)/ Hatck, SportCoupé e Cabrio (2015/ 2016)

[Minas]

[BPacheco]

Acho que vem aí coisa boa!

[Minas]

[pc]

No site da Mercedes PT já aparece algo sobre o novo C (aleluia ) e aparece igualmente a informação "PVP a partir de: 39.100 (Euro)" Se for para o C180, subiu e bem o preço em relação ao modelo que vem substituir...

[RodrigoFernandes]

Acho que dar €67.000 por um C220 CDI é um exagero.

Conheço quem tenha dado 63.000€ por um E 250 cdi com bastantes extras (AMG, etc.)...

[Nitus]

No site da Mercedes PT já aparece algo sobre o novo C (aleluia ) e aparece igualmente a informação "PVP a partir de: 39.100 (Euro)" Se for para o C180, subiu e bem o preço em relação ao modelo que vem substituir...

O preço do antigo era 37.500.

[ASOT]

No site alemão o mais barato é o C180. Se aqui for a versão mais barata, foge...39 mil euros um 1.6 a gasolina...

[josemanuel]

só ?


o meu E 300 H tinha um pvp superior a 75.000.

tudo depende dos extras que se quer...

Conheço quem tenha dado 63.000€ por um E 250 cdi com bastantes extras (AMG, etc.)...

[ASOT]

[momentos]

Tive a oportunidade de entrar no novo Classe C no salão de Geneve. Fiquei surpreendido com a evolução! Um carro mais bonito, melhor construído e com um interior requintado. Uma diferença substancial para a geração anterior.

[BPacheco]

Pelo que se vai lendo, podiam ter feito melhor com o motor diesel.

[AMGfan]

Pelo que se vai lendo, podiam ter feito melhor com o motor diesel.

Um dos principais defeitos apontados pela Autocar. O ruído do 4 cil continua a ser dominante no habitáculo.

[pedrorkc]

mas os ingleses reclamam com tudo o que é diesel, mesmo que seja um bom motor no geral vão sempre reclamar por isto ou por aquilo, só gasolina é que presta

[josemanuel]

estive dentro de um esta manhã e o ruido ( a frio ) continua a dominar as versões 4 cilindros.

o interior está razoável e o monitor central ( tipo A e B ) ficou maior e com muitas funções adicionais interessantes.

este vendedor ( e amigo ) quase me convenceu a trocar o E e ficou a promessa de que irei ponderar na sua oferta quando der uma volta no 350 CDI com air matic.

contudo e após algumas chamadas para MBP fiquei com a ideia que o motor 6 cilindros ( diesel ) não estará disponível este ano e talvez nem venha a ser considerado para este novo modelo.

de momento só o V6 gasolina C 400; a ver vamos se este modelo vem para Portugal e qual o PVP.

gostei bastante mais do exclusive do que a versão avantgard ( vi um azul com interior creme que me pôs a pensar ).

[pedrorkc]

um assim:

km77.com - Mercedes-Benz Clase C Gama Clase C Gama Clase C Turismo Exterior Cenital-Frontal-Lateral 4 puertas

[S2]

[pc]

Um dos primeiros ensaios ao C200 Bluetec com o 1.6 Dci





Segundo eles não é motor para fazer corridas, mas com uns consumos muito bons

Mercedes-Benz Classe C : C comme caractère - Automobile - Challenges

[AMGfan]

o diesel de baixa cilindrada mais caro do mercado, ei-lo.

[ASOT]

Se já o 1.6 a gasolina custa 39 mil base, nem é preciso fazer grande esforço mental para perceber que o 1.6 dci vai passar os 40 mil euros à vontade na versão base...

[PCaB]

40k por um 1.6 dci? Preferia c*gar um pé todo! Ainda diziam que o dci ia baixar o preço do carro, ta bem ta...

[PetrolHead95]

[Fast Lane Daily] Análise ao Mercedes-Benz C400 W205

Our German Host, Sarah Sauer, takes the 2015 Mercedes-Benz C-Class for a spin in Marseilles, France.
Her test car for the trip was a 2015 Mercedes-Benz C400 - which is powered by a 3.0 liter turbocharged V6 making 329-hp. Grouped together with a 7-speed automatic, the 2014 C400 goes from 0 to 60 mph in 5 seconds.
Sales of the 2015 Mercedes-Benz C-Class will start later this year.

[ASOT]

Estou como a "Alemona" do vídeo. Tem uma boa montada, mas o som do motor é mesmo "meh".

[AMGfan]

Já rolam por aí. Hoje no trânsito um preto com kit AMG... o parachoques traseiro está extremamente anafado, algo que já tinha reparado em fotos.

[reckoner00]

Autohoje - Nova geração do Classe C já está à venda

A berlina já está disponível ao público português desde 13 de março a partir de 39 100 euros.

A berlina alemã apresenta-se ao mercado nacional com duas motorizações a gasolina e uma Diesel. A gama começa no C180 de 156 cv, com preços desde os 39 100 euros, com a caixa automática a acrescentar 3053 euros ao preço de venda ao público. Por enquanto, a única alternativa na gama de gasolina é o C200 de 184 cavalos. Situando-se entre a gama mais baixa a gasolina e Diesel, inicia o seu preço nos 43 600 euros, com um extra de 2600 euros para a versão automática.

Para já, a única alternativa às motorizações a gasolina é o C220 BlueTEC, a gasóleo, com 170 cavalos. Com o preço de venda ao público mais elevado das três versões, começa pouco acima do “irmão” mais pequeno CLA, nos 45 500 euros. A alternativa automática representa um acréscimo de 3010 euros.

Entretanto, não perca na edição do Autohoje desta semana o Ao Volante com o C200 BlueTEC.

[reckoner00]

Teste EVO:

[reckoner00]

Fotos espia:

[BPacheco]

Nas outras fotos, parecia que vinha aí coisa boa. Nestas, já fico com dúvidas... Enfim, há que aguardar.

[BPacheco]

Já rolam por aí. Hoje no trânsito um preto com kit AMG... o parachoques traseiro está extremamente anafado, algo que já tinha reparado em fotos.

Já vi dois. Um prata com kit AMG. Não gostei. A impressão foi exatamente a que disseste: o pára-choques está anafado. Aliás, à primeira vista pareceu-me o CLA, depois é que vi que era o novo C.

Vi outro em cinza rato, devia ser o Avantgarde. Gostei. À primeira vista, pareceu-me um S, depois pela proporções percebe-se facilmente que é um C. Tenho algumas dúvidas sobre a proporção da mala, às vezes parece pequena para o resto do carro. Mas, no geral, acho que resulta.

[Celsius]

Só vi um ou dois em andamento, mas como foi ao longe ainda não tenho opinião.

Entretanto vi fotos da carrinha na Autofoco e não gostei nada.

Entretanto na revista ensaiaram o 220 cdi e dois pontos negativos: Depósito do combustível com apenas 41 litros de capacidade. A gastar 6,3l/100 dava para 650 km, o que é péssimo para um estradista. O meu Focus dá para + de 900.

Outra questão é o Adblue, que usam para diminuair emissões.

Dizem que a cada 8000 tem que ser colocado mais, o que se faz através de local situado junto ao depósito de combustível.

Como nunca ouvi falar disso alguém sabe se é preciso ir à oficina e os custos desta operação?

[rogerAjacto]

Só vi um ou dois em andamento, mas como foi ao longe ainda não tenho opinião.

Entretanto vi fotos da carrinha na Autofoco e não gostei nada.

Entretanto na revista ensaiaram o 220 cdi e dois pontos negativos: Depósito do combustível com apenas 41 litros de capacidade. A gastar 6,3l/100 dava para 650 km, o que é péssimo para um estradista. O meu Focus dá para + de 900.

Outra questão é o Adblue, que usam para diminuair emissões.

Dizem que a cada 8000 tem que ser colocado mais, o que se faz através de local situado junto ao depósito de combustível.

Como nunca ouvi falar disso alguém sabe se é preciso ir à oficina e os custos desta operação?

Li essa dos 41 litros e até fui ao site da Mercedes ver se é verdade.

Não se compreende tal coisa. Um carro deste segmento nó mínimo tem que ter 55-60 litros.