Porsche Pajun (2016) – o "pequeno" Panamera

[moreirex]

Não percebo porquê. A maserati não tem o quattroporte? A Aston Martin não tem o rapide? Porque não pode a porsche ter um pannamera?

O Panamera foi o degredo total porque é um monstro balofo que se começa a tornar vulgar. Apesar de ser um carro tecnologicamente assinalável.

Tanto o Quattroporte como o Rapide não vieram vulgarizar a marca, como o Cayenne e o Panamera estão a fazer..

[PSL]

O Panamera foi o degredo total porque é um monstro balofo que se começa a tornar vulgar. Apesar de ser um carro tecnologicamente assinalável.

Tanto o Quattroporte como o Rapide não vieram vulgarizar a marca, como o Cayenne e o Panamera estão a fazer..

Ou seja, o panammera custa quase o mesmo que o quattroporte , mas como se vende bem é sinónimo de vulgaridade.

Ok.......e eu a pensar que o objectivo das empresas era venderem os seus produtos.

[Lotus]

O Panamera foi o degredo total porque é um monstro balofo que se começa a tornar vulgar. Apesar de ser um carro tecnologicamente assinalável.

Tanto o Quattroporte como o Rapide não vieram vulgarizar a marca, como o Cayenne e o Panamera estão a fazer..

A nível de filosofia não estou a ver nenhuma diferença entre o Quattroporte e o Panamera.

[Frecciarossa23]

A nível de filosofia não estou a ver nenhuma diferença entre o Quattroporte e o Panamera.

O q eu mais critico é o design deplorável q aquela "coisa" tem!
De qquer forma, respondendo à tua posição, já se fabrica o Quattroporte à quase 50 anos...

[BLADERUNNER]

Renders:

Muchos rumores juntos sobre Porsche: 961, 911... ¿Pajun?

Esta semana la web británica de la revista CAR ha lanzado una ofensiva para contar "los secretos de Porsche" para el futuro. Hay cosas que, de buena tinta, sabemos que son ciertas, aunque otras no podemos más que mirarlas con el entrecejo desencajado.

Empezamos con lo más plausible. Y es que según CAR, el nuevo 961, el deportivo de motor central no híbrido que plantará cara al Ferrari 458 entre otros, no compartirá su esqueleto con el 918 (y por ende, con el Carrera GT). Según los ingleses, Porsche hará uso de la nueva plataforma modular que dará lugar al R8 y al nuevo Gallardo, en una mezcla de aluminio y composites reforzados por fibras técnicas.

La idea original, tal y como se nos contó, era la de contar con un bóxer de ocho cilindros asociado sin hibridaciones al chasis del 918, pero parece que por motivos económicos de rentabilidad, el 961 pasará a usar un chasis compartido con sus hermanos de grupo, algo lógico en parte, aunque le restará cierto "aurea" (que se recuperará si se usa el susodicho bóxer de 8 cilindros).

La segunda línea de rumores de CAR va sobre el 911, al que le asegura una vida útil en su generación 991 de 14 años, repartidos en dos stints de 7, con un "remasterizado" de por medio. Ok, puedes pensar que es una animalada, pero no te asustes. Piensa que el 996 y el 997, a los ojos de la teoría de CAR, son el mismo chasis, solo que con un profundo remasterizado de por medio. Así las cosas, hasta el 991 ya pasaron prácticamente los mismos años.

CAR asegura que los sustitutos de la serie GT3 serán motores sobrealimentados, para dar sucesión satisfactoria al bloque de origen 911-961-911 GT1 que llevaba la anterior generación. Yo, sinceramente, no me lo creo, pues el GT3 es esencia atmosférica, y dudo que se salga de ahí en busca de un motor turbo, que sería menos "táctil" a la hora de conducir. Y es que cualquiera que haya probado un 911 GT3 y un 911 Turbo sabe cuál es el coche que más sensaciones transmite, cuál se siente más máquina... y no, no es el Turbo, aunque sea radicalmente rápido.

Y acabamos con la divagación de CAR con el ¿Pajun? (Dios, que no le llamen así), un supuesto sedán equivalente al Panamera, pero situado un escalón por debajo. Según CAR, sería un modelo que compartiría chasis y componentes con los nuevos Lambo Estoque y Bentley Continental GT, pero la realidad nos dice que es el Panamera el que compartirá plataforma con esos dos modelos, así que es un poco extraño pensar en dos modelos con la misma plataforma y con distinto enfoque de precio.

Más creíble sería hablar de un sedán por debajo del Panamera, pero con una plataforma propia (una de Audi no sirve, por tener el motor colgado por delante del eje delantero), pero con el Cajun, el baby-Boxster y el 961 en camino, se nos hace muy cuesta arriba pensar en este supuesto nuevo coche.

[Motronic]

O problema é que a Porsche está a gostar de ver €€€ a entrar e já existem diesel (inédito na história da Porsche e contra os principios da marca), fala-se em motores de 4 cilindros e agora estes baby Porsche.

"Inédito na história da Porsche"?!

O que será isto então?

[LUSOPOWER]

Aposto que este carro vai partilhar a plataforma do Passat CC à semelhança do Touareg/Cayenne.

[rantamplan]

Há uma grande diferença entre tractores e carros...

Para isso, a Mercedes vende camiões...
A Peugeot scooters e bicicletas
A Honda vende cortadores de relva

Muitíssimo bem observado! Deixa-me acrescentar:

A FIAT é proprietária da Ferrari
A BMW produz motas e bicicletas
A Volvo produz camiões e autocarros

Não vejo nada de mal em uma marca explorar vários segmentos de mercado; sinceramente! E - como apreciador de carros - gosto de ver uma marca como a Porsche sem estar limitada a um modelo e as suas reedições (o 911) e conseguir implantar-se como líder de mercado em vários segmentos.

[ARDav]

Ou seja, o panammera custa quase o mesmo que o quattroporte , mas como se vende bem é sinónimo de vulgaridade.

Ok.......e eu a pensar que o objectivo das empresas era venderem os seus produtos.

O Quattroporte custa mais de 50% que 90% dos Panamera vendidos.. não é bem quase o mesmo. Muito menos o cliente alvo.

[ManymilesR]

Porsche Cayenne S 340CV C/KIT GPL, 32.990 EUR, Guimarães - Standvirtual

http://www.standvirtual.com/carros/P...onic/P5131469/

OMG

[VitorPatricio]

Muitíssimo bem observado! Deixa-me acrescentar:

A FIAT é proprietária da Ferrari
A BMW produz motas e bicicletas
A Volvo produz camiões e autocarros

Não vejo nada de mal em uma marca explorar vários segmentos de mercado; sinceramente! E - como apreciador de carros - gosto de ver uma marca como a Porsche sem estar limitada a um modelo e as suas reedições (o 911) e conseguir implantar-se como líder de mercado em vários segmentos.

A Volvo Cars produz só automoveis e era da Ford e foi vendida em 2010 a um grupo Chinês. A AB Volvo é que produz camions, autocarros, maquinas, ... e julgo que é uma Empresa Publica Sueca.

[reckoner00]

Artigo Autocar:

[FMVC]

Posso não ser muito fâ do Panamera, mas este Pajun parece ser giro.

[reckoner00]

Segundo a CAR, o Pajun foi adiado até 2019

[reckoner00]

fotos espia











http://www.motor.es/noticias/porsche...201632517.html

[crash]

Será mesmo um Pajun? Isso não tinha sido cancelado?
Não será antes a versão de produção do Mission E?

Sabe-se que tem havido mulas do próximo Continental GT com partes da carroçaria do Panamera, já que vão partilhar a mesma base.