2013 ● Maserati Quattroporte [M156] | Primeiras imagens oficiais e vídeos [pág. 3]

[Cagi]

Devemos estar a falar de 2 carros diferentes, supostamente pelo que percebi haverá 2 modelos o Levante e o QP, um segmento H1 e outro H2.

É impressão minha ou este passo já devia ter sido uns anos antes do que será? E com isso e como a Alfa está encostada à Maserati ambas saírem beneficiadas?

[xeLa]

Devemos estar a falar de 2 carros diferentes, supostamente pelo que percebi haverá 2 modelos o Levante e o QP, um segmento H1 e outro H2.

É impressão minha ou este passo já devia ter sido uns anos antes do que será? E com isso e como a Alfa está encostada à Maserati ambas saírem beneficiadas?

Este é o tópico do QP.

Tópico do baby-QP (Levante?): http://forum.autohoje.com/forum-gera...s-ja-rola.html

EDIT: Estive a olhar para o tópico do baby e as informações que o BLADERUNNER postou aqui hoje, já as postou lá há três dias.

[reckoner00]

Não me parece o som do 4.7 V8 que equipa o actual, será o V6 Biturbo?

[reckoner00]

Espero que aquele volante do "Lancia" Thema/Chrysler 300C seja provisório

Reparei agora que a porta não tem aro, está estilo coupé

[BLADERUNNER]

Vem-se confirmando o nome "Levante".
Em Paris deverá ter a sua estreia mundial.
Aqui fica o mais recente render.

[reckoner00]

Mais 2 spys:

[reckoner00]

[reckoner00]

Next-Gen Quattroporte Will Get Ferrari-Built Supercharged V-6, Turbo V-8

- V8 Turbo 520cv
- V6 Supercharged 420cv

It’s been a long time coming, but the sixth-generation Maserati Quattroporte is nearly certain to make its world premiere at the Detroit auto show in January, with an on-sale date a few months thereafter. We’ve been following the progress of the next-gen Quattroporte (check out our spy photos of the Q-porte here); what wasn’t explicit was that it will be the centerpiece of Fiat’s $1 billion-plus investment in the future of Maserati products.

This new Quattroporte project was approved as early as 2006, prior to the industry-shaking tie-up with Chrysler. The economic meltdown has delayed the project by years, hence the longer-than-planned life cycle of the current Quattroporte.

The crown jewel of the all-new Italian sport sedan will be a pair of new engines, both being engineered—in keeping with recent Maserati tradition—and assembled by Ferrari at the Maranello factory. The car will debut with its range-topping powerplant, a 520-hp turbocharged V-8. The second, and more noteworthy, unit is an all-new, 420-hp supercharged V-6. (Yes, you read that correctly; a Ferrari-engineered V-6.) The six-cylinder won’t be released until after the car’s debut.

This new super-six comes from the same group in Maranello that is heading up development of Ferrari’s new Formula 1 engine, which will be a 1.6-liter turbocharged V-6 to fall in line with new regulations for 2014. Compared to the V-8 in the Ferrari California, the Ferrari-sourced six is said to be 30-percent more fuel efficient. The 450-pound overall weight loss from the previous-gen four-door Maser, achieved in part through intensive usage of aluminum, will play a major role in the new six-cylinder Quattroporte’s fuel-efficiency improvement.

Mated to both the six- and eight-cylinder powerplants will be a ZF-sourced eight-speed automatic transmission. It will not be a dual-clutch setup, but rather a traditional transmission with a torque converter; it will replace the current ZF six-speed auto. Also leaving the Quattroporte’s powertrain options list will be the much-maligned six-speed sequential manual.

As we mentioned, the Quattroporte is the centerpiece of Fiat’s $1 billion-plus investment in Maserati. But all the money isn’t simply for Ferrari, for building a production line’s worth of bespoke engines. Pininfarina must be paid for its involvement in the design of the new Q-porte (look at the Cambiano concept for visual cues of the new design); Italdesign must be paid for its involvement in the design of the Kubang; and Maserati’s facilities will be upgraded to handle the production of all these new vehicles, and the brand’s aim of annual production of 50,000 units by 2015.

Stemming from this program is another Fiat investment, this time in Alfa Romeo: One of Sergio Marchionne’s pet projects is making Ferrari’s supercharged V-6 available to the Alfa brand.

[BLADERUNNER]

Interior á Chrysler 300C?!!! Será um interior provisório?
A ser o definitivo estes tipos devem andar a brincar, só pode!
Será assim tão difícil desenhar um interior criativo com imagem da marca?

[reckoner00]

Só pode ser provisório, o interior das portas ainda são as do actual Quattroporte

[reckoner00]

Render:

[BLADERUNNER]

As imagens técnicas filtradas na net.

[reckoner00]

[AyrtonRose]

Render:

a frente parece um infiniti, a traseira um pouco jaguar com farois audi.

Mas ao vivo....deve causar tcha rannnnn.

Os 3 alemães andam com boa concorrencia


Mas aquela foto do interior em cima, aquele centro...parece um punto em ponto gigante com o ecrã

[Frecciarossa23]

Render:

Francamente n gostei disto. Tb a minha fasquia com a Maserati é sempre no topo do design. Nessa segunda imagem até me parece uma traseira dum MB...

[Fahrenheit]

Gosto da frente, gosto das proporções do seu todo, gosto da traseira, o carro perdeu o aspecto "quadradão".

Gosto da forma como as linhas fluem no carro, principalmente aquele vinco que começa à frente, passa por cima do puxador da porta traseira e acaba nas ópticas.

Não gosto do aspecto que a traseira tem, principalmente as ponteiras.

[AFajp]

Aquela frente parece velha antes de ter saido...
Corrijam-me mas este chassi é baseado no 300c?

[Fahrenheit]

Aquela frente parece velha antes de ter saido...
Corrijam-me mas este chassi é baseado no 300c?

For the Quattroporte, Maserati says an all-new platform will be used, although it is expected to include Chrysler 300C components. Replacing the 6-speed automatic using in many of the current line-up’s model is a new ZF eight-speed automatic transmission, along with an updated version of the current V8 for power.

Next Maserati Quattroporte to use new platform, some Chrysler 300C parts - egmCarTech

[reckoner00]

Mais um render baseado nas imagens técnicas que foram filtradas
2014 Maserati Quattroporte First Illustration and Specs ? RoadandTrack.com

[BLADERUNNER]

[hifi]

Se sair parecido c estes últimos renders, é uma desilusão, tamanha é a falta de personalidade. Qualquer coisa parecida c coreano/japonês p exportação para os E.U.A.
Q pena.

[xeLa]

Se sair parecido c estes últimos renders, é uma desilusão, tamanha é a falta de personalidade. Qualquer coisa parecida c coreano/japonês p exportação para os E.U.A.
Q pena.

Aparentemente é isso que vai acontecer. Passamos de um carro, na minha opinião, cheio de personalidade para uma coisa mais genérica, sem o charme da actual geração. Mas vou esperar para ver o carro a descoberto, porque por agora apenas temos carros de testes camuflados e, aparentemente, imagens técnicas.

Ainda assim, pelo que se vai vendo, penso que não terá uma traseira tão feia como a da quarta geração.

[reckoner00]

Production Maserati Quattroporte starts today in Turin | AutoEdizione.com

According to the Italian source Quattroruote, today was an important day in the development of the production line of the new Quattroporte in the former Bertone-factory in Grugliasco. The first trial production will start the day after tomorrow. Maserati already announced in April that the Officine Automobilistiche Grugliasco is ready for the job of eventually producing 50.000 cars annually. From late next year forth, this plant will also be producing the new E-segment Maserati, which is expected to be called ‘Levante’. Thanks to this factory, Turin has an important production location within its own city limits again, which is able to export across the entire planet and thus be profitable. The capital of Piedmont is now also hoping for a comparable future for the big factory of Mirafiori.

This Wednesday will be the day that Sergio Marchionne will make a statement towards the labor unions concerning the production of future Fiat and Jeep models in Mirafiori. This production should start at the end of next year. The first of August will definitely be an important day in the history of Turin as a car-producing city.

[reckoner00]

Mais um render (in carscoop.blogspot.com):

[petrus]

Se vier tão feio como algumas das fotos desta página... Nunca mais compro nenhum (*)






(*) de brinquedo, entenda-se! Até hoje só conduzi um velhinho 420 (ou 422, não me lembro) biturbo em que quase se vi ao ponteiro da gasosa a descer!!!

[xeLa]

Fonte:Autoblog.it

[xeLa]

Fonte: Autoblog.it

[reckoner00]

[xeLa]

Fonte: Autoblog.it

[reckoner00]