Land Rover Defender (2020)

[jester]

Preços do 110 por essa Europa fora

UK: £45 240 (~50k €)
Alemanha: 55 600€
França: 55 900€
Itália: 57 400€
Espanha: 61 300€
Áustria: 65 700€
Portugal: 87 300€


Sempre na vanguarda

[freelander]

Gostei muito do resultado! Seria até comprador! Agora....preço base 80.000€!!!

[Pneucareca]

Quero ver é os preços do 90 comercial. Já há?

[MGomes]

Quero ver é os preços do 90 comercial. Já há?

só no próximo ano

[Road66]

Vai ser sempre um carro caro, infelizmente. Está brutal e não me importava nada de ter um. Estive a ver um video mais extenso sobre o Defender e está mesmo muito bom.

[topspeedPT]

[Mrodrigues]

https://buildyour.landrover.com/lr2/...266.1568187649

[Mrodrigues]

Preços do 110 por essa Europa fora

UK: £45 240 (~50k €)
Alemanha: 55 600€
França: 55 900€
Itália: 57 400€
Espanha: 61 300€
Áustria: 65 700€
Portugal: 87 300€


Sempre na vanguarda

Inacreditável.

[MikePug82]

Sorte de quem tem morada fiscal em França ou até mesmo em Espanha...

Sempre a sermos roubados, fonix

[Rools]

Isso é ca algum dinheiro

[TerranoII]

[SalvadorP]

Está globalmente interessante, mas a frente massiva parece prejudicar um bocado o ângulo de ataque, abordar um degrau alto será mais difícil.

Com um motor 2,0 qual é a justificação para um preço tão alto por cá ? Será que a simplicidade mecânica e robustez estão garantidas ? Pegando no exemplo dos tractores agricolas também têm havido algum downgrade no tamanho dos motores, mas para se terem 300 cv facilmente se tem uns bons 6 litros de cilindrada.

Sempre olhei para o Defender como algo entre um carro ligeiro e um tractor, creio que esta nova geração se aproxima mais de um carro e afasta mais do tractor.

O motor vem dos Jaguar, podia vir dos John Deere .....

É a SUVização do Defender

[TerranoII]

é a reinterpretação da JLR do Defender
é o mais TT da gama, mas isso não significa que chegue onde chegava o anterior.

[Aston007]

https://www.motor1.com/news/370257/l...over-defender/

[TerranoII]

o anterior

[Real]

Está globalmente interessante, mas a frente massiva parece prejudicar um bocado o ângulo de ataque, abordar um degrau alto será mais difícil.

(...)

É a SUVização do Defender

Segundo o marketing, tem melhores ângulos de ataque e de fuga que o modelo anterior.

Eu não o classificaria de SUV.

Para mim, SUV são os Qasqais, os Renegades, os Evoques, os Kadjar, etc... Este novo Defender, apesar de não ser um puro e duro, pois actualizou os interiores e nível de conforto para os standards atuais, parece-me ser um veículo bastante capaz fora de estrada.

[Bolide]

90 mil euros para um jipe de trabalho? O humor britânico continua em alta

[Real]

Em Portugal....

[Bolide]

Mesmo 60 mil para o efeito continua a ser um valor absurdo tendo em conta as raízes do Defender. Agora é apenas mais um a viver para o lifestyle

[AMGfan]

Mesmo 60 mil para o efeito continua a ser um valor absurdo tendo em conta as raízes do Defender. Agora é apenas mais um a viver para o lifestyle

Concordo, em linha com o que disse anteriormente. Até pode ser mais hábil que o modelo antecessor, mas ninguém vai à caça à perdiz com isto.

[Real]

Vou aguardar pelo preço das versões comerciais...

O único Defender mais ou menos barato em PT era o 90 Soft Top que andava nos 20 e tal mil euros. Uma 110 SW de 9 lugares custava 74.000 euros.

Sim, está mais caro, mas também parece oferecer muito mais.

[Bolide]

Sim mais luxo e conforto... mas era isso que os clientes do Defender queriam? Duplicando o valor dos carros qualquer marca consegue oferecer mais luxo e conforto...

[MikePug82]

Sim mais luxo e conforto... mas era isso que os clientes do Defender queriam? Duplicando o valor dos carros qualquer marca consegue oferecer mais luxo e conforto...

Parece-me que a questão está aí.

Ou seja, eles não quiseram saber da opinião dos seus clientes. Cederam à tentação do € fácil. Viram que a formula usada nos Discovery resultou.

Perderam os clientes tipo mas ganharam muitos mais clientes novos que nem sabem o que é um Land Rover. No entanto são dos que gostam é de tecnologia de ponta e nem lhes interessa fazer mais que um caminho de terra batida e de preferencia limpo de pedrinhas.

Pelo que vi dos vídeos este Defender continuará a ser muito capaz em Off Road, mas passou a ser um daqueles carros sem sabor. Levas o carro para o monte, carrega num botãozinho e ele faz tudo sozinho e o condutor quase que nem balança lá dentro, parece que está no sofá de casa.

São opções.

Felizmente a Jeep ainda não cedeu essa tentação e com esta opção da Land Rover deve estar a esfregar as mãos de contentes porque vai buscar muitos dos clientes ou apaixonados dos antigos Land Rover.

[Mrodrigues]

França.

Prix Land Rover Defender 110

en euros	Defender	S	SE	HSE	First Edition	X
diesel
D200	55 900	60 900	65 500	71 700	-	-
D240	60 200	65 100	69 700	75 900	75 200	-
essence
P300	60 200	65 100	69 700	75 900	-	-
P400 MHEV	69 400	73 200	77 800	84 000	83 300	99 200

Prix Land Rover Defender 90

en euros	Defender	S	SE	HSE	First Edition	X
diesel
D200	49 900	55 000	59 500	65 800	-	-
D240	54 300	59 200	63 700	70 000	70 300	-
essence
P300	54 300	59 200	63 700	70 000	-	-
P400 MHEV	63 400	67 300	71 800	78 100	78 400	96 100

[jester]

para a versão comercial, tendo em conta o exemplo do Rubicon deve sair na casa dos 60...

[SalvadorP]

Segundo o marketing, tem melhores ângulos de ataque e de fuga que o modelo anterior.

Eu não o classificaria de SUV.

Quanto a ângulos, creio que é isto

-------------------------Ataque--------Ventral----------Saída

Novo Susp série--------31,5----------25,5-------------35,5
Novo Susp Pneum------38------------31----------------40
Antigo-------------------47------------33----------------47

Eles divulgam os ângulos, nitidamente piores agora, se dizem que são melhores !? devem esperar que as pessoas não comparem

[marelo]

Quanto a ângulos, creio que é isto

-------------------------Ataque--------Ventral----------Saída

Novo Susp série--------31,5----------25,5-------------35,5
Novo Susp Pneum------38------------31----------------40
Antigo-------------------47------------33----------------47

Eles divulgam os ângulos, nitidamente piores agora, se dizem que são melhores !? devem esperar que as pessoas não comparem

Isso é para o 90 ou 110?

[TerranoII]

Segundo o marketing, tem melhores ângulos de ataque e de fuga que o modelo anterior.

Eu não o classificaria de SUV.

Para mim, SUV são os Qasqais, os Renegades, os Evoques, os Kadjar, etc... Este novo Defender, apesar de não ser um puro e duro, pois actualizou os interiores e nível de conforto para os standards atuais, parece-me ser um veículo bastante capaz fora de estrada.

Isso são tudo crossovers

[miguelsantos]

Muito interessante ao vivo. Infelizmente não entrei para avaliar o interior

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[MikePug82]

Não falem mal do meu Kadjarzinho.
Não o trocava por um destes Defender, isso é certinho!





...mas só porque não há € suficientes na conta [emoji23]