Golf 1.4 TSI 140cv a partir de 24.200€

[JDEM]

citação:Originalmente colocada por Superfast

Com equipamento jeitoso deve ir para os 26 000 que bem negociados desce como e habitual na VW.

Agora fica a duvida: Comprar 1 destes ou 307 1.6 hdi, C4 Hdi. É com estes que vem concorrer

Pelo tipo de motor que é penso que concorre com os 1.9/2.0 diesel PSA, Opel e mesmo TDI

Pela potência que apresenta e pela arquitectura do próprio motor, e sendo assim o preço é bastante agressivo.

[foo]

citação:Originalmente colocada por Superfast

Com equipamento jeitoso deve ir para os 26 000 que bem negociados desce como e habitual na VW.

Agora fica a duvida: Comprar 1 destes ou 307 1.6 hdi, C4 Hdi. É com estes que vem concorrer

O 307 e o C4 tambem são capazes de receber um motor 1.6T BMW/PSA para concorrer com este motor. Eu gosto bastante deste Golf, mas já ter substituição anunciada lá para 2008 não me cai nada bem, é o unico ponto que me deixa muito de pé atrás.

[DarthVader1933]

mt fixe,esse preço!quero um.

[JDEM]

só uma achega o 1.4 tsi de 170cv tem prestações bastante convincentes:

http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=17096

a versão de 140cv tb deve ser bastante interessante ;))

[imported_DêCêIi]

O de 170 cv gasta tanto como um 2.0 Turbo... eh eh...

De facto a SIVA propõe um preço de arromba para o seu Golf, mas será isso o suficiente para fazer parar a febre do Diesel [?] É que a gasolina está pela hora da morte...

[ManymilesR]

Este golf v é cá um barrete de vendas!!

ainda pior que o Gpunto!!

[Afcivic]

citação:Os preços dos automoveis em Portugal, caso VW Golf GT

O novo VW Golf GT tem um motor 1.4 (1400 c.c.) a gasolina, com dois turbos e 170 cavalos. O que adivinhava um preço em Portugal até interessante. Pois para espanto de muito boa gente, este carrinho aparece tabelado muito perto dos 30 mil euros (29.633€)! (inclui 3.582,74€ de IA). Ou seja, com IVA e sem IA teríamos o VW Golf GT por 26.050€! Mas nada disso... o que se passou então?


Vejamos o que acontece no resto da Europa.

Alemanha – 25.100€ c/ estofos em pele e Alcântara
Espanha – 24.890€ s/ estofos em pele
Luxemburgo – 21.580€ s/estofos em pele
Bélgica – 23.888€ s/ estofos em pele

Ora cá para mim parece claro que o importador, SIVA, está a querer ter um lucro fácil com este carro! O que é legítimo, mas com esta atitude, pergunto: qual seria o comportamento das marcas automóvel em Portugal caso o IA fosse mais baixo?

À primeira vista seria o do lucro fácil. Optariam pelo preço mais alto face ao mais baixo, optariam pelo aumento da margem de lucro face à quantidade de viaturas vendidas!

Mas o curioso é que todas, mesmo todas, se queixam que o problema da quebra de vendas de veículos se deve ao IA. Meus amigos, tenhamos calma, o IA mais baixo não implica carros mais baratos do dia para a noite, implica somente o aumento das margens de lucro das empresas. Mesmo que o IA baixe 50%, o desconto que poderíamos ver no preço de venda ao público seria no máximo de 5% a 10%! Não há cá ursos!

Só mais uma achega. O novo Renault Clio Sport vem com um motor de 2.0 de cilindrada, 197 cavalos e um preço base de 29.950€, ou seja, sem IA teria um custo de 20.841€!

Assim, temos por um lado um VW Golf GT que, supostamente, custa bem mais a produzir que um Renault Clio Sport, seria o pensamento lógico...mas não! O Clio Sport é produzido em menor escala numa fábrica diferente da que produz os Clio "normais", tem alterações em termos de distância entre eixos e tem um motor e chassis de competição. Por outro lado, temos um Golf GT que é em quase tudo igual ao Golf "normal", alteram-lhe o curso de suspensão e umas poucas coisas mais no interior e ponteira de escape e cobram, pelo menos é a ideia que a SIVA quer tentar passar, uma maquia pela tecnologia TSI...mas como já vimos no resto da Europa parece que a tecnologia TSI até é acessível...

Mais uma prova de que as marcas é que decidem o que querem. Ou maiores margens ou maiores vendas. Neste caso a SIVA opta por maiores margens e a Renault por maiores vendas. Mas como se sabe a SIVA já viu melhores dias e a Renault, em Portugal, cresce e bem!


# posted by Dr.Milhones @ 4:51 PM

in blogspot

será assim?

[Superfast]

O problema é este. So compra 1 Golf TSI ou quem for amante de prestações ou quem puder. Vai concorrer com o Colt por exemplo.

Eu acho que para muita gente decidir entre 110 diesel ou 140 gasolina o diesel vai imperar.

Uma coisa sao 70 vs 110 cavalos. Agora entre 110 e 140 (ha diferença mas 110 chegam para muita gente).

Abraços

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Superfast

O problema é este. So compra 1 Golf TSI ou quem for amante de prestações ou quem puder. Vai concorrer com o Colt por exemplo.

Eu acho que para muita gente decidir entre 110 diesel ou 140 gasolina o diesel vai imperar.

Uma coisa sao 70 vs 110 cavalos. Agora entre 110 e 140 (ha diferença mas 110 chegam para muita gente).

Abraços

E a diferença de preço?

[imported_PSerra]

Quero ver esse motor na Touran e com a nova cara.

Desse vir a ser uma proposta interessante.

Quanto a este Golf, não acredito que a versão de 90 hp se vá manter em Portugal (pelo menos se os preços forem os indicados).

;)

[JDEM]

o preço da versão base por exemplo de um astra 1.7cdti, tenho ideia que ronda o preço base deste 1.4 140cv, e se assim fôr, pode compensar o 1.4 da VW face ao gozo na condução que deve dar, isto claro para quem faça por ex menos que 15k kms ano

Se fosse hoje tinha comprado este 1.4 à maria em vez do Opel, para os kms que ela faz e pelo menos tinha um gasolina com uma potência interessante

[chasdegua]

se calhar é importado...

[JDEM]

citação:Originalmente colocada por chasdegua

se calhar é importado...

isso é de certeza [}]

[Godas]

Acho um preco excelente.... a vw tem que arranjar forma de vender este golf :D:D:D:D

[imported_eL niNo]

citação:Originalmente colocada por Godas

Acho um preco excelente.... a vw tem que arranjar forma de vender este golf :D:D:D:D

sim, vende tao pouco, taditos...[|)]

[Riot]

E características desse motor, alguém conhece?

Aceleração 0-100, Consumo médio, etc...

[JGarcia]

Eu já vi a publicidade na TV e está um fartote de rir!:D:D:D
A mosca tem força!
:D:D:D

citação:The 170bhp version of the 1.4 TSI replaces the 150bhp 2.0 FSI; not only is it more economical, and returns reduced carbon dioxide emissions (178g/km, compared to 192g/km), it is considerably quicker - it does 0-60mph in 7.9 seconds (a second faster than the 2.0 FSI), and can do 137mph.

Volkswagen is also introducing a new 170bhp/258lb-ft 2.0 TDI diesel engine to the Golf range. A version of the 140bhp unit already on offer, it has piezo fuel-injection technology and a particulate filter. It's capable of 0-60mph in 8.2 seconds and 137mph, and returns 46.3mpg and 160g/km.

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por eL niNo

citação:Originalmente colocada por Godas

Acho um preco excelente.... a vw tem que arranjar forma de vender este golf :D:D:D:D

sim, vende tao pouco, taditos...[|)]

que ficou a desejar à VW isso ficou...

[Suarez]

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

Eu já vi a publicidade na TV e está um fartote de rir!:D:D:D
A mosca tem força!
:D:D:D

É a mesma do 170cv ;)

[Suarez]

citação:Originalmente colocada por AceleraDemais

citação:The 170bhp version of the 1.4 TSI replaces the 150bhp 2.0 FSI; not only is it more economical, and returns reduced carbon dioxide emissions (178g/km, compared to 192g/km), it is considerably quicker - it does 0-60mph in 7.9 seconds (a second faster than the 2.0 FSI), and can do 137mph.

Volkswagen is also introducing a new 170bhp/258lb-ft 2.0 TDI diesel engine to the Golf range. A version of the 140bhp unit already on offer, it has piezo fuel-injection technology and a particulate filter. It's capable of 0-60mph in 8.2 seconds and 137mph, and returns 46.3mpg and 160g/km.

Isso é dos 0 aos 96km/h

[DanielMatias]

bem da que pensar

Um golf 1.4Tsi 140cv ou um honda civic 1.8 140cv.

Bom um é 1.4 e outro 1.8 por 24.000€...

qual esta caro? qual esta barato?

[Chewbacca]

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

Eu já vi a publicidade na TV e está um fartote de rir!:D:D:D
A mosca tem força!
:D:D:D

Tá engraçado! Mas vi no jornal, e é um tigre a beber de um prato de leite! :D A VW até tem jeito pra pub...


Mas vamos ao preço, k é o k interessa!
Segundo a autohoje, o golf 1.4 FSI de 90cv 3p trendline, k é o mais básico, custa 21.206,28€!
O k eles estão a fazer na pub é, de certeza a dar o preço da versão equivalente. Ou seja, é 3000€ mais caro k o 1.4 "normal"!
Assim, como o FSI confortline custa 24.573,56€, o TSI ficaria por 27500!
Como o k o ppl ker é a versão sport, se houver, e estas versões nos outros motores custam mais 1300-1600€ k as confort, vamos ter um TSI sport por 29000!

Pensando nisto, não me parece k possa acontecer, porque ficava muito próximo do GT! Ou não vai haver versão sport, ou o preço desta vai ser mais baixo e tiram-lhe algum ekipamento...

[GTSM5]

Ó Daniel, IMHO, comparar cilindradas atualmente é bobeira... ;)

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Ó Daniel, IMHO, comparar cilindradas atualmente é bobeira... ;)

as minhas comparações são e serão sempre com base em cilindradas.

é justo.

Eu acho um roubo 1390cc 140cv por 24.200€ ( dizem eles obvio que n tem despesas de legalização, logistica, PM, e outras cenas que inventam ao ultimo momento [8)])

para n falar no preço do de 170cv

[Chewbacca]

citação:Originalmente colocada por Suarez

citação:Originalmente colocada por AceleraDemais

citação:The 170bhp version of the 1.4 TSI replaces the 150bhp 2.0 FSI; not only is it more economical, and returns reduced carbon dioxide emissions (178g/km, compared to 192g/km), it is considerably quicker - it does 0-60mph in 7.9 seconds (a second faster than the 2.0 FSI), and can do 137mph.

Volkswagen is also introducing a new 170bhp/258lb-ft 2.0 TDI diesel engine to the Golf range. A version of the 140bhp unit already on offer, it has piezo fuel-injection technology and a particulate filter. It's capable of 0-60mph in 8.2 seconds and 137mph, and returns 46.3mpg and 160g/km.

Isso é dos 0 aos 96km/h

E são valores do 2.0TDI de 170cv!

O k diz a bold vermelho é: "um novo motor diesel 2.0TDI com 170cv" " uma versão da unidade de 140cv já à venda".

BTW, esqueci-me de dizer antes: Por este preço, KERO UM DESSES!!!
Gostava mm é k saísse nos futuros Polo e Ibiza, devia dar boas prestações e um preço aceitável!

[GTSM5]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Ó Daniel, IMHO, comparar cilindradas atualmente é bobeira... ;)

as minhas comparações são e serão sempre com base em cilindradas.

é justo.

Eu acho um roubo 1390cc 140cv por 24.200€ ( dizem eles obvio que n tem despesas de legalização, logistica, PM, e outras cenas que inventam ao ultimo momento [8)])

para n falar no preço do de 170cv

Pá, não seria mais justo pela potência?

OT.: E as fotos da T4, cadê, cadê?

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Ó Daniel, IMHO, comparar cilindradas atualmente é bobeira... ;)

as minhas comparações são e serão sempre com base em cilindradas.

é justo.

Eu acho um roubo 1390cc 140cv por 24.200€ ( dizem eles obvio que n tem despesas de legalização, logistica, PM, e outras cenas que inventam ao ultimo momento [8)])

para n falar no preço do de 170cv

Pá, não seria mais justo pela potência?

OT.: E as fotos da T4, cadê, cadê?

eu nao acho justo que as comparações sejam pela potencia.

as fotos ainda estão por tirar.
posso é scanear o livrete [}];)

[mcag]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

bem da que pensar

Um golf 1.4Tsi 140cv ou um honda civic 1.8 140cv.

Bom um é 1.4 e outro 1.8 por 24.000#8364;...

qual esta caro? qual esta barato?

Aguardo comparativos destes dois. Principalmente pelas medições das performances.
Destes dois gosto mais do civic.

Cumprimentos.

[deleted]

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