Qual o mais rápido automóvel diesel da actualidade ?

[ClioIIIRS]

YouTube - ‪bmw 535d 300 kmh‬‏

Este faz 300 pelas 4300rpm, a aceleração já anda abaixo dos 5s 0-100, tem actualmente 424cv e perto de 870Nm de binário

Obviamente que falo de carros stock.

Sim porque os TDis também podem ser "chipados", ou achas que um 4.2 V8 diesel bi-turbo não tem potencial ? Se stock já ele anuncia 351cv e 800nm...

Existe ainda o V10 TDI que equipa o Phaeton e o Touareg.

Esse V10 TDi, tal como o 420 CDi V8 da Mercedes tal como o 45d V8 da BMW foram descontinuados e aqui fala-se da actualidade

Andaste a discutir com o RCE? Isso nem vale a pena porque a TP dele é melhor que o R8

Por acaso estava-se a falar de um 335d Coupé mas ele foi lá meter o bedelho dizendo que o 335d é o automóvel diesel com melhores performances da actualidade.

Depois quando percebeu que estava enganado lá começou a tentar dar a voltar à questão por várias vezes mas acabou por desistir pois ele estava errado.

O A8 4.2 TDi anda mais que qualquer 335d stock e que o actual 535d F10, ponto final.

O Q7 V12 TDi idem aspas.

[Widowmaker]

Normalmente a BMW e a Audi disputam a liderança das potências e a mercedes fica ligeiramente atrás.

Nos diesel sim, nos outros não.

[Widowmaker]

Esse V10 TDi, tal como o 420 CDi V8 da Mercedes tal como o 45d V8 da BMW foram descontinuados e aqui fala-se da actualidade

Erro meu.

[topspeed]

Nos diesel sim, nos outros não.

Hoje em dia, não há nenhuma marca que tenha, por assim dizer, uma hegemonia em termos de motorizações...

Há é determinadas marcas que em específicas cilindradas tem motorizações com mais potência que outras

[Widowmaker]

Hoje em dia, não há nenhuma marca que tenha, por assim dizer, uma hegemonia em termos de motorizações...

Há é determinadas marcas que em específicas cilindradas tem motorizações com mais potência que outras

O que não invalida a minha afirmação.

A guerra de potencias tem mais a ver com a Mercedes e Audi do que com a BMW, esta ultima vai praticamente por arrasto.

Não estou a falar dos diesel.

[NunoMCCII]

1.5 dci 105cv podem fechar!

[DIG]

Se é para o gozo, relembro o polémico Auris 1.4D4-D. Winning!

[LinoMarques]

Do que eu conheço, é o A8 4.2 TDI. A aceleração desse carro é completamente avassaladora!

Esse é um dos tais que não faz sonhar!

[MGomes]

Esse é um dos tais que não faz sonhar!

Pois, esse não faz sonhar ... é mesmo real.

[MGomes]

1.5 dci 105cv podem fechar!

Tinhas que encher os vidros da frente, de trás, de lado ... com os tóclantes AHO, e mesmo assim não sei.

[BrunoDias]

O A8 4.2 TDi anda mais que qualquer 335d stock e que o actual 535d F10, ponto final.

O Q7 V12 TDi idem aspas.

mal seria senão fosse assim
1 4.0 para um 3.0

[Traveller99]

mal seria senão fosse assim
1 4.0 para um 3.0

Ía mesmo escrever isto agora.. :P

[PRAP]

Normalmente a BMW e a Audi disputam a liderança das potências e a mercedes fica ligeiramente atrás.
.

Não concordo... Isso até pode ser verdade em alguns casos mas potência também não é tudo num motor..
Ainda assim a Mercedes também já liderou em termos de potência com diversos motores: Por exemplo, O S400 CDI quando saiu em 2000 tinha o motor a gasóleo mais potente do mundo, em 1991 foi lançado no Classe S w140 o motor 600 V12 com 408 cavalos de origem, (o motor 200 Kompressor a gasolina já tinha em 1997 192 cavalos), o E420 CDI (V8 biturbo com um binário de 730 NM às 2200 rpm e 314 cavalos de série) era o mais potente e forte do segmento (superior ao 35D da BMW), etc...

[MGuedes]

Isso pode ser verdade em alguns casos mas potência também não é tudo num motor..
No entanto a Mercedes também já liderou em termos de potência em diversos motores: Por exemplo, O S400 CDI quando saiu em 2000 tinha o motor a gasóleo mais potente do mundo, em 1991 foi lançado no Classe S w140 o motor 600 V12 com 408 cavalos de origem, (o motor 200 Kompressor a gasolina já tinha em 1997 192 cavalos), etc...

Epah, não digas nada, que tu és parte interessada na discussão..

[oXavier]

V12 TDI? Mesmo montado no pesado Q7 continua a ser muito rápido.

não percebo a pica de conduzir uma vivenda

[Widowmaker]

não percebo a pica de conduzir uma vivenda

Mas alguém falou em pica?
Só mencionei que este motor num veículo bem pesado como é o caso do Q7 continua a ser bastante rápido.
Algum te deu corda numa AE? Pela dor de coto parece...enfim...

[MGomes]

não percebo a pica de conduzir uma vivenda

Dá, e muita,
ao contrário das caixas de fósforos.

[oXavier]

Mas alguém falou em pica?
Só mencionei que este motor num veículo bem pesado como é o caso do Q7 continua a ser bastante rápido.
Algum te deu corda numa AE? Pela dor de coto parece...enfim...

o comentário não era dirigido a ti mas sim à combinação v12tdi+q7

[Widowmaker]

o comentário não era dirigido a ti mas sim à combinação v12tdi+q7

Não gostas da combinação?

[oXavier]

Dá, e muita,
ao contrário das caixas de fósforos.

numa curva deve ser a loucura, com o peso que tem à frente então

[BigDaddy]

numa curva deve ser a loucura, com o peso que tem à frente então

À frente é capaz de ter um Golf, atrás ... vá um Polo

[oXavier]

Não gostas da combinação?

prende-se um pouco com o que eu disse antes, como é que conduzir algo que pesa 2600kg e que não voa dá gozo?

[Widowmaker]

prende-se um pouco com o que eu disse antes, como é que conduzir algo que pesa 2600kg e não voa dá gozo?

Epah eu conheço pessoas que gostam de conduzir camiões

[topspeed]

prende-se um pouco com o que eu disse antes, como é que conduzir algo que pesa 2600kg e que não voa dá gozo?

Ai não voa, até se dá ao luxo de rebocar aviões eheh
YouTube - ‪Audi Q7 V12 move a plane‬‏

[Bj40]

Em percurso de típica Auto-estrada sinuosa (que passa por montanhas por exemplo) deve deixar muitos carrinhos venerados pela maioria para trás....

Aliás, dos primeiros Q7 que vi ao vivo foi logo para arrasar. Para quem conhece o sítio, ia eu na VCI às 2h da noite no sentido Arrábida-Freixo a cerca de 140 Km/h (auto-estrada praticamente deserta) e mesmo quando vou a passar pela entrada na VCI do pessoal que vem da A3, passa por mim um Q7 3.0 TDI (era para aí o 5º que via desde que tinha sido lançado) que ia seguramente a mais de 170 km /h (não posso precisar quanto mais mas ia, seguramente) e desfaz a curva que existe logo a seguir quase sem sair da faixa onde seguia, isto é, sem precisar de "cortar" pelas faixas do interior.

Não sei quantos carros fazem essa curva nas mesmas condições. Uma coisa é entrar à vontade cortar do exterior para o interior, outra coisa é fazer a curva saindo 2m no máximo da faixa mais a esquerda.

Sei que na altura fiquei mesmo impressionado, quer pela imagem daquele mastodonte branco a passar por mim quer pela maneira como abordou e desfez a curva. Fiquei apaixonado nesse dia. (entretanto a paixão já passou, definitivamente)

[topspeed]

Bj40 que me lembre, na Passat já fiz essa curva a mais de 150, mas um amigo meu bastou ir a 90km/h nas calmas que fez peão contra os rails (piso seco)... A partir desse dia, eu que achava que o problema ali era só com mau tempo (é provável que tenha apanhado óleo no chão), acho que sempre que passo ali encosto para a do meio e abrando para menos de 100km/h !

[BigDaddy]

Em percurso de típica Auto-estrada sinuosa (que passa por montanhas por exemplo) deve deixar muitos carrinhos venerados pela maioria para trás....

Aliás, dos primeiros Q7 que vi ao vivo foi logo para arrasar. Para quem conhece o sítio, ia eu na VCI às 2h da noite no sentido Arrábida-Freixo a cerca de 140 Km/h (auto-estrada praticamente deserta) e mesmo quando vou a passar pela entrada na VCI do pessoal que vem da A3, passa por mim um Q7 3.0 TDI (era para aí o 5º que via desde que tinha sido lançado) que ia seguramente a mais de 170 km /h (não posso precisar quanto mais mas ia, seguramente) e desfaz a curva que existe logo a seguir quase sem sair da faixa onde seguia, isto é, sem precisar de "cortar" pelas faixas do interior.

Não sei quantos carros fazem essa curva nas mesmas condições. Uma coisa é entrar à vontade cortar do exterior para o interior, outra coisa é fazer a curva saindo 2m no máximo da faixa mais a esquerda.

Sei que na altura fiquei mesmo impressionado, quer pela imagem daquele mastodonte branco a passar por mim quer pela maneira como abordou e desfez a curva. Fiquei apaixonado nesse dia. (entretanto a paixão já passou, definitivamente)

Eu de Ibiza faço a 140... a cortar de fora para dentro

[Bj40]

Bj40 que me lembre, na Passat já fiz essa curva a mais de 150, mas um amigo meu bastou ir a 90km/h nas calmas que fez peão contra os rails (piso seco)... A partir desse dia, eu que achava que o problema ali era só com mau tempo (é provável que tenha apanhado óleo no chão), acho que sempre que passo ali encosto para a do meio e abrando para menos de 100km/h !

Eu ia num carro igual ao teu.. Mas ia sem pé no acelerador já para fazer a curva a menor velocidade. Normalmente, nesse carro, faço a 100-110 sem cortar que é a velocidade normal nessa estrada. Se for à noite faz-se a 140-150 com facilidade mas a cortar que é quando gosto de abusar um pouco pois não anda ninguém na estrada.

A questão é que aquele "bixo" entrou na curva, faixa da esquerda e quase não saiu da trajectória. Não notei que adornasse nem um pouco, quem ia ao volante não hesitou sequer, parecia tudo normal.

[MrCeedSW]

Em percurso de típica Auto-estrada sinuosa (que passa por montanhas por exemplo) deve deixar muitos carrinhos venerados pela maioria para trás....

Aliás, dos primeiros Q7 que vi ao vivo foi logo para arrasar. Para quem conhece o sítio, ia eu na VCI às 2h da noite no sentido Arrábida-Freixo a cerca de 140 Km/h (auto-estrada praticamente deserta) e mesmo quando vou a passar pela entrada na VCI do pessoal que vem da A3, passa por mim um Q7 3.0 TDI (era para aí o 5º que via desde que tinha sido lançado) que ia seguramente a mais de 170 km /h (não posso precisar quanto mais mas ia, seguramente) e desfaz a curva que existe logo a seguir quase sem sair da faixa onde seguia, isto é, sem precisar de "cortar" pelas faixas do interior.

Não sei quantos carros fazem essa curva nas mesmas condições. Uma coisa é entrar à vontade cortar do exterior para o interior, outra coisa é fazer a curva saindo 2m no máximo da faixa mais a esquerda.

Sei que na altura fiquei mesmo impressionado, quer pela imagem daquele mastodonte branco a passar por mim quer pela maneira como abordou e desfez a curva. Fiquei apaixonado nesse dia. (entretanto a paixão já passou, definitivamente)

Conheço bem essa curva é onde muitos no sentido contrário fazem pião...pois ela inicia-se com determinado grau e depois fecha um pouco mais a meio da mesma quem não conhecer ,aponta o volante na posição em que entra e depois se não corrigir vai contra os rails!!!

[MrCeedSW]

Eu ia num carro igual ao teu.. Mas ia sem pé no acelerador já para fazer a curva a menor velocidade. Normalmente, nesse carro, faço a 100-110 sem cortar que é a velocidade normal nessa estrada. Se for à noite faz-se a 140-150 com facilidade mas a cortar que é quando gosto de abusar um pouco pois não anda ninguém na estrada.

A questão é que aquele "bixo" entrou na curva, faixa da esquerda e quase não saiu da trajectória. Não notei que adornasse nem um pouco, quem ia ao volante não hesitou sequer, parecia tudo normal.

Nem mais.... nos ditos carros normais acima dos 120km/h já convém cortar , eu a 120 ainda facilito mas já sinto a bixa(SW) a inclinar-se mais , mas acima disso só cortando .....