Autobianchi Y10 de 1988

[zuari]

Eu tenho um Y10 de 93' tem uma 3ª com genica mas de resto não anda grande coisa.

É poupado faz 5,5 a 6L/100km.

A chapa é uma desgraça, só podres por todo o lado, o tablier também não é grande coisa está a desfazer-se.

Tem 150.000km foi comprado em 2000 com 45.000km e não é mau para as minhas deslocações diárias (30km) chega bem!

Em relação ao que compraste sempre ouvi dizer mal da bem dita árvore de natal e de resto é igual ao meu é pôr gasolina e andar...

[LIC]

O meu pai já teve um (não Autobianchi, mas Lancia) comprado novo em 1991 e vendido em 1999, aquando da compra de um Clio 2.
Lembro-me em puto de andar no carro e gostava muito do ambiente lá dentro. O painel de instrumentos indicava tudo e mais alguma coisa, o conta-rotações por vezes deixava de funcionar (nada que por vezes uma pancada no tablier não resolvesse ). O meu pai fala-me que conseguia uns consumos porreiros com o carro e o andamento não me parecia mau de todo. Lembro-me que a caixa era um bocado complicada de se engrenar mudanças.
Guardo na memória um grande carinho este carro

Um amigo meu tem um ainda Autobianchi e realmente aquele painel é qualquer coisa
Cheio de luzinhas para tudo e algumas já lhe andam a piscar (não é defeito é mesmo feitio)
Por acaso gosto bastante do dele

[Fahrenheit]

Alguém aqui tem um Y10 com os vidros de trás com recolha electrica?

[Brunofig]

Espectáculo

[Fahrenheit]

Estes Lancia são impressionantes, 4 vidros eléctricos e A/C Auto, quantos carros do Seg. B ainda hoje não vêm sem isso? Quanto mais à 20 anos atrás! Era único.

Mas estes ultra-equipados saiam apenas como Lancia Y10 ou também havia este equipamento no Autobianchi Y10?

[Mannipulo]

tive um de 1885, muito bem equipado para a epoca vidro electricos frente e oculos de atrás, 5 velocidades conta rotações tranca centralizadada, todo em alcantra muito economico e despachado, mas em pouco tempo apodreceu todo, os bancos desfizeram-se o quadrante parecia uma arvore de natal luzes a acender de todos os lados, tinha um buraco de podre debaixo da bateria que quando chovia enchia o carro de agua, até o bucal do deposito da gasolina ficou solto porque a chapa apodreceu á volta, os travões aqueciam tanto que os tampões saltavam fora, um carro do grupo FIAT sem duvida.

E manutenção adequada.

[eLniNo]

O meu padrinho teve um e... que cancro de carro!

Quando o comprou era de facto um espectáculo... todo o painel digital, o motor até puxava bem e não gastava muito. Agora quando os problemas começaram... bem, a parte electrónica quase não funcionava. Sofagem sempre avariada, luzes de avaria acesas, vidros eléctricos sem funcionar, plásticos a desfazerem-se... enfim! Depois uma vez o motor pegou fogo em andamento.

Conseguiu-se apagar rápido e o carro não sofreu grandes danos. Ainda foi arranjado e circulou mais uns tempos. Entretanto o meu padrinho trocou de carro e ofereceu-me aquele, apesar de eu ainda não ter carta. Ficou uns tempos parado e acho que o vendi por uns 40 contos.

Resumindo acho que a menos que tenhas uma ligação sentimental qualquer a esse modelo não encontro razões para investir o que quer que seja num carro desses.

[nathaniel]

era melhor se fosse um a112

[Fahrenheit]

Resumindo acho que a menos que tenhas uma ligação sentimental qualquer a esse modelo não encontro razões para investir o que quer que seja num carro desses.

Engraçado que eu tenho um familiar com um 1.1 IE e em 20 anos (quase) não lhe deu grandes dor de cabeça, e a razão pela qual ainda mantem o carro é por isso mesmo.

Acho o carro muito engraçado, e bem estimado é um carro que pode surpreender, porque bebem pouco, andam razoavelmente bem, fiáveis e bem equipados.