E o Clio III RS vai acabar em beleza com a versão RS-R

[Fahrenheit]

Nem é tanto o motor mas mais pelo chassis os quais a Renault em FWD é mesmo muito boa. Mas tendo a Honda coisas como Integra no seu portofólio acredito que consiga dar luta.

Já não é preciso proferir o NSX?

[Xkoviak]

Nem é tanto o motor mas mais pelo chassis os quais a Renault em FWD é mesmo muito boa. Mas tendo a Honda coisas como Integra no seu portofólio acredito que consiga dar luta.

Neste caso seria pelo motor e chassis..o Megane tem 230cv, 30 cavalos de diferença ainda é bastante coisa

[Xkoviak]

Ainda vamos aguardar pela nova versão do Honda Civic, só depois é que aparecerá o Type-R

Mas eu tava a referir-me À versão type-r do crz

[Honda20]

Neste caso seria pelo motor e chassis..o Megane tem 230cv, 30 cavalos de diferença ainda é bastante coisa

Não te esqueças do motor eléctrico. E acho que o CRZ é mais leve que o Megane.

[Xkoviak]

Não te esqueças do motor eléctrico. E acho que o CRZ é mais leve que o Megane.

É claro que isto são só suposições, não sei qual o peso do CRZ.
O motor eléctrico não tem sempre energia para funcionar não se pode contar sempre com ele

[Fahrenheit]

Mas eu tava a referir-me À versão type-r do crz

Vai haver disso? Eu ouvi falar de uma versão especial do CRZ, agora CRZ Type-R é a primeira vez

[Abilio]

Duvido que o CRZ fizesse sequer comichão ao R26-R.

[Xkoviak]

Vai haver disso? Eu ouvi falar de uma versão especial do CRZ, agora CRZ Type-R é a primeira vez

Por acaso tenho ideia que li sempre o nome type-r associado ao crz.
Rumormill: Honda CR-Z Type-R in the works

[Fahrenheit]

Por acaso tenho ideia que li sempre o nome type-r associado ao crz.
Rumormill: Honda CR-Z Type-R in the works

Obrigado.

[LUSOPOWER]

Está um bocadinho "pimp" LOL

Um bocadinho é favor!

[Xkoviak]

Obrigado.

De nada

[topspeed]

Não te esqueças do motor eléctrico. E acho que o CRZ é mais leve que o Megane.

Não te acredites muito nisso, se este Megane R26 R se bate com o Ford Focus RS (que é considerado dos melhores, se não mesmo o melhor fwd), um CR-Z com 200cv, não me parece ter grandes hipóteses...

O motor eléctrico de pouco serve, já a actual versão de produção do CR-Z, os valores de prestações rubricados são todos utilizando o motor eléctrico em pleno e se quiseres repetir a dose, o motor eléctrico já está descarregado...

Ou seja, numa pista, o motor eléctrico só vai estorvar, isto porque só vai servir para o arranque até talvez os 120km/h, depois só está lá a fazer peso.

[SPV]

Moto electrico implica baterias muito pesadas ... Nem sequer cheira o Renhô ..

[Honda20]

Não te acredites muito nisso, se este Megane R26 R se bate com o Ford Focus RS (que é considerado dos melhores, se não mesmo o melhor fwd), um CR-Z com 200cv, não me parece ter grandes hipóteses...

O motor eléctrico de pouco serve, já a actual versão de produção do CR-Z, os valores de prestações rubricados são todos utilizando o motor eléctrico em pleno e se quiseres repetir a dose, o motor eléctrico já está descarregado...

Ou seja, numa pista, o motor eléctrico só vai estorvar, isto porque só vai servir para o arranque até talvez os 120km/h, depois só está lá a fazer peso.

Sabes o que é o sistema KERS na F1? No CRZ o motor eléctrico funciona da maneira parecida. É um género de um boost de potência.

[Xkoviak]

Sabes o que é o sistema KERS na F1? No CRZ o motor eléctrico funciona da maneira parecida. É um género de um boost de potência.

Seria muito bom que o motor a gasolina debitasse 200cv e ainda tivesse o extra do eléctrico, que tal como disse em cima, não está sempre disponível por isso não podemos contar com ele.
Mas infelizmente parece-me que isto não vai acontecer, o que vai acontecer é o conjunto debitar 200cv.

[Honda20]

Seria muito bom que o motor a gasolina debitasse 200cv e ainda tivesse o extra do eléctrico, que tal como disse em cima, não está sempre disponível por isso não podemos contar com ele.
Mas infelizmente parece-me que isto não vai acontecer, o que vai acontecer é o conjunto debitar 200cv.

Lê bem o sublinhado.

Quem tratou de dar ao CR-Z a centelha que lhe falta foi a divisão britânica da Mugen, casa de tuning com ligações à Honda. Funcionará como cobaia para o modelo que a marca japonesa lançará oficialmente depois de muitos pedidos por parte de clientes de todo o Mundo.


Existe apenas uma unidade deste CR-Z Mugen, servindo para testes e para ser mostrado no Festival de Velocidade de Goodwood, a decorrer no Reino Unido este Verão. O modelo utiliza o mesmo bloco 1.5 litros do carro de série, mas com a adição de sobrealimentação que lhe confere 50 por cento mais de potência. Contas feitas, são 200 CV que são ainda auxiliados por um sistema IMA recalibrado, mas sobre o qual a Honda não revelou pormenores.



O chassis também foi alterado, recebendo novos amortecedores com ajustamento diferenciado, via traseira alargada, discos maiores com maxilas de 4 pistões, redução de peso e utilização extensiva de fibra de carbono. A proeminente asa traseira é mais dada à secção de tuning da Mugen e não deverá ser retida na versão de série. No interior estão as habituais modificações típicas do “tuning”, mais parecendo um catálogo da Mugen Parts.


200cv debita o 1.5 Turbo, sem contar com a potência do motor eléctrico.

[DIG]

Ia já a ligar ao ClioIIIRS, a dizer que o estavam a profanar.

Já não é preciso proferir o NSX?

O post count já subiu um bocadinho nestas semanas, nem precisa mais de o proferir, já pode começar a cheirar Renault, Toyota e a odiar Opel.

[Honda20]

Vai haver disso? Eu ouvi falar de uma versão especial do CRZ, agora CRZ Type-R é a primeira vez

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