Carro para 60000 km/ano

[REDLINER]

Que, neste caso, se traduzem em "só" mais 780€ de combustível por ano...

Para ti não sei, mas para mim é dinheiro!

Isso e quase um mês de trabalho para o português "médio"...

[rogerAjacto]

o 1.6TDI tem o pico de binario a partir das 1500RPM, o 2.0 do Cruze só as 2000RPM! E o 1.6TDI a 120km/h vais as 2100RPM A caixa do cruze não sei, não tem o escalamento da caixa no panfleto. Mas a olhometro, e feitas as contas o cruze em 5º a 120 vai as 2210RPM +/-

Que post inteligente.

O Cruze tem 360Nm e o 1.6 TDI tem 250Nm. lol Às 1.500rpm coitado do 1.6 TDI em relação ao binário do Cruze.
Daqui a bocado um carro com 100Nm às 1.000rpm de pico é melhor. lol

E o 1.6 TDI a 120km/h vai a essa rotação porque tem uma caixa e coitado para passar das 3.500rpm. O Cruze não é assim. Anda.

[Bruno4646]

A fazer tantos quilometros por ano eu dava prioridade ao conforto.

[Leeth]

Que post inteligente.

O Cruze tem 360Nm e o 1.6 TDI tem 250Nm. lol Às 1.500rpm coitado do 1.6 TDI em relação ao binário do Cruze.
Daqui a bocado um carro com 100Nm às 1.000rpm de pico é melhor. lol

E o 1.6 TDI a 120km/h vai a essa rotação porque tem uma caixa e coitado para passar das 3.500rpm. O Cruze não é assim. Anda.

Óbvio, mas eu disse o contrario? Só tava a responder ao que disseram anteriormente sobre as rotações de cada motor a X velocidade. E sim a caixa do 1.6TDI é bem longa pro motor, demasiado pro próprio bem.

[rma]

Com esses kms todos, onde muitos deverão ser feitos em nacionais e AE entre os 90 e 160km/h, um dado importantíssimo é o ruído a bordo a essas velocidades. A 90km/h não costuma ser problema mas a partir dos 120 já varia alguma coisa. Quanto comprei o meu carro, e agora ando apenas cerca de 25mil km por ano, fartei-me de procurar por isso mas lembro-me que só encontrei um site de uma revista húngara e outra holandesa que media isso.. já não me lembro do nome, mas em todo o caso as motorizações não eram idênticas às nossas (tirando um ou outro modelo). É uma pena que este tipo de medição não se faça em todos os testes de carros, sei bem a diferença que faz.

[REDLINER]

Que post inteligente.

O Cruze tem 360Nm e o 1.6 TDI tem 250Nm. lol Às 1.500rpm coitado do 1.6 TDI em relação ao binário do Cruze.
Daqui a bocado um carro com 100Nm às 1.000rpm de pico é melhor. lol

E o 1.6 TDI a 120km/h vai a essa rotação porque tem uma caixa e coitado para passar das 3.500rpm. O Cruze não é assim. Anda.

Olha outro que não conhece bem o carro

[Sotor]

uma coisa é certa....se fazes 60 mil por ano, passado 5 anos já ninguem te pega no carro a nao ser que seja um golf...por isso golf.

Por outro lado, a melhor compra talvez fosse o c4, pois deve ser o mais confortável e com melhor motor.

[REDLINER]

uma coisa é certa....se fazes 60 mil por ano, passado 5 anos já ninguem te pega no carro a nao ser que seja um golf...por isso golf.

Por outro lado, a melhor compra talvez fosse o c4, pois deve ser o mais confortável e com melhor motor.

Olha outra excelente escolha

[rogerAjacto]

Olha outro que não conhece bem o carro

Se às 2.100rpm vai a 120km/h, para dar 190km/h de ponteiro tem que ir 3.325rpm.

Não me digas que dá mais que 190km/h em recta? Passa as 3.500rpm (200km/h)? lol

[rogerAjacto]

Comparador

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 5ª 54,5
Velocidad máxima (km/h) 192

Isto dá 3.522rpm. Imagino a facilidade que tem para passar das 3.500rpm.

A não ser que o 1.6 TDI faça milagres. lol

[rogerAjacto]

Óbvio, mas eu disse o contrario? Só tava a responder ao que disseram anteriormente sobre as rotações de cada motor a X velocidade. E sim a caixa do 1.6TDI é bem longa pro motor, demasiado pro próprio bem.

Estás a falar do binário máximo do 1.6 TDI ser às 1.500rpm como se fosse algo de bom em relação ao Cruze quando Curze tem mais 110Nm.

O Cruze, segundo os dados, em 6ª, por cada 1.000rpm faz 57,6km/h. O 1.6 TDI 105cv faz 54,5km/h.

Sendo assim, a 120km/h, o Cruze vai a 2.083rpm e o 1.6 TDI a 2.201rpm.

[Fahrenheit]

Em vez de estarem preocupados em aconselhar o melhor carro Diesel para fazer 60.000 Km/ano estão preocupados em saber qual é o carro que tem a melhor 5º, ou melhor binário...

Tantos bons tópicos que há para o efeito . . .

[REDLINER]

Se às 2.100rpm vai a 120km/h, para dar 190km/h de ponteiro tem que ir 3.325rpm.

Não me digas que dá mais que 190km/h em recta? Passa as 3.500rpm (200km/h)? lol

Dá os 190 em recta á vontade porque já os dei várias vezes Aliás até aos 180/185 é super fácil lá chegar.

Agora, verdade seja dita, em recta muuito mais do que isso é dificil

[REDLINER]

Em vez de estarem preocupados em aconselhar o melhor carro Diesel para fazer 60.000 Km/ano estão preocupados em saber qual é o carro que tem a melhor 5º, ou melhor binário...

Tantos bons tópicos que há para o efeito . . .

Depois não tem piada nehuma!

[REDLINER]

Comparador

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 5ª 54,5
Velocidad máxima (km/h) 192

Isto dá 3.522rpm. Imagino a facilidade que tem para passar das 3.500rpm.

A não ser que o 1.6 TDI faça milagres. lol

Então mas os motores ds VW não têm CV´s escondidos?? ai está a explicação

[Fahrenheit]

Depois não tem piada nehuma!

Então mas os motores ds VW não têm CV´s escondidos?? ai está a explicação

LOOOOL para estes dois comentários

[Leeth]

Em vez de estarem preocupados em aconselhar o melhor carro Diesel para fazer 60.000 Km/ano estão preocupados em saber qual é o carro que tem a melhor 5º, ou melhor binário...

Tantos bons tópicos que há para o efeito . . .

Daqui a um bocado estamos a falar dos pneus que cada carro trás , ainda havemos de la chegar Honestamente para escolher um carro para fazer 60000KM/ano iria para o que me sentisse melhor no interior e que fosse minimamente fiavel.. E quanto mais poupado o motor melhor.

[air]

Tenho feitos algumas viagens (e vou fazer bem mais nos próximos tempos) num Auris 1.4. Há uma falta de potência em subidas acentuadas (tenho feito Porto-Miranda do Douro), mas acho uma óptima opção! A caixa de 6 velocidades ajuda ao carro a ter uma melhor prestação. É confortável e com qualidade!

Quanto a consumos, estrada de montanha e AE e andar bem (a cima dos 140) e ficou-se pelos 6.5, achei bom também!

[Fahrenheit]

Daqui a um bocado estamos a falar dos pneus que cada carro trás , ainda havemos de la chegar Honestamente para escolher um carro para fazer 60000KM/ano iria para o que me sentisse melhor no interior e que fosse minimamente fiavel.. E quanto mais poupado o motor melhor.

145/80 R13? Aiiii... Isso é o meu Corsa

Conforto e consumos acho que é o principal e uma boa antena de Rádio

[silvams]

uma coisa é certa....se fazes 60 mil por ano, passado 5 anos já ninguem te pega no carro a nao ser que seja um golf...por isso golf.

Por outro lado, a melhor compra talvez fosse o c4, pois deve ser o mais confortável e com melhor motor.

Esta nova geração do C4 é muito confortável e não compromete a dinâmica. O motor com os seus 270NM cumpre muito bem, mesmo em subidas em AE.

Pelo preço parece-me a melhor opção ao nível de economia e conforto, que é o que mais interessa a quem vai fazer 60 000km/ano. Ok, sou suspeito porque temos um cá em casa.

Mas ainda assim, em comparação com a Megane Sport Tourer 1.5dci do meu irmão, o C4 II é superior em conforto e resposta do motor. Volto a realçar o espaço interior e mala. Está também muito bem insonorizado (ao nível de qualquer segmento D neste capítulo).

[WARXYU]

Estão a comparar carros diferentes... uma pessoa que vai andar 60kkm ano deverá querer conforto e um bom ambiente a bordo, e quando chegar a altura de se livrar do carro quem péga num cruze com 240kkm? um golf é capaz de dizerem que não é nada...

Existe boas propostas para o que queres, o 308, o C4 II, o megane, agora também tens de pensar na questão de o vender e quanto ainda consegues depois.

Vai depender muito do teu estilo de condução e aquilo que pretendes num carro.

Eu já disse logo no 1º post para ires a stands e fazeres um TD a todos os que achas potenciais compras e depois logo vês qual aquele que mais te agrada, este tópico apenas vai continuar sem se chegar a uma conclusão com cada um dando a sua opinião pessoal e muitos sem sequer ter andado em algum...

Cumpz

[diogortrick]

Estão a comparar carros diferentes... uma pessoa que vai andar 60kkm ano deverá querer conforto e um bom ambiente a bordo, e quando chegar a altura de se livrar do carro quem péga num cruze com 240kkm? um golf é capaz de dizerem que não é nada...

Existe boas propostas para o que queres, o 308, o C4 II, o megane, agora também tens de pensar na questão de o vender e quanto ainda consegues depois.

Vai depender muito do teu estilo de condução e aquilo que pretendes num carro.

Eu já disse logo no 1º post para ires a stands e fazeres um TD a todos os que achas potenciais compras e depois logo vês qual aquele que mais te agrada, este tópico apenas vai continuar sem se chegar a uma conclusão com cada um dando a sua opinião pessoal e muitos sem sequer ter andado em algum...

Cumpz

Sabes lá tu o que valerá um golf daqui a 5 anos. Actualmente a desvalorização dos vw golf está a aumentar. E da maneira como o mercado automóvel está a mudar, principalmente ao nível das motorizações ainda vai ser pior.

As pessoas falam do golf VII como fosse o IV ou o V.

É o luxo de um modelo do seg c.

[WARXYU]

Sabes lá tu o que valerá um golf daqui a 5 anos. Actualmente a desvalorização dos vw golf está a aumentar. E da maneira como o mercado automóvel está a mudar, principalmente ao nível das motorizações ainda vai ser pior.

As pessoas falam do golf VII como fosse o IV ou o V.

É o luxo de um modelo do seg c.

Para ti: LOL "."

[pateta]

Eu não sei o que é pior se os Fan boys da vw ou os anti-vw ..

[Homer]

Os stands de carros usados aconselham a escolha de um carro que resista bem ao uso, para daqui a cinco anos, quando o venderes/deres para retoma eles poderem tirar 2/3 dos kms e o carro estar praticamente novo de aspecto

Agora a sério, tens que ter MUITO em conta os seguintes factores (não necessariamente por esta ordem): Conforto, manutenção (preço das revisões, periodicidade, etc) e consumo.

Deixa para segundo plano itens como motor, dinâmica (ainda mais sendo quase tudo em AE, este ponto terá pouca importância) e o valor da retoma, pois daqui a 5 anos o carro terá imensos kms e de marca X para marca Y as diferenças do valor de retoma devem ser residuais (falo de marcas generalistas).

Posto isto, aconselho-te um carro francês, e estava precisamente a pensar num 308 1.6 Hdi

[WARXYU]

Eu não sei o que é pior se os Fan boys da vw ou os anti-vw ..

Atenção que não sou fanboy de VW, gosto da marca como também gosto bastante de outras, inclusive a OPEL ou a FORD, era apenas a minha opnião, não quer dizer que seja, penso que antes de mandres esse tipo de bocas devias saber o significado das palavras...

Cumpz

[Fahrenheit]

Eu não sei o que é pior se os Fan boys da vw ou os anti-vw ..

Concordo completamente.

[silvams]

Os stands de carros usados aconselham a escolha de um carro que resista bem ao uso, para daqui a cinco anos, quando o venderes/deres para retoma eles poderem tirar 2/3 dos kms e o carro estar praticamente novo de aspecto

Agora a sério, tens que ter MUITO em conta os seguintes factores (não necessariamente por esta ordem): Conforto, manutenção (preço das revisões, periodicidade, etc) e consumo.

Deixa para segundo plano itens como motor, dinâmica (ainda mais sendo quase tudo em AE, este ponto terá pouca importância) e o valor da retoma, pois daqui a 5 anos o carro terá imensos kms e de marca X para marca Y as diferenças do valor de retoma devem ser residuais (falo de marcas generalistas).

Posto isto, aconselho-te um carro francês, e estava precisamente a pensar num 308 1.6 Hdi

Concordo... mas estava a pensar num C4 II

[catalao]

Prefiro o C4 ao 308, mas nesse aspecto é mais uma questão de gosto pessoal.
Se bem que conforto de suspensão não é tudo. Convém haver estabilidade e isolamento aerodinâmico, coisa que não sei se o Golf aguenta melhor.

[silvams]

Prefiro o C4 ao 308, mas nesse aspecto é mais uma questão de gosto pessoal.
Se bem que conforto de suspensão não é tudo. Convém haver estabilidade e isolamento aerodinâmico, coisa que não sei se o Golf aguenta melhor.

No C4 I isso era de facto um problema. Falo nisto porque tivemos um.

No C4 II esse item foi revisto e a nivel de insonorização, tanto interior como do ruido exterior do bloco 1.6hdi, houve melorias significativas. Tem um funcionamento muito mais suave agora e muito menos audível.