Experiencia em pista com um Scirocco R e um Megan RS [relato de um novato]

[AMGfan]

Isto sabe-se estando atento especialmente ao facebook, não me posso "abrir" muito se não dá direito a féiras forçadas

Eixx... Se aqui é assim, faço ideia lá...

Vou descobrir! Edit: Já descobri! LOL

[jonny27]

Infelizmente (ainda) não tive oportunidade de testar ambos, mas pelo que estou a ler, vejo que a tua opinião é praticamente igual à de quase todos que os testam: O Scirocco dá a sensação de ter sido desenvolvido em laboratório por computadores, enquanto que o Megane dá a sensação de ter sido desenvolvido na pista.

[allstarfabio]

Infelizmente (ainda) não tive oportunidade de testar ambos, mas pelo que estou a ler, vejo que a tua opinião é praticamente igual à de quase todos que os testam: O Scirocco dá a sensação de ter sido desenvolvido em laboratório por computadores, enquanto que o Megane dá a sensação de ter sido desenvolvido na pista.

É um pouco por aí sim.
O Scirocco parece ser mais "electrónico" e o Megan mais "mecãnico".

[Silvers]

É um pouco por aí sim.
O Scirocco parece ser mais "electrónico" e o Megan mais "mecãnico".

Talvez porque o Scirocco tem um autoblocante electrónico e o Mégane tem um mecânico!

[Danone]

Oh Fábio, tu importas-te de não fazer muita publicidade ao evento!

A minha lista:

Leon Fr
Ford Focus Sw
Kia Soul
Nissan LEAF
Opel Corsa OPC
500 Abarth

Co-drive:

Caterahm seven

No banco de trás:

Sccirocco R

O melhor: Caterham seven
O pior: O careca que estava a fazer o check-in e que me imprimiu a porra do selo para o Kia Soul sem a minha autorizaçao!!!!!!

[allstarfabio]

Talvez porque o Scirocco tem um autoblocante electrónico e o Mégane tem um mecânico!

Pois é, nem me lembrei desse pormenor!
E o sistema de escape do RS é bem mais audível!


EDIT: Iogurta não sejas assim

[Blue16v]

É tudo à grande

A minha lista:
Bicicleta de 50€ comprada no continente à 7 anos

[SilverArrow]

Quanto ao Cee'd, nunca andei em pista com ele, mas não concordo com a opinião do Silver.

Considero o seu comportamento muito abaixo da concorrência europeia.
A direcção é completamente inerte, a suspensão pisa mal e todo o carro tem sempre alguma dificuldade em rodar sob si próprio. É seguro, é verdade, mas não tem a agilidade de um 308, Golf, Focus, ou Mégane.

Não é que fosse o mais rápido, como é óbvio.
Mas o motor nem responde mal, curva bem, e as electrónicas não castram muito, mesmo à saída do "S" e por isso é que foi uma surpresa.

[Cagi]

Isso deve ser facilmente resolvido com outros amortecedores/molas porque tem uma boa arquitectura de suspensão pelo menos o eixo traseiro em tipologia e no papel.

[allstarfabio]

NOTA IMPORTANTE: também andei no Pug Ion!!!

É o riso andar com o motor "desligado"
Mas até surpreende a puxar, pena é que a bateria dure para uns 30 minutos a puxar bem por ele

[Miguelspc]

Agora experimentavas um focus rs tambem

[AMGfan]

IMG_6509.JPG

Algum report sobre o RCZ?...

[SilverArrow]

[ATTACH]101637[/ATTACH]

Algum report sobre o RCZ?...

Um espectáculo.

O motor responde bem, agarra-se bem e não tem medo das curvas.
Eu a guiar o RCZ o megane RS minha com o instrutor a conduzir e colou-se no final da recta interior e fomos até à box sem ele me passar! Ia-me a empurrar um pouco, mas não chegava para passar!

[Ruibadboy]

É fixe ver daqui a uns tempos esses carros à venda no SV, com o comentário: "impecável, sempre muito bem estimado!"

Por essa questão de ideias, todos os Ferraris, Porsches, Lambos e todos os outros super-desportivos, estão escafiados, porque mesmo antes de ir para o stand com 0 km´s, levam uma boa esfregadela.

É tudo uma questão psicológica, todo e qualquer carro pode ser expremido e bem, tudo depende como é expremido e ter uma manutenção a dizer (o que é muito importante).

[Feelb]

Que evnto foi este?

[CM]

Também lá estive.

Drives:
-Opel Insignia OPC
-Renault Megane RS
-Mercedes C63AMG

Co-Drives:
-Mazda 3 MPS
-Caterham Super Seven

[CM]

Pelo que ouvi dizer, o insignia opc ao final da manhã arrumou ás boxes pois já tinha os pneus lisos de tanta volta.

Penso que fui dos primeiro a conduzir o OPC e o instrutor não deu grande liberdade para as curvas, era travar cedo e não chiar pneu..
Curioso com tanta contenção o carro ficar parado pouco depois.

[CM]

Comecei pelo R, pelas 11.20, tive azar, pois já viria para as minhas mãos com os travões extremamente fatigados e logo aí foi a desilusão, mas compreensível.

nota: o Scirocco R foi dos únicos que durante o período da manhã NUNCA parou para arrefecer, apenas parava nas boxes para trocar de condutor! Portanto, AÇO

Engraçado que a Renault tinha lá 2 Megane RS, à excepção de 1 que parou para mudar pastilhas de manhã também andaram sempre na pista e a travagem 5*.

[CM]

o C63 AMG era de lista, ou só por convite como no ano passado.?

Gostei da Mercedes. Tinham o C63AMG e SLS na lista, embora o SLS era só como co-piloto. O C63, deixaram conduzir sem grandes preocupações, embora tivesse o controlo de tracção e estabilidade totalmente ligado.

[CM]

E as belas fotosinhas, nao?

Fotos não tenho, pode ser videos?

Editei o video e o som ficou desfazado...

[allstarfabio]

Esqueci-me de referir uma coisa no Scirocco R, tinha DSG!
Só para reforçar a ideia que é uma caixa impecável, notava bem que nas passagens de caixa ganhava tempo ;)