Duster vs ASX

[Darkslb]

Como queres gasolina, tens também o VW Tiguan 1.4 TSI 160cv por pouco mais de 27000€.

[callinas]

A mala do KIA só é pequena se não tirarem o estrado do alçapão!
Ou seja, caso prescindam do pneu suplente, ganham esse espaço enorme a somar á bagageira, atingindo então os 564 litros, e uma mala funda.

O pneu suplente é tamanho normal ou é tipo de bicicleta?

[gemini]

aquele que vi tinha pneu igual aos restantes, o que ocupa parte da mala e motiva a existência de cobertura desse "alçapão".
e é por isso que a mala depois não se destaca dos concorrentes, e ficamos a pensar onde é que raio estão os 500 e tal litros... quando na realidade, se se prescindir do pneu suplente normal, a mala cresce bem!

[callinas]

Então a ideia que tinha da mala lá está.... a mala tem muitos litros, mas como tem um pneu suplente de tamanho normal aos outros reduz substancialmente o volume util, é isso?
Por curiosidade, é possível retirar o pneu suplente e ficar com a mala maior?

[WM]

a tua pergunta é se podes andar sem pneu suplente!?

[gemini]

Então a ideia que tinha da mala lá está.... a mala tem muitos litros, mas como tem um pneu suplente de tamanho normal aos outros reduz substancialmente o volume util, é isso?
Por curiosidade, é possível retirar o pneu suplente e ficar com a mala maior?

Bem... a parte do "reduz substancialmente" acho exagerada, porque mesmo com o pneu suplente, a mala é jeitosa, ficando equivalente á dos concorrentes - anda tudo á volta dos 450 litros, não é?
Mas eu só falo daquilo que pude constatar no exemplar que vi no stand, portanto, o melhor é perguntar a quem tem um mesmo.

[N3T0]

Isto pode ajudar....
Automotor

[Sweden]

a tua pergunta é se podes andar sem pneu suplente!?

Qual é o espanto?

[WM]

Qual é o espanto?

Não é espanto, é uma pergunta.

[callinas]

Podes, podes andar com o kit antifuro... além disso a maioria dos carros convertidos para GPL não tem pneu suplente, pois o deposito de gpl fica no sitio do pneu suplente.

[WM]

Podes, podes andar com o kit antifuro... além disso a maioria dos carros convertidos para GPL não tem pneu suplente, pois o deposito de gpl fica no sitio do pneu suplente.

Eu sei que podes.

A minha pergunta era se tu pretendes fazer isso.

[callinas]

se precisar, às tantas lá andarei....
Gostava de ver ma foto da mala sem pneu suplente, pelo que vi num outro forum, o volume dos 500 e tal litros é sem pneu suplente ... lol

[vindaloo]

Se for a tua mulher a conduzir e for como a minha maria, mais vale andar com um kit anti furo do que com o pneu. Se há uma probabilidade mínima de ela se desenrascar com o kit, a probabilidade de trocar o pneu é 0%.

[pmfp]

Realmente carro de mulher não deveria vir com pneu suplente, quando fura chamam sempre a assistência em viagem.

[callinas]

Realmente o kia tem uma mala por baixo do tapete da mala bem jeitosa.... vejam o video que está nesta página aos 40 segundos
Sportage Spare | CLASS III TRAILER HITCH

[REDLINER]

Ai é a gasolina? E o Skoda Yeti?

[callinas]

O yeti não interessa. Estou a cambalear para o asx, e acho que já não me convencem.
O sportage é bem moderno, o ASX mais contido e mais a minha cara.

[luisgois]

Já compraste?

Agora tb tens o novo Mazda CX-5.

Eu procuro um 4x4 mas não queria um SUV de estrada c/ 4x4, queria algo com capacidades mínimas de fora de estrada abaixo de 30 mil euros e fiável para me transportar e à família durante os próximos 4 a 5 anos.

Assim, entre os SUV 4x4 compactos, a escolha há-de cair num destes modelos (preços na Bélgica):

- RAV4 (30 mil EUR versão LX 2.2D 150cv, 7 airbags, 5 anos de garantia, rádio CD, plásticos duros por todo o lado mas confortável e boa insonorização, 5 anos de garantia mas não são poucas as queixas relativamente a problemas electricos).

- Duster (19 mil EUR na versão Laureate 1.5dCi 110cv, 4 airbags, 3 anos de garantia, s/ rádio, c/ ESP-ASR e c/ 4x vidros electricos, 3 anos de garantia. Espartano qb, o preço concerteza que tb reflecte o equipamento e a qualidade dos plásticos. As portas parecem bem mais leves que de qq outro carro, mas não sei se o são na verdade - se de facto são mais leves/têm menos ferro, concerteza que afecta a protecção dos ocupantes em caso de embate lateral - ou é apenas o sistema de abertura).

- Qashqai (28 mil EUR versão Tekna 1.6dCi 130cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, rádio CD, tecto panorâmico. A habitabilidade traseira ridícula ... apesar de não pretender viajar no banco traseiro, com 1.89m de altura, não tenho espaço p/ pernas nem para a cabeça).

- CX5 (30 mil, versão Challenge 2.2D 150cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

- ASX (30 mil, versão CityZen 1.8D 150cv, 7 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

São pelo menos 10 mil euros de diferença. Compensará a falta de equipamento/qualidade dos interiores e potência, pois como já se disse, em termos de fiabilidade estará à mesma altura dos restantes embora seja capaz de ser o modelo com melhores capacidades de fora de estrada pelo que tenho lido e visto no youtube! A segurança é também um factor importante, embora pense que as 3* do EURONCAP são em muito devidas à ausência de sensores e electrónica que eles apelidam de "Safety Assist" e em acidentes envolvendo peões.

Como a minha lista ainda está muito comprida, não deve ser tão cedo que me decido!

Hasta,
lG

[gfrmartins]

tens também o C4 aircross e o Peugeot 4008 que tem base no ASX mas que para mim tem um design mais harmonioso.

Relativamente aos preços em relação ao ASX não sei como estão.

Cumprs

[luisgois]

tens também o C4 aircross e o Peugeot 4008 que tem base no ASX mas que para mim tem um design mais harmonioso.

Relativamente aos preços em relação ao ASX não sei como estão.

Cumprs

O C4 e o 4008 parecem um ASX disfarçado ... não me seduziram.
Ainda assim os preços diferem mas também o nível de equipamento. O C4 4x4 fica entre os 26 mil (Attraction 1.6 HDI 115cv) e os 28 mil (Seduction 1.8 HDI 150cv). A vêr ...

[gfrmartins]

Mas o user quer a gasolina.

Penso que também vai ter o motor 1.6 115cv a gasolina, sabes o preço?

[1975]

Já compraste?

Agora tb tens o novo Mazda CX-5.

Eu procuro um 4x4 mas não queria um SUV de estrada c/ 4x4, queria algo com capacidades mínimas de fora de estrada abaixo de 30 mil euros e fiável para me transportar e à família durante os próximos 4 a 5 anos.

Assim, entre os SUV 4x4 compactos, a escolha há-de cair num destes modelos (preços na Bélgica):

- RAV4 (30 mil EUR versão LX 2.2D 150cv, 7 airbags, 5 anos de garantia, rádio CD, plásticos duros por todo o lado mas confortável e boa insonorização, 5 anos de garantia mas não são poucas as queixas relativamente a problemas electricos).

- Duster (19 mil EUR na versão Laureate 1.5dCi 110cv, 4 airbags, 3 anos de garantia, s/ rádio, c/ ESP-ASR e c/ 4x vidros electricos, 3 anos de garantia. Espartano qb, o preço concerteza que tb reflecte o equipamento e a qualidade dos plásticos. As portas parecem bem mais leves que de qq outro carro, mas não sei se o são na verdade - se de facto são mais leves/têm menos ferro, concerteza que afecta a protecção dos ocupantes em caso de embate lateral - ou é apenas o sistema de abertura).

- Qashqai (28 mil EUR versão Tekna 1.6dCi 130cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, rádio CD, tecto panorâmico. A habitabilidade traseira ridícula ... apesar de não pretender viajar no banco traseiro, com 1.89m de altura, não tenho espaço p/ pernas nem para a cabeça). (Aqui tens uma solução, optar pelo Qashqai+2, seria a minha escolha ou o Mazda Cx5)

- CX5 (30 mil, versão Challenge 2.2D 150cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

- ASX (30 mil, versão CityZen 1.8D 150cv, 7 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

São pelo menos 10 mil euros de diferença. Compensará a falta de equipamento/qualidade dos interiores e potência, pois como já se disse, em termos de fiabilidade estará à mesma altura dos restantes embora seja capaz de ser o modelo com melhores capacidades de fora de estrada pelo que tenho lido e visto no youtube! A segurança é também um factor importante, embora pense que as 3* do EURONCAP são em muito devidas à ausência de sensores e electrónica que eles apelidam de "Safety Assist" e em acidentes envolvendo peões.

Como a minha lista ainda está muito comprida, não deve ser tão cedo que me decido!

Hasta,
lG

Resposta a vermelho, dessa lista estaria indeciso entre esses dois.
Cumps

[Celsius]

Já compraste?

Agora tb tens o novo Mazda CX-5.

Eu procuro um 4x4 mas não queria um SUV de estrada c/ 4x4, queria algo com capacidades mínimas de fora de estrada abaixo de 30 mil euros e fiável para me transportar e à família durante os próximos 4 a 5 anos.

Assim, entre os SUV 4x4 compactos, a escolha há-de cair num destes modelos (preços na Bélgica):

- RAV4 (30 mil EUR versão LX 2.2D 150cv, 7 airbags, 5 anos de garantia, rádio CD, plásticos duros por todo o lado mas confortável e boa insonorização, 5 anos de garantia mas não são poucas as queixas relativamente a problemas electricos).

- Duster (19 mil EUR na versão Laureate 1.5dCi 110cv, 4 airbags, 3 anos de garantia, s/ rádio, c/ ESP-ASR e c/ 4x vidros electricos, 3 anos de garantia. Espartano qb, o preço concerteza que tb reflecte o equipamento e a qualidade dos plásticos. As portas parecem bem mais leves que de qq outro carro, mas não sei se o são na verdade - se de facto são mais leves/têm menos ferro, concerteza que afecta a protecção dos ocupantes em caso de embate lateral - ou é apenas o sistema de abertura).

- Qashqai (28 mil EUR versão Tekna 1.6dCi 130cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, rádio CD, tecto panorâmico. A habitabilidade traseira ridícula ... apesar de não pretender viajar no banco traseiro, com 1.89m de altura, não tenho espaço p/ pernas nem para a cabeça).

- CX5 (30 mil, versão Challenge 2.2D 150cv, 6 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

- ASX (30 mil, versão CityZen 1.8D 150cv, 7 airbags, 3 anos de garantia, ainda não testei).

São pelo menos 10 mil euros de diferença. Compensará a falta de equipamento/qualidade dos interiores e potência, pois como já se disse, em termos de fiabilidade estará à mesma altura dos restantes embora seja capaz de ser o modelo com melhores capacidades de fora de estrada pelo que tenho lido e visto no youtube! A segurança é também um factor importante, embora pense que as 3* do EURONCAP são em muito devidas à ausência de sensores e electrónica que eles apelidam de "Safety Assist" e em acidentes envolvendo peões.

Como a minha lista ainda está muito comprida, não deve ser tão cedo que me decido!

Hasta,
lG

Por esse valor e 4x4 acho que só mesmo o Duster.

[luisgois]

Mas o user quer a gasolina.

Penso que também vai ter o motor 1.6 115cv a gasolina, sabes o preço?

Transmissão 4x4 só a diesel.

A gasolina só experimentei o Tiguan 4x2 e do que gostei mais foi do tejadilho de abrir que é enorme! Na maior parte dos casos os tejadilhos panorâmicos não abrem (3008, Qashqai, ...) mas na VW cobram o dobro por esta opção mas ao menos é um belo tejadilho de abrir. Não gostei da insonorização motor na versão 2.0 diesel. Pareceu-me quase tão barulhento como o meu Ibiza (quem conhece o 1.4Tdi de 3 cilindros sabe a que me refiro).

[gfrmartins]

Transmissão 4x4 só a diesel.

A gasolina só experimentei o Tiguan 4x2 e do que gostei mais foi do tejadilho de abrir que é enorme! Na maior parte dos casos os tejadilhos panorâmicos não abrem (3008, Qashqai, ...) mas na VW cobram o dobro por esta opção mas ao menos é um belo tejadilho de abrir. Não gostei da insonorização motor na versão 2.0 diesel. Pareceu-me quase tão barulhento como o meu Ibiza (quem conhece o 1.4Tdi de 3 cilindros sabe a que me refiro).

Estava a responder ao user callinas, que pelo que percebi, não pretende 4x4

[callinas]

Já comprei, fiquei-me pelo belo ASX

Relativamente ao 4008 e o c4 aircross, o 4008 parece mais bonito mas o c4 é arrojado, e axo que são modas que passam. Preferi ficar-me pelo original, o ASX, os outros são cópias =)