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Subaru Levorg, adianta o Legacy familiar
Resulta peculiar, pero mientras en el Salón de Los Ángeles Subaru está mostrando el Legacy Concept, es en el Salón de Tokio donde podemos ver la variante de producción, bajo el nombre de Levorg. El Levorg es la variante "sport tourer" de aquel modelo, especialmente pensada para el mercado nipón, donde se venderá bajo este nombre (aquí vendrá probablemente con el nombre Legacy).
La estética evoluciona siguiendo los patrones de los faros del modelo conceptual destinado a Los Ángeles, estrenando también la calandra nueva de Subaru, dos grandes tomas de aire en los paragolpes custodiando la boca principal, y también una toma de aire en el capó para refrigerar el intercooler.
El Japón el Levorg se venderá con motores 1,6 Turbo de inyección directa con 170 caballos, y un dos litros de nada menos que 300 caballos (mismo motor del inminente WRX).
Este Legacy, que conserva el ya conocido sistema de tracción integral de la firma, incorpora además un control de estabilidad avanzado, capaz de intervenir en el giro de la dirección, y esto se aprovecha además para interactuar con el sistema de mantenimiento de carril, que ahora permite seguir mejor las lineas de la carretera, con movimientos de volante, que afortunadamente se podrán desactivar.
Con todo, estamos ante un familiar de tinte deportivo, potente motor, gran espacio interior, pero que tal vez peca algo en su estética "normalita", tras habernos emocionado con el concepto. Nosotros lo esperamos ahora en variante europea, donde llegará con motores diésel, y habrá que ver si también con ese prometedor 300 caballos (a ser posible sin caja CVT), para poder probarlo.
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Este LEVORG não é a Legacy
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Subaru Levorg concept unveiled
New sports tourer model features turbocharged 1.6-litre boxer engine and a range of advanced safety features
Subaru's Levorg concept features the company's familiar all-wheel-drive system
The Subaru Levorg sports tourer concept has been previewed at the Tokyo motor show.
The Levorg concept, named by combining the words Legacy, Revolution and Touring, made its debut at the Tokyo show.
It was shown with two types of powertrain; the first was a new horizontally opposed 1.6-litre direct-injection turbocharged petrol boxer engine, the other a similar unit displacing 2 litres.
Subaru claims that both have the power to make "driving smooth and lively", and that the engines offer "superb driving pleasure and extraordinary environmental performance".
Both transmit drive to the road through Subaru's Lineartronic CVT (or Sport Lineartronic in the case of the 2.0-litre engine) and familiar all-wheel-drive powertrain.
The 1.6-litre engine is claimed to output 168bhp and 175lb ft, while its claimed average economy is 49mpg. Subaru states that, with this engine, a full tank of fuel will allow owners to cover over 620 miles at an average speed of 62mph.
The 2.0-litre is notably more powerful, producing 296bhp and 295lb ft, but predictably it's less economical, with a claimed average of 37mpg.
Modern equipment in the Levorg includes 'Eyesight', a lane keeping assistance system that can control the steering, a feature that prevents excessive unintended acceleration in reverse, hazard avoidance and adaptive cruise control.
Numerous safety features are also fitted, ranging from an emergency stop signal to warn drivers of rapid deceleration, to multiple airbags and the use of high-tensile steel in the Subaru's structure.
Fuji Heavy Industries President Yasuyuki Yoshinaga said: "The Levorg is the culmination of all our know-how developed in recent years. It combines the best of our knowledge with new technology and high-performance turbo engines."
Subaru claims that the Levorg will deliver a comfortable and roomy interior, while high-quality finishes and detailing have reputedly been employed to deliver an overall premium feel.
The company says the model will "merge driving, safety and environmental friendliness at an exceptional level", and that the goal of the Levorg is to make every customer who owns this vehicle thoroughly satisfied with it".
A production version of the Levorg is already in the works, says the firm, and will be launched in Japan in Spring 2014.
in: Subaru Levorg sports tourer concept unveiled | AutocarComentário
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Subaru Legacy Concept - Los Ángeles 2013
Mientras en Japón los chicos de Subaru mostraban un gran número de novedades, para Los Ángeles la firma tampoco ha reservado los WRX y el Legacy Concept, un sedán que debería anticipar la futura generación de la berlina media.
Si la versión definitiva mantiene mucho del concepto posiblemente el nuevo Legacy olvide sus formas anodinas para convertirse en un producto más emocional y atractivo. Deseamos que esto ocurra aunque después de haber visto lo que ha pasado con el WRX Concept y el que finalmente llegará al mercado, mucho nos tenemos que perderá bastantes encantos.
El caso es que por ahora el Legacy Concept es capaz de acaparar las miradas de los curiosos con sus musculadas y bien definidas formas. Su interior está lejos de lo que es un vehículo de serie, por lo que todavía queda mucho tiempo por delante para trabajar en estos aspectos.
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Se a Subaru não estragar o concept na passagem para modelo de produção (como já vem sendo hábito) até que teríamos um veículo com uma imagem interessante.
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Apresentação a 6 de Fevereiro
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Alguém me explique o porque de no titulo deste tópico referir segmento E?
Quando muito, o Legacy da Subaru é segmento D.Comentário
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Está mais próximo do concept (pelo menos a lateral) do que seria esperado.
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Mais um fiasco
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Mais algumas:
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Eu até gosto,apenas a traseira é um pouco sem sal.Comentário
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Americanizado.
Continuo a preferir este Legacy de 2008
2008-Subaru-Legacy-SpecB.jpg
2008_subaru_legacy_2_5_gt_limited-pic-36923.jpgComentário
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Curiosamente, as vendas não param de crescer. Mas poxa... que desinspiração.
E aquele interior já parece ter 15 anos em cima.
Eles decidiram à uns meses que não iriam ser um construtor de volume, ampliando a gama para segmentos mais populares, com carros mais convencionais. E acho muito bem.
É díficil conseguir uma imagem própria, ou características que os distinguem dos demais.
Mas se querem continuar a ser vistos como uma alternativa ao convencional, algo mais "nicho", precisam de elevar o nivel em outros aspectos.
Eles já têm o essencial para se demarcar da concorrência - um layout único no mercado, 4 cil boxer e tracção integral.
Mas os interiores estão completamente atrás do que se faz. Mesmo que não queiram seguir as últimas tendências, poderiam, pelo menos, procurar oferecer uma alternativa que não parecesse ter sido desenhada no virar do milénio.
E os exteriores necessitam, de, pelo menos, acertar nas proporções e definição de alguns elementos. É um pouco triste que este novo Legacy não se superiorize ao Legacy de 2 gerações atrás:
Só se percebe que o novo pertence a esta época devido ao tratamento mais carregado das superfícies e dos vincos que a constituem, que em nada contribuem para a elegÂncia do modelo.
Mesmo o interior parece ter parado no tempo, exceptuando alguns gráficos nos instrumentos...
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C'um carvalho!
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Fotos ao vivo:
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E em ambiente natural
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Com estas fotos já mudei um pouco a minha opinião.. Já não me parece tão mau! Continua a ser um Subaru. Com tudo de bom e mau que isso tenha. Não duvido que venha a ter muito mais sucesso nos EUA que o anterior, até porque o design é completamente do agrado dos americanos. Espero que tenham acertado na fórmula, mas não era isto que eu esperava. Mas penso que aos poucos estão chegando lá, apenas precisam de afinar certos pormenores, principalmente ao nível das proporções.
vídeos:
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Começo a crer que essas primeiras fotos de estúdio é que não caíram muito bem..
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eu gosto. E se houver o boxer diesel, com a entrada do intercooler no capot, deve ficar a matar.Comentário
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Legacy 2.5i
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Legacy 3.6R
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