Qual o vosso carro de sonho?

[Bluesteel]

Para começar era isto, mas noutra cor...



Depois vinha este menino...



E depois logo se via mas a principio estes 2 tinham de vir se me saísse o €€€uromilhoes...

[InCoGn1t0]

Para mim era este

[FredSimoes]

Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz SLS, Lexus LFA, McLaren MP4-12C e Lamborghini Aventador!

[Miguelspc]

Ford escort cosworth , sonho possivel de ser concretizado

[lss911]

Carro dos meus sonhos: futuro Porsche 911 Turbo!



Carro dos meus sonhos que eventualmente poderão ser reais: Alfa Romeo 159 (sw ou sedan)

[DMA]

Para mim atirando para o impossível seria o perfeito McLaren F1, ainda hoje um carro simplesmente divinal....



Numa escala ainda possível de atingir (embora tenha pouca esperança, pois acho que o carro será um clássico e manterá muito valor) como um usado daqui a bastante tempo, o magnífico 911 GT3 RS 4.0



Mais viável e talvez possível, será o GT3 3.8 ...... já ficava k.o.



Um abraço a todos

[DIG]

Peugeot 205 T16 conduzido por Ari Vatanen. Não pedia nada mais.

Sim, o de competição.

BTW, quantos tópicos destes é que já existem?

[sliderer]

sliderer, esse modelo não existe... é Mini John Cooper Works.

Expliquei-me mal, peço desculpa.

Existir existe que eu posso comprar um S e depois á parte pôr o Works não ;)?
Para ser mais preciso pronto, Mini Jonh Cooper Works.

Cumprimentos.

[asjesus]

O carro de sonho e com um bom euromilhões seria este. Será possivelmente o melhor carro de sempre, o atingir do máximo na industria automobilistica.




Mais real seria uma Mercedes E station 350CDI 4matic nesta cor:

[cuoreSportivo]

Para brincar, Ariel Atom e nem precisava de ser o V8



O coupé... Ferrari 458 Italia



O Cabrio, ou Roadster... Lamborghini Gallardo Performante



O carro do dia-a-dia quando ando sozinho... BMW S1 M Coupé



O carro do dia-a-dia para a familia... BMW M5



Este, só porque sim... Nissan GT-R versão 550cv



Só para ver qual é o melhor, se este ou o GT-R.... Porsche GT3 RS 4.0



And the last, but not least... O Clássico... Alfa Romeo Tipo 33 Stradale...



Pedir não custa nada...

[callinas]

subaru impreza

[rpoeiras]

Na minha garagem de sonho perdilecta, só 3:
Para a mulher: Range Rover V8 Diesel


Para mim e para o dia a dia: BMW M5 Hurricane RR (G-Power)


E para o fim de semana: 1967 Shelby Mustang GT500 Super Snake (Eleanor)

[Greenzord]

F 430 Scuderia 16M

[Fahrenheit]

E muitos mais...

(Venha o hangar que depois lembro-me de mais...)

[edi911]

Um destes

[Fahrenheit]

Mas como o rendimento é reduzido fico por um destes:



E outro destes:



(Os que tenho...)

[Quimera]

Este é o meu sonho!

Como não sou esquisito, podem também substituir a máquina do vídeo por um Alfa Romeo 8C ou um Maserati Granturismo S, que eu fico agradecido.

[111]

Tantos! Mas assim de repente: Alfa Romeo 8C.

[FeiticeiroPT]

O meu é o Porche Cayenne Turbo. Preto com todos os extras.

[BPacheco]

Isto com o 3.0TDI Multitronic e suspensão adaptativa

Idem. Para todos os dias era essa.

[TommyTosser]

Realisticamente e daqui a muitos anos a poupar, talvez, um Elise SC ou um M3 e46, usados, talvez...

Irrealisticamente, como o som do motor é algo que me interessa muito e já que podia escolher...

Ferrari F355 GTB
Aston Martin Vantage V12
Porsche Carrera GT
TVR Sagaris
Noble M600
Farbio GTS
Etc...

e a minha maria com um Bentley Brooklands.

Pra já o que há é um 1.2...

[MS2]

sei que para muitos era o carro pago..........
agora mais a sério , ficava pelo Mercedes C63 AMG

Me too, mas o classe S 63AMG

[BossCountry]

Clássico: 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

Desportivo: Nissan GTR

Cabrio: Porsche 911 Turbo

[Supermario520d]

carros de sonho há muitos, mas, numa perspetiva mais realista, já era um homem extremamente feliz com qualquer um destes três:
Porsche Boxster 2.5 986

BMW Z4 Sdrive 23i

Mini Cooper S

[ricomini]

310206_2186401134668_1086210350_32252608_272750606_n.jpg

um sonho quase tornado realidade

[FernandoAc]

É repost claro mas como as opiniões vão mudando e os gostos evoluindo as respostas vão mudando qualquer coisa.
Escolher um só carro era uma tarefa muito dificil mas pondo euros de parte fazia uma colecção engraçada, ainda que longe da do Sultão do Brunei claro.

Adorava ter um Porsche 356 com alguns upgrades a nivel de motor e ligações ao solo, pode parecer estranho usar um carro destes no dia a dia mas são confortáveis o suficiente, fiáveis e muito compactos, mesmo a direcção não é excessivamente pesada. Um clássico para não estar eternamente parado na garagem.



Para uns dias especiais este 911



Para uma performance real podia vir um 997 Sportclassic ou GTS.

Adorava também colocar as unhas num V8 Ferrari, podia ser um F355 Challenge. Para venerar um 250 SWB e um 288 GTO
Para viajar confortavelmente um Jaguar XJ.

Para levar ao track day um RX7 FD com 4 rotores.
Andar por aí e passar despercebido podia ser um hot hatch.

Para guardar adorava ter um Fórmula dos anos 60, podia ser um RA300.

[Bluesteel]

Para guardar adorava ter um Fórmula dos anos 60, podia ser um RA300.

Fernando, se não me engano acho que este foi o primeiro carro japonês a ganhar uma corrida de formula 1

[Next]

Neste momento se ganhasse o euromilhoes era o mercedes sls cabrio

[RHCC]

HONDA NSX-r (Ultima geração), para apreciar, um McLaren-Honda MP4/4

[FernandoAc]

Fernando, se não me engano acho que este foi o primeiro carro japonês a ganhar uma corrida de formula 1

Sim acho que sim, a primeira e a única até muito tempo depois.
O percurso da Honda na F1 foi muito conturbado, embora já dominassem nas motos a passagem para a F1 foi complicada. O engenheiro que concebeu o motor dos F1 era o mesmo que trabalhou nas duas rodas com enorme sucesso, eram motores muito superiores à concorrência. Essas vitórias tornaram-no de certa forma arrogante ao ponto de conceber o motor grande demais prejudicando o trabalho em torno do chassis.

Há vários episódios em torno dos motores destes F1, um deles é que era necessário um trabalho incrivelmente moroso para o afinar e retirar do chassis precisando de muito mais tempo (precioso) que a concorrência. Outro aspecto é que como nas motos fruto da inclinação em curva o óleo está sempre nivelado paralelamente dentro do carter o oléo não se move, não é necessário "divisórias" dentro do moto. Ora num carro isto não acontece, sem as divisórias ou outro sistema o óleo é empurrado falhando a lubrificação à bomba. Foi algo tão simples quanto isto que fez com que os motores Honda gripassem, na época foi um mistério e os engenheiros não perceberam as razões, só passado algum tempo o que não deixa de ser bastante curioso. Ah e a alimentação de combustível também era deficiente fazendo com que o carro falhasse

Episódios caricatos para a maior marca do mundo em duas rodas mas (ainda) sem experiência nenhuma nas 4. No entanto a lição foi aprendida e o primeiro Honda de quatro rodas, já tinha estes ensinamentos em conta.