O "TOP 20" na aceleração dos 0 aos... 300 km/h!

[campos1]

se com tracção às 4 o veyron fosse mais lento que um rwd é porque a vag tinha metido a pata na poça lol

Olhe que não, olhe que não!!!

Tracção awd=mais inércia

Os awd podem ganhar vantagem em situações de aderência precárias ou mais difíceis. Em recta e tempo seco, não têm hipótese...(comparando carros iguais com e sem awd)

Cumps

[DiogoPinto]

Indo no sentido do já referido...

Bugatti Veyron Super Sport: 14.6s dos 0-300km/h

onde esta esse tempo??

isso está mal..Se faz 1000m em 18 segundos com trap speed de 295km/h é impossivel fazer 14.6seg 0-300km/h.

pelo que sei um SS anda realmente pelos 18 segundos.

EDIT- esses 14.6 são os 16 cilindros 4 turbos..é mesmo o nome do veyron 16.4

[DiogoPinto]

Devem haver alguns UGR lambos perto dos 12 segundos dos 0-300Km/h que para além das modificações de motor, têm apenas "simples" toyos r888 e suspensão modificada.

[Obtuso]

Apesar de serem todos impressionantes, ainda não chegam aos calcanhares deste simples V10 de apenas 500cvs e 8.300cc. Foram produzidas apenas 9 unidades a 555.000USD cada (falta de clientes?)

Ah e tal e para não começarem com tretas, o peso dela é de 680kgs. Para os cvs que tem até deve estar desfavorecida em relação aos carros da lista deste tópico.

0-300kmh em 9 segundos

vel. máxima: 560 kmh

[Widowmaker]

onde esta esse tempo??

isso está mal..Se faz 1000m em 18 segundos com trap speed de 295km/h é impossivel fazer 14.6seg 0-300km/h.

pelo que sei um SS anda realmente pelos 18 segundos.

EDIT- esses 14.6 são os 16 cilindros 4 turbos..é mesmo o nome do veyron 16.4

O SS faz 16,7s.

[Widowmaker]

Deixo aqui outro teste feito pela SportAuto

Stock cars 0-300
20,7 s - Bugatti 16.4 Veyron (Handling-mode, no High Speed-Key)
28,6 s - Porsche 911 GT2 RS (7,6 s faster than the 997 GT2)
32,3 s - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera (458 Italia: 32,4 s)
35,4 s - Corvette ZR1 (lines up with MotorTrend's 35,5 s time)
42,2 s - Mercedes-Benz SLS AMG (loses power at higher speeds)
50,6 s - Lexus LFA


Tuned cars:
17,3 s - 9ff BT1000 AWD
33,5 s - MTM-Audi RS6 Clubsport (last year's Avant did it in 35,5 seconds)
36,0 s - Importracing-Nissan GT-R
41,7 s - Väth-V60 RS (tuned SL63 AMG)
51,9 s - Wimmer-C63 AMG

[Widowmaker]

0-300kmh em 9 segundos

vel. máxima: 560 kmh

Em teoria é sempre tudo muito bonito..

[DiogoPinto]

Apesar de serem todos impressionantes, ainda não chegam aos calcanhares deste simples V10 de apenas 500cvs e 8.300cc. Foram produzidas apenas 9 unidades a 555.000USD cada (falta de clientes?)

Ah e tal e para não começarem com tretas, o peso dela é de 680kgs. Para os cvs que tem até deve estar desfavorecida em relação aos carros da lista deste tópico.

0-300kmh em 9 segundos

vel. máxima: 560 kmh

qual o proposito de trazer uma coisa destas (para mais horrenda) para um tópico de automóveis...leva lá a bicicleta encontras-te a maquina mais rápida...alguém que traga um top fuel.

[Obtuso]

Em teoria é sempre tudo muito bonito..

Porque dizes isso? A teoria é a mesma para qualquer supercarro

Na realidade está favorecida na relação peso/potência, daí a superioridade.

[Widowmaker]

Porque dizes isso? A teoria é a mesma para qualquer supercarro

Na realidade está favorecida na relação peso/potência, daí a superioridade.

Principalmente o valor do Top speed, duvido que tenha sido testado.

A Y2K também dá 400, em teoria..

[DiogoPinto]

Principalmente o valor do Top speed, duvido que tenha sido testado.

A Y2K também dá 400, em teoria..

De todo me parece que foi testado..alias no wikipedia esta precisamente isso, dodge reclama uma valor teorico de 480km/h para velocidade máxima.
E esses 0-300 tb devem ser teóricos, mas ai ok, já coloco mais dúvidas

[Obtuso]

Principalmente o valor do Top speed, duvido que tenha sido testado.

A Y2K também dá 400, em teoria..

Penso que a velocidade máxima teórica é de 640kmh e os tais 560kmh a velocidade comprovada (mas não tenho a certeza).

De qualquer forma é um bicho para andar só fora da estrada o que não faz muito sentido neste tópico.

Todos os carros na tabela são legais para estrada?

[Aston007]

Viva, desculpem lá meus amigos, mas uma lista do Top 20 de aceleração dos 0 aos 300, onde não consta um 535d xipado, não merece credibilidade nenhuma!!

[Phaster]

Olhe que não, olhe que não!!!

Tracção awd=mais inércia

Os awd podem ganhar vantagem em situações de aderência precárias ou mais difíceis. Em recta e tempo seco, não têm hipótese...(comparando carros iguais com e sem awd)

Cumps

eu percebo o que queres dizer, neste vídeo, o mclaren lança-se primeiro mas depois é ultrapassado, é aí que o 4wd ganha vantagem

[LinoMarques]

Lino lamento mas essa lista, para mim, não faz sentido nenhum. Sim são todos carros homologados para a estrada mas um Radical ou um KTM X-box também o são e percebe-se a diferença de conceito entre um carro feito para a estrada e um que foi homologado e legalmente pode andar nela, são propósitos diferentes e que ainda que em termos absolutos possam ser comparados, não é coisa que faça grande sentido.

Portanto era engraçado ver uma lista de carros ditos "normais" ou modelos de estrada puros, de fábrica sem tunnings adicionais. É que por exemplo se nesta lista o Venom até fará algum sentido pois é um carro de estrada realmente, o 9ff que está em quarto é um tunning pouco adequado a fazer 5km sequer numa estrada real.

Então olha, mandas um mail ou fazes um telefonema à Auto Bild a ralhar com eles! Eu até lá deixei o link e tudo!

[Whisperdancer]

Porque dizes isso? A teoria é a mesma para qualquer supercarro

Na realidade está favorecida na relação peso/potência, daí a superioridade.

Mas acreditas mesmo nisso ou estás a brincar?

[Whisperdancer]

eu percebo o que queres dizer, neste vídeo, o mclaren lança-se primeiro mas depois é ultrapassado, é aí que o 4wd ganha vantagem

Nunca o mclaren esteve na frente do GTR considerando tempo de arranque. O mclaren simplesmente arrancou primeiro do que o GTR, mais nada.

[Whisperdancer]

esse valor é peta, basta um scroll e temos o teste da ams



e uns suecos a trabalhar num barracão fazem melhor

Koenigsegg Agera R Sets New 0-200 MPH World Record | AutoGuide.com News

Para dizeres que trabalham num barracão, não deves saber bem o que é a koenigsegg...

[Phaster]

Nunca o mclaren esteve na frente do GTR considerando tempo de arranque. O mclaren simplesmente arrancou primeiro do que o GTR, mais nada.

então porque raio disse ele aquilo?

Para dizeres que trabalham num barracão, não deves saber bem o que é a koenigsegg...

entre aspas é claro, ao ver os dois edifícios é como se olhássemos para uma casa de banho portátil e para uma casa de banho de um hotel de 5 estrelas

[Whisperdancer]

então porque raio disse ele aquilo?

Ele quem?

[Phaster]

Olhe que não, olhe que não!!!

Tracção awd=mais inércia

Os awd podem ganhar vantagem em situações de aderência precárias ou mais difíceis. Em recta e tempo seco, não têm hipótese...(comparando carros iguais com e sem awd)

Cumps

elegjkghkgh

[Whisperdancer]

elegjkghkgh

Porque é verdade.
Basta ver como um porsche arranca e acompanha nos primeiros metros outros carros com mais potência.

A questão aqui é que o conductor do mclaren arrancou primeiro porque a reacção à partida foi mais rápida. Por exemplo, aos 0.5s já o mclaren estava em andamento e o GTR estava a arrancar.

[GoToHell]

Excelente.
Passado este tempo conhecem se actualizaçoes?

[LuisPedro]

https://www.youtube.com/watch?v=7s1eBox1i-0

~13seg

Carro de produção.

[GoToHell]

Caneco!!!
Obrigado.

[LuisPedro]

Aquela lista é esquisita. Há vários carros 'banais' que entram para lá.
Vette zr1 ~ 25 seg https://www.youtube.com/watch?v=_sM7fCUs9B0
Enzo ~ 26seg e mclaren f1 ~23seg https://www.youtube.com/watch?v=ERpEN4lDSH4

Depois há, por exemplo:
Alpina b6 ~ 30 seg https://www.youtube.com/watch?v=-j75Jw2TF8c
R8 v10 ~ 30 seg https://www.youtube.com/watch?v=rtfifEoFdVA

Veyron SS ~ 17 seg https://www.youtube.com/watch?v=aFobZBsP4Us

[whereagles]

O Veyron é uma obra de engenharia ímpar até agora. Há certamente carros que o batem em tempos absolutos, mas ainda está para nascer o carro que rivalize com o Veyron em termos globais. Uma besta capaz de produzir 4000cv, onde 3/4 dessa potencia é usada para refrigerar aquele W16 (...).

hmmm.. eu sei que isso foi dito por um responsável da marca, mas julgo que o fulano deve ter percebido mal a cantiga dos engenheiros que lhe a passaram.

Dos 4000 cv, são 3000 cv de aquecimento (não arrefecimento) e 1000 cv de potência mecânica passada às rodas. Se fossem necessários 3000 cv para arrefecer, então o motor deve debitar 7000 cv!!! Regra geral a potência necessária para fazer funcionar o sistema de refrigeração é bastante pequena.

[FMVC]

2,000HP Ford GT Clocks 278 MPH Obliterates Texas Mile Record

448 quilómetros por hora, Ford GT com 2000 cavalos, modificado pela oficina Henessey.

[Miguelspc]

300 km/h ? Um civic turbo minado

[GoToHell]

Anda na net um que reclama 320 mas cheira a peta à força toda por causa da menor rapidez que seria esperado para essa velocidade com que as linhas da estrada passam.
Mas conheço outro video nao sei se do mesmo carro em que reclamam 300 e o filmam do lado de fora e ai ja me parece mais veridico mas nao sei se dá mesmo ou nao...