Venda rara em Portugal

[ATF]

há gente para tudo.. dar trezentos mil euros por isso??

[bizarro]

O mundo da competição é um mundo à parte. Mesmo assim duvido que se comprem carros de colecção/raros para correr com eles devido à raridade e preço das peças de substituição, mas há malucos para tudo.

Mille Miglia - La corsa più bella del Mondo

[Lotus]

Nunca fui grande fã de clássicos, excepto este:



Deve custar é 10 vezes mais do que esse TZ.

[Phaster]

há gente para tudo.. dar trezentos mil euros por isso??

temos contabilista

[ATF]

temos contabilista

Como é que adivinhaste?

[SB]

E vais comprar um clássico de centenas de milhares de euros para andar de lado quando podes comprar um Lotus Elise ou coisa que o valha?

[Ribeiros]

Existe gostos para tudo... e ainda bem que assim é...... quem compra um veiculo deste com toda a certeza pode comprar um Ferrari, Porsche, Lambo recentes para andar no dia a dia, mas para eles estes veiculos nao é apenas um objecto, é muito mais que isso.... mas aqui fica apenas 3 exemplos de precos para alguns elevados para o ano do carro, mas que para outros quem sabe, nao ponderem comprar

ALFA ROMEO Giulia 1600 GTAm Junior , Oldtimer, Essence, 1 km, CHF 250'000 - AutoScout24

FERRARI 250 GT SWB Competizione, Oldtimer, Essence, 17'900 km, CHF 3'500'000 - AutoScout24

FERRARI F60, Occasion, Essence, 7'500 km, CHF 1'590'000 - AutoScout24

Facam o cambio para euros e logo veem se 300 mil é caro

[marelo]

Com aqueles pneus de bicicleta não ias muito longe.

Há carros clássicos que me fascinam, nestes não vejo nada de especial. Mas pronto, cada um com os seus gostos!

Se o tivesse era como peça de arte, guardado dentro de uma vitrina como peça integrante da história automóvel.

Não dizes nadinha de jeito... Pneus de bicicleta? Estamos a falar de um carro do anos 60, e para a época não eram estreitos (os pneus das bicicletas dos anos 60 também eram bem mais estreitos do que são hoje). Guardar numa vitrina????? E porque não usar o carro, que é feito para ser usado? Idas ao casino (estacionar a frente da entrada onde há seguranças), passeios e encontros de alfas e clássicos, participar no circuito de Le Mans de clássicos etc. Quanto aos 300 000€, é o valor de uma obra de arte raríssima, e de certeza que este carro irá ter pretendentes, cá ou no estrangeiro.

[Karma]

Mille Miglia - La corsa più bella del Mondo

O Mille Miglia não é uma competição de velocidade e de quem chega 1º.

[campos1]

Malta.

Rápido, escondam-se!

É óbvio que objectivamente, pelo ferro e borracha, não deve valer mais que umas centenas de euros.
Mas o carro não é uma forma metálica assente em quatro rodas junta com um monte de parafusos, é mais que isso.
Quanto vale um quadro? Alguns são falsificados e outros até têm reproduções a uma fracção do preço...
Pelo preço que pedem, podem comprar muitos TDIs e 320D...

Um clássico é um clássico. Não tem comparação. Tem história, um legado, já é mais que um carro, se não compreendem isso.

Aqui está o recordista: The World's Most Expensive Car - Forbes.com

Também com pneus de bicicleta, consome muito mais que um "Aude TDI" e não anda a metade da velocidade. Mas será isso que interessa aqui?

Cumps!

[Gonzas]

300 mil?? Há malucos para tudo.

No Ebay não estaria melhor em vez do OLX???

Sim, se calhar já lá está...não vi.

[DonJuan1]

Há por aqui gente muito burrinha e tapadinha... não entendem o termo "clássico".

[Motronic]

Há por aqui gente muito burrinha e tapadinha... não entendem o termo "clássico".

Há até quem ache que os Diesel se enquadram no termo.

[ATF]

Há até quem ache que os Diesel se enquadram no termo.

O que é que uma coisa tem a ver com a outra?!

[Karma]

Malta.

Rápido, escondam-se!

É óbvio que objectivamente, pelo ferro e borracha, não deve valer mais que umas centenas de euros.
Mas o carro não é uma forma metálica assente em quatro rodas junta com um monte de parafusos, é mais que isso.
Quanto vale um quadro? Alguns são falsificados e outros até têm reproduções a uma fracção do preço...
Pelo preço que pedem, podem comprar muitos TDIs e 320D...

Um clássico é um clássico. Não tem comparação. Tem história, um legado, já é mais que um carro, se não compreendem isso.

Aqui está o recordista: The World's Most Expensive Car - Forbes.com

Também com pneus de bicicleta, consome muito mais que um "Aude TDI" e não anda a metade da velocidade. Mas será isso que interessa aqui?

Cumps!

Esquece os 320d e os TDI e lembra-te dos Veyrons, RR Phantoms, Lamboghini Aventadors e Ferraris 458 desta vida.

Os carros clássicos e caros (devido à sua raridade) não são melhores que os actuais, apenas tiveram mais tempo para se tornarem históricos. Daqui a 50 anos vamos estar a admirar os carros actuais como estamos a admirar os Jaguar E type, Porsche 550 e 250 GTO.

[Motronic]

O que é que uma coisa tem a ver com a outra?!

Precisamente!

[ATF]

Precisamente!

Porque é que um diesel não pode ser clássico?

[Tjqueiroz]

Porque é que um diesel não pode ser clássico?

Não vás por aí, isso já foi uma discussão longa...

[TheMoBsTeR]

Parece-me que podia estar um bocado melhor estimado, pode ser que o novo dono trate bem dele...

[Phaster]

Esquece os 320d e os TDI e lembra-te dos Veyrons, RR Phantoms, Lamboghini Aventadors e Ferraris 458 desta vida.

Os carros clássicos e caros (devido à sua raridade) não são melhores que os actuais, apenas tiveram mais tempo para se tornarem históricos. Daqui a 50 anos vamos estar a admirar os carros actuais como estamos a admirar os Jaguar E type, Porsche 550 e 250 GTO.

dos exemplos que referiste, apenas vamos admirar o veyron e o phantom, os outros têm demasiada "tiragem"

[FernandoAc]

O mundo da competição é um mundo à parte. Mesmo assim duvido que se comprem carros de colecção/raros para correr com eles devido à raridade e preço das peças de substituição, mas há malucos para tudo.

O Sir Stirling Moss comprou um Porsche RS61 por 1 milhão e 700 mil dolares e espetou-se com ele na primeira corrida que fez, logo na primeira volta.
É caso para dizer, granda maluco, já tinha idade para ter juizo.

[Karma]

dos exemplos que referiste, apenas vamos admirar o veyron e o phantom, os outros têm demasiada "tiragem"

Existirão sempre versões especiais, numeradas e raras.

[Motronic]

Não vás por aí, isso já foi uma discussão longa...

E que não serviu para nada.

[FernandoAc]

Existirão sempre versões especiais, numeradas e raras.

Nem é necessário, não será o facto de existir oferta que deixará de haver procura ainda que tenha influência.
Acredito que daqui a uns anos se fale destes super desportivos como de uma época dourada, principalmente se entretanto já conduzirmos carros eléctricos.

[DeCeIi]

Fico espantado como alguém que goste de automóveis não compreenda a importância e o valor histórico deste veículo em particular. Enfim...

[TomeSilva]

Fico espantado como alguém que goste de automóveis não compreenda a importância e o valor histórico deste veículo em particular. Enfim...

Eu adoro automóveis,mas nem todos os clássicos me fascinam.

Eu nunca daria 300k pelo carro em questão.

Mas as pessoas são livres de fazerem o que entenderem com o seu dinheiro.

Gostos não se discutem.

[Gonzas]

1 clássico tem que ter no mínimo quantos anos?

[DeCeIi]

1 clássico tem que ter no mínimo quantos anos?

Pelas regras actuais, 30 anos.

[Gonzas]

Fico espantado como alguém que goste de automóveis não compreenda a importância e o valor histórico deste veículo em particular. Enfim...

Ainda há quem não saiba tudo na vida....talvez 1 dia lá chegarei....ou não!

[Gonzas]

Pelas regras actuais, 30 anos.

Actuais?

Dizes isso porque antes seriam 25? Estou certo