Maserati a gasóleo

[XlPower]

Viste mais alguém fazer um filme sobre o caso?

Deves ter falhado alguns posts, porque não fui eu que trouxe o Al Gore e teorias da conspiração para a discussão. Ou isso, ou o Alzheimer já está a atacar por esses lados.

[Frecciarossa23]

Ainda n perdi a esperança de ver ser debatido neste tópico se foi um meteorito q provocou a extinção dos dinossauros...

[Fahrenheit]

Ainda n perdi a esperança de ver ser debatido neste tópico se foi um meteorito q provocou a extinção dos dinossauros...

E o Homem será que é descendente do macaco? Ou é obra de Deus?

[Frecciarossa23]

E o Homem será que é descendente do macaco? Ou é obra de Deus?

Cuidado, se estiver por aqui algum adepto do Tea-party ainda levas com 1000 posts em cima até ficares convertido!

[Fahrenheit]

Cuidado, se estiver por aqui algum adepto do Tea-party ainda levas com 1000 posts em cima até ficares convertido!

Medo... Muito MEDO...

[Boxer]

Eu uma vez ousei dizer "O Diesel é a nona maravilha do mundo", apenas superado pelas outras 7 e pelos corpo da Soraia Chaves.

Agora casca-me à vontade

Ainda tens a enormes seios no devido lugar, tens desculpa lol

E eu conduzo diesel. É óptimo para pobres como eu.

[Lamuitulomge]

E eu conduzo diesel. É óptimo para pobres como eu.

Isso é o GPL, se fores tôno até andas com um tócolante como os judeus. :D ;)
Cpts,

[MadDragon]

Relativamente à temática do tópico:

Como disse antes, uma motorização a gasóleo no Quattroporte faz sentido dada a mentalidade das pessoas actualmente. Estas querem motores a gasóleo, seja porque acham motores mais cómodos de utilizar, seja porque gastam menos, seja porque são mais fiáveis (não concordo com nenhuma).

O que é certo é que, para alguns, os motores diesel são a maior maravilha que existe pelo que a haver no catálogo motorizações destas, dá lugar à entrada de novos clientes.

É uma jogada típica de uma empresa que quer facturar, não há dúvida e, até certo ponto, compreendo.
Mais do que saudosismos e romanticismos dos apaixonados (de onde me incluo) existem postos de trabalho a manter, ainda que estando a Maserati dentro de um grupo tão grande como o da FIAT, haveriam talvez outras soluções que não fizessem a Maserati enveredar pelo diesel.

[Fahrenheit]

Ainda tens a enormes seios no devido lugar, tens desculpa lol

E eu conduzo diesel. É óptimo para pobres como eu.

Eu tenho Gasolina mas tenho a cabeça em cima do pescoço, e dentro da mesma um cérebro que me permite pensar.

E com esse cérebro consigo pensar e concluir que Diesel, Gasolina, Híbrido, Eléctrico, Gás... Todos têm as suas vantagens, e desvantagens.

E assim concluo este tema.

Vamos mas é falar de Maseratis + Gasóleo que é o tema do Tópico.

PS: Vejo que o MadDragon se antecipou.

[Lamuitulomge]

A única vantagem que o diesel tem não é por mérito dele mas por ser beneficiado fiscalmente.

Bastava o GPL ser verdadeiramente liberalizado e a publicidade pró-diesel não existir e ias ver o que era dele.

As desvantagens são beeem maiores e mais importantes que a vantagem.

Cpts,

[Motronic]

Deves ter falhado alguns posts, porque não fui eu que trouxe o Al Gore e teorias da conspiração para a discussão. Ou isso, ou o Alzheimer já está a atacar por esses lados.

Trouxeste uma das teorias, que vai dar ao mesmo.

[XlPower]

Trouxeste uma das teorias, que vai dar ao mesmo.

Os outros que defendiam que o CO2 não pode ser considerado um poluente já se calaram, só faltas tu.
Eu até fico chateado, porque ou deviam reconhecem que erraram ou então continuavam por cá a defender a sua tese, desde que não façam a sua defesa baseada em trollice, como tu tens feito.

[tonyV]

Os outros que defendiam que o CO2 não pode ser considerado um poluente já se calaram, só faltas tu.
Eu até fico chateado, porque ou deviam reconhecem que erraram ou então continuavam por cá a defender a sua tese, desde que não façam a sua defesa baseada em trollice, como tu tens feito.

Por vezes esqueço-me que isto é apenas mais um forúm, mas quando começo a gastar muito tempo num tópico (invariavelmente português) é porque normalmente ando a dar "pérolas a porcos"...tempo de desligar.

[GPL]

[gtabarth]

Tem boné e tudo!

[Phaster]

darwin award para o rapaz

[Frecciarossa23]

Nesta altura já lhe cresceu um terceiro olho na testa devido à exposição radioactiva!

[Lamuitulomge]

Estava a limpar os pulmões dos otto. :D

Cpts,

[DIG]

darwin award para o rapaz

Ri-me tanto, mas TANTO!

Bem metida!

[DiogoSilva]

Não vejo qual o problema de sair um maserati a gasóleo sinceramente... Desde que não acabem com os otto....

[SRLA]

Os outros que defendiam que o CO2 não pode ser considerado um poluente já se calaram, só faltas tu.

Calaram-se porque já chateia, não porque te deram razão

[Motronic]

Os outros que defendiam que o CO2 não pode ser considerado um poluente já se calaram, só faltas tu.

Problema deles (e teu, se assim o consideras ).

O CO2 nunca fez mal a ninguém! Pode ser novidade para ti. Para muitos, é pacífico.

Agora, com licença. vou abrir uma garrafa de Champagne, carregadinha de CO2.

[XlPower]

Problema deles (e teu, se assim o consideras ).

O CO2 nunca fez mal a ninguém! Pode ser novidade para ti. Para muitos, é pacífico.

Agora, com licença. vou abrir uma garrafa de Champagne, carregadinha de CO2.

Pior do que ser ignorante num determinado assunto é querer continuar a ser ignorante.
Já coloquei aí os limites legais de um determinado país ao nível de CO2 permitidos no local de trabalho (deve ser porque não faz mal).
Eu até procurava mais exemplos e mais dados cientificos, mas como vocês também não procuram nem aceitam o que é cá colocado, já não me dou mais ao trabalho.
E além de poder fazer mal directamente, pode fazer mal indirectamente devido ao efeito de estufa, mas isto, muita gente só se vai acreditar quando houver países inteiros debaixo de água.

E continuas a fazer trollice com coisas que não têm nada a ver. O Champagne vai para o estômago, não vai para os pulmões, e o CO2 acaba por ser libertado.

[Motronic]

Pior do que ser ignorante num determinado assunto é querer continuar a ser ignorante.

Ora nem mais!

[MadDragon]

Esse rapaz por esta altura já deve estar morto.

[bacalao]

Relativamente à temática do tópico:

Como disse antes, uma motorização a gasóleo no Quattroporte faz sentido dada a mentalidade das pessoas actualmente. Estas querem motores a gasóleo, seja porque acham motores mais cómodos de utilizar, seja porque gastam menos, seja porque são mais fiáveis (não concordo com nenhuma).

O que é certo é que, para alguns, os motores diesel são a maior maravilha que existe pelo que a haver no catálogo motorizações destas, dá lugar à entrada de novos clientes.

É uma jogada típica de uma empresa que quer facturar, não há dúvida e, até certo ponto, compreendo.
Mais do que saudosismos e romanticismos dos apaixonados (de onde me incluo) existem postos de trabalho a manter, ainda que estando a Maserati dentro de um grupo tão grande como o da FIAT, haveriam talvez outras soluções que não fizessem a Maserati enveredar pelo diesel.

Pois, foi mais ou menos a questão que coloquei atrás. Vender 10000 unidades anos para a Maserati é pouco? Tendo um Baby QP diesel, temos um concorrente de serie 5 e companhia com a motorização que é mais procurada. dando o primeiro passo, o resto pode vir por consequencia, e se a tentação são as vendas, não será facil pensar que em breve a Maserati será um concorrente directo das marcas alemãs, utilizando o seu estatuto/charme para o grupo Fiat vingar no segmento premium, como não conseguiu com a Alfa.

[MadDragon]

Pois, foi mais ou menos a questão que coloquei atrás. Vender 10000 unidades anos para a Maserati é pouco? Tendo um Baby QP diesel, temos um concorrente de serie 5 e companhia com a motorização que é mais procurada. dando o primeiro passo, o resto pode vir por consequencia, e se a tentação são as vendas, não será facil pensar que em breve a Maserati será um concorrente directo das marcas alemãs, utilizando o seu estatuto/charme para o grupo Fiat vingar no segmento premium, como não conseguiu com a Alfa.

A ALFA ROMEO parece-me ser um caso diferente.
A ALFA ROMEO nunca teve, num passado recente, modelos que conseguissem competir com as marcas alemãs no que se refere a segmentos altos.
A FIAT nunca decidiu apostar e, se calhar, com razão já que infelizmente ainda se sente muito o sindroma de ALFA ROMEO = problemas.

De qualquer forma, compreendo que lançar a MASERATI neste novo mundo seja uma aposta com francos resultados positivos, mas é a forma mais fácil de o fazer.

Aliás, a MASERATI não é uma marca desesperada.
Em tempo de recessão, em 2010 conseguiu obter um lucro 50% superior a 2009.
2011 foi por um caminho semelhante.

[SRLA]

A FIAT nunca decidiu apostar

O problema sempre foi só e apenas este.

Os alemães investem forte e feio, têm departamentos de R&D que até mete medo, desenvolvem de raíz plataformas referenciais RWD/AWD e motores estado da arte (e não apenas com 4 cilindros), a BMW provavelmente gasta mais dinheiro a desenvolver o S3 que a Fiat em todos os Alfas e Lancias juntos. A Fiat estava mesmo à espera de competir com eles com chassis de Bravos e Puntos reaproveitados e motores GM? É mesmo caso para dizer Fiat na virgem...

[BigDaddy]

A ALFA ROMEO parece-me ser um caso diferente.
A ALFA ROMEO nunca teve, num passado recente, modelos que conseguissem competir com as marcas alemãs no que se refere a segmentos altos.
A FIAT nunca decidiu apostar e, se calhar, com razão já que infelizmente ainda se sente muito o sindroma de ALFA ROMEO = problemas.

De qualquer forma, compreendo que lançar a MASERATI neste novo mundo seja uma aposta com francos resultados positivos, mas é a forma mais fácil de o fazer.

Aliás, a MASERATI não é uma marca desesperada.
Em tempo de recessão, em 2010 conseguiu obter um lucro 50% superior a 2009.
2011 foi por um caminho semelhante.

A Alfa Romeo nunca podia ser a marca premium, mas pelo menos que aproveitasse a Lancia, para fazer duas ou três berlinas de luxo, já que não podemos ter as glórias de outros tempos, mas é mais fácil deixar morrer

Se a ideia é competir com os alemães, já vem é tarde

Diesel ou não, pouco importa, o que interessa é que o v8 continue disponível

[SRLA]

A Alfa Romeo nunca podia ser a marca premium

Porquê?

Acho que muito mais facilmente se transformava a Alfa numa marca premium que a Lancia, embora ambas o merecessem.