Autonomia de 0 kms & Reserva.

[Visitante]

Eu nem acho mal aos carros com cb pessimista em que a autonomia desce rápido depois de entrar na reserva, acho que ajudam a um principio bom que é o de não deixar andar o carro na reserva!

O que é bem pior são os cb optimistas. Um colega de trabalho do meu pai ficou parado na auto estrada com o cb a indicar 140km!

[SilverArrow]

Eu nem acho mal aos carros com cb pessimista em que a autonomia desce rápido depois de entrar na reserva, acho que ajudam a um principio bom que é o de não deixar andar o carro na reserva!

O que é bem pior são os cb optimistas. Um colega de trabalho do meu pai ficou parado na auto estrada com o cb a indicar 140km!

Havia ai claramente algum erro. E não um CB optimista... (Ou uma má leitura do CB...)

[Bolide]

O meu não tem luz de reserva, nem tracinhos vermelhos, nem computador de bordo... e o ponteiro desce um bocado abaixo do ultimo traço umas vezes mais outras vezes menos

[LuisMiguel]

No Prius, já me aconteceu andar uns dois ou três dias (nas voltinhas casa-trabalho e afins), com o carro na reserva e a autonomia a 0km e, quando fui meter, ainda tinha uns 4 litros no depósito. O Prius é muito pessimista de autonomia de CB e no acendimento da reserva. No manual diz que a reserva acende aos 6 litros, mas, pela minha experiência, acende por volta dos 8~9 litros.

[SilverArrow]

No Prius, já me aconteceu andar uns dois ou três dias (nas voltinhas casa-trabalho e afins), com o carro na reserva e a autonomia a 0km e, quando fui meter, ainda tinha uns 4 litros no depósito. O Prius é muito pessimista de autonomia de CB e no acendimento da reserva. No manual diz que a reserva acende aos 6 litros, mas, pela minha experiência, acende por volta dos 8~9 litros.

4L no depósito, mas no tubo que liga o depósito ao motor deve estar pelo menos mais 1L.

[JoelM]

A luz da reserva é uma coisa e o indicador de autonomia é outra. Só estão relacionados em certa parte.

A primeira fica acesa quando o depósito entra naquilo a que chamamos reserva, precisamente. Ou seja, quando tens apenas x litros de combustível no depósito, ele avisa-te. A luz acende sempre na mesma altura, sendo que a variação é muito pequena, mas pode existir, principalmente quando o carro está inclinado.

A autonomia é apenas um cálculo que o computador de bordo, baseado no consumo momentâneo e no combustível que está no depósito. Quando pisas a fundo, o consumo do carro aumenta. Logo, o computador diz-te que, se mantiveres essa condução, aqueles x litros darão para menos km. Se andares calmo, x litros darão para percorreres mais km.

É isto, a autonomia é o que consegues fazer com a condução que estás a ter.

Mas por vezes os CB's na reserva têm dificuldade em conseguir determinar a autonomia. Nunca reparei nisso no Polo.

A autonomia na Astra é muito certa. Terá uma variação de menos de 5km. Já o 307 a autonomia é muito falaciosa e não se pode confiar, visto que já ficou sem gasosa ainda com 29km de autonomia.
Na Astra quando faltam 70km para acabar a gasolina a luz da reserva acende. Quando passa para 50km a luz coemça a piscar. Já li que os Opel mais actuais bloqueiam algumas funções no CB para forçar a pessoa a meter o mais rápido possível combústivel.
Já andei num 330d que indicava na autonomia 0km e ainda andou uns 10km antes de abastecer.

Quando se está na reserva, cuidado com estacionamentos em locais muito inclinados...

Já me aconteceu supostamente não ter combustivel porque o carro estava de lado, ter conseguido pôr o carro a descer e ainda fez varios km's mesmo em plano..

[Visitante]

Havia ai claramente algum erro. E não um CB optimista... (Ou uma má leitura do CB...)

Claro que havia, era um defeito conhecido dos Astra H

Mas não me estava a referir aquele caso em especifico, era só uma curiosidade, estava sim a referir-me a vários outros cb optimistas que já presenciei.

[Huckleberry]

4L no depósito, mas no tubo que liga o depósito ao motor deve estar pelo menos mais 1L.

Nunca me tinha lembrado disso.

Sendo assim depois de o ponteiro bater no fundo ainda dá para mais uns 10km

[AmericanPsycho]

Vocês são todos é malucos, sempre tive a ideia que andar na reserva não é muito bom para o motor, por causa dos depósitos e porcarias que se depositam no fundo.

Eu nunca ando na reserva, acende a luz, vou logo atestar.

[lss911]

Dificilmente podemos chegar a uma conclusão! Cada marca/grupo tem a sua formula de cálculo de autonomia de CB e a sua consideração sobre a questão da reserva!

A Renault quando do CB chega ali aos 90/100 Km's de autonomia deixa de dar essa informação. A partir desse momento podemos contar com mais 100/150Km's dependendo da condução.
A Citroen/PUG tem um CB cuja sua autonomia está sempre a variar de acordo com o momento, já me aconteceu fazer uma viagem de 100Km's e chegar ao destino com mais autonomia que o indicado inicialmente...
Uns fazem o cálculo consumo dos últimos Km's vs quantidade de combustível, outros baseiam-se na média de consumo dos Km's feitos desde a última vez que reiniciamos o contador face ao combustível existente no depósito.


Julgo que o que há a reter é que é comum a todas as marcas é que a autonomia apresentada será na maior parte das vezes inferior à real.

[Lom]

Bem já cheguei a fazer Cascais > Odivelas, com o CB a indicar 0km.Cerca de 40km

[JEF2007]

Nos carros que tenho tido, julgo que após acender a luz da reserva deverá dar para fazer perto de 100 kms, am andamentos moderados. Pessoalmente, quase sempre atesto antes de acender a luz da reserva.

[Fahrenheit]

Eu no Civic faço à vontade, 50 Km na reserva.

No Lancia já fiz 30 Km.

No Opel Corsa 1.2 fiz 25 Km.

[diesel29]

Dificilmente podemos chegar a uma conclusão! Cada marca/grupo tem a sua formula de cálculo de autonomia de CB e a sua consideração sobre a questão da reserva!

A Renault quando do CB chega ali aos 90/100 Km's de autonomia deixa de dar essa informação. A partir desse momento podemos contar com mais 100/150Km's dependendo da condução.
A Citroen/PUG tem um CB cuja sua autonomia está sempre a variar de acordo com o momento, já me aconteceu fazer uma viagem de 100Km's e chegar ao destino com mais autonomia que o indicado inicialmente...
Uns fazem o cálculo consumo dos últimos Km's vs quantidade de combustível, outros baseiam-se na média de consumo dos Km's feitos desde a última vez que reiniciamos o contador face ao combustível existente no depósito.


Julgo que o que há a reter é que é comum a todas as marcas é que a autonomia apresentada será na maior parte das vezes inferior à real.

Confirmo, nos Renault a informação do CB desaparece.

[Alves]

No meu QQ, o manómetro do combustível, tem 13 traços. Acende a reserva quando restam 2. Independentemente da autonomia. Normalmente pelo meu estilo de condução, a autonomia nesse momento, anda pelos 140-160km. A Reserva real são cerca de 10L, pois o depósito leva 65L e quando acende reserva, leva 55L.
Assim, 10L, a uma média de 6L, dá perfeitamente para os "meus normais 140km".
Mesmo circulando 40-60km na reserva, nunca meti mais de 57L.

[AndreSantarem]

Só fiz 30 kms em reserva, nao arrisco mais.
Clio 91 1.1

[DeCeIi]

Quando a luz de reserva do meu carro acende, eu olho logo para o combustível gasto e nunca para a autonomia. Mete 10% a mais em combustível gasto e faço então as contas para quanto dá.

[MeloAntunes]

A luz da reserva é uma coisa e o indicador de autonomia é outra. Só estão relacionados em certa parte.

A primeira fica acesa quando o depósito entra naquilo a que chamamos reserva, precisamente. Ou seja, quando tens apenas x litros de combustível no depósito, ele avisa-te. A luz acende sempre na mesma altura, sendo que a variação é muito pequena, mas pode existir, principalmente quando o carro está inclinado.

A autonomia é apenas um cálculo que o computador de bordo, baseado no consumo momentâneo e no combustível que está no depósito. Quando pisas a fundo, o consumo do carro aumenta. Logo, o computador diz-te que, se mantiveres essa condução, aqueles x litros darão para menos km. Se andares calmo, x litros darão para percorreres mais km.

Nem sempre, em casos extremos de consumo de combustível, o meu C 270 acende a luz da reserva e pode voltar a apagar se o ritmo de condução se tornar suficientemente suave.

Assim como o ponteiro do combustível, por vezes chega a subir... Sim, é um pormenor parvo mas acontece mesmo no meu caso! Nunca percebi se é defeito ou mesmo "característica".

Também não confio muito nos valores da reserva.

[golf6680]

Nem sempre, em casos extremos de consumo de combustível, o meu C 270 acende a luz da reserva e pode voltar a apagar se o ritmo de condução se tornar suficientemente suave.

Assim como o ponteiro do combustível, por vezes chega a subir... Sim, é um pormenor parvo mas acontece mesmo no meu caso! Nunca percebi se é defeito ou mesmo "característica".

Também não confio muito nos valores da reserva.

No Punto mk1 verifica-se a mesma coisa, penso ser do sensor (boia?) que oscila muito os valores conforme o pe no acelarador

[Pauliteiro]

O meu sobe das descidas, desce nas subidas e volta a ter comportamento errático em curvas.

Posto isto, e sem CB, simplesmente não confio no ponteiro. Meto o parcial a 0's cada vez que abasteço e tendo em conta o consumo habitual dele e a carga que dei no pé direito posso aferir se a indicação do ponteiro é fiável ou não

[RAD]

Eu nem acho mal aos carros com cb pessimista em que a autonomia desce rápido depois de entrar na reserva, acho que ajudam a um principio bom que é o de não deixar andar o carro na reserva!

O que é bem pior são os cb optimistas. Um colega de trabalho do meu pai ficou parado na auto estrada com o cb a indicar 140km!

Eu fiquei apeado com o CB a marcar 60, felizmente a 1 Km de uma bomba de gasolina (Clio II). Nunca mais confiei na autonomia indicada.