Compra de Pequeno Familiar (Seg. C) Usado até +- 10.000€

[Therionproject]

Eu normalmente não costumo aconselhar este tipo de carro, quer seja pela sua idade ou quilometragem, ou até por vezes em pior estado que Seg. C mais recentes, mas esta Passat Variant 1.9 TDi 130 CV está muito interessante.

Motor, estofos, espaço, estado geral e equipamento muito interessante.

EDIT: E pelo menos há maiores certezas que tem quilometragem real.

Agradeço a sugestão. Contudo e não pondo em causa a qualidade da marca e do modelo em si porque sei que a tem, não me queria meter num carro com 8 anos. Quando o acabar de pagar já é um carro super velho e desvalorizado. Depois, como tenho o Saxo à pendura e como não devo conseguir vendê-lo rapidamente, tenho de considerar a retoma o que neste caso não é uma opção.

Neste momento já selecionei os modelos que vou ver e experimentar e são eles o Focus, o 308, o Bravo e por último o C4.

Entretanto queria perguntar mais uma coisa aos possuidores dos modelos acima. Quanto pagam de IUC? Isto considerando modelos desde 2007.

Obrigado.

Cumprimentos

[diogomsl]

Agradeço a sugestão. Contudo e não pondo em causa a qualidade da marca e do modelo em si porque sei que a tem, não me queria meter num carro com 8 anos. Quando o acabar de pagar já é um carro super velho e desvalorizado. Depois, como tenho o Saxo à pendura e como não devo conseguir vendê-lo rapidamente, tenho de considerar a retoma o que neste caso não é uma opção.

Neste momento já selecionei os modelos que vou ver e experimentar e são eles o Focus, o 308, o Bravo e por último o C4.

Entretanto queria perguntar mais uma coisa aos possuidores dos modelos acima. Quanto pagam de IUC? Isto considerando modelos desde 2007.

Obrigado.

Cumprimentos

O meu Focus é de 2006 e pago perto de 50€

[MonteiroRibas]

leon 2007 Agosto 200 eur

[1975]

Em relação ao IUC, se a viatura for até junho de 2007, ainda paga o selo antigo, a partir de julho de 2007 já paga o selo actual.
Ex:
Peugeot 307 SW 1.6 HDI SPORT, € 11.980, T0RRES NOVAS - Standvirtual (selo antigo..............a volta dos 30 euros)
Peugeot 307 SW , € 9.900, Ovar - Standvirtual ( selo novo ............... diferença de 100 euros a mais em relação ao antigo)
Mas tanto o Focus (facelift) como o 308 é tudo com selo novo.
Dos carros que tem em vista e com o orçamento que tem (10 000 euros), tantava ir para uma coisa destas Peugeot 308 SW 1.6 110cv, 6vel 7lug 7bancos, € 13.950, QT DO CONDE - Standvirtual esticar um bocadinho o orçamento de certeza que ao preço que está marcado pode tirar 1000 euros, estamos a falar num esforço de 2950 euros mais ou menos, mas fica com uma carrinha versatil, com 7 lugares e um tecto panoramico que é um must. A focus é uma boa carrinha tambem, não é tão versatil como a 308, mas tem o melhor comportamento do segmento, tem um pisar mais firme, em termos de equipamento só compraria uma titanium x, tipo esta Ford Focus SW 1.6 TDCI Titanium X Nacional, € 13.500, BRAGA - Standvirtual as outras não valem a pena. dessas duas é escolher a que gostar mais, o motor é o mesmo, apesar da 308 ter cx de 6 e a Focus cx de 5, vai depender se quer uma carrinha mais versatil (308) ou não, em termos de equipamento é ela por ela com vantagem se calhar para a Focus tudo depende do que valorizar mais, ter tecto panoramico, 7 lugares, ou ter estofos mistos, farois direccionais, vidros escurcidos, etc....

Cumps

[diogomsl]

Em relação ao IUC, se a viatura for até junho de 2007, ainda paga o selo antigo, a partir de julho de 2007 já paga o selo actual.
Ex:
Peugeot 307 SW 1.6 HDI SPORT, € 11.980, T0RRES NOVAS - Standvirtual (selo antigo..............a volta dos 30 euros)
Peugeot 307 SW , € 9.900, Ovar - Standvirtual ( selo novo ............... diferença de 100 euros a mais em relação ao antigo)
Mas tanto o Focus (facelift) como o 308 é tudo com selo novo.
Dos carros que tem em vista e com o orçamento que tem (10 000 euros), tantava ir para uma coisa destas Peugeot 308 SW 1.6 110cv, 6vel 7lug 7bancos, € 13.950, QT DO CONDE - Standvirtual esticar um bocadinho o orçamento de certeza que ao preço que está marcado pode tirar 1000 euros, estamos a falar num esforço de 2950 euros mais ou menos, mas fica com uma carrinha versatil, com 7 lugares e um tecto panoramico que é um must. A focus é uma boa carrinha tambem, não é tão versatil como a 308, mas tem o melhor comportamento do segmento, tem um pisar mais firme, em termos de equipamento só compraria uma titanium x, tipo esta Ford Focus SW 1.6 TDCI Titanium X Nacional, € 13.500, BRAGA - Standvirtual as outras não valem a pena. dessas duas é escolher a que gostar mais, o motor é o mesmo, apesar da 308 ter cx de 6 e a Focus cx de 5, vai depender se quer uma carrinha mais versatil (308) ou não, em termos de equipamento é ela por ela com vantagem se calhar para a Focus tudo depende do que valorizar mais, ter tecto panoramico, 7 lugares, ou ter estofos mistos, farois direccionais, vidros escurcidos, etc....

Cumps

A Peugeot que indicaste é importada

[tito23]

Acho o Focus um boa opção.

No teu lugar procurava um de 90 cv anterior a Jun2007 bem equipado e com poucos kms.

Sendo a versão de 90 não há FAP a chatear. Sendo anterior a Jun2007 paga 34 euros de IUC.

[Drifter]

Agradeço a sugestão. Contudo e não pondo em causa a qualidade da marca e do modelo em si porque sei que a tem, não me queria meter num carro com 8 anos. Quando o acabar de pagar já é um carro super velho e desvalorizado. Depois, como tenho o Saxo à pendura e como não devo conseguir vendê-lo rapidamente, tenho de considerar a retoma o que neste caso não é uma opção.

Neste momento já selecionei os modelos que vou ver e experimentar e são eles o Focus, o 308, o Bravo e por último o C4.

Entretanto queria perguntar mais uma coisa aos possuidores dos modelos acima. Quanto pagam de IUC? Isto considerando modelos desde 2007.

Obrigado.

Cumprimentos

A minha Focus de Fevereiro de 2008 ja paga novo selo, sao 120€, para motores 1.6 anda nessa media.

Acho o Focus um boa opção.

No teu lugar procurava um de 90 cv anterior a Jun2007 bem equipado e com poucos kms.

Sendo a versão de 90 não há FAP a chatear. Sendo anterior a Jun2007 paga 34 euros de IUC.

Mas ha as baixas a chatear. Pessoalmente, acho o 110cv bem mais equilibrado e digo que tem uma força muito boa para o tipo de carro.

[diogomsl]

A minha Focus de Fevereiro de 2008 ja paga novo selo, sao 120€, para motores 1.6 anda nessa media.





Mas ha as baixas a chatear. Pessoalmente, acho o 110cv bem mais equilibrado e digo que tem uma força muito boa para o tipo de carro.

Eu nunca compraria um de 90cv.. as prestações não têm nada a ver com o de 109cv, e eu que o diga, que tenho uma de 109cv, e aquilo anda muito bem, mas muito bem mesmo

[Drifter]

Eu nunca compraria um de 90cv.. as prestações não têm nada a ver com o de 109cv, e eu que o diga, que tenho uma de 109cv, e aquilo anda muito bem, mas muito bem mesmo

Exactamente, tenho grande contacto com as 2 versoes, apesar de em carros diferentes (307 e Focus) e nota-se bem a apatia do de 90cv abaixo das 2000rpm, algo que nao acontece com o de 109 que recupera bastante bem mesmo as 1500rpm.

O de 110cv nao consome muito mais e anda mais.

[tito23]

A questão que se coloca é se a versão de 90 cv chega para a utilização que o autor do tópico lhe vai dar.


E isso só ele poderá responder....

[diogomsl]

A questão que se coloca é se a versão de 90 cv chega para a utilização que o autor do tópico lhe vai dar.


E isso só ele poderá responder....

Ele se testar as duas, muda logo para a de 109cv.. a de 90cv em auto-estrada não gosto, demoras muito a sentir aquele turbo, e em cidade morre um bocadinho.. enquanto nas 109cv, se fores por exemplo aí a 60/70km, em 4ª, ou até mesmo em 5ª, e acelerares um bocadinho, notas aquele turbo a disparar adoro o barulho, e como o Drifter disse, nos consumos quase não notas, a diferença é mínima

[tito23]

Tem bom remédio: testa a de 90 e se chegar para o que ele quer nem sequer testa a de 109


Já agora, com que médias andam os vossos Focus?

[diogomsl]

Tem bom remédio: testa a de 90 e se chegar para o que ele quer nem sequer testa a de 109


Já agora, com que médias andam os vossos Focus?

Não tenho a certeza, só indo à garagem ver, mas estou para aí com 6.8/6.9, mas amanhã confirmo

[Therionproject]

(…)

Agradeço as sugestões e opinião mas o orçamento não estica. Os 10.000€ (11.500/12.000€ com a venda/retoma do Saxo) é o máximo que estou disposto a dar.

Acredita que nada me daria mais gozo do que ter uma Focus ou uma 308 como as que indicas-te, mas a minha prioridade não é essa. Como disse no post de abertura do tópico o essencial é que seja fiável, económica e de manutenção sustentável para a minha carteira, portanto não há orçamento extra para características que não me vão trazer vantagens a nível dos pontos que indiquei. Relativamente ao Focus e 308 provavelmente vou ter de optar pelas versões hatchback. As SW 308 estão fora do orçamento e as Focus estão quase embora tenha uma para ver.

…Sendo a versão de 90 não há FAP…

A sério??? Se assim for então muito provavelmente vou optar pela versão de 90cv pois a de 110cv representa um encargo que posso bem dispensar.

O IUC é outro que me deixa a pensar pois a diferença é enorme...

De qualquer forma, para além do Focus e 308 irei experimentar o C4 e o Bravo. O C4 já conheço (os meus Pais têm um) e gosto, relativamente ao Bravo, motor 1.6 Multijet 16v 105cv, que me podem dizer dele? É que existem duas possibilidades boas para este modelo.

[Drifter]

Tem bom remédio: testa a de 90 e se chegar para o que ele quer nem sequer testa a de 109


Já agora, com que médias andam os vossos Focus?

A minha com muita nacional e andamento moderado, anda nos 5.8 (CB). Deve andar nos 6 reais, em cidade acredito que este numero aumente.

[tito23]

O meu anda com média de 5,3 (5 portas, 90cv) sem grandes cuidados.

Confirma-se então a diferença de meio litro entre as duas versões.

Acho que os 20 cv extra e a diferença de andamentos fazem bem esquecer este meio litro.

Agora é uma questão do user ponderar tudo: utilização, consumos, manutenção, andamentos, oportunidades que surjam, etc...

[Drifting]

O meu C4 faz tanque atrás de tanque atrás de tanque atrás de tanque sempre nos 5.1/5.4.

É de 110cv.
Sem FAP.

[Fahrenheit]

O meu C4 faz tanque atrás de tanque atrás de tanque atrás de tanque sempre nos 5.1/5.4.

É de 110cv.
Sem FAP.

Só?
Em que médias de velocidade?

[Therionproject]

Ora bem,

Fazendo uma atualização do tópico, neste momento tenho agendadas visitas aos standes com o objetivo de visualizar os carros e discutir propostas. Neste sentido e uma vez que não tenho experiência alguma em negócios deste género, perguntava-vos que parâmetros são normalmente discutidos com os vendedores? Isto para além do valor do carro e do valor da retoma, no meu caso. Ex: Revisões, inspeções, seguros, garantias etc...

E costumam ser diretos relativamente ao que pretendem indicando exatamente o valor que estão dispostos a dar?

Dicas e sugestões aceitam-se.

Obrigado e cumprimentos

[Drifting]

Só?
Em que médias de velocidade?

Nenhuma em particular.
Tanto faço AE como Nacional.

Normalmente sempre nacional entre 80kmh e 115kmh.
Não faço trajectos pequenos e não apanho trânsito.

[DigCb]

Tem bom remédio: testa a de 90 e se chegar para o que ele quer nem sequer testa a de 109


Já agora, com que médias andam os vossos Focus?

Epá o meu Focus (109cv com DPF), é raro fazer médias de depósito acima dos 5.2 l/100.

O último depósito vim do Algarve para norte, onde fiz 500 kms em que o consumo ficou nos 4.8 l/100, os restantes quilómetros foram praticamente só em cidade (voltas pequenas, sem dar muito tempo para o motor aquecer), e entrou agora na reserva a marcar 5.0 l/100.

Eu tenho uma condução económica, e no entanto não ando a pisar ovos. Até prefiro andar pelas 2.000rpm (mesmo estando lá a setinha a mandar subir uma mudança) em vez de a 1.300/1.400rpm.

Já cheguei a ir do Norte para o Algarve por nacional e cheguei lá com 4.1l/100. E não, não ando a morrer na estrada nem a empatar transito, antes pelo contrário.

Estou agora com 54.000kms e nunca dei pelo DPF (FAP), mas provavelmente é porque faço muitos quilómetros


PS: Esqueci-me de mencionar, mas toda a informação corresponde a valores de CB. Uma vez fiz a média real, e para um consumo no CB de 4.9l/100km, o consumo médio real foi de 5.25l/100km.

[Fahrenheit]

Nenhuma em particular.
Tanto faço AE como Nacional.

Normalmente sempre nacional entre 80kmh e 115kmh.
Não faço trajectos pequenos e não apanho trânsito.

Eu quando disse "Só" era do tipo: "Só consegues essas médias?".

Porque eu tenho um colega meu no C4 I 110 CV, é 4.5 normalmente, às vezes desce aos 4.4, sobe aos 4.6/4.7, mas anda sempre dentro dos mesmos valores.

Isto contas por depósito no CB.

[DigCb]

Eu quando disse "Só" era do tipo: "Só consegues essas médias?".

Porque eu tenho um colega meu no C4 I 110 CV, é 4.5 normalmente, às vezes desce aos 4.4, sobe aos 4.6/4.7, mas anda sempre dentro dos mesmos valores.

Isto contas por depósito no CB.

[WithoutNick]

Eu normalmente não costumo aconselhar este tipo de carro, quer seja pela sua idade ou quilometragem, ou até por vezes em pior estado que Seg. C mais recentes, mas esta Passat Variant 1.9 TDi 130 CV está muito interessante.

Motor, estofos, espaço, estado geral e equipamento muito interessante.

EDIT: E pelo menos há maiores certezas que tem quilometragem real.

Venho um bocado atrasado,mas.....achas que sim?! Uma viatura importada (2004) com matricula - -/CV/- -, achas que os kms serão só aqueles?

[TerranoII]

Focus TDCi seria a minha opção nesses valores.
Se bem que se fores para um gasolina apanhas quase carros novos

[Fahrenheit]

Venho um bocado atrasado,mas.....achas que sim?! Uma viatura importada (2004) com matricula - -/CV/- -, achas que os kms serão só aqueles?

Sim, se fossem irreais era qualquer coisa tipo 89.000 ou 98.000 Km

[Drifting]

Eu quando disse "Só" era do tipo: "Só consegues essas médias?".

Porque eu tenho um colega meu no C4 I 110 CV, é 4.5 normalmente, às vezes desce aos 4.4, sobe aos 4.6/4.7, mas anda sempre dentro dos mesmos valores.

Isto contas por depósito no CB.

Boas.

As médias que faço ultimamente não são muito boas, pois o carro raramente anda, e então sinto sempre que está "preso".
Quando andava com ele diariamente o vulgar era na casa dos 5.0/5.1.
Mas não conduzo para os consumos, até costumo "rolar" na casa dos 90/110kmh.

Uma vez fiz 400km seguidos pela nacional e nesses 400km tinha média de 4.3 a cerca de 55kmh vel média. Acho bem bom.

[Miguelspc]

Sim, se fossem irreais era qualquer coisa tipo 89.000 ou 98.000 Km

Podia dizer que tinha 130 mil km e na realidade ter 300 mil , estava a comer kms na mesma

Sabes é para nao parecer assim tao mal

Essa teoria é erratica fahrenheit

[BlueJimny]

só vou a uma oficina especializada para mo meterem

XD
mt bom

[Fahrenheit]

Podia dizer que tinha 130 mil km e na realidade ter 300 mil , estava a comer kms na mesma

Sabes é para nao parecer assim tao mal

Essa teoria é erratica fahrenheit

Um carro com tantos extras, com esse motor, e tão bem estimado parte-se do principio que é uso pessoal.

Em 8 anos, 175 mil KM não é POUCO, é qualquer coisa do tipo 21 ou 22 mil KM anuais.

Há que dar o beneficio da duvida, senão punha-se em questão todos os anuncios do SV?