Os gasolineiros tb têm problemas. Tenho um colega com um VTI que bebe óleo que nem maluco, mas também já lá vão 110 000kms.
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Se calhar era mais util por se aqui os problemas q se vao tendo e como se resolveram, ia servir como um manual para quem tivesse avarias iguais saber o q esperar.Comentário
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Sintoma de motor mal tratado. Deve ter levado uma daquelas reprogramações maravilhosas que simplesmente retiram o corte, e preparar o motor para aguentar a rotação népia.citação:Originalmente colocada por Blue 16v
Os gasolineiros tb têm problemas. Tenho um colega com um VTI que bebe óleo que nem maluco, mas também já lá vão 110 000kms.Comentário
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Corsa 1.3 CDTI:
- escova limpa vidros da 5º porta (mala) desalinhada (limpava um pouco de chapa...)
- alternador
- polie do alternador
- caixa de direcção
- volante do motor de embraiagem
- vidro dianteiro do pendura afinado várias vezes - trepidava em mau piso
- aperto nos cardans
- EGR trocada
- papa pastilhas de travão (á frente óbvio)
Bem... se me lembrar de mais alguma coisa... já cá volto.Comentário
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Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
Comentário
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Os VTEC quando se anda sempre a abrir também gastam bastante óleo.citação:Originalmente colocada por RPM
Sintoma de motor mal tratado. Deve ter levado uma daquelas reprogramações maravilhosas que simplesmente retiram o corte, e preparar o motor para aguentar a rotação népia.citação:Originalmente colocada por Blue 16v
Os gasolineiros tb têm problemas. Tenho um colega com um VTI que bebe óleo que nem maluco, mas também já lá vão 110 000kms.Comentário
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Mesmo com o longo histórico do meu carro até agora nunca fiquei apeado.citação:Originalmente colocada por mcabral
Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
Eu é que o devo deixar apeado a partir de amanhã... pois talvez o deixe a descansar e leve o novo Toyota Corolla 1.4 D4D do meu cota quando for de férias (não façam comentários desnecessários pf).Comentário
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tanga...citação:Originalmente colocada por Nafs
Os VTEC quando se anda sempre a abrir também gastam bastante óleo.citação:Originalmente colocada por RPM
Sintoma de motor mal tratado. Deve ter levado uma daquelas reprogramações maravilhosas que simplesmente retiram o corte, e preparar o motor para aguentar a rotação népia.citação:Originalmente colocada por Blue 16v
Os gasolineiros tb têm problemas. Tenho um colega com um VTI que bebe óleo que nem maluco, mas também já lá vão 110 000kms.Comentário
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só por acidente ou falta de gasolina...citação:Originalmente colocada por mcabral
Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
o carro quando tem de chegar ao destino tem de chegar ao destino!!
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ah, lembrei-me agora fiquei 1 vez sem bateria mas isso nem é avariaComentário
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abre um topico com isso...citação:Originalmente colocada por mcabral
Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
daria um excelente topico ;)
mas já agora respondo, fiquei 2 vezes com um corolla... mas o carro ja deve ter umas boas centenas de quilometros... é um ke20 de 1979...Comentário
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Neste caso não será um problemas mas....
Ontem fui á praia e parei o meu laguna tipo numa valeta.
Quande cheguei ao carro o carro não pegava, ou seja estava quase na reserva e por isso não chegava lá gasolina.
Tive que pedir ajuda para o tirar de lá de empurrão.
Não estava assim tanto inclinado mas foi o suficinete.
Comentário
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isto tudo em quanto tempo?citação:Originalmente colocada por corsa
Corsa 1.3 CDTI:
- escova limpa vidros da 5º porta (mala) desalinhada (limpava um pouco de chapa...)
- alternador
- polie do alternador
- caixa de direcção
- volante do motor de embraiagem
- vidro dianteiro do pendura afinado várias vezes - trepidava em mau piso
- aperto nos cardans
- EGR trocada
- papa pastilhas de travão (á frente óbvio)
Bem... se me lembrar de mais alguma coisa... já cá volto.Comentário
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Ford Fiesta:
- Consumo de óleo excessivo (1L a cada 2.500km)
- Cardan da direcção
- Escapes (um escape dura em média 25.000km...)
- Alinhamento da direcção de fábrica (os pneus de origem duraram apenas 20.000km...)
- Assistência na Autovariante (Aveiro)Comentário
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Ford Fiesta:
- Consumo de óleo excessivo (1L a cada 2.500km)
- Cardan da direcção
- Escapes (um escape dura em média 25.000km...)
- Alinhamento da direcção de fábrica (os pneus de origem duraram apenas 20.000km...)
- Assistência na Autovariante (Aveiro)Comentário
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Discordo plenamente! até nem vou á bola com a qualidade geral e fiabilidade Citroen, mas esse 1.4D do AX agradou-me bastante por tudo...boas performances, baixo consumo e bastante fiável.citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Esse motor é daqueles tão maus que por mais melhorias que tivesse nunca prestava, tanto que a PSA substituiu rapidamente por um MUITO BOM 1.5dcitação:Originalmente colocada por paulinhuu
AX 1.4D ... a junta de cabeça queimava sim senhor mas era no MK1.. no AX mk2 esse problema já tinha sido resolvido.. embora haja quem diga que melhorou muito mas não ficou a 100%... eu tive 1 e nunca deu problemas de motor... foi até itália e veio em pleno verão sempre a puxar com grande calor e aguentou-se bem...
apenas um senão : Consumia 1 litro de óleo por 1000 km.. Cumps Citro4EVER
Vindo da PSA o 1.4d é o pior motor que me lembro.
Falo de experiência própria, tive um desses de serviço e o meu pai tb teve um. Qualquer um deles fez mais de 200.000Km lá em casa, um deles ainda roda o outro (meu) não sei.
Acho até que o motor era mesmo o melhor que o carro tinha, de resto, parecia um lego...pronto a desmanchar-se a qualquer momento (qualquer um dos 2 veio novo para as nossas mãos).
Em relação ao 1.5D...acho que era menos bom. gastava mais andava o mesmo e era uma lotaria...era preciso ver qual a marca da bomba injectora que trazia, se fosse Bosch safava-se...se fosse uma outra que já não me lembro...o melhor era combinar com o stand para a mudar em garantia logo na primeira revisão antes que desse *****.Comentário
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Eu só posso falar das 3 marcas de tive. 1º Opel, é para esquecer, motores Isuzu fazem kms que se farta, mas o SUPER DEFICIENTE do sistema de refrigeração dá cabo de tudo. VW, bem, neste são mais problemazitos, mas boés, Elevadores dos Vidros (dois numa semana e três no total) e injectores com a borboleta suja,estes pelo que sei são os mais normais. O Pug até agora nada, mas só tem um aninho.Comentário
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Esqueci-me dos carros, Opel Corsa 1.5Td Sport de 1997, Opel Vectra 1.7td de 1996 e por último o Golf IV 1.4 de 2001.Comentário
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Já fiquei a pé com:citação:Originalmente colocada por mcabral
Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
Corsa B 1.2i 1994 - Cambota partida aos 35.000Km em plena A1 (1997)
Metro RedHot 1.0 - Sistema electrico pura e simplesmente derreteu quando ia por o carro a funcinar...teve que substituir toda a cablagem estava literalmente derretida, não houve incendio por sorte.
Para não falar dos constantes problemas com aquelas jantes esquisitas.
Renault Express 1.6D 1990 - Cabo do acelerador partido em plena A1 ás 3 da manhã. isto é daquelas coisa que...enfim...tolera-se, visto que já ia com mais de 200.000Km nessa altura.
Clio 1.2i 2002 - ainda estou para saber o que foi...era de rent-a-car tinha +- 3.000Km seguia na via do infante a fundo e o motor calou-se e acendeu uma data de luzes no painel. telefonei e mandei vir outro carro...deram-me outro Clio igual e mais nada se passou.
Kangoo 1.2i 1998 - 70.000Km correia da distribuição partida em pleno eixo N-S
se me lembrar de mais vou postando.Comentário
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Honda Jazz 1.2:
- ECM ( mesmo os não abrangidos pelo famoso recall)
- Embraiagem ( desgaste prematuro)
- EGR ( cada vez mais frequente...)
- Direcção (caso esporádicos)
Comentário
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Concordo contigo quando dizes que o 1.4D era fiável.. a mim também nunca me deu problemas.. apenas os Mk1 traziam problema de refrigeração... agora discordo contigo quando dizes que o 1.5D era menos bom.. em fiabilidade, penso que seja melhor, também nunca me deu problemas graves.. agora em performance fica anos luz á frente do 1.4D... é que o 1.5D no Xsara fica bem mais rápido que o 1.4D no AX... por isso se for o AX 1.4D vs AX 1.5D, penso que o 1.5D se safa bem melhor.. visto que já no xsara é mais espevitado que o 1.4D no AX... Cumps Citro4EVERcitação:Originalmente colocada por ruicalcada
Discordo plenamente! até nem vou á bola com a qualidade geral e fiabilidade Citroen, mas esse 1.4D do AX agradou-me bastante por tudo...boas performances, baixo consumo e bastante fiável.citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Esse motor é daqueles tão maus que por mais melhorias que tivesse nunca prestava, tanto que a PSA substituiu rapidamente por um MUITO BOM 1.5dcitação:Originalmente colocada por paulinhuu
AX 1.4D ... a junta de cabeça queimava sim senhor mas era no MK1.. no AX mk2 esse problema já tinha sido resolvido.. embora haja quem diga que melhorou muito mas não ficou a 100%... eu tive 1 e nunca deu problemas de motor... foi até itália e veio em pleno verão sempre a puxar com grande calor e aguentou-se bem... apenas um senão : Consumia 1 litro de óleo por 1000 km.. Cumps Citro4EVER
Vindo da PSA o 1.4d é o pior motor que me lembro.
Falo de experiência própria, tive um desses de serviço e o meu pai tb teve um. Qualquer um deles fez mais de 200.000Km lá em casa, um deles ainda roda o outro (meu) não sei.
Acho até que o motor era mesmo o melhor que o carro tinha, de resto, parecia um lego...pronto a desmanchar-se a qualquer momento (qualquer um dos 2 veio novo para as nossas mãos).
Em relação ao 1.5D...acho que era menos bom. gastava mais andava o mesmo e era uma lotaria...era preciso ver qual a marca da bomba injectora que trazia, se fosse Bosch safava-se...se fosse uma outra que já não me lembro...o melhor era combinar com o stand para a mudar em garantia logo na primeira revisão antes que desse *****.Comentário
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Epá, ficar a pé é ficar a pé, seja do que for...:D (à excepção de falta de combustível ou acidente[8)])citação:Originalmente colocada por Duro
só por acidente ou falta de gasolina...citação:Originalmente colocada por mcabral
Alguém aqui nunca ficou a pé com nenhum carro?
o carro quando tem de chegar ao destino tem de chegar ao destino!!
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ah, lembrei-me agora fiquei 1 vez sem bateria mas isso nem é avaria
De três carros que tive, já fiquei a pé em todos e sempre por culpa do alternador/bateria.[|)]
Custa-me a acreditar que ninguém ainda tenha ficado a pé, mas se houver que contem a experiência e qual a viatura.;)Comentário
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De que mês e ano é o teu Jazz?citação:Originalmente colocada por jpereira
Honda Jazz 1.2:
- ECM ( mesmo os não abrangidos pelo famoso recall)
- Embraiagem ( desgaste prematuro)
- EGR ( cada vez mais frequente...)
- Direcção (caso esporádicos)
Qual o sintoma que teve que justificou a troca de ECM? Motor lento e/ou consumos elevados?
Pergunto isto porque um familiar tem um Cool A/C (ar condicionado pedido na compra e veio assim já montado de fábrica) de Maio de 05, até agora o único e grande problema é que aquilo arrasta-se a sério, é mesmo muito lento.
Mas é muito económico, pudera às velocidades que aquilo anda.
O mais estranho é que quando ele o comprou fizemos um test-drive num do vendedor, com apenas 3 mil km e também Cool mas sem A/C (já pensei que o problema pudesse estar em algum atrito ou peso do sistema ar condicionado) e andava muito mais! Ele costuma fazer com o Jazz dele o mesmo percurso (subida muito íngreme, onde no teste drive o carro até se aguentou muito bem) várias vezes, e o do vendedor aguentou muito mais a terceira, o do meu familiar quase que tem de começar a subida em segunda! Já para não falar de outras situações, o carro é mesmo uma arrastadeira do caraças! Ele também fez uma fraca rodagem ao carro (poucos esticões, principalmente em AE), mas o carro anda tão pouco que não dá nem convida a esse tipo de condução. Ele diz que notou uma ligeira melhoria por volta dos 10.000 (na minha opinião continua uma lesma), e com gasolina de 100 octanas o carro fica um nadinha melhor, mas mesmo assim é muito lento.
É pena que a Honda tenha estragado um dos melhores 1.2 do mercado, que tinha uma excelente relação prestações/consumos. Isto, claro, na antiga versão com acelerador cabo. Com estas tretas da poluição que obrigaram ao uso do acelerador electrónico arruinaram as prestaçoes e reduziram os consumos em apenas décimas... [8] Se ao menos ficasse a andar como o do vendedor já não é mau. Provavelmente o vendedor deve ter dado uns valentes esticões ao carro de test-drive, mas acreditem, o Jazz do meu familiar é tão lento tão lento, que não chega para isso.
Vou-lhe falar nisso da ECM para ver se ele fala com o concessionário. Mas na altura que ele comprou o carro eu li aqui no Fórum essa situação do recall, ele contou ao vendedor e ele disse que foram todos chamados e ficou tudo resolvido...
Existe aqui um user no fórum (penso que é o jaffa) que também se queixa de fracas prestações, mas também de consumos elevados no Jazz dele. Esse é um problema que o Jazz do meu familiar não tem, o carro dele gasta muito pouco (mas ele também anda sempre a ritmos moderados), tem cerca de uns 30.000km e mete sempre gasolina Galp 95 no mesmo posto de abastecimento.
Desculpem o testamento. [|)]
NOTA importante: eu penso que o Jazz do vendedor também tem acelerador electrónico, pelo menos já é o pós-restyling, pois também tinha discos atrás (como o do meu familiar). Vou tentar apurar isso, pois faz uma grande diferença, como calculam. Mas quase de certeza que é de acelerador electrónico.Comentário
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Renault Mégane II Break 1.5Dci de 2003 - Alternador berrou com escassos 58.000km.Comentário
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Audi A3 TDI sport
Motor, turbo, injector e mais um sem fim de merdinhas relacionadas com o motor, tudo substituido aos 20mil km
Problemas com AC
Problemas com o Radio (simplesmente nao lia cd's)
Agora tá com 56mil km e tá-se a aguentar [:X][:X][:X]Comentário
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[:0][:0][:0][:0][:0][:0]citação:Originalmente colocada por grindas
Audi A3 TDI sport
Motor, turbo, injector e mais um sem fim de merdinhas relacionadas com o motor, tudo substituido aos 20mil km
Problemas com AC
Problemas com o Radio (simplesmente nao lia cd's)
Agora tá com 56mil km e tá-se a aguentar [:X][:X][:X]
Com 20 mil ????????????
[:0][:0][:0][:0][:0][:0]Comentário
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citação:Originalmente colocada por DPower
[:0][:0][:0][:0][:0][:0]citação:Originalmente colocada por grindas
Audi A3 TDI sport
Motor, turbo, injector e mais um sem fim de merdinhas relacionadas com o motor, tudo substituido aos 20mil km
Problemas com AC
Problemas com o Radio (simplesmente nao lia cd's)
Agora tá com 56mil km e tá-se a aguentar [:X][:X][:X]
Com 20 mil ????????????
[:0][:0][:0][:0][:0][:0]
Sim, e na altura abri um tópico a falar do problema mas ninguem me levou a sério por ser um novo user e por um audi NUNCA ter problemas.. bla bla bla... tretas!Comentário
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O 2.0 TDI?Comentário
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citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe
O 2.0 TDI?
Sim, Audi A3 2.0 TDI sportComentário
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Qual é o Fiesta?;)citação:Originalmente colocada por jpereira
Ford Fiesta:
- Consumo de óleo excessivo (1L a cada 2.500km)
- Cardan da direcção
- Escapes (um escape dura em média 25.000km...)
- Alinhamento da direcção de fábrica (os pneus de origem duraram apenas 20.000km...)
- Assistência na Autovariante (Aveiro)Comentário
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Tive um Ford Fiesta 1.25 por 4 anos e fiz-lhe 100kkmcitação:Originalmente colocada por jpereira
Ford Fiesta:
- Consumo de óleo excessivo (1L a cada 2.500km)
- Cardan da direcção
- Escapes (um escape dura em média 25.000km...)
- Alinhamento da direcção de fábrica (os pneus de origem duraram apenas 20.000km...)
- Assistência na Autovariante (Aveiro)
- nao gastava oleo
- nunca tive problemas com cardans da direcção
- foi vendido com o escape de origem
- Troquei os 4 pneus pela 1ªvez aos 60kkm e quem me conhece sabe q nao ando propriamente a dormir
- Nunca fui à Autovariante :D
Ha mais algum problema que queiras relatar?Comentário
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