O teu carro esta um bocado morto...

[JPVNG]

............................

[Drifter]

Um carro com condução cuidada e moderada chega aos 100 mil ou 200 mil ou 300 mil com mais potencia que um outro que tenha uma condução incorrecta ou menos moderada (por ex andar sempre a 180 nas auto estradas).

Nao é bem assim porque depende do tipo de motor que tivermos a falar, um Focus 1.4 de 80cv a 180 ja vai no limite, um S600 vai a ''pastar''. Uma conduçao cuidada nao é andar sempre a poupar do motor, porque se nunca puxarmos nao avaria, isso esta errado, de vez em quando deve sim puxar e muitas vezes ate mesmo ao corte que o motor nao parte e como ja disseram serve para tirar o carvao, e usar uma faixa de rotaçao que no nosso dia-a-dia nao é usada. Alias, andar sempre em baixas e a poupar o motor ate pode causar avarias, porque se alguem puxar por ele o carvao e o vicio que todo o motor tem de usar aquela faixa de rotaçao ira forçar todos os componentes internos.

Um carro quanto mais km tiver mais folgas o motor tera, logo menos eficiente se torna logo menos potencia ira declarar, mesmo com uma conduçao muito cuidada pode haver perda de potencia se nao tiver a melhor manutençao (oleos baratos e sem qualidade por exemplo).

[PEDROM]

Nao estas a perceber, imagina que tens um Corsa Van 1.3 CDTI stock e um individuo de um cafe tem um Ibiza Van 1.4 TDI mas modificado, ele quando diz que o teu é morto é porque é de origem e nao anda o mesmo que o dele ou outro modificado.

Regra geral é uma forma de medir a pi***ha, de gabanço, pouco mais.




Estas a ser ironico ou a falar a serio?

Não precisas de ser um génio em matemática.Se estiveres a circular numa AE a 160 Klm,e levares com vento de frente de 40 Klm,imagina o esforço que o carro está a fazer.Tens uma barreira de ar de 200 Klm,e vais precisar de muitos cavalinhos debaixo do capô para lidar com ela.

[Drifter]

Não precisas de ser um génio em matemática.Se estiveres a circular numa AE a 160 Klm,e levares com vento de frente de 40 Klm,imagina o esforço que o carro está a fazer.Tens uma barreira de ar de 200 Klm,e vais precisar de muitos cavalinhos debaixo do capô para lidar com ela.

Estava a dizer porque como é logico o vento nao esta sempre de Norte e tens sempre uma barra de ar para combater independentemente de onde ele sopre, para alem disso acho que qualquer pessoa que ja fez a A2 veja que para o Algarve a AE é maioritariamente a descer, logo para cima o carro faz mais esforço.

Depois, tens o coeficiente aerodinamico, logo nao precisas de muitos cv para lidar com o vento se o carro for suficientemente aerodinamico.

[CarlosXX]

Este tópico está morto á nascença.

Scutar, gostava de saber a tua opinião sobre o tópico...

[caditonuno]

um carro morto é um carro que não puxa, que anda pouco para o que devia andar. já andei em carros "mortos" e em carros "vivinhos da silva" que até assustavam! mas dos carros mortos não reza a história.

[Californian]

Morto, na linguagem dos consumidores de Gallo, quer dizer que o carro não tem "açu". Sim, eu sei que se escreve aço.

Depois, tens os carros mortos que sofrem de vertigens e que precisam de colar a peitaça ao chão, para curar a jipose aguda.

os teus posts ja sao conhecidos alem-autohoje.

so conheço uma pessoa com um carro do "style" que levasse na boa e entendesse este post, o Ode_Joy, quem le os posts dele noutros espaços ve que eh dum nivel acima em relaçao ao que eh norma no pessoal da laia* dele, e curiosamente tambem chama ao carro dele de morto.

btw para o pessoal, pelo que leio, morto eh um carro que eh lento, e no caso da malta dos cancroleiros qualquer otto NA que nao tenha mais que quatro cilindros.

para mim eh a mesma coisa, mas incluo tambem carros que nao estejam no seu melhor, mesmo que rapidos.

*odeio esta palavra mas nao me lembrei de nenhum sinonimo, quem souber diga que eu edito o post.

[petrus]

Um dia destes ia na VDG a uns simpáticos 100 e passa um colega meu que anda sempre "no aço". Ele reconheceu o carro e esperou por mim, sendo que depois fomos beber una café nas bombas da Golp.

Ele disse a mesma coisa: o teu carro está morto!
Eu respondi:
- Se tivesse carro da empresa para uso total como tu e uma pessoa a quem "encampurrar" multas de excesso de velocidade (ele tem um familiar assim) o ****cia logo ressuscitava!!!

[raioxpantera]

mas mais vale morto que morto!

[Motronic]

Um carro com condução cuidada e moderada chega aos 100 mil ou 200 mil ou 300 mil com mais potencia que um outro que tenha uma condução incorrecta ou menos moderada (por ex andar sempre a 180 nas auto estradas).

E dizes isso baseado em...

[DIG]

Eu só vejo dizerem isso na brincadeira.

[Californian]

E dizes isso baseado em...

:D

ate antes dos 100 000 acredito na teoria, depois disso nao, mas de qualquer das formas tens razao, incluindo para este post.lol

[Miguelspc]

Basta puxares por ele bem , que fica mais solto e a responder melhor , seja aos 100 mil 200 mil

[JPVNG]

............................

[Motronic]

na realidade. E alem de termos um motor com muito mais potencia gastamos metade em manutenção.

Na tua perceção da realidade.

Volto a perguntar: Em que a baseias para fazer tais afirmações?

[Californian]

:D

ate antes dos 100 000 acredito na teoria, depois disso nao, mas de qualquer das formas tens razao, incluindo para este post.lol

entendi mal o user.

nao tirando razao ao motronic :D concordo em parte com o que disse o JP.
se as esfregas forem feitas com cautela e sem serem a toda a hora sao mais beneficas que prejudiciais.

Basta puxares por ele bem , que fica mais solto e a responder melhor , seja aos 100 mil 200 mil

true.

[JPVNG]

............................

[Motronic]

Na tua perceção da realidade.

Volto a perguntar: Em que a baseias para fazer tais afirmações?

Baseio-a na minha realidade, na minha experiência.

Isto é: nada!

[LEMF]

Na tua perceção da realidade.

Volto a perguntar: Em que a baseias para fazer tais afirmações?

Baseio-a na minha realidade, na minha experiência.

Percebeste JPVNG....?

[Californian]

oh motronic eu percebo-te... mas em parte so. :D

[Motronic]

oh motronic eu percebo-te... mas em parte so. :D

Então é altura de evoluir e perceber tudo!

Quem não percebe nada de nada, tem este tópico de sobra.

[Californian]

Então é altura de evoluir e perceber tudo!

Quem não percebe nada de nada, tem este tópico de sobra.

lol so acho que a experiencia de cada um tambem conta, nao eh preciso estudos para tudo, ate porque esses as vezes tambem erram ou ficam dependentes de quem os paga.

[Motronic]

lol so acho que a experiencia de cada um tambem conta, nao eh preciso estudos para tudo, ate porque esses as vezes tambem erram ou ficam dependentes de quem os paga.

Não desvalorizo a experiência individual. Mas quando a apontam sem detalhar minimamente em que consiste, a validade, em termos de discussão, é nula!

E o importante nem são as hipotéticas conclusões, mas como se chega lá.

[Californian]

Não desvalorizo a experiência individual. Mas quando a apontam sem detalhar minimamente em que consiste, a validade, em termos de discussão, é nula!

E o importante nem são as hipotéticas conclusões, mas como se chega lá.

estou de acordo com o user como disse antes, mas sendo assim tambem estou de acordo contigo, pensei que fosses do pessoal para quem so os estudos servem e nem questionam a validade dos ditos so por serem... estudos.lol

sentido critico faz falta.

[Motronic]

sentido critico faz falta.

E ainda não vi nada disso por aqui!

[Californian]

E ainda não vi nada disso por aqui!

epa verdade, o que o user disse eh daquelas coisas que pouco valem. :P

mas atençao repito, concordo com o JP! ;)

[Motronic]

epa verdade, o que o user disse eh daquelas coisas que pouco valem. :P

"Pouco" é favor. A palavra correta é "nada".

[Californian]

"Pouco" é favor. A palavra correta é "nada".

lol vale para quem partilhar ou nao da mesma ideia se manifestar, por isso tambem nao chego ai.lol

[ravager]

Um carro morto é o que anda menos (velocidade, reprise) do que o que supostamente devia andar. Não interessa a causa.

Principalmente quando o carro sofre de submotorização evidente.

[JPVNG]

.................................