Renault Megane II 1.4 16v com 98cv

[ruisilva]

Tenhu um Megane II tb... Nestes ultimos dias tenhu reparado k a direcçao nao esta normal... ... qd num estacionamento e necessario virar numa amplitude maior o volante sentte-se 1 barrulho estranhu.. parece k tem 1 "falso"... alguem sabe o ke pode ser isto?? mas axo-a muito suave...adoro a direcçao..mas isto agora ta-me a deixar preocupado...

[EnginE]

citação:Originalmente colocada por ruisilva

Tenhu um Megane II tb... Nestes ultimos dias tenhu reparado k a direcçao nao esta normal... ... qd num estacionamento e necessario virar numa amplitude maior o volante sentte-se 1 barrulho estranhu.. parece k tem 1 "falso"... alguem sabe o ke pode ser isto?? mas axo-a muito suave...adoro a direcçao..mas isto agora ta-me a deixar preocupado...

Penso que esse problema é normal, embora convém confirmares na marca!


Realmente o meu se eu virar o volante todo para um dos lados, penso que para o lado direito ele tb faz um barulho esquisito, como se a roda tivesse a tocar em algum lado, mas já percebi que é feitio[8]


Edit: Os meus pneus são os michelin pilot primacy. Têm 45000km, mas pelo que vejo parecem ainda estar pras curvas, se tudo correr bem prevejo mais 8/10000km de vida útil;)

[ruisilva]

citação:Originalmente colocada por EnginE

citação:Originalmente colocada por ruisilva

Tenhu um Megane II tb... Nestes ultimos dias tenhu reparado k a direcçao nao esta normal... ... qd num estacionamento e necessario virar numa amplitude maior o volante sentte-se 1 barrulho estranhu.. parece k tem 1 "falso"... alguem sabe o ke pode ser isto?? mas axo-a muito suave...adoro a direcçao..mas isto agora ta-me a deixar preocupado...

Penso que esse problema é normal, embora convém confirmares na marca!


Realmente o meu se eu virar o volante todo para um dos lados, penso que para o lado direito ele tb faz um barulho esquisito, como se a roda tivesse a tocar em algum lado, mas já percebi que é feitio[8]


Edit: Os meus pneus são os michelin pilot primacy. Têm 45000km, mas pelo que vejo parecem ainda estar pras curvas, se tudo correr bem prevejo mais 8/10000km de vida útil;)

De qualquer forma fico + descansado.. Mas fiko sp a pensar nakilo qd o sinto.. enfim... Obrigad

[DanielMatias]

Apesar de ter 98cv eu acho esse motor mt amorfo, pelo menos no megane II que conduzi era..

[EnginE]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

Apesar de ter 98cv eu acho esse motor mt amorfo, pelo menos no megane II que conduzi era..

A primeira impressão quando se anda no Megane II com este motor é essa, principalmente para quem gosta ou conduz carros Diesel normalmente!
No entanto, depois de umas horas de habituação e já com a sensibilidade para as RPM, aí torna-se outra louça, ele voa a uma velocidade abismal[}](exagero). Mas, realmente ele anda muito bem e tem acelarações na ordem dos:

0-100kmh - 12seg
0-400metros- 18seg
0-1000metros- 33seg

São valores muito aceitáveis que demonstram a força deste motor de apenas cerca de 100cv

Cumps

[jpcfc]

Boas

Tenho um Megane 1.5 dci 80cv, com 21 mil e qq coisa km, de Outubro de 2005.

Para mim, um carro bastante honesto, com motor despachado qb para cidade, com médias de 5 qq coisa em cidade, 7,5 AE sempre a puxar (180kmh) e com o ar condicionado ligado.
Zero problemas.
Estou muito satisfeito com magoo.
Além de que é belíssimo com o tecto panorâmico (como o meu).

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por Martins79



É característica das marcas francesas com excepcção da Peugeot tentarem isolar o condutor, especialmente na direcção.

Cá em há um 307 e a direcção é extremamente filtrada.... Por isso acho que é um mal comum sem excepção para a Peugeot

[blindness2005]

citação:Originalmente colocada por Zorba "O Jones"

olá a todos!

fiz cerca de 138.000 km em pouco mais de 3 anos num Megane 1.4 luxe privilege. julgo q foi uma experiência intensiva deste modelo.

tive alguns problemas (o meu era dos primeiros) no inicio.

só posso dizer bem da mecânica. embora o motor seja um bocado bicudo, o q leva a ter q explorar bem os rpm's, é bastante agradavel de conduzir.

o meu cortava ás 6500rpm em 5ª... indicando 210km/h no velocimetro... não tinha a "saída" de um DCi... mas passando as 4500rpm já dava uma certa emoção.

o pior de tudo eram as médias... 9.5l/100km (o meu tinha jante 17" nervasport), mas eu também não o culpo visto q considero q a minha condução, muitas vezes, era "pouco económica".

apesar dos km's massivos continuava "novo"

ruídos parasitas quase zero (apenas um na "cx" do retrovisor interior)

cumpts[8D]

Posso colocar-te uma questão? Com esses km's todos porque não optaste pelo motor diesel? 138000km e apenas 3 anos dá cerca de 46.000km por ano... acho que assim vale bem apena a versão diesel! Mas, de qualquer forma, tu lá sabes a escolha que fizeste.

[Zorba "O Jones"]

Eu não optei pelo diesel porque simplesmente o carro não era meu , ou seja, eu só escolhi o modelo (megane II) e o nível de equipamento (luxe privilege)... a motorização não estava no meu alcance de escolha!

[NunoMMendes]

tenho uma break 1.5 dci de 105 cv e estou muito satisfeito com a carrinha, a direcção para mim é óptima e muito agradável , apenas me queixo realmente de alguns ruídos parasitas, principalmente os vindos do tecto panorâmico mas são coisas com as quais consigo viver bem com elas.
em relação a esta motorização só tenho bem a dizer, óptimo desempenho e excelentes prestações e o consumo anda á volta de 5.5 em percurso misto.
se repararem bem a diferença de preço ente esta motorização e o motor 1.6 a gasolina é muito pequena e temos um bom motor diesel, está é a minha opinião.

[EnginE]

citação:Originalmente colocada por Nuno Mendes

tenho uma break 1.5 dci de 105 cv e estou muito satisfeito com a carrinha, a direcção para mim é óptima e muito agradável , apenas me queixo realmente de alguns ruídos parasitas, principalmente os vindos do tecto panorâmico mas são coisas com as quais consigo viver bem com elas.
em relação a esta motorização só tenho bem a dizer, óptimo desempenho e excelentes prestações e o consumo anda á volta de 5.5 em percurso misto.
se repararem bem a diferença de preço ente esta motorização e o motor 1.6 a gasolina é muito pequena e temos um bom motor diesel, está é a minha opinião.

Sem dúvida!

Actualmente considero o teu motor, a melhor opção para o Megane II.
Um excelente motor, bom binário e caixa bem escalonada.

No entanto quando eu comprei o meu só existia o 1.5 dci de 80cv e decidi-me pelo 1.4 98cv porque além de ter sido mais barato e com muito mais equipamento(luxe privilige com estofos integralmente em pele), é um motor MUITO pujante para a potência que tem, com consumos "normais".
Hoje em dia compraria sempre o 1.5dci 105cv
Já agora, algúem podia colocar as acelarações e recuperações de todos os Megane II ??



Cumps

[reciclador]

Boas ppl

Ao fim de 2 anos... desenterra-se estae thread

Tenho uma Scenic II com este motor (1.4 16V 98cv)

E tirando facto de já ter "queimado" uma bobine... e o vidro da porta traseira ter... caido , estou deveras contente com o carro, é extremamente confortavel, boa condução, é para mim o carro ideal para levar a familia do ponto A ao ponto B em conforto. Não vai a 200km, mas vai a 140/150 sem dificuldade.
Realmente o motor é "mortito" em baixas, e se queremos fazer uma ultrapassagem, ou vamos embalados ou então temos que meter uma abaixo. Obvio que não tem a genica de um turbo diesel...
Quanto aos consumos.. o maximo que consegui ate agora foi uma media de 9.7L (info CB)a uma media de 130/140 com o carro carregadinho + Mala no tejadilho, mas em media anda nos 7/8 dependendo da condução.

[DiogoSoares]

Ola, passados estes anos como se encontram os motores? deram problemas ou anda tudo so manutenção normal?

Encontrei aqui na minha zona um megane com esse motor e 100km (ainda não confirmei se são reais) de 2003 por 4250€ é bom preço? Eu não preciso de um diesel mas tambem não queria nada que bebesse muito, como estão os consumos?

Diogo Soares

[ice]

Ola, passados estes anos como se encontram os motores? deram problemas ou anda tudo so manutenção normal?

Encontrei aqui na minha zona um megane com esse motor e 100km (ainda não confirmei se são reais) de 2003 por 4250€ é bom preço? Eu não preciso de um diesel mas tambem não queria nada que bebesse muito, como estão os consumos?

Diogo Soares

O Engine trocou o megane por um M5

O M5 é que não sabia lol


Cump.

[ric47]

Ola, passados estes anos como se encontram os motores? deram problemas ou anda tudo so manutenção normal?

Encontrei aqui na minha zona um megane com esse motor e 100km (ainda não confirmei se são reais) de 2003 por 4250€ é bom preço? Eu não preciso de um diesel mas tambem não queria nada que bebesse muito, como estão os consumos?

Diogo Soares

Tenho um igual mas 1.6 e os consumos não variam muito dos 6,5-7 em estrada e 8-9 em cidade. A média geral cai sempre nos 7,8. Vai com 90 mil e tudo ok

[manganao]

Tenho um igual mas 1.6 e os consumos não variam muito dos 6,5-7 em estrada e 8-9 em cidade. A média geral cai sempre nos 7,8. Vai com 90 mil e tudo ok

eu inicialmente também queria comprar o de 1.6 mas são mais difíceis de encontrar acabei por comprar o 1.4 até agora só tive o problema das bobines 1º avariou uma troquei a bobine e conjunto de velas passado 4 meses avariou outra e eu pensei volto a trocar 1 e depois avaria outra fiz o seguinte comprei 4 novas Facet e 4 velas de iridium Bosch troquei tudo e guardei a que tinha trocado nunca mais tive qualquer problema., e ando desde que o comprei a tentar resolver 1 problema de falta de potencia da travagens trava mt em baixo e sem potencia já mudei o óleo haver se era ar e ficou igual dps mudei os discos e pastilhas á frente e continuo igual agora já encomendei discos e pastilhas para trás e bomba central dos travões e óleo novamente haver se desta que acerto

[Civismo]

eu inicialmente também queria comprar o de 1.6 mas são mais difíceis de encontrar acabei por comprar o 1.4 até agora só tive o problema das bobines 1º avariou uma troquei a bobine e conjunto de velas passado 4 meses avariou outra e eu pensei volto a trocar 1 e depois avaria outra fiz o seguinte comprei 4 novas Facet e 4 velas de iridium Bosch troquei tudo e guardei a que tinha trocado nunca mais tive qualquer problema., e ando desde que o comprei a tentar resolver 1 problema de falta de potencia da travagens trava mt em baixo e sem potencia já mudei o óleo haver se era ar e ficou igual dps mudei os discos e pastilhas á frente e continuo igual agora já encomendei discos e pastilhas para trás e bomba central dos travões e óleo novamente haver se desta que acerto

Boa tarde, chegou a descobrir qual era o problema com os seus travoes ?

[Civismo]

Boa tarde

Preciso de um segundo carro para as voltinhas na cidade, Cerca de 5000kms / ano maximo

Estou a pensar num megane 1.4 do ano 2006 , com quase 180.000 kms

QUal a vossa opinião sobre estes motores com kilometragens desta ordem ?

QUanto a esse problema das bobines, quais os sintomas, e custos ?

OBrigado

[whereagles]

Tive um megane I com esse motor (K4). As bobinas de ignição originais têm tendência a falhar com alguma frequência.. normalmente tinha de trocar uma a cada 10 mil ou 20 mil km. Algures lá para 2008 a Renault lançou uma nova gama de bobinas e nessa altura decidi meter 4 novas. A partir daí nunca mais tive problemas. É possível que esse megane de 2006 ainda tenha algumas bobinas das originais, mas provavelmente já terá das novas. É questão de perguntar ao proprietário. Trocar as 4 são uns 300 euros.

Já agora, convém mesmo trocar quando uma delas falha porque o cilindro respetivo começa a carburar mal. Alguma gasolina acaba por passar para o catalisador e ao fim de algum tempo ele avaria. Além de o carro gastar mais.

De resto com essa idade conta com uns plásticos a estalar e meia-dúzia ruídos parasitas. Ou seja, é para usar sem ligar muito a estas coisas. Desde que a mecânica esteja boa, é andar e ligar o rádio alto. Tem um tamanho ok para cidade, bom compromisso entre capacidade de carga e comprimento para estacionar.

Boa sorte se avançares com isso.

[filipeGtturbo]

Tenho um de 2005, com 170 mil kms.

A nível mecânico, pouco a apontar. Fora o problema das bobines (que no meu ainda são de origem), pode ter necessidade de limpar o corpo da borboleta de tempos a tempos.
No meu caso precisei de limpar 2 vezes, pois quando acumula sujidade custa a pegar.

De resto, ruídos parasitas fazem parte do equipamento, ainda que alguns sejam de correção simples. Por exemplo, a esponja entre o tablier e o vidro degrada-se com o calor e começa a fazer ruídos em piso degradado. 15 anos depois, nada partido.

Com o tempo as forras das portas têm tendência para descolar, e o forro do tecto segue o mesmo caminho.

Consumos em cidade, dependendo do trânsito e do pedal da direita, podem andar pelos 8.5. Em AE nas calmas conseguem-se consumos à volta dos 6l/100km.

Até ao momento, não me arrependi da compra. Ainda que, no meu caso, como faço mais AE, teria tido ganhos em optar pelo 1.6, que não consome muito mais.

[DoktorHans]

Tive um megane I com esse motor (K4). As bobinas de ignição originais têm tendência a falhar com alguma frequência.. normalmente tinha de trocar uma a cada 10 mil ou 20 mil km. Algures lá para 2008 a Renault lançou uma nova gama de bobinas e nessa altura decidi meter 4 novas. A partir daí nunca mais tive problemas. É possível que esse megane de 2006 ainda tenha algumas bobinas das originais, mas provavelmente já terá das novas. É questão de perguntar ao proprietário. Trocar as 4 são uns 300 euros.

Já agora, convém mesmo trocar quando uma delas falha porque o cilindro respetivo começa a carburar mal. Alguma gasolina acaba por passar para o catalisador e ao fim de algum tempo ele avaria. Além de o carro gastar mais.

De resto com essa idade conta com uns plásticos a estalar e meia-dúzia ruídos parasitas. Ou seja, é para usar sem ligar muito a estas coisas. Desde que a mecânica esteja boa, é andar e ligar o rádio alto. Tem um tamanho ok para cidade, bom compromisso entre capacidade de carga e comprimento para estacionar.

Boa sorte se avançares com isso.

As bobinas de origem são fabricadas pela SAGEM e são verdadeiramente um desastre.
O que eu fiz foi trocar por bobinas da BERU compradas no ebay por 200 e poucos e já lá andam impec há mais de 80k.

[Civismo]

Obrigado pelas vossas opiniões

Quanto custam as tais bobines nas lojas online tipo autodocs e afins ?

E como é o aspecto dessas bobines ?

Ainda no que toca às Bobines, quando for experimentar a viatura, ha algum sintoma ao qual deva estar atento ?

Ta,bem li algures que estes meganes II têm alguns problemas de suspensão , confirmam ?

Outra pergunta: Li algures ha uns anos que é facil clonar os cartões dos meganes, e que eram muito propensos a assaltos... ainda acontece actualmente este problema ?

Ha bocado vi um video no youtube, pelos vistos os brasileiros gostam muito dos megane II; sobretudo a gasolina... talvez para meter a trabalhar a etanol ...
https://www.youtube.com/watch?v=dQpjxPB1iyQ

Obrigado

[Vocsa]

Não acredito que em 2020 ainda se ande a falar das bobines dos renaults.

Isso custa 20 euros cada, hoje em dia. São 4 e podes mudar tu próprio.

É daqueles problemas que os fóruns amplificaram a um extremo.

Chato é teres de abrir um motor.

Os sintomas iniciais são pequenos soluços. Ou seja estás a acelerar, em carga, e existem pequenas falhas. Se uma berrar por completo ficas a 3 cilindros, dás logo conta.

[filipeGtturbo]

Quanto aos assaltos, diria que neste momento não são uma preocupação, pois o modelo já não é interessante de roubar, pela sua idade.
Já não tem um valor tão elevado em peças, que abundam vindas de meganes acidentados e abatidos.

O que falas da suspensão, nunca tive problemas, e não me recordo de ler sobre isso.
Mudei-a recentemente, mas pela idade/kms e os percursos que faz não me parece precoce.