Cuidados para comprar opel corsa b

[Rapport]

Quando se quer vender diz-se tudo e mais alguma coisa.
Aconselho-te a trocares a correia, o rolamento e o tensor.
A bomba da água troca só quando avariar.

Faz uma limpeza no circuito de refrigeração e mete anticongelante novo.

Como é que é?

[john_5414]

Já que estão a falar na bomba de água do corsa b também gostava de saber a quantos kms se muda

[Ecoflex]

Já que estão a falar na bomba de água do corsa b também gostava de saber a quantos kms se muda

Os mais entendidos que me corrijam se estiver errado, mas penso que deve ser trocada sempre que se troca a distribuição, ou quando dá problemas.

[Ecoflex]

Quando se quer vender diz-se tudo e mais alguma coisa.
Aconselho-te a trocares a correia, o rolamento e o tensor.
A bomba da água troca só quando avariar.

Faz uma limpeza no circuito de refrigeração e mete anticongelante novo.

Penso que esta opção é arriscada nos motores em que a distribuição "toca" a bomba de água. Não quer dizer que não se consiga poupar uns €, se o risco der certo. Se não der, pode ficar mais caro.

Já nos carros em que a bomba de água está por fora da distribuição, pode adoptar-se esta prática, sem problemas de maior.

[rafasantos]

vê o sistema de refrigeração.

[MadDragon]

Penso que esta opção é arriscada nos motores em que a distribuição "toca" a bomba de água. Não quer dizer que não se consiga poupar uns €, se o risco der certo. Se não der, pode ficar mais caro.

Já nos carros em que a bomba de água está por fora da distribuição, pode adoptar-se esta prática, sem problemas de maior.

Continua a haver o problema de ficar a meio do caminho com uma fuga ou com sobreaquecimento...
A bomba de água não tem um limite de vida propriamente dito mas, quando da substituição da distribuição, convém mudar.

Se não for acionada pela distribuição e dependendo do estado do liquido de refrigeração (se está muito ou pouco sujo/se existe cuidado a esse nível) não deixaria passar mais do que uns 60.000 ou 70.000km, isto para andar descansado.

[Ecoflex]

Continua a haver o problema de ficar a meio do caminho com uma fuga ou com sobreaquecimento...
A bomba de água não tem um limite de vida propriamente dito mas, quando da substituição da distribuição, convém mudar.

Se não for acionada pela distribuição e dependendo do estado do liquido de refrigeração (se está muito ou pouco sujo/se existe cuidado a esse nível) não deixaria passar mais do que uns 60.000 ou 70.000km, isto para andar descansado.

Ok, obrigado. Lembro-me do carros que tive:

- Corsa B 1.0 3 cilindros, 105 mil Kms - nunca mudou
- Corsa C 1.2 16v, 105 mil Kms - mudou aos 80mil, estava a perder água
- Seat Toledo 232 mil Kms - mudou aos 185 mil, aquando da mudança da 2ª distribuição (na 1ª, noutro mecânico, disse que não era preciso, e eu como não percebia nada do assunto, aceitei - hoje não aceitava e pedia para trocar - felizmente correu bem)
- 116i - 42mil Kms, ainda nada de bomba de água
- Astra 1.7 - 185 mil Kms, também ainda não trocou, esta toca por "fora" da distribuição.

[FernandoAc]

Ok, obrigado. Lembro-me do carros que tive:

- Corsa B 1.0 3 cilindros, 105 mil Kms - nunca mudou
- Corsa C 1.2 16v, 105 mil Kms - mudou aos 80mil, estava a perder água
- Seat Toledo 232 mil Kms - mudou aos 185 mil, aquando da mudança da 2ª distribuição (na 1ª, noutro mecânico, disse que não era preciso, e eu como não percebia nada do assunto, aceitei - hoje não aceitava e pedia para trocar - felizmente correu bem)
- 116i - 42mil Kms, ainda nada de bomba de água
- Astra 1.7 - 185 mil Kms, também ainda não trocou, esta toca por "fora" da distribuição.

Também já me aconteceu isso.
Aparentemente eles sabem quando a bomba está em bom estado, além de conhecerem o material e a duração do mesmo (há bombas que se estragam mais facilmente) pelos vistos rodam as pás de forma a terem uma ideia do estado mesma.

[fabio88]

comprei um opel corsa b 1.5TD (12/1994) á pouco tempo. Antes deste tinha um corolla starvan 2.0D (01-1998) e disseram-me que se fosse a descer e engatasse o carro, o consumo em teoria seria 0L/100km.

Isto também acontece com o opel corsa b? Ou este não tem tecnologia para tal ainda?

[mELIANTE]

comprei um opel corsa b 1.5TD (12/1994) á pouco tempo. Antes deste tinha um corolla starvan 2.0D (01-1998) e disseram-me que se fosse a descer e engatasse o carro, o consumo em teoria seria 0L/100km.

Isto também acontece com o opel corsa b? Ou este não tem tecnologia para tal ainda?

Não acontece e julgo que com o Corolla também não.

[MadDragon]

Ok, obrigado. Lembro-me do carros que tive:

- Corsa B 1.0 3 cilindros, 105 mil Kms - nunca mudou
- Corsa C 1.2 16v, 105 mil Kms - mudou aos 80mil, estava a perder água
- Seat Toledo 232 mil Kms - mudou aos 185 mil, aquando da mudança da 2ª distribuição (na 1ª, noutro mecânico, disse que não era preciso, e eu como não percebia nada do assunto, aceitei - hoje não aceitava e pedia para trocar - felizmente correu bem)
- 116i - 42mil Kms, ainda nada de bomba de água
- Astra 1.7 - 185 mil Kms, também ainda não trocou, esta toca por "fora" da distribuição.

Se o mecânico for de confiança em principio não há que recear, ainda que ache uma quilometragem elevada.

Eles vêm o estado da bomba quer pela marca, quer pela folga do veio do rotor e até pelo "som" e rispidez com que o veio roda, o que poderá indicar rolamento gripado.

O que não sabem e não têm forma de saber senão tirando fora é o estado das pás e muita bomba já saiu fora completamente lisa.
Eles sabem, mas também se podem enganar.

É por isso que a bomba deve ser sempre mudada. Não é por 30€ que um tipo vai andar com receio de ficar apeado.

[MadDragon]

comprei um opel corsa b 1.5TD (12/1994) á pouco tempo. Antes deste tinha um corolla starvan 2.0D (01-1998) e disseram-me que se fosse a descer e engatasse o carro, o consumo em teoria seria 0L/100km.

Isto também acontece com o opel corsa b? Ou este não tem tecnologia para tal ainda?

Acontece.
A injecção pára de debitar gasóleo nessa situação.

[mELIANTE]

Acontece.
A injecção pára de debitar gasóleo nessa situação.

Isso acontece com a injecção mecânica?

[Ecoflex]

Se o mecânico for de confiança em principio não há que recear, ainda que ache uma quilometragem elevada.

Eles vêm o estado da bomba quer pela marca, quer pela folga do veio do rotor e até pelo "som" e rispidez com que o veio roda, o que poderá indicar rolamento gripado.

O que não sabem e não têm forma de saber senão tirando fora é o estado das pás e muita bomba já saiu fora completamente lisa.
Eles sabem, mas também se podem enganar.

É por isso que a bomba deve ser sempre mudada. Não é por 30€ que um tipo vai andar com receio de ficar apeado.

Confirmo isso tudo, o mecânico que trocou a bomba de água com 185 mil, mostrou-me o som rude com que rodava.
Obrigado pelos esclarecimentos.

[MadDragon]

Isso acontece com a injecção mecânica?

É mecânica, mas não é controlada eletronicamente?
Não têm centralina estes Corsa?

[mELIANTE]

É mecânica, mas não é controlada eletronicamente?
Não têm centralina estes Corsa?

Nop, nadinha.
O chip é composto por torneiras e parafusos.

[MadDragon]

Nop, nadinha.
O chip é composto por torneiras e parafusos.

Mas não tem mesmo centralina?

[mELIANTE]

Mas não tem mesmo centralina?

Só se for a do airbag.
O motor é todo controlado mecânicamente, a não ser que eu nunca tenha encontrado a do meu e no início bem andei à procura dela.
Isto é um motor que vem dos anos 80.

[MadDragon]

Eu sei que é antigo e que é até de injecção indirecta, mas pensei que já fosse controlado eletronicamente (com a bomba mecânica na mesma).

Se isso é verdade então retiro o que disse antes sobre o consumo nulo.

[john_5414]

Todos os corsas b tem esse tipo de injecção? Como são os de gasolina?