Tópico Lancia

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Chegar aqui e ver tudo isto deixa-me nostálgico e triste ao mesmo tempo, nostálgico pelo que a marca já foi, triste pelo que a marca é actualmente. Não é que o Delta e o Y não sejam carros dignos da marca, que o são, mas não têm nem metade do carisma de algumas das autenticas obras de arte e engenharia que aqui já foram postadas.
E eu que adoro tanto a marca...

[gtabarth]

Chegar aqui e ver tudo isto deixa-me nostálgico e triste ao mesmo tempo, nostálgico pelo que a marca já foi, triste pelo que a marca é actualmente. Não é que o Delta e o Y não sejam carros dignos da marca, que o são, mas não têm nem metade do carisma de algumas das autenticas obras de arte e engenharia que aqui já foram postadas.
E eu que adoro tanto a marca...

Mas atenção que a maior parte dessas máquinas são a fase Abarth da Lancia.

[Request]

Mas atenção que a maior parte dessas máquinas são a fase Abarth da Lancia.

Não me refiro só a esses, mas sim também a um Lybra, um Thesis...

[gtabarth]

Não me refiro só a esses, mas sim também a um Lybra, um Thesis...

O Lybra é interessante mas visceralmente já é um 156/Stilo.

O Thesis sim; é um carro ímpar.
O tempo vai dar razão a quem apostou neles.

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O Lybra é interessante mas visceralmente já é um 156/Stilo.

O Thesis sim; é um carro ímpar.
O tempo vai dar razão a quem apostou neles.

O mais engraçado disto é que quando o carro saiu não lhe achei nada de especial, mas com o passar dos anos o desenho do mesmo cresceu em mim de tal maneira que hoje em dia considero-o dos mais bonitos de sempre, como infelizmente não sou rico e o dinheiro só vai dando para ter um bom carro (e já não é nada mau) vou namorando o irmãozinho Lybra que mexe comigo de uma maneira que não dá para explicar e vão surgindo por aí a preços tentadores, é que já tenho o lugar para ele na garagem reservado, ali bem a lado da Navara...

[Freddy]

Se soubessem o que eu tenho chateado os meus pais para juntarem um Thesis 2000T à família, vamos ver o que acontece...

[gtabarth]

Infelizmente "não há almoços grátis".
O Thesis é um veículo com classe e gabarito mas apesar de eventualmente se poder encontrar um a um preço tentador, será sempre um carro caro de manter.
Nunca gastará pouco e os consumíveis não são baratos como é de calcular.

[Deltabiturbo]

Infelizmente "não há almoços grátis".
O Thesis é um veículo com classe e gabarito mas apesar de eventualmente se poder encontrar um a um preço tentador, será sempre um carro caro de manter.
Nunca gastará pouco e os consumíveis não são baratos como é de calcular.

E está "estupidamente" caro no mercado de usados!
Afinal o mito do "ah e tal isso desvaloriza", até nem é muito verdade...
O 166 está mais barato, e eu sempre pensei que, entre o Thesis e o 166, o mercado fosse castigar o Lancia...

[gtabarth]

E está "estupidamente" caro no mercado de usados!
Afinal o mito do "ah e tal isso desvaloriza", até nem é muito verdade...
O 166 está mais barato, e eu sempre pensei que, entre o Thesis e o 166, o mercado fosse castigar o Lancia...

O Thesis é um carro maior e bem mais recheado.

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Até não acho que estejam assim tão excessivamente sobrevalorizados, fosse a conjunctura actual do país mais sorridente e propicia a pequenas "loucuras" e ia buscar este de imediato...

Lancia Thesis 2.0 Turbo, € 8.500, Lisboa - Standvirtual

[gtabarth]

Até não acho que estejam assim tão excessivamente sobrevalorizados, fosse a conjunctura actual do país mais sorridente e propicia a pequenas "loucuras" e ia buscar este de imediato...

Lancia Thesis 2.0 Turbo, € 8.500, Lisboa - Standvirtual

Deve é ter 145.000 kms e não 45.000 kms.

Na foto do livro de revisões está lá a dos 120.000.

[Request]

Deve é ter 145.000 kms e não 45.000 kms.

Na foto do livro de revisões está lá a dos 120.000.

Sim eu reparei, mas o preço parece-me muito bom para o carro em questão e a configuração do mesmo parece feita de propósito para mim...

[Freddy]

Infelizmente "não há almoços grátis".
O Thesis é um veículo com classe e gabarito mas apesar de eventualmente se poder encontrar um a um preço tentador, será sempre um carro caro de manter.
Nunca gastará pouco e os consumíveis não são baratos como é de calcular.

Sim seria carro para manter porque será um clássico rarissimo.

Edit: É exactamente esse, entrei a bocado em contacto com o dono e ele está disposto a negociar o valor.

Se repararem na foto dois, aparece lá os 42 mil quilômetros ;)

[gtabarth]

Sim seria carro para manter porque será um clássico rarissimo.

Edit: É exactamente esse, entrei a bocado em contacto com o dono e ele está disposto a negociar o valor.

Se repararem na foto dois, aparece lá os 42 mil quilômetros ;)

Entonces... levou um reset ou mesmo um quadrante?

[gtabarth]

Ah, o carro está apetitoso, se bem que preferia outras cores... e o V6.
Mas o 2.0 Soft Turbo é bom motor.

[Deltabiturbo]

Ah, o carro está apetitoso, se bem que preferia outras cores... e o V6.
Mas o 2.0 Soft Turbo é bom motor.

5 cilindros? ou 5 V p/cilindro?

[Freddy]

Entonces... levou um reset ou mesmo um quadrante?

Falei agora com o dono e tem 44.800 quilômetros. As revisões foram feitas anualmente ;)

Ah, o carro está apetitoso, se bem que preferia outras cores... e o V6.
Mas o 2.0 Soft Turbo é bom motor.

Sim o Preto rubi com as jantes de 17'' ficava lindo

[Deltabiturbo]

Ele fez revisões pelo ano e não pelos km's. Por isso tem o carimbo nos "120.000", mas nessa data tinha 38.000 e tal

[gtabarth]

Ele fez revisões pelo ano e não pelos km's. Por isso tem o carimbo nos "120.000", mas nessa data tinha 38.000 e tal

A ser verdade é um grande negócio, pois está "semi-novo".

[Freddy]

A ser verdade é um grande negócio, pois está "semi-novo".

Tá a ser negociado :p

[Request]

Tá a ser negociado :p

Boa sorte
Se chegar a bom porto queremos, aliás exigimos, DB da máquina...

[Fahrenheit]

O mais engraçado disto é que quando o carro saiu não lhe achei nada de especial, mas com o passar dos anos o desenho do mesmo cresceu em mim de tal maneira que hoje em dia considero-o dos mais bonitos de sempre, como infelizmente não sou rico e o dinheiro só vai dando para ter um bom carro (e já não é nada mau) vou namorando o irmãozinho Lybra que mexe comigo de uma maneira que não dá para explicar e vão surgindo por aí a preços tentadores, é que já tenho o lugar para ele na garagem reservado, ali bem a lado da Navara...

Quando eu comprei o meu Ypsilon à um ano e 11 dias (certinhos, ) tinha um Lybra 1.6 à venda por "pouco mais".

O conjunto carro/motor não me fascina, mas o carro em si é inevitavelmente melhor que o Ypsilon que tenho.

Agora tem lá um Rover 45 1.4 com potencia semelhante, com sensores de estacionamento e tudo, preço idêntico.

O mercado está todo f*d*do para vender...

[Freddy]

Boa sorte
Se chegar a bom porto queremos, aliás exigimos, DB da máquina...

Eu tou a tentar que chegue, mas o meu pai é cigano cigano

[Request]

Quando eu comprei o meu Ypsilon à um ano e 11 dias (certinhos, ) tinha um Lybra 1.6 à venda por "pouco mais".

O conjunto carro/motor não me fascina, mas o carro em si é inevitavelmente melhor que o Ypsilon que tenho.

Agora tem lá um Rover 45 1.4 com potencia semelhante, com sensores de estacionamento e tudo, preço idêntico.

O mercado está todo f*d*do para vender...

Antes de mais boa noite Caro Fahrenheit, as férias foram boas?

Respondendo á tua ultima afirmação, sem dúvida que esta é uma excelente altura para adquirir carro para quem tenha o dinheiro e não precise de recorrer a créditos...

[Fahrenheit]

Antes de mais boa noite Caro Fahrenheit, as férias foram boas?

Respondendo á tua ultima afirmação, sem dúvida que esta é uma excelente altura para adquirir carro para quem tenha o dinheiro e não precise de recorrer a créditos...

Foram... Soube a pouco
Uma pausa do stress diário, trabalho e afins, sabe sempre bem, obrigado.

Olha que fixe para Gasificar: Lancia Lybra 1.8, € 2.950, Gondomar - Standvirtual

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Foram... Soube a pouco
Uma pausa do stress diário, trabalho e afins, sabe sempre bem, obrigado.

Olha que fixe para Gasificar: Lancia Lybra 1.8, € 2.950, Gondomar - Standvirtual

Já o tinha detectado no meu radar, quase todos os dias vou até ao StandVirtual ver as montras...
Só há duas coisas que me têm impedido de dar o passo em frente, a secreta esperança de encontrar um 2.0 em bom estado por bom preço e o meu lado racional que teima em insistir que com o país no estado em que está e as fracas perspectivas de melhora mais vale ter o dinheiro no bolso e a Navara a andar do que o ambos parados na garagem por falta de fundos para os manter...

[Fahrenheit]

Também há o 156 que começa a entrar nos preços interessantes, para aumentar a escolha.

Se calhar o teu lado racional, neste momento, é que devias levar avante.

[gtabarth]

Eu entre primos 156 e Lybra, em novo gosto mais do 156 em usado do Lybra.
Os Lybras são mais fáceis de encontrar pouco usados.

Quanto aos 2000 20v, efectivamente são raros, mas é um motor apaixonante.

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E aqui um pequeno cheiro do que me tira o sono...

[Fahrenheit]

Agora num assunto completamente distinto.

gtabarth, bruno4646, BEF1FAN, murillo e afins, vejam o que eu vi hoje.