Honda integra e civic procuram rivais comerciais

[DigCb]

Ninguém fala do Subaru porque não é um concorrente do CTR nem do ITR.

É um sedan, com 4x4.

Bem, já dei muito para este peditório. C*guei para este tópico.

[Axus]

DigCb e knob se acham que o focus é solução parabens, eu ja ouvi agr deixem ouvir mais pessoal.
Não venham para aqui com bocas da seringa nem dos 0 aos 100 que nem falei em nd disso.
Eu colocarei no topico por ordem os melhores na minha opinião depois de ouvir opiniões divergentes.

[Axus]

Ninguém fala do Subaru porque não é um concorrente do CTR nem do ITR.

É um sedan, com 4x4.

Bem, já dei muito para este peditório. C*guei para este tópico.

Não esta em causa ser FWD, RWD, AWD 4WD. pk o mercado disto agr são usados!

Ou eu tb disse que tinham de ser so FWD?!

[SpiffWS]

E eu que pensava que este tópico ia acabar ao 3º post. Adiante.

E um 147 gta? Sei que o JK andou a lavrar a pista do TG com um, mas que posteriormente levou um lsd. Não será um concorrente à altura?

Quanto ao preço, e tendo em conta a reputação da alfa, devem ser quase dados. :D

[RicardoAndre]

E eu que pensava que este tópico ia acabar ao 3º post. Adiante.

E um 147 gta? Sei que o JK andou a lavrar a pista do TG com um, mas que posteriormente levou um lsd. Não será um concorrente à altura?

Quanto ao preço, e tendo em conta a reputação da alfa, devem ser quase dados. :D

Dá para comprar 2 GTA's com o dinheiro de um Integra.

Alfa Romeo 147 3.2 GTA CM, € 29.000, FUNCHAL - Standvirtual

[Request]

Ninguém fala do Subaru porque não é um concorrente do CTR nem do ITR.

É um sedan, com 4x4.

Bem, já dei muito para este peditório. C*guei para este tópico.

Até porque sem o alter ego CO2, ou lá como raio ele se chamava, isto perdeu toda a graça...

[Axus]

Dá para comprar 2 GTA's com o dinheiro de um Integra.

Alfa Romeo 147 3.2 GTA CM, € 29.000, FUNCHAL - Standvirtual

Tb concordo...

[knob]

Não estou a fugir a nd. No ITR não ah mt diferença, mas no CTR ah sim mt diferença, n é assim tão dificil de entender que as vezes uma pequena alteração faz td a diferença. Para alem de que eu ja disse que não estou de nenhum dos lados!!!
Pk que ninguem fala do Subaro Impresa wrx sti... ...para se avaliar algo n pode haver preferencias!
E n é que tenha opinião definida pelo subaro que atras ate ja referi como um pouco feio, ja devia ter vindo a praça!!

Errrr... deixa-me lá ver... título da thread? rivais comerciais não são carros parecidos com os que que postaste, principalmente na tracção? É que a única razão do CTR e do ITR serem decentes é precisamente por serem carros de tracção à frente! Se os comparas com carros de tracção integral, nem é preciso um WRX STI de 280cv, qualquer Impreza da mesma vintage que o ITR chega bem.... E mais, até podes usar o Impreza que pôs os pitos de Portugal aos saltos, o pobrezinho do Turbo que só tinha qualquer coisa como 220cv... Na realidade qualquer caca velha importada do Japão chega bem para dar uns patins a esses carros... Um deles até já postei aqui, o brilhante FTO 2.0 V6.

[Axus]

Errrr... deixa-me lá ver... título da thread? rivais comerciais não são carros parecidos com os que que postaste, principalmente na tracção? É que a única razão do CTR e do ITR serem decentes é precisamente por serem carros de tracção à frente! Se os comparas com carros de tracção integral, nem é preciso um WRX STI de 280cv, qualquer Impreza da mesma vintage que o ITR chega bem.... E mais, até podes usar o Impreza que pôs os pitos de Portugal aos saltos, o pobrezinho do Turbo que só tinha qualquer coisa como 220cv... Na realidade qualquer caca velha importada do Japão chega bem para dar uns patins a esses carros... Um deles até já postei aqui, o brilhante FTO 2.0 V6.

E quantos FTO´S ah ai em Portugal??! falas como se houvessem muitos, alem do mais o fto é um FWD andas a dormir?
manda os carros para a praça seja o que for 4wd awd fwd rwd

[Van00]

E quantos FTO´S ah ai em Portugal??! falas como se houvessem muitos, alem do mais o fto é um FWD andas a dormir?
manda os carros para a praça seja o que for 4wd awd fwd rwd

Dawm, pareces uma pedra..

Ele já falou do FTO lá atrás e sabe bem que é FWD. Quantos há em Portugal? Eu pelo menos já vi um branco de matricula tuga na A2.
Mas afinal quais são os requisitos?

Tem de ser entre 10.000 a 15.000€, e mais?

[knob]

E quantos FTO´S ah ai em Portugal??! falas como se houvessem muitos, alem do mais o fto é um FWD andas a dormir?
manda os carros para a praça seja o que for 4wd awd fwd rwd

Mas o que é que há em Portugal? CTR's e Cupras! Ah, e VAG's do açu todos rasgados e a ***** fumo como se fossem comboios! Em Portugal não há nada! Aqui vês Jaguares de 99 a apodrecerem na rua, em PT o povo olha para um A3 1.6 de 98 e olha para ele como sendo um carro de respeito! Para mim, o único segmento que esse carro se insere é no dos chassos velhos!

Queres que te mostre uns brinquedos DIGNOS do que são, verdadeiros carros desportivos? Quanto é que custa um ITR em PT? 15 mil?

Olha o que arranjas por esse preço lá fora, nos países que não ROUBAM o seu povo:

Porsche Carrera S, 2002, £14000


Audi A5 3.0 TDI, 2007, £14395 (Drifter, este é pra ti, tem 160 mil km feitos em 5 anos, 1 dono, livro de revisões completo na marca... Mas se calhar preferias um carro com 10 anos e 30 mil km...)


BMW M3 SMG Cabrio, 2006, £14950


Lotus Elise, 2006, £14995


Qualquer desses 3 exemplos papa o teu ITR de 99. É preciso mesmo postar carros com preços equivalentes aos que tens em Portugal pelo CTR? PT é um país de caca para a indústria automóvel. Das duas uma, ou te endividas até à ponta dos cabelos ou nunca terás a chance de ter um carro bom.
A sério... O que é Portugal na europa automóvel?

É que por esse preço podes também comprar um C200CDI de 2009 com o kit AMG....

[Ribeiros]

Escolhe a marca.

Mas é que é mesmo So assim por alto.... numa pesquisa de 30 segundos

BMW Coupé M 3.2, Occasion, Essence, 139'800 km, CHF 15'000 - AutoScout24
BMW M3 Coupé, Occasion, Essence, 140'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
SUBARU Impreza 2.0 Turbo WRX STI, Occasion, Essence, 137'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
SAAB 9-3 2.8T V6 Performance, Occasion, Essence, 170'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
CHEVROLET Corvette 5.7 LT1 Convert., Occasion, Essence, 110'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24

E preciso mais?
Ahhhhh e tal..... nao interessa..... nao se consegue nenhum deles em PT por esse preço......

E se esses nao chegarem....... Toma la mais este.......
http://www.autoscout24.ch/fr/d/vw-go...1460&vehtyp=10

E se o problema for a idade.........
http://www.autoscout24.ch/fr/d/merce...5801&vehtyp=10

[knob]

Pois não há em Portugal! FTO? Não há em Portugal! Focus RS? É raro... Fds, então o que é que há?

Há disto?

Mazda RX8, (230cv) 2004, £2000


Agora vai lá fazer um empréstimo a pagar em 10 anos para comprar esse ITR do século passado. Até com um chasso barato deixo o teu honda pa trás...

[Ribeiros]

Ja para nao falar que se isso nao bastar ainda se arranja tambem RX-8's, Audis S3/S4/RS4, Nissan 350Z e por ai fora.........

You name it

[knob]

Ja para nao falar que se isso nao bastar ainda se arranja tambem RX-8's, Audis S3/S4/RS4, Nissan 350Z e por ai fora.........

You name it

Ó sócio, no UK o preço dos carros é de bater com a cabeça na parede! Se subires a parada para os 20 mil já entras na zona dos modelos correntes, não brinques! A diferença é que ninguém aqui está para andar a pagar 300 ou 400 paus por mês por um carro que se for preciso fica parado 1 mês porque não há dinheiro para lhe trocar um cardã! Essa é a mentalidade tuga!

[Ribeiros]

Ó sócio, no UK o preço dos carros é de bater com a cabeça na parede! Se subires a parada para os 20 mil já entras na zona dos modelos correntes, não brinques! A diferença é que ninguém aqui está para andar a pagar 300 ou 400 paus por mês por um carro que se for preciso fica parado 1 mês porque não há dinheiro para lhe trocar um cardã! Essa é a mentalidade tuga!

O socio, e quem te diz que tou em PT e que tenho que me sujeitar a fazer creditos para pagar qualquer um destes que te referi?

Os exemplos que meti foi apenas para mostrar, como tu, que o mercado de PT é igual a Zero em termos de opcoes, e que pelo preço de um Integra/Vtec e similares, compras mais e melhor

[Van00]

Nem é preciso ir mais longe.. Está um Elise por 17.000€ no standvirtual que chega bem

[Axus]

Mas o que é que há em Portugal? CTR's e Cupras! Ah, e VAG's do açu todos rasgados e a ***** fumo como se fossem comboios! Em Portugal não há nada! Aqui vês Jaguares de 99 a apodrecerem na rua, em PT o povo olha para um A3 1.6 de 98 e olha para ele como sendo um carro de respeito! Para mim, o único segmento que esse carro se insere é no dos chassos velhos!

Queres que te mostre uns brinquedos DIGNOS do que são, verdadeiros carros desportivos? Quanto é que custa um ITR em PT? 15 mil?

Olha o que arranjas por esse preço lá fora, nos países que não ROUBAM o seu povo:

Porsche Carrera S, 2002, £14000


Audi A5 3.0 TDI, 2007, £14395 (Drifter, este é pra ti, tem 160 mil km feitos em 5 anos, 1 dono, livro de revisões completo na marca... Mas se calhar preferias um carro com 10 anos e 30 mil km...)


BMW M3 SMG Cabrio, 2006, £14950


Lotus Elise, 2006, £14995


Qualquer desses 3 exemplos papa o teu ITR de 99. É preciso mesmo postar carros com preços equivalentes aos que tens em Portugal pelo CTR? PT é um país de caca para a indústria automóvel. Das duas uma, ou te endividas até à ponta dos cabelos ou nunca terás a chance de ter um carro bom.
A sério... O que é Portugal na europa automóvel?

É que por esse preço podes também comprar um C200CDI de 2009 com o kit AMG....

tens toda a razão, mas o que farias tu? na escolha de um carro 200cv ate 15000€?
Ias comprar um la fora e legaliza-lo?

[knob]

O socio, e quem te diz que tou em PT e que tenho que me sujeitar a fazer creditos para pagar qualquer um destes que te referi?

Os exemplos que meti foi apenas para mostrar, como tu, que o mercado de PT é igual a Zero em termos de opcoes, e que pelo preço de um Integra/Vtec e similares, compras mais e melhor

Não é tu carai, é o axus!
Pelos francos chouriços dá para ver bem que não precisas!

[Van00]

tens toda a razão, mas o que farias tu? na escolha de um carro 200cv ate 15000€?
Ias comprar um la fora e legaliza-lo?

A diferença é que lá fora arranjas carros até mais baratos que 15.000€ que são máquinas excepcionais e que depois de legalizados nem fogem muito a esse orçamento, com a vantagem de serem super raros cá..

[Ribeiros]

tens toda a razão, mas o que farias tu? na escolha de um carro 200cv ate 15000€?
Ias comprar um la fora e legaliza-lo?

Seguia os conselhos do PM e emigrava

[knob]

tens toda a razão, mas o que farias tu? na escolha de um carro 200cv ate 15000€?
Ias comprar um la fora e legaliza-lo?

Não, imigrava!

Para teres uma ideia, um tuga daqui trabalha numa serralharia e tem um GT4. O gajo fo FTO trabalha num escritório de processamento de cheques.... O operador CAD do meu trabalho, um cota com 1,60, castiço do carai tem um A4 3.0 TDI a bombar uns modestos 340cv... Como vês, não é preciso ser rico nem estar endividado para ter bons carros aqui no UK. E 15 mil € para 200cv? Com 1/3 disso tens acesso ao M5 de 03 com 400cv...

Sabes porque tou aqui e conduzo um humilde Fabia? Não é porque não posso com as despesas em PT! Eu até tenho a minha casa paga! Porque o meu filho mais velho vai fazer agora 16 anos e daqui a nada está a entrar na faculdade. E eu fartei-me de ser roubado pelo estado.

[knob]

A diferença é que lá fora arranjas carros até mais baratos que 15.000€ que são máquinas excepcionais e que depois de legalizados nem fogem muito a esse orçamento, com a vantagem de serem super raros cá..

Audi TT 180 de 2005, £4500 + 4000€ de legalização mais uns pozinhos fica-te por 10 mil €. Contas redondas. Vai ver quanto custa um nacional. Como é que achas que paguei a minha casa em 6 anos, julgas que foi a vender Puntos a 10 mil €? Já expliquei no tópico do GPL como funciona! Hoje em dia não dá como dava há 10 anos atrás, mas ainda consegues fazer dinheiro!

[MadDragon]

Dá para comprar 2 GTA's com o dinheiro de um Integra.

Alfa Romeo 147 3.2 GTA CM, € 29.000, FUNCHAL - Standvirtual

Acho que te enganaste.
Dá para comprar 2 Integras com o valor de um 147 GTA.
Nem podia ser de outra forma.

[Drifter]

Audi A5 3.0 TDI, 2007, £14395 (Drifter, este é pra ti, tem 160 mil km feitos em 5 anos, 1 dono, livro de revisões completo na marca... Mas se calhar preferias um carro com 10 anos e 30 mil km...)

Se trabalhas no ramo automovel, sabes bem que é diferente um carro fazer 32.000km ano e outro fazer 100.000, esse claro que comprava sem problemas, agora 2 anos e 200.000km, mesmo em AE? No thanks


Agora, infelizmente nao ha nada disso em Portugal, pelo que é irrelevante esses exemplos. Depois, nao digas as coisas do metade, e os seguros disso? Quando paga um Elise de seguro por ano? Ou um 911?

Alias, duvido que o resto da Europa pratique preços do genero

Audi TT 180 de 2005, £4500 + 4000€ de legalização mais uns pozinhos fica-te por 10 mil €. Contas redondas. Vai ver quanto custa um nacional. Como é que achas que paguei a minha casa em 6 anos, julgas que foi a vender Puntos a 10 mil €? Já expliquei no tópico do GPL como funciona! Hoje em dia não dá como dava há 10 anos atrás, mas ainda consegues fazer dinheiro!

Nao é ca em PT certamente

[nukaa]

Audi TT 180 de 2005, £4500 + 4000€ de legalização mais uns pozinhos fica-te por 10 mil €. Contas redondas. Vai ver quanto custa um nacional. Como é que achas que paguei a minha casa em 6 anos, julgas que foi a vender Puntos a 10 mil €? Já expliquei no tópico do GPL como funciona! Hoje em dia não dá como dava há 10 anos atrás, mas ainda consegues fazer dinheiro!

E depois andas com o pendura a tirar os tickets e a ver se dá para ultrapassar, ou gastas mais dinheiro para por o volante do lado......certo.

[BadJo]

Respondendo a quem perguntou porque é que não vem de origem uma linha de 70... Porque as normas europeias NÃO PERMITEM. E não percebo qual é o espanto de uma linha de escape dar 15/20 cv numa situação destas... Como deves calcular, um motor que ESTAGNADISSIMO, apresenta 200 cv numa linha de 45 inernos e 48 externos que é igual a de um carro 1.4 com 60 cv, só pode dar um aumento bruto de potencia... O melhor disto, é que eu não estou a falar de borla, acontece com todos, e eu inclusive comprovei... E tal como tu, estava séptico com a questão...

Continuo a dizer, esqueçam as revista, digam bem ou mal do vosso carro preferido, isso não vale de nada... Com cada maçarico a conduzir e a relatar experiências e depois é tudo diferente na "real life"... Tragam esses carros todos para a pista que eu ando maluco para fazer um track day.

[RicardoAndre]

Acho que te enganaste.
Dá para comprar 2 Integras com o valor de um 147 GTA.
Nem podia ser de outra forma.

Mad, esta é a ironia.
Ironia, apresento-te o Mad.



O RX-8 não é mais rápido que um Integra, ainda hoje a tarde fiz essa pesquisa, volto a meter aqui:
Honda Integra Type R (DC2) vs Mazda RX8 -> Duel 1761077

Ainda que por pouco, o Integra com menos quase 40 cavalos, é mais rápido em quase todas as acelarações. E mesmo sabendo do prodigio que é o RX-8 em dinamica e comportamento, arrisco-me a dizer que o Integra é mais rápido em pista.

É invariavelmente um carro fantástico.

[RicardoAndre]

Mas é que é mesmo So assim por alto.... numa pesquisa de 30 segundos

BMW Coupé M 3.2, Occasion, Essence, 139'800 km, CHF 15'000 - AutoScout24
BMW M3 Coupé, Occasion, Essence, 140'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
SUBARU Impreza 2.0 Turbo WRX STI, Occasion, Essence, 137'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
SAAB 9-3 2.8T V6 Performance, Occasion, Essence, 170'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24
CHEVROLET Corvette 5.7 LT1 Convert., Occasion, Essence, 110'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24

E preciso mais?
Ahhhhh e tal..... nao interessa..... nao se consegue nenhum deles em PT por esse preço......

E se esses nao chegarem....... Toma la mais este.......
VW Golf R32 4Motion, Occasion, Essence, 141'000 km, CHF 15'000 - AutoScout24

E se o problema for a idade.........
MERCEDES-BENZ E 55 AMG Avantgarde, Occasion, Essence, 126'000 km, CHF 14'900 - AutoScout24

Não percebo, primeiro mandas carros de fora, depois chegas a um ponto em que dizes "mas que ? o problema é serem estrangeiros ?" e voltas a mandar anúncios estrangeiros

[RicardoAndre]

Respondendo a quem perguntou porque é que não vem de origem uma linha de 70... Porque as normas europeias NÃO PERMITEM. E não percebo qual é o espanto de uma linha de escape dar 15/20 cv numa situação destas... Como deves calcular, um motor que ESTAGNADISSIMO, apresenta 200 cv numa linha de 45 inernos e 48 externos que é igual a de um carro 1.4 com 60 cv, só pode dar um aumento bruto de potencia... O melhor disto, é que eu não estou a falar de borla, acontece com todos, e eu inclusive comprovei... E tal como tu, estava séptico com a questão...

Isto é verdade. Conheço (e conheçes, matricula GV) um Civic EK com K20A2 (200 cavalos originais) que com periféricos simples (admissão, linha 60 e uns toques de electrónica) acusou 242 cavalos no banco. Se o motor tiver potencial como o deste caso há ganhos muito interessantes com uma linha de maior capacidade de expulsão.

PS: desculpem tanto post, mas fui lendo e respondendo e ficou assim, sorry