Tesla Motors - Roadster - Model S - Novidades

[Obtuso]

depende do dia-a-dia.. eu, que ando pouco e vivo numa cidade pequena, tenho dias em que faço mais do que o limite elétrico de um 330e em cidade

O actual 330e faz cerca de 40km e o novo (2019) fará cerca de 60kms em modo eléctrico.

Para as curtas distâncias chega perfeitamente. Até porque podes usar o modo misto em médias e longas distâncias, e reservas o modo puramente eléctrico para trânsito citadino.

[M207]

O actual 330e faz cerca de 40km e o novo (2019) fará cerca de 60kms em modo eléctrico.

Para as curtas distâncias chega perfeitamente. Até porque podes usar o modo misto em médias e longas distâncias, e reservas o modo puramente eléctrico para trânsito citadino.

sim 330e (2019) vai ser uma boa opção neste segmento...60km diarios sao 21.600km ao ano. Boa alternativa ao Tesla.

[M207]

Da para escolher o Modo CI em detrimento do percurso?
Exemplo saio de casa, faço via rapida/AE e quando chego a cidade uso modo electrico ?

Ps: ja vi....é o save mode (usamos a bateria quando quizermos) e ainda recarrega a bateria com regeneração travagem.

paga selo ?

pps: ja vi que paga.

[PCaB]

sim 330e (2019) vai ser uma boa opção neste segmento...60km diarios sao 21.600km ao ano. Boa alternativa ao Tesla.

Sim, quero ver é onde o vão comprar pelos 45k que o user falava atrás.

Claro que o 330e está com preços baixos agora em saída de cena, embora que mesmo assim 45k me parece muito pouco, o PvP de um simples 320i passa este valor...

[Indigo]

com 44k compras um carro a gasóleo para a estrada e um smart elétrico para a cidade... os plug-in são tão caros que a única vantagem é só precisares de 1 garagem LOL

Mais seguro de dois carros, iuc de dois carros, manutenção de dois carros.

Edit: Só li depois que era um Smart electrico. Não são caros como tudo?

[M207]

Eu também vejo mais prós - PARA MIM - num 330e, mas sei que EU não sou generalizável.
Tu sim, daí vires com um redutor "gadget da moda"

Que prós dos Tesla ignoras? Assim de repente.
Maior silêncio e conforto por andar sempre eléctrico
Maior eficiência energética e menor custo p/ km
Menor custo de manutenção
Melhores sistemas de apoio à condução
Imagem de marca distinta e tecnológica - lá por não valorizares há quem valorize
Aceleração e disponibilidade de binário

E isto baralha as contas para muita gente, como dizes.
Mas se queres ser sério, para de vir com essa do "pessoas compram sem saber"

P.S. em segmentos premium não se pode falar em custo/benefício puro

Silencio Vs Insonorizaçao ? claramente isso é puro engano e Bias, felizmente alguém da-se ao trabalho de medir o ruído nos carros..

Existem carros com melhor ou igual insonorizaçãoo de que VE exemplo:


Bmw 76oi 2017
Lexus rc 2016
Lexus rx 2018
Lexus nx 2018
lexus ls
kia sorento ex v6 2011
ka sorento v6 2011
Mazda cx-3 2017
VW eos 1.4 2014
VW tiguan 2018
hyunday i30 2017
hyunday i40 2017
Hyunday kona 1.0
etc
etc

fonte : Auto Decibel Database

PS: compara ai os dados de um qualquer leaf, tesla etc

PPS: o Nissan LEAF a 100km não aparece nos 100 primeiros, e a 120km nem aparece no 300 primeiros (Já percebi porque é que os frigoríficos andam sempre devagar )

[rrrfff]

"at idle" aparece o Toyota Prius em primeiro

Parece-me natural que quanto mais elevado o segmento e mais barulhento o motor, maior é a insonorização, o que se traduz em menos barulho a velocidades elevadas.

No dia a dia a esmagadora maioria das pessoas parcamente anda a 120 km/h.

PPS: o Nissan LEAF a 100km não aparece nos 100 primeiros

A 90 km/h o Leaf aparece no lugar 273 de 1894.

Ou seja, pertence aos 15% mais silenciosos.

Ou seja, 5 em cada 6 carros são mais barulhentos que o Leaf.


Já agora, a 50 km/h, o limite máximo nas cidades, o Leaf é mais silencioso que os 89% dos carros testados (207.º de 1894).

[Obtuso]

E nesses 11% até 50kmh é só eléctricos?

[M207]

"at idle" aparece o Toyota Prius em primeiro

Parece-me natural que quanto mais elevado o segmento e mais barulhento o motor, maior é a insonorização, o que se traduz em menos barulho a velocidades elevadas.

No dia a dia a esmagadora maioria das pessoas parcamente anda a 120 km/h.



A 90 km/h o Leaf aparece no lugar 273 de 1894.

Ou seja, pertence aos 15% mais silenciosos.

Ou seja, 5 em cada 6 carros são mais barulhentos que o Leaf.


Já agora, a 50 km/h, o limite máximo nas cidades, o Leaf é mais silencioso que os 89% dos carros testados (207.º de 1894).

Adoro essa maneira de ver os números...

Porque não dizer....o Leaf é dos carros elétricos com pior insonorizarão


Ja deves ter visto este artigo de um condutor que tem um Leaf....(estes assuntos em alguns forums são ocultados )

fonte: Nissan Leaf sound insulation - 100 percent electric

[rrrfff]

Adoro essa maneira de ver os números...

Porque não dizer....o Leaf é dos carros elétricos com pior insonorizarão


Ja deves ter visto este artigo de um condutor que tem um Leaf....(estes assuntos em alguns forums são ocultados )

fonte: Nissan Leaf sound insulation - 100 percent electric

Sim, também adorei a forma como meteste "não aparece no top 100" ocultando o facto de serem quase 2000 modelos testados.

Como disse antes, parece-me óbvio que o Leaf não terá a melhor insonorização. Isso é bastante evidente pela forma como perde lugares à medida que a velocidade aumenta e como tal o barulho exterior é maior.

Também será natural que carros de segmentos maiores, carros para papar quilómetros em estrada, e carros com motores mais barulhentos (e daí maior necessidade de isolar o som) tenham melhor isolamento.

Como citadino o Leaf é mais silencioso que grande parte dos modelos testados. Não só para o condutor, como para as pessoas nas ruas e nas suas casas.

[M207]

Um pequeno Audi A3 TSI consegue competir com os melhores logo atras do Mercedes classe S e do Bentley, o Ioniq VE também é muito bom em termos de insonorizaçao.

fonte:
https://www.bksv.com/en/about/waves/...ds-quitest-car

Este português faz isolamento aos carros como Hobby e maior conforto, entre eles um Ioniq, citroen c6 e um Peugeot 406
https://dynamat.eduardomaio.net

[BigDaddy]

Um pequeno Audi A3 TSI consegue competir com os melhores logo atras do Mercedes classe S e do Bentley, o Ioniq VE também é muito bom em termos de insonorizaçao.

fonte:
https://www.bksv.com/en/about/waves/...ds-quitest-car

Este português faz isolamento aos carros como Hobby e maior conforto, entre eles um Ioniq, citroen c6 e um Peugeot 406
https://dynamat.eduardomaio.net

É user cá da casa

[Accord7]

É user cá da casa

Verdade, já há muito que não o vejo por cá. Tinha ainda um outro projecto bastante conhecido, o MaisGasolina.

[tonirai]

O Eduardo Maio não vem ao fórum há muito tempo. Como sei? Foi para lhe mandar uma MP que fiz o meu registo no fórum, a qual nunca foi sequer lida [emoji23]

[marcopns]

Táxi Finlandês com bateria original. Após carga compreta o carro mostra 350km de autonomia.

[ImHoTep]

Estudo sobre a desvalorização dos Tesla usados, diz que a desvalorização é inferior a modelos similares:
https://electrek.co/2018/12/12/tesla...etition-study/

[afc]

Os Teslas vão continuar com o efeito iPhone

[M207]

Os Teslas vão continuar com o efeito iPhone

Bom marketing
Pouca degradação da bateria
Viaturas com muitos KM em cima a mostrarem durabilidade
Muita tecnologia

[marcopns]

Pessoal da zona de Aveiro e Coimbra

[ImHoTep]

Nova actualização do AutoPilot, agora a função Drive on GPS, sugere voltar a faixa da direita, acho que isto devia ser obrigatório em todos os carros.

https://electrek.co/2018/12/20/tesla...ne/#more-81378

[ek9t22]

Então mas qual o preço do Model 3, afinal?

[asjesus]

Então mas qual o preço do Model 3, afinal?

Versão Dual motor Long Range, preço base 60.200€
Versão Perfomance: 70.000€

Para já são estas as que existem. São as mais caras e as que rendem mais. Já nos EUA foi a mesma coisa.

[Ryta]

Então mas qual o preço do Model 3, afinal?

É uma questão de perguntar:

https://www.tesla.com/findus/list/stores/Portugal

[M207]

Tesla no Centro Comercial Bluewater.

Os vendedores são impecáveis, sempre convidativos para que os cliente entrem nos carros, vejam mexam, testem as funcionalidades dos Tesla...postura bem oposta em alguns concessionários.

Mesmo apos ter dito ao assistente que não ia comprar nenhum convidou-me em fazer o teste drive


Estas são dedicadas ao @carmaniaco, a e a Nissan que aprenda a implementar sensores para que não congelem ou ganhem humidade..



Chassi reforçado em aluminio....

[M207]

No caminho este ainda pensei que não ia sair da frente... depois deu-lhe a pressa e desapareceu....



Mas o melhor estava guardado para o fim....pena que não era para mim

[Carmaniaco90]

Tesla no Centro Comercial Bluewater.

Os vendedores são impecáveis, sempre convidativos para que os cliente entrem nos carros, vejam mexam, testem as funcionalidades dos Tesla...postura bem oposta em alguns concessionários.

Mesmo apos ter dito ao assistente que não ia comprar nenhum convidou-me em fazer o teste drive


Estas são dedicadas ao @carmaniaco, a e a Nissan que aprenda a implementar sensores para que não congelem ou ganhem humidade..



Chassi reforçado em aluminio....

Que me interessa isso?

Eu quero é as médias de 3.5 do 207 durante pelo menos 1 depósito inteiro. O resto é tapa buracos que não me dizem relevância.

[M207]

Quando achas que a tecnologia do Tesla Model 3 nunca falha (Neve)

fonte: https://electrek.co/2018/11/14/tesla...weather-flaws/

[marcopns]

Carros elétricos só servem para ir ao pão

[Neruson]

Carros elétricos só servem para ir ao pão

Vai ao pão muitas vezes.

[Obtuso]

Deve ir ao pão poucas vezes.

A hyace do meu ex padeiro já passou um milhão há muito.

Esse deve ter a sorte da padaria ficar muito perto de casa.