Mercedes GLK II [X 256] e GLC SUV-coupé [C 256] 2015

[TerranoII]

Venha ele

[reckoner00]

Mercedes GLC (ex GLK), será apresentado dia 17 Junho

[Phobos]

Vamos ver o que fazem com a versão final, mas o concept no meu entender está simplesmente... horrendo.

[reckoner00]

A Autocar já conduziu o protótipo do GLC.

http://www.autocar.co.uk/car-news/ne...glc-first-ride

[reckoner00]

[TerranoII]

com um aspeto bem mais dinâmico que o atual

[Pneucareca]

Sim pode ser mais dinâmico, mas lá se vai um bom bocado das capacidades que o anterior conseguia ter!

[TerranoII]

Sim pode ser mais dinâmico, mas lá se vai um bom bocado das capacidades que o anterior conseguia ter!

Muito pela contrário, se vai ter airmatic logo aí vai ganhar distância ao solo e ângulos, coisa que a geração atual não faz.
Sendo também que o comando central offroad com programas específicos, permite mais opções que os anteriores comandos espalhados pelo tablier. A ter uma caixa redutora arriscaria a dizer que seria o veículo TT mais versátil da marca, como não vai ser assim o ML continua a ser o mais habilitado a andanças fora de estrada com o kit offroad pro.

[ShakesBeer]

Isto vem substituir o GLK? A Mercedes agora lança SUV's de 3 em 3 meses, nem dá para acompanhar.

[TerranoII]

Isto vem substituir o GLK? A Mercedes agora lança SUV's de 3 em 3 meses, nem dá para acompanhar.

Sim vem.
As denominações das classes também mudaram e isso vai trazer confusão nos próximos tempos.

[reckoner00]

Stream para a apresentação do GLC -http://www.daimler.com/live

Video teaser

[reckoner00]

[reckoner00]

Imagens oficiais

[reckoner00]

[TerranoII]

Aprovadíssimo

[AMGfan]

Bonito. Mas a Audi deixa de ser a única atacada na repetição da fórmula do styling...

[reckoner00]

Motor:	R4	R4	R4	R4 + E-Motor
Hubraum:	2.143 ccm	2.143 ccm	1.991 ccm	1.991 ccm
Leistung:	170 PS bei 3.000 - 4.000/min.	204 PS bei 3.800/min.	211 PS bei 5.500/min.	211 PS + 116 PS
Drehmoment:	400 Nm bei 1.400 - 2.800/min.	500 Nm bei 1.600 - 1.800/min.	350 Nm bei 1.200 - 4.000/min.	560 Nm
0 - 100 km/h:	8,3 s	7,6 s	7,3 s	5,9 s
V-Max:	210 km/h	223 km/h	223 km/h	235 km/h
Verbrauch:	5,0 - 5,5 l/100 km	5,0 - 5,5 l/100 km	6,5 - 7,1 l/100 km	-
CO2-Ausstoß:	129 - 143 g/km	129 - 143 g/km	152 - 166 g/km	60 g/km
Getriebe:	9G-Tronic	9G-Tronic	9G-Tronic	7G-Tronic
Räder:	7,5J x 17	7,5J x 17	7,5J x 17	8J x 18
Reifen:	235/65 R 17	235/65 R 17	235/65 R 17	235/60 R 18
Radstand:	2.873 mm	2.873 mm	2.873 mm	2.873 mm
Spurweite (v/h):	1.621 / 1617 mm	1.621 / 1617 mm	1.621 / 1617 mm	1.614 / 1605 mm
Länge:	4.656 mm	4.656 mm	4.656 mm	4.656 mm
Breite:	1.890 mm	1.890 mm	1.890 mm	1.890 mm
Höhe:	1.639 mm (1.685 mm)*	1.639 mm (1.685 mm)*	1.639 mm (1.685 mm)*	1.659 mm
Bodenfreiheit:	181 mm (227 mm)	181 mm (227 mm)	181 mm (227 mm)	202 mm
Böschungswinkel (v/h):	21,7° / 23,1° (30,8° / 24,8°)	21,7° / 23,1° (30,8° / 24,8°)	21,7° / 23,1° (30,8° / 24,8°)	28,8° / 25°
Rampenwinkel:	16,8° (19,7°)	16,8° (19,7°)	16,9° (19,7°)	18,6°
Kippwinkel:	35°	35°	35°	35°
Steigfähigkeit:	70 %	70 %	70 %	70 %
Wattiefe:	300 mm	300 mm	300 mm	300 mm
Wendekreis:	11,8 m	11,8 m	11,8 m	11,8 m
Kofferraum-Volumen (min/max):	550l / 1.600l	550l / 1.600l	550l / 1.600l	350l / 1.445l
Gewicht:	1.845 kg	1.845 kg	1.735 kg	2.025 kg
Zuladung:	655 kg	655 kg	665 kg	580 kg
Gesamtgewicht:	2.500 kg	2.500 kg	2.400 kg	2.605 kg
Anhä.-Last (gebr./ungebr.)	2.500 kg / 750 kg	2.500 kg / 750 kg	2.400 kg / 750 kg	2.000 kg / 750 kg
Tankinhalt:	50 l	50 l	66 l	50 l

[Mrodrigues]

Nunca vi nada de parecido, isso e o quê, o C break de saltos altos?

[Celsius]

Está razoável. Convenhamos que pior era impossível!

[strecht]

Parece-me que a Mercedes nestas últimas gerações de modelos ( classe A e C station), está a ter uma certa dificuldade em resolver a ligação do último vidro traseiro com o pilar C.
Há ali qualquer coisa que não bate certo.

[amalgamut]

Está razoável. Convenhamos que pior era impossível!

Já eu acho que o anterior tinha mais personalidade.

[ShakesBeer]

Face ao GLK parece um Deus Grego.
Até gosto! Mas já enjoei de SUV's.

[reckoner00]

[TerranoII]

Pinturas mate de série ? ... isso bastava no jovial classe A agora neste segmento...

[TerranoII]

[TerranoII]

[TerranoII]

[NothingFace]

Suspensão pneumática ? Está bem mais alto ai.

[TerranoII]

Suspensão pneumática ? Está bem mais alto ai.

Sim uma mais valia para trilhos off road. Visto aproveitar a plataforma do C é natural que o airmatic disponibilizado neste último faça parte também dos opcionais neste GLC. No segmento tanto do C como do GLC penso serem os únicos a oferecer essa possibilidade...

[reckoner00]

GLC Coupe apanhado em testes