Ajuda!! Vw Golf II Mk2 1.3 de 1990

[206Hdi]

Por 500€ só se compra bodega que ninguém quer, pelo que, quem tem de orçamento 500€, ou quer ter o pequeno luxo de ter um automóvel, ou necessita mesmo dele para se deslocar para o trabalho e aqui não existe melhor negócio do que encotnrar um em bom estado.

Por 500€ até se pode fazer um negócio interessante, mas é prudente ver várias hipóteses e não atirar de cabeça à 1ª que aparece.

[MadDragon]

Por 500€ até se pode fazer um negócio interessante, mas é prudente ver várias hipóteses e não atirar de cabeça à 1ª que aparece.

Pois pode-se, daí eu ter dito que, para este tipo de orçamentos, se deve procurar o carro que em melhor estado se encontre.

[maxpayne]

ate há pouco tempo tinha visto um peugeot 106 KID (9xxcm3), com 120k km, e de aspecto (pelas fotos) muito bom, 5 portas, por 450eur.
Nao tinha nada electrico (nem fecho central) excepto o botao de regulacao de farois electricos lol. Pela experiência este carro gasta abaixo de 6 na boa.

agora vires ca perguntar se foi boa compra ou nao no fim de teres comprado nao faz la muito sentido, a nao ser que queiras ouvir/ler elogios. (ate porque já o fizeram) karma fishing?
e o titulo do post ate está errado porque sugere que estas com problemas no golf II mk2, o que nao é verdade.

Isso tem caixa de 4 ou de 5?
Acho que comprar um carro de 500eur é como comprar uma rifa. Daí o Madragon ter dito E BEM que nao se vai para a marca A B C ou D mas sim qual é que tem melhor aspecto.

E o pontapé final é quando dizes que estás preocupado com os consumos. Não tens que te preocupar. toda a gente sabe que isso é menino para beber uns 8 na boa. Entao se a caixa for de 4..
Eu nao sei se é a carburador ou nao. Mas na decada de 90 esse consumo era banal.

[206Hdi]

Fica uma sugestão para um menos gastador (diesel), igualmente fiável, mais recente por 500€

http://esmoriz-aveiro.olx.pt/ford-fi...-iid-433680749

[LinoMarques]

Não seria mais sensato teres colocado as dúvidas antes da compra?

Já fiz esta pergunta a mim mesmo umas largas dezenas de vezes neste fórum...

[Maraki]

Quando se procuram automóveis nesta ordem de preços, só existe uma coisa lógica a fazer: procurar o que está em melhor estado, seja marca A, B, C ou D.

Por 500€ só se compra bodega que ninguém quer, pelo que, quem tem de orçamento 500€, ou quer ter o pequeno luxo de ter um automóvel, ou necessita mesmo dele para se deslocar para o trabalho e aqui não existe melhor negócio do que encotnrar um em bom estado.

Aconselho na compra de umautomóvel deste género, levar alguém que entenda para dar a sua opinião.

Basicamente oGOLF II era um automóvel sólido, muito sólido. Um tanque.
Os botões no interior são resistentes, excepto os botôes dos vidros eléctricos - quando montados no carro.

O motor é "redondo" mas pastelão, lento e gastador.

A última vez que comprei um carro de 500€ (melhor dizendo 650€) para umas brincadeiras e futuro "minanço" do motor, o investimento nele (ainda sem qualquer alteração) já me vai em 760€, a arranjar merdinhas.

Se fosse hoje estava mas é quieto. Agora nem que queira vender por 800€ não consigo, apesar de saber que está em bom estado agora.

[206Hdi]

A última vez que comprei um carro de 500€ (melhor dizendo 650€) para umas brincadeiras e futuro "minanço" do motor, o investimento nele (ainda sem qualquer alteração) já me vai em 760€, a arranjar merdinhas.

Se fosse hoje estava mas é quieto. Agora nem que queira vender por 800€ não consigo, apesar de saber que está em bom estado agora.

Achar que um carro desse valor, sem m**dinhas para arranjar/corrigir é possível, é no mínimo ingénuo.

[Maraki]

Achar que um carro desse valor, sem m**dinhas para arranjar/corrigir é possível, é no mínimo ingénuo.

Eu já estava à espera disso. Mas como era para meter veneno lá dentro pouco me importava. Mas claro, esperava que algumas coisas aguentassem sem trocar. Só queria mesmo mexer no motor e suspensão.

De interiores já tive que estofar umas coisas (quartelas, bancos), mudar o volante que se desfez, mudar uns plásticos que se partiram.

De suspensão já teve que levar (para além das molas rebaixadas) os 4 amortecedores que estavam mortos e rolamentos.

De motor já o rebentei uma vez, estava um autêntico caco, tanto a nível de distribuição, como de segmentos e cambota.

Basicamente já refiz o carro todo. Era só para lhe adaptar um turbo e fazer umas brincadeiras, mas antes disso já tive que investir bem.

Neste momento está ali um carrito jeitoso que dá para me entreter e aprender mais sobre mecânica.

[206Hdi]

Eu já estava à espera disso. Mas como era para meter veneno lá dentro pouco me importava. Mas claro, esperava que algumas coisas aguentassem sem trocar. Só queria mesmo mexer no motor e suspensão.

De interiores já tive que estofar umas coisas (quartelas, bancos), mudar o volante que se desfez, mudar uns plásticos que se partiram.

De suspensão já teve que levar (para além das molas rebaixadas) os 4 amortecedores que estavam mortos e rolamentos.

De motor já o rebentei uma vez, estava um autêntico caco, tanto a nível de distribuição, como de segmentos e cambota.

Basicamente já refiz o carro todo. Era só para lhe adaptar um turbo e fazer umas brincadeiras, mas antes disso já tive que investir bem.

Neste momento está ali um carrito jeitoso que dá para me entreter e aprender mais sobre mecânica.

Puseste-te a "jeito" mas não é minha intenção atacar seja quem for pelas suas escolhas.

A minha experiência com um usado low-cost foi precisamente contrária à tua. Em 2004/5 comprei um ZX 1.1 Avantage de 93 com 150k km por 700€ onde fiz cerca de 60k km sem registo de grandes chatices. Entretanto esteve parado quase 1 ano, pensei em despachá-lo pela melhor oferta, mas acabei por o oferecer a um amigo que estava a necessitar. Precisava de uns arranjos fruto da idade e de algum descuido, mas rolou muitos km sem desiludir.

[nto]

Boas!

Acabei de comprar um Golf II Mk2 1.3 gasolina de 1990!!

Será que foi uma boa compra?
São conhecidos alguns problemas cronicos?
Estou preocupado com os consumos e com os futuros problemas que possam surgir.

Alguem que me dê uns conselhos sff

Abraços

Outro tópico semelhante?
http://forum.autohoje.com/forum-gera...de-1990-a.html

Basicamente tens um carro sólido, resistente, gastador e lento.

A boa compra depende do que procuras num carro.

Conforme o MadDragon refere, não era preciso criar este tópico.

Isto porque no dia anterior à criação deste, tinhas criado o outro sobre a mesma temática.

[ClioII]

Eu já estava à espera disso. Mas como era para meter veneno lá dentro pouco me importava. Mas claro, esperava que algumas coisas aguentassem sem trocar. Só queria mesmo mexer no motor e suspensão.

De interiores já tive que estofar umas coisas (quartelas, bancos), mudar o volante que se desfez, mudar uns plásticos que se partiram.

De suspensão já teve que levar (para além das molas rebaixadas) os 4 amortecedores que estavam mortos e rolamentos.

De motor já o rebentei uma vez, estava um autêntico caco, tanto a nível de distribuição, como de segmentos e cambota.

Basicamente já refiz o carro todo. Era só para lhe adaptar um turbo e fazer umas brincadeiras, mas antes disso já tive que investir bem.

Neste momento está ali um carrito jeitoso que dá para me entreter e aprender mais sobre mecânica.

Pelos vistos, como ferramenta académica, afinal o carro até tem servido bem e já te ensinou mais do que estavas à espera.

[nto]

ate há pouco tempo tinha visto um peugeot 106 KID (9xxcm3), com 120k km, e de aspecto (pelas fotos) muito bom, 5 portas, por 450eur.
Nao tinha nada electrico (nem fecho central) excepto o botao de regulacao de farois electricos lol. Pela experiência este carro gasta abaixo de 6 na boa.

agora vires ca perguntar se foi boa compra ou nao no fim de teres comprado nao faz la muito sentido, a nao ser que queiras ouvir/ler elogios. (ate porque já o fizeram) karma fishing?
e o titulo do post ate está errado porque sugere que estas com problemas no golf II mk2, o que nao é verdade.

Isso tem caixa de 4 ou de 5?
Acho que comprar um carro de 500eur é como comprar uma rifa. Daí o Madragon ter dito E BEM que nao se vai para a marca A B C ou D mas sim qual é que tem melhor aspecto.

E o pontapé final é quando dizes que estás preocupado com os consumos. Não tens que te preocupar. toda a gente sabe que isso é menino para beber uns 8 na boa. Entao se a caixa for de 4..
Eu nao sei se é a carburador ou nao. Mas na decada de 90 esse consumo era banal.

O 1.3, era a caburador.

[Maraki]

Pelos vistos, como ferramenta académica, afinal o carro até tem servido bem e já te ensinou mais do que estavas à espera.

O objectivo era esse. Aprender mais de mecânica e fazer umas mods caseiras. Acabei por ser eu a mudar a distribuição, a combota, etc. Devagarinho vou fazendo as coisas e aprendo rápido.

O segredo era tirar fotos às coisas no seu estado inicial, depois ia desmontando.

No meu charuto gasolina fui eu e um amigo que alteramos a mecânica toda. Um swap ao motor, por isso a lição do carro de "500€" foi muito boa.

[Fabio90]

Se não tivesse escolhido o Uno, seria com um Golf II que ficaria, hoje em dia quando vejo um fico sempre com um sorrisinho na cara, é a minha fase preferidas dos Golfs, acho que sãp carros bastante duradouros, mas não contem com muita economia e velocidade especialmente se for a de 4 velocidades.