Proibição de circulação em Lisboa

[Movyk]

só nesta pagina ve-se de tudo
ve-se o tipico tuga, epa o cristiano ronaldo devia era partir a perna para ficar na *****, em vez de dizerem, vou-me esforçar para 1 dia tambem puder ter coisas que não tenho hoje

depois vemos pessoal contra as medidas, secalhar o mesmo pessoal que diz que devemos ser mais como a europa etc, secalhar pessoas que acham fenomenal o sistema em londres e cambridge etc, mas como desta vez esta na sua cidade ja não é bom sistema

ou seja temos os tipicos tugas

? o jantar caiu mal?

[BrunoDias]

? o jantar caiu mal?

O que cai mal é a conversa do se fosse o ronaldo ou o Mourinho etc etc
cada um tem que se meter no seu lugar

Claro que para muitos a medida é péssima mas a verdade é que em termos ecológicos é boa
e muitos dos que criticam esta sao a favor de outras secalhar com menos sentido

[Movyk]

O que cai mal é a conversa do se fosse o ronaldo ou o Mourinho etc etc
cada um tem que se meter no seu lugar

Claro que para muitos a medida é péssima mas a verdade é que em termos ecológicos é boa
e muitos dos que criticam esta sao a favor de outras secalhar com menos sentido

Explica lá como é que em termos ecológicos é boa se os principais agentes poluidores da cidade (autocarros antigos, taxis da idade da pedra) continuam a não ser abrangidos? Esta medida é fogo de vista, e só afecta os mais carenciados, como é óbvio.

Ou seja, para além de não conseguir os objectivos a que se propõe, ainda constitui uma falha à democracia.

Já aqui disse, para mim era portagem à porta de Lisboa e acabou. Agora, andar a tomar medidas em que se beneficia quem tem posses e quem paga é sempre o mesmo, não!

[BrunoDias]

Nao és de Lisboa pois nao?
é que já há muitos taxis recentes, muitos autocarros recentes

Ou seja nao és a favor da medida mas uma portagem isso sim
com isto notei que nao és mesmo de Lisboa

[Ruie34]

Explica lá como é que em termos ecológicos é boa se os principais agentes poluidores da cidade (autocarros antigos, taxis da idade da pedra) continuam a não ser abrangidos? Esta medida é fogo de vista, e só afecta os mais carenciados, como é óbvio.

Ou seja, para além de não conseguir os objectivos a que se propõe, ainda constitui uma falha à democracia.

Já aqui disse, para mim era portagem à porta de Lisboa e acabou. Agora, andar a tomar medidas em que se beneficia quem tem posses e quem paga é sempre o mesmo, não!

Pois...

[Movyk]

Nao és de Lisboa pois nao?
é que já há muitos taxis recentes, muitos autocarros recentes

Ou seja nao és a favor da medida mas uma portagem isso sim
com isto notei que nao és mesmo de Lisboa

Diz-me lá o que é que interessa se sou de Lisboa ou não? Que conversa parva. Tu arranjas sempre os argumentos mais estapafúrdios que se podem imaginar

Sou lisboeta e com muito orgulho, se isso te faz mais feliz. E, se te faz mais feliz, também costumo sair muitas vezes da cidade com automóvel e, se houvessem portagens, eu tinha de gramar com elas.

Agora, se eu apanho com portagens, apanham todos. Mas se uma pessoa com um carro de 92 não pode entrar na cidade, e o Lamborghini de 2008 pode entrar na cidade, alguma coisa está mal neste estado democrático. E nem venhas com a conversa do pobrezinho sempre a lamuriar-se, que já chateia.

[MikeOne96]

Deviam era fazer isso a começar pelos taxis. Menos de Euro III não deixavam circular, menos de Euro IV não davam licença.

[Movyk]

Deviam era fazer isso a começar pelos taxis. Menos de Euro III não deixavam circular, menos de Euro IV não davam licença.

Concordo. Ainda têm descontos fiscais na compra de carros, não há razão para os 190D continuarem a circular. É um atentado à saúde.

[BrunoDias]

Diz-me lá o que é que interessa se sou de Lisboa ou não? Que conversa parva. Tu arranjas sempre os argumentos mais estapafúrdios que se podem imaginar

Sou lisboeta e com muito orgulho, se isso te faz mais feliz. E, se te faz mais feliz, também costumo sair muitas vezes da cidade com automóvel e, se houvessem portagens, eu tinha de gramar com elas.

Agora, se eu apanho com portagens, apanham todos. Mas se uma pessoa com um carro de 92 não pode entrar na cidade, e o Lamborghini de 2008 pode entrar na cidade, alguma coisa está mal neste estado democrático. E nem venhas com a conversa do pobrezinho sempre a lamuriar-se, que já chateia.

A conversa pode chatear mas é muito actual

Para o ano se és de Lisboa podes dizer que achas mal

[Pldias]

Eu só critico a medida por existirem carros exactamente iguais em que uns podem circular outros não, no meu caso Opel Corsa B 99 (1.2 16V 75CV 151g/km- Versão Centenário)não pode, casos que conheço Opel Corsa B 2000 (1.2 16V 75CV - Versão Centenário) é o mesmo carro e já pode circular. Agora diz-me lá se achas justo? Para não falar em carros que foram construídos posteriormente ao meu e poluem mais, não me interessa se é diesel ou gasolina.

Agora não me venham com as medidas das poluições pois se assim fosse eles metiam um limite de emissões de CO2, mas assim muitos carros feitos hoje em dia também não podiam circular caso quisessem que o meu carro também não pode-se circular.

Concordo com os que preferem as portagens as portas de Lisboa, isso assim é uma medida para todos, não discrimina ninguém, quem não pode pagar as portagens nao circula, quem pode pagar circula com o carro que tem, em alternativa limitem as emissões de CO2 a um numero que lhes apeteça mas ai é provavel eu alguen que compraram carros em 2010, 2011.... também não possam.

[nribeiro]

E como o meu caso. O que e que o meu Laguna de 96 tem de diferente para um de 2000?! Ah, os piscas laranjas atras... Sinceramente...

[pmct]

È socialiso de capital
MAs um bocadinho e nao posso andar se smart em lisbo, so de porsche hehehehehehehe

[nribeiro]

Digam-me uma coisa, esses panascas que estao no poder nao sabem dessas tretas?! Que ha carros que em 96 iguais aos de 2000 como e o meu caso e o de muitos?!
Ja agora, para onde mando um mail a explicar essa m**** a um desses palhaços que andam a brincar conosco?!

[Alpiger]

Concordo. Ainda têm descontos fiscais na compra de carros, não há razão para os 190D continuarem a circular. É um atentado à saúde.

Os 190D vão acabar dentro da cidade de Lisboa e os outros até 2000 terão de instalar sistemas anti-poluição como filtros de partículas ou então terão também de pensar em trocar por um modelo mais recente

[rucsantos]

Digam-me uma coisa, esses panascas que estao no poder nao sabem dessas tretas?! Que ha carros que em 96 iguais aos de 2000 como e o meu caso e o de muitos?!
Ja agora, para onde mando um mail a explicar essa m**** a um desses palhaços que andam a brincar conosco?!

Sítio da Câmara Municipal de Lisboa: contacte-nos

[Alpiger]

Digam-me uma coisa, esses panascas que estao no poder nao sabem dessas tretas?! Que ha carros que em 96 iguais aos de 2000 como e o meu caso e o de muitos?!
Ja agora, para onde mando um mail a explicar essa m**** a um desses palhaços que andam a brincar conosco?!

O problema é que o IMTT, que é quem tem de resolver este problema e quem tem de preparar os centros de inspecção para fazer as medições de emissões de gases e de partículas não quer fazer nada.
Num outro pais em que as coisas funcionam decentemente, qualquer pessoa leva o seu carro ao centro de inspecção e faz a medição das emissões de gases e depois será homologado no livrete qual a norma Euro que atinge, independentemente do ano.
Aqui, por causa do IMTT não querer ter este "trabalho", a única solução é restringir a circulação pelo ano de matriculação.

Pessoalmente acho que todas as multas por causa desta legislação podem ser contestadas em tribunal por não haver forma de os condutores fazerem a contra-prova de que o seu carro está legal e que as emissões estão dentro das normas em vigor.

[Movyk]

Os 190D vão acabar dentro da cidade de Lisboa e os outros até 2000 terão de instalar sistemas anti-poluição como filtros de partículas ou então terão também de pensar em trocar por um modelo mais recente

Vou esperar sentado

[Alpiger]

Vou esperar sentado

Estás á vontade

[fabiodobill20]

Foi adiada a aplicação da tal lei. Ainda bem.

[danifcp]

E a lei mais ridícula que alguma vez vi,daqui a nada so quem tem bombas com 500 cv e que pode circular na capital das bombocas

[Alpiger]

Foi adiada a aplicação da tal lei. Ainda bem.

O que é que foi adiado???

[LinoMarques]

Só não muda quem é burro:

Costa recua nas alterações à Avenida da Liberdade

A circulação na faixa central da Avenida da Liberdade, Lisboa, voltará a ser como antes das alterações impostas pela câmara em setembro e as faixas laterais permitirão o atravessamento entre a rua Alexandre Herculano e o Largo da Anunciada.

Estas são as principais alterações que a Câmara de Lisboa, de maioria socialista, pretende fazer naquela zona, que foi alvo de várias alterações a título experimental no trânsito em setembro numa tentativa de se tirar carros e reduzir a poluição.

Findo o período experimental, o vereador da Mobilidade, Nunes da Silva, explicou hoje à Lusa que vai propor na próxima reunião de câmara, na quarta-feira, que a faixa central da avenida "regresse ao que estava anteriormente", ou seja, com duas faixas para carros particulares no sentido ascendente e uma no sentido descendente. Em cada sentido havia também uma faixa para transportes públicos (BUS).

Desde setembro que a Avenida da Liberdade conta apenas com duas faixas em cada sentido: uma para os transportes públicos e a outra para os restantes veículos.

Segundo um relatório do pelouro da Mobilidade para avaliar o período experimental, que decorreu entre setembro e o final de dezembro, este retrocesso visa "aumentar a fluidez de tráfego, visto que este sentido foi o que apresentou resultado negativos em termos de circulação".

Nunes da Silva disse ainda que a proposta da câmara vai no sentido de o Marquês de Pombal continuar com as duas rotundas e de as faixas laterais permitirem o atravessamento desde a rua Alexandre Herculano até ao Largo da Anunciada.

"Só não é possível no final da avenida por causa da entrada e saída do parque de estacionamento", explicou.

No entanto, as faixas laterais continuam com o mesmo sentido de trânsito que têm atualmente.

As ciclovias na faixa central da Avenida da Liberdade vão ser eliminadas e passar para as faixas laterais para proporcionar mais "condições de segurança" aos ciclistas.

"Com a introdução da continuidade de circulação nas vias laterais e a consideração da circulação de bicicletas nestas vias, torna-se possível e desejável assegurar também a continuidade da circulação de peões entre as placas centrais ajardinadas com a introdução de passadeiras de peões entre estas", lê-se no relatório.

Será ainda invertido o sentido do trânsito no quarteirão nascente entre a Rua das Pretas e Largo da Anunciada, eliminando a volta à esquerda para a Praça da Alegria. Também as voltas à esquerda na Rua das Pretas vão ser eliminadas em ambos os sentidos.

À semelhança do que acontece no topo sul da Praça dos Restauradores, vai ser possível fazer-se inversão de marcha no topo norte.

O objetivo é evitar-se "deslocações desnecessárias pela Avenida de Liberdade".

Esta é uma tentativa da Câmara de Lisboa de tirar carros daquela zona e reduzir a poluição.

No relatório, a vereação da Mobilidade afirma que, "nos últimos anos, a cidade de Lisboa tem apresentado concentrações de partículas inaláveis (PM10) superiores aos valores limite estabelecidos pela legislação nacional e comunitária, sobretudo nas zonas de maior tráfego", o que originou um processo de contencioso contra o Estado português.

"A multa aplicada ao Estado Português por não cumprimento das normas europeias da qualidade do ar é de 1.897.000 euros, a que acrescem 630 euros/dia até cumprirmos os valores legais de poluição", refere o documento.

O relatório refere ainda que a maioria dos contributos recolhidos na consulta pública às alterações no Marquês de Pombal e na Avenida da Liberdade se "manifestou a favor da alteração proposta" pelo executivo, "sendo que os aspetos positivos realçados estão relacionados com a melhoria da qualidade do ar e do ambiente urbano (redução do ruído), a previsível diminuição do tráfego automóvel e a criação de melhores condições de circulação pedonal e ciclável na avenida".

Costa recua nas alterações à Avenida da Liberdade - Portugal - DN

[Freekill]

Alguém sabe como vai a proibição de circulação de carros anteriores a 1996 em Lisboa?

[tfonseca]

Esta tarde na Av. da Liberdade vim atrás dum taxi mercedes e até era de 1999. Que porcaria de cheiro que aquilo mandava!! Atão e aquelas vespas que andam por ai... nem se fala. Um bocadinho mais acima, na mesma Av., apanhei um Continental GT, não me cheirou a nada

Claro que o meu cheiro não é nenhum medidor de emissões.

A melhor medida que eles têm feito até agora é não tapar os buracos. É com cada um quer na Av. da Liberdade quer na rua Áurea.

[gtabarth]

Só não muda quem é burro:

Mas atenção que mudar não é = a deixar de ser burro por ter mudado.

[mmiigguueell]

Esta medida é só durante a semana certo?

Ao fds é livre para todos?

[LuisMiguel]

Esta medida é só durante a semana certo?

Ao fds é livre para todos?

Acho que é só durante a semana e apenas durante o dia, tipo das 8h às 21h ou parecido.

[Next]

É por estas que um dos táxis do meu pai já foi substituído pelo Dacia este ano e estamos a ver que vai ter que vir outro

[rucsantos]

Acho que é só durante a semana e apenas durante o dia, tipo das 8h às 21h ou parecido.

07h00-21h00 .

[aeroxleitao]

Portante...ficaram-se pelos 1996 e 1992, certo??