Fiscalidade Automóvel em Portugal - Valerá a pena um 3.0 Diesel no Série 3?

[Obtuso]

Tranquilo, que eu compro novo.

Ainda bem.

Honestamente não sei como este motor não tem mais saída. Ainda não vi um único a circular. Por estes lados a moda é dos 520/530d e não se vê nada a gasolina (com pena minha).

São carros interessantes do ponto de vista do usado, mas pelo que tenho visto no SV, já existem versões diesel mais baratas que outras a gasolina do mesmo ano, isto falando da BMW. Deve ser o N47 a fazer mossa forte nos usados...

Depois quando quiseres vender, fala comigo...

[fjp335i]

Mas a colocação do GPL num 328i, logo a seguir à compra não poem em causa a garantia?

[Obtuso]

Mas a colocação do GPL num 328i, logo a seguir à compra não poem em causa a garantia?

Deverá colocar ao nível do motor. Mas não sei se será intenção do Two colocar GPL.

No meu caso minha intenção será comprar a particular e com mais de 2 anos, sem garantia, tendo o preço de compensar isso mesmo. É uma compra que ando a marinar a médio prazo, pois estou bem servido e não estou em alturas de trocar de carro so por "capricho", pois tenho outras prioridades.

[fjp335i]

Deverá colocar ao nível do motor. Mas não sei se será intenção do Two colocar GPL.

No meu caso minha intenção será comprar a particular e com mais de 2 anos, sem garantia, tendo o preço de compensar isso mesmo. É uma compra que ando a marinar a médio prazo, pois estou bem servido e não estou em alturas de trocar de carro so por "capricho", pois tenho outras prioridades.

Perguntei isso porque estive a fazer umas contas, considerando o GPL, e mesmo com um 320d as diferenças de custos de combustível não seriam muitas.

[Two]

Deverá colocar ao nível do motor. Mas não sei se será intenção do Two colocar GPL.

No meu caso minha intenção será comprar a particular e com mais de 2 anos, sem garantia, tendo o preço de compensar isso mesmo. É uma compra que ando a marinar a médio prazo, pois estou bem servido e não estou em alturas de trocar de carro so por "capricho", pois tenho outras prioridades.

Cruzes credo!!!

quase me dava uma sincope, olha que eu sou de 69!

[Obtuso]

Cruzes credo!!!

quase me dava uma sincope, olha que eu sou de 69!

Nao te preocupes, quando mo venderes coloco eu o gpl.

[Obtuso]

Perguntei isso porque estive a fazer umas contas, considerando o GPL, e mesmo com um 320d as diferenças de custos de combustível não seriam muitas.

considero um melhor negocio do que um 20d e com um motor superior.

a minha intenção será sempre gpl, por isso o objectivo é a médio prazo sem garantia. Como a bmw tem vendido a garantia de quatro ou cinco anos, só nessa altura equacionarei.

mas nao tenho a menor duvida entre um 20d ou um 28i.

O seis cilindros actualmente torna-se pouco racional e desajustado à nossa fiscalidade.

[Ribeiros]

O diesel so ira compensar em casos pontuais Tipo empresas, em que tenham que fazer mesmo muitos KMS anuais. Para o mero mortal que apenas faz casa-trabalho-supermercado-casa nem ao fim de 10 anos ira reaver o dinheiro que deu a mais no momento da compra inicial.

Mas como disse logo no inicio, o Ze Povinho so sabe fazer contas no momento de ir a bomba e depois o (des)Governo agradece

[Proactiv]

Acrescentando ao tópico, deixo aqui um comparativo(apenas factual) entre o 328i e 330d ensaiados pelo AutoHoje:



É preciso dar algum desconto ao diesel pois apesar de ser a úlima evolução do motor, está acoplado à caixa de 6 velocidades.

[fjp335i]

Acrescentando ao tópico, deixo aqui um comparativo(apenas factual) entre o 328i e 330d ensaiados pelo AutoHoje:



É preciso dar algum desconto ao diesel pois apesar de ser a úlima evolução do motor, está acoplado à caixa de 6 velocidades.

A ultima evolução ja e o de 258cv, com caixa ZF de 8, mas de facto o 328i e um excelente compromisso.

ate numa simulacao de importação um 328i com um ano e 8000km, so paga 4000€ de impostos na legalização ( mais os 19% na Alemanha)

[Proactiv]

A ultima evolução ja e o de 258cv, com caixa ZF de 8, mas de facto o 328i e um excelente compromisso.

ate numa simulacao de importação um 328i com um ano e 8000km, so paga 4000€ de impostos na legalização ( mais os 19% na Alemanha)

Tens toda a razão, enganei-me com os números!

Pena que o Autohoje não dispõe no site o teste ào ultimo modelo

[BlackxxBird]

Face ao atraso do 325d com caixa auto, já equacionei comprar o 328i, mas como o preço final é quase igual, mais vale esperar.....

livrava-me era do........

[Obtuso]

Face ao atraso do 325d com caixa auto, já equacionei comprar o 328i, mas como o preço final é quase igual, mais vale esperar.....

livrava-me era do........

Manda lá vir o 328i... Preço igual mas gozo muito diferente.

É um carro fenomenal e muito ajustado à nossa fiscalidade.

[BlackxxBird]

Manda lá vir o 328i... Preço igual mas gozo muito diferente.

É um carro fenomenal e muito ajustado à nossa fiscalidade.

Tenho medo do meu pé direito.....

[maxpayne]

Nao vais ter medo porque das 2, 1: ou vais dar mais ouvidos ao pe ou à carteira por isso...
Acho o 328i na mouche.

[BlackxxBird]

Nao vais ter medo porque das 2, 1: ou vais dar mais ouvidos ao pe ou à carteira por isso...
Acho o 328i na mouche.

...por isso vou dar mais ouvidos à carteira, porque o 328i medias abaixo dos 12L , só se for andar a passear (pelo que li) e para isso comprava o 316i

Ter cavalos e não os montar, não faz o meu genero.

E depois sabes como é, só há ouvidos para o pé, a carteira é facilmente esquecida.......estamos em Portugal e temos cá a Galp não esquecer.

Ainda hoje estive ao lado de um 325d acabadinho de chegar, que seria o meu, caso a Bmw, não tivesse adiado a cx. auto.... + 3 mese e meio de espera

[maxpayne]

essa caixa (deposritva) a ser a mesma que no 525d faz valer a pena a espera.. calma!!

[Obtuso]

...por isso vou dar mais ouvidos à carteira, porque o 328i medias abaixo dos 12L , só se for andar a passear (pelo que li) e para isso comprava o 316i

Ter cavalos e não os montar, não faz o meu genero.

E depois sabes como é, só há ouvidos para o pé, a carteira é facilmente esquecida.......estamos em Portugal e temos cá a Galp não esquecer.

Ainda hoje estive ao lado de um 325d acabadinho de chegar, que seria o meu, caso a Bmw, não tivesse adiado a cx. auto.... + 3 mese e meio de espera

Penso que nao ha ninguem no spritmonitor com mais de dez litros de media. A media geral anda na casa dos oito litros.

12 litros deves estar a falar em modo ataque, mas ninguem anda assim todo o tempo...

[Two]

Acrescentando ao tópico, deixo aqui um comparativo(apenas factual) entre o 328i e 330d ensaiados pelo AutoHoje:



É preciso dar algum desconto ao diesel pois apesar de ser a úlima evolução do motor, está acoplado à caixa de 6 velocidades.

Os 0-1000 m parecem-me estranhos, é mesmo assim ou é gralha?

[fjp335i]

Os 0-1000 m parecem-me estranhos, é mesmo assim ou é gralha?

deve ser mesmo assim, o 2l e muito explosivo, mas como a caixa tem relações muito curtas, quando metes a 5/6 a 150/160, o carro perde muito pulmão.

Se vires no YouTube, vais ver que ele demora muito a atingir o corte.

[Proactiv]

Há de facto uma gralha, sendo que o valor dos 0-1000m está mal no 330d. O próprio M6 leva 22.1s nesta medição, por isso seria impossível termos 16.4s no 330d

O valor correcto foi medido noutro 330d, neste caso 26.7s

[fjp335i]

Há de facto uma gralha, sendo que o valor dos 0-1000m está mal no 330d. O próprio M6 leva 22.1s nesta medição, por isso seria impossível termos 16.4s no 330d

O valor correcto foi medido noutro 330d, neste caso 26.7s

Realmente, onde e que eu estava com a cabeça

Ca ganda calinada,

16,4 dava para bater muito drag racer

e ainda estava a criticar o 328i por ser menos forte em alta velocidade

[SpeedDragon]

O nível de vendas do 330d/328i é muito residual, mas pelo que sei ainda se venderam mais 328i do que 330d na versão sedan.