Ferrari Califórnia 2015 - mais potente, leve e rápido e V8 turbo!

[Xkoviak]

Offtopic: "NA" são siglas do quê? (sim, atmosférico, mas queria qual o significado literal)

Naturally Aspirated

[ShakesBeer]

Naturally Aspirated

Só para complementar, naturalmente aspirado.
Não existem forças induzidas.
Só sugar o belo do ar!

[Ruben99]

Só para complementar, naturalmente aspirado.
Não existem forças induzidas.
Só sugar o belo do ar!

Estão em vias de extinção! Afinal não são os ursos polares.

[TripleT]

Só mencionei mesmo por nunca ter ouvido/lido uma única critica as caixas auto actuais da Ferrari! Pode ser do carro, com é de press já levou muito treino, ou não.

Dificilmente comprava o California T, e acho-o bonito, já estive a apreciar um in loco e está muito melhor! Mas falta um V8 NA ...

O aspecto e chassis do T com o motor do original era o ideal para mim.
Não sendo possível que venho um California original.
Se bem que num GT que serve de entrada de gama ainda se "perdoa" os turbos. O torque a mais é muito útil para a condução típica de um GT e o motor mais silencioso até pode ser um vantagem quando se atravessa continentes. Apesar de preferir sempre o NA, definitivamente os turbos no California não me "chateiam".

No 488 é que até dói o que lhe fizeram, especialmente quando se compara com o Speciale.

[TripleT]

Estão em vias de extinção! Afinal não são os ursos polares.

Disseram que os motores NA estavam a acabar com os ursos polares mas pelos vistos os ursos que fazem as nossas leis conseguiram extinguir o motor NA primeiro.

[Ruben99]

O aspecto e chassis do T com o motor do original era o ideal para mim.
Não sendo possível que venho um California original.
Se bem que num GT que serve de entrada de gama ainda se "perdoa" os turbos. O torque a mais é muito útil para a condução típica de um GT e o motor mais silencioso até pode ser um vantagem quando se atravessa continentes. Apesar de preferir sempre o NA, definitivamente os turbos no California não me "chateiam".

No 488 é que até dói o que lhe fizeram, especialmente quando se compara com o Speciale.

O T é um California melhor, disso não há dúvida! Mais composto, rápido, belo ... Mas para mim falta algo... Preferia o anterior, mas tinha de lhe colocar umas jantes da Novitec

O 488 está a receber criticas muito positivas, infelizmente temos de nos habituar a este processo.

O mais engraçado é que mesmo com estas leis estúpidas não vão resolver o problema, nem acentua-lo sequer! Estou para ver como vão fazer com os aviões por ex...

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[Fabulous]

Fantástico!

O Califórnia tem sido um grande êxito.

[Andre]

Nada mau para um projecto que não nasceu Ferrari

[Fabulous]

Nada mau para um projecto que não nasceu Ferrari

Como assim? Nasceu Maserati?

[topspeedPT]

Agora é oficialmente um Ferrari


2016 Ferrari California T Recall

Report Receipt Date: DEC 01, 2015
NHTSA Campaign Number: 15V811000
Component(s): FUEL SYSTEM, GASOLINE
Manufacturer: Ferrari North America, Inc.

SUMMARY: Ferrari North America, Inc. (FNA) is recalling certain model year 2016 California T vehicles manufactured September 8, 2015, to November 11, 2015. The affected vehicles have a low pressure fuel line that may not connect properly to the fuel pump feed pipe.

CONSEQUENCE: The improper low pressure fuel line connection can result in a fuel leak in the engine compartment which may increase the risk of a fire.

[ShakesBeer]

True fact

[Phaster]

pergunto-me que ligações usavam nos carros de testes

[topspeedPT]

Gosto dessa configuração.

[TILT]

Como assim? Nasceu Maserati?

Segundo a Wikipedia:

According to industry rumours, the California originally started as a concept for a new Maserati^{[citation needed]}, but the resulting expense to produce the car led the Fiat Group to badge it as a Ferrari in order to justify the high cost of purchase; the company denies this, however.

[gtabarth]

Acho que mais do que Maserati, esteve para ser o novo Dino.

[crash]

Acho que mais do que Maserati, esteve para ser o novo Dino.

A história é confusa, mas tudo indica que o California nasceu como Maserati.
A Maserati procurava substituir o 4200, fosse Coupé ou Spider, e a moda das capotas metálicas ainda reinava.
Acho que a ideia era mesmo ter um modelo, à lá SL, que fizesse o papel do Coupé e Spider simultaneamente.

Nos anos que antecederam o California, os rumores sobre um novo Spider e até um novo Dino por parte da Ferrari também eram comuns.

O problema do Spider/California é mesmo os custos.
A Maserati podia ser exclusiva, mas o nível de preços praticado não era elevado o suficiente para que as contas batessem certo num modelo que iria ser produzido em 5-6 mil unidades ao ano.
O Spider pouco ou nada partilhava com o Quattroporte. Plataforma exclusiva, componentes específicos e V8 Ferrari.
A Ferrari "rouba" o projecto à sua parceira, já que preços exorbitantes sem ninguém perguntar porquê é uma especialidade da Ferrari.
As contas começam a fazer sentido.
Mantém o motor, a capota metálica, e fazem um lavar de cara à criatura e voilá!

A Maserati vê-se sem um modelo emblemático.
Nessa altura o projecto para o GranTurismo também já ia avançado e era uma fórmula muito mais eficiente a nível de custos, e muito melhor integrada na estrutura da Maserati. Plataforma (encurtada) e componentes do QP, e cria-se um verdadeiro GT.
Com o cancelamento do Spider, a solução de recurso foi mesmo sacar do GT um cabriolet de 4 lugares e capota de lona. E mesmo assim só apareceu 2-3 anos depois do coupé.

Agora é esperar pelo Alfieri lá para o final da década para a Maserati regressar aos Spider.
E curiosamente, também haverá um Dino na Ferrari, com V6, ou derivado da base do 488, ou então já a fazer uso da nova plataforma modular que o sucessor do California estreará.

[topspeedPT]

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