"Manias" e pormenores sem sentido das marcas automóveis

[josemanuel]

correto, por isso tem as duas manetes.

mas atenção que os ML e algumas V traziam o comando do limpa vidros desse lado.

Nessa mesma manete (a do lado direito).

[josemanuel]

muita gente gosta dessa cor, mas tens muitas á escolha

"Holy Crap", quem é que achou que essas luzes verdes eram uma boa ideia?

[taunus]

muita gente gosta dessa cor, mas tens muitas á escolha

WTF? Com tanto led é por isso que eles entram em combustão espontânea

[omnibus]

O comando rotativo convém que tenha iluminação para se saber onde está. Com o comando na haste, vais lá instintivamente com os dedos, mesmo sem iluminação.








Esta hastezinha é do melhor que há. Com as pontas dos dedos controla-se de uma forma tão fácil a caixa de velocidades. E na altura de desligar o motor, passa a "P" automaticamente e não tenho de me preocupar sequer em travar o carro com o travão de parque. E quando se quer voltar a andar, é como se nada fosse... Um mimo!





Então vai lá ver se as caixas associadas ao 1.0 têm a mesma disposição que as do 1.2 e 1.4 TDI (por exemplo...).

então é aqui que se mudam as velocidades de um MB hoje em dia?
amazing

[josemanuel]

no tempo que ardiam nem led´s tinham, agora com essa tecnologia os fumos serão mais coloridos

[josemanuel]

desde 2006 que o S já usa essa manete

então é aqui que se mudam as velocidades de um MB hoje em dia?
amazing

[omnibus]

desde 2006 que o S já usa essa manete

So apanhei 2003/2004, depois disso.... #sócarrodepobre

[omnibus]

quando equipado com o pacote de luz de habitáculo ( extra pago á parte ) vem isso tudo iluminado.

relativamente ao botão não é isso, mas recomendo que vejas o vídeo abaixo que vais perceber melhor.

Estou a ver para que é o botão...
Mas esse é um mercedes A, também é como o S, com a tar manete que é só uma pequena haste?
Bolas, só me lembro de ver algo assim nas renaults4 e Hiaces...

[josemanuel]

isto é uma Renault 4



isto é de uma Toyota Hiace



e isto é de um S - modelo atual ( W222 )



se quiseres ir até 2005 era assim :

Estou a ver para que é o botão...
Mas esse é um mercedes A, também é como o S, com a tar manete que é só uma pequena haste?
Bolas, só me lembro de ver algo assim nas renaults4 e Hiaces...

[Eagle88]

isto é uma Renault 4



isto é de uma Toyota Hiace



e isto é de um S - modelo atual ( W222 )



se quiseres ir até 2005 era assim :

Julgo que ele não se referia a essas Hiace, mas sim a estas:

[Kevincego]

O unico que se assemelha à manete do S é o percursor desse tipo de comando de caixa que é o Citroen ID19/DS21.

Manuseava-se com a ponta dos dedos tal é a leveza, isto em 1955

[Eagle88]

estás a falar disto :



eu não acho que seja estranho, aliás hoje em dia nem mexes nele porque está sempre em automático por defeito

Sim.

Acho que quando se passa da escola francesa para a alemã isso causa sempre comichão.

No meu caso acabo agora por preferir a solução do comando rotativo/fora das hastes, até porque permite iluminação...

E com a generalização do sensor de luz faz cada vez menos sentido ocupar a haste que pode ser liberta para outras funções...

É verdade, com os sensores praticamente não usamos o modo manual. Eu apenas uso o modo manual no pôr do sol.

Os DRL do Renault Clio são fortes e como estão situados numa posição elevada podem muito bem enganar um condutor distraído em determinadas circunstâncias, pensando que vai os médios ligados quando na verdade não vai.

Já tenho visto muitos de noite sem acender os médios...

Adoro o pormenor/mania e nunca tinha pensado se havia um porquê. Um pouco como a Porsche o tem à esquerda.

Porsche e Toyota comerciais. [emoji23]

O unico que se assemelha à manete do S é o percursor desse tipo de comando de caixa que é o Citroen ID19/DS21.

Manuseava-se com a ponta dos dedos tal é a leveza, isto em 1955

Lembrei-me agora que a Picasso também usa uma solução semelhante.

[josemanuel]

se formos por ai em 1945 ...



modas e manias, ora era fino usar no volante ora era melhor usar no piso



[QUOTE=Kevincego;1069259864]O unico que se assemelha à manete do S é o percursor desse tipo de comando de caixa que é o Citroen ID19/DS21.
[img]http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CITROENDS21

[rrrfff]

A simplicidade dos carros antigos.

[Kevincego]

se formos por ai em 1945 ...



modas e manias, ora era fino usar no volante ora era melhor usar no piso

Josemanuel eu referia a leveza devido ao sistema do DS21 ser hidraulico e isso garantia-lhe um funcionamento com as pontas dos dedos tal como acontece nos modelos actuais. Carros com mudanças ao volante antigamente existiram muitos, lembro de repente o Renault 16 e a Peugeot 404 por ex, mas esses tal como o exemplo do Mercedes que postaste não se manuseavam só com a ponta dos dedos porque requeriam alguma força.

[rcontra]

desde 2006 que o S já usa essa manete

E é um sistema ultra prático.
Eu fiquei fã.

[rrrfff]

E é um sistema ultra prático.
Eu fiquei fã.

Então mas a maioria das pessoas não costuma ter o braço direito pousado no centro do carro?

Não me parece muito prático ter de levantar o braço até ao volante.

[RafaN]

O desconforto dos carros antigos.

Fixed.

[Ratcher]

So apanhei 2003/2004, depois disso.... #sócarrodepobre

Sim, e muito giro.

Sempre que troco de carro em casa, um deles MB, ou meto o carro em ponto morto ou ligo o limpa para brisas...

[josemanuel]

esclarecido

Josemanuel eu referia a leveza devido ao sistema do DS21 ser hidraulico e isso garantia-lhe um funcionamento com as pontas dos dedos tal como acontece nos modelos actuais. Carros com mudanças ao volante antigamente existiram muitos, lembro de repente o Renault 16 e a Peugeot 404 por ex, mas esses tal como o exemplo do Mercedes que postaste não se manuseavam só com a ponta dos dedos porque requeriam alguma força.

[josemanuel]

tens de andar com um para perceberes o conceito.

nas manobras então é super prático

Então mas a maioria das pessoas não costuma ter o braço direito pousado no centro do carro?

Não me parece muito prático ter de levantar o braço até ao volante.

[omnibus]

desde 2006 que o S já usa essa manete

Olha eu estava a mentir sem querer!
Eu nunca toquei num S, era um E, um carro que era preciso carregar na manete para meter marcha atrás.
Como não li correctamente, sempre que falaste em S, eu assumi E e a partir daí mal entendidos.

Peço desculpas: nós so tinhamos A, C, E e vito

[josemanuel]

carregar ?

era caixa manual, correto ?

Olha eu estava a mentir sem querer!
Eu nunca toquei num S, era um E, um carro que era preciso carregar na manete para meter marcha atrás.
Como não li correctamente, sempre que falaste em S, eu assumi E e a partir daí mal entendidos.

Peço desculpas: nós so tinhamos A, C, E e vito

[omnibus]

carregar ?

era caixa manual, correto ?

Sim, era manual.
Desculpa ter desconversado, mas estava a falar de coisas diferentes

[futurodonodaUMM]

[QUOTE=josemanuel;1069261643]se formos por ai em 1945 ...



modas e manias, ora era fino usar no volante ora era melhor usar no piso

O unico que se assemelha à manete do S é o percursor desse tipo de comando de caixa que é o Citroen ID19/DS21.
[img]http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CITROENDS21

a meu ver e mais ergonómico essa posição que no piso/centro do habitáculo, agora o me chateia no Legacy é para acender os máximos e empurrar a manete em vez de puxar, é que de vez em quando um pobre coitado leva com os meu máximos na tromba á noite

[Drifting]

Eu pessoalmente detesto as rodinhas dos VAG's para acender as luzes e puxar para nevoeiro...
Porque não fazem uma haste de pisca bem feita onde é só rodar (uma ou 2 "rodas"), como em tantas outras marcas?
Muito mais prático, sem precisar de esticar os braços para ir às rodinhas.

NOTA: claro que isto nem é só nos VAG's, em outras acontece isto, mas não deixa de ser pouco prático...

[JRodrigues]

Eu pessoalmente detesto as rodinhas dos VAG's para acender as luzes e puxar para nevoeiro...
Porque não fazem uma haste de pisca bem feita onde é só rodar (uma ou 2 "rodas"), como em tantas outras marcas?
Muito mais prático, sem precisar de esticar os braços para ir às rodinhas.

NOTA: claro que isto nem é só nos VAG's, em outras acontece isto, mas não deixa de ser pouco prático...

Eu é ao contrário. Muito mais prático, e nunca me ajeito com as das hastes do meu, por vezes ligo os piscas.

[rcontra]

Então mas a maioria das pessoas não costuma ter o braço direito pousado no centro do carro?

Não me parece muito prático ter de levantar o braço até ao volante.

Eu quando faço manobras, utilizo sempre as 2 mãos no volante.
Em andamento nem tocas na manete.

[rafsantos]

Eu é ao contrário. Muito mais prático, e nunca me ajeito com as das hastes do meu, por vezes ligo os piscas.

Essas manetes que fazem tudo e mais alguma coisa nao duram o mesmo que o simples botão. Já tive que colocar um dessas manetes num clio e nao gostei mesmo nada do preço.

[lacrosse]

Eu pessoalmente detesto as rodinhas dos VAG's para acender as luzes e puxar para nevoeiro...
Porque não fazem uma haste de pisca bem feita onde é só rodar (uma ou 2 "rodas"), como em tantas outras marcas?
Muito mais prático, sem precisar de esticar os braços para ir às rodinhas.

NOTA: claro que isto nem é só nos VAG's, em outras acontece isto, mas não deixa de ser pouco prático...

Infelizmente isso está-se a generalizar... Eu também detesto. Prefiro o clássico sistema japonês, italiano ou francês...