Os carros que já nos deixaram apeados/as

[Ecoflex]

Fiquei apeado umas 2 ou 3 vezes num Corsa B 1.0 12v. A 1ª vez foi à porta de casa, luz do motor acesa, não pegava, foi de reboque ao "estaleiro" e, depois de ficar mais de 300€ mais pobre, ficou a trabalhar. Resultado: era a MAF que tinha ido para o galheiro (uma de várias). Passado uns tempos um sensor qualquer foi-se (não me lembro qual), que volta e meia fazia o motor desligar-se quando chegava ao relanti (não se aguentava). Uma vez assim que parei num semáforo o motor calou-se logo. Andei ali parado a tentar dar o arranque sem sucesso e a dificultar o trânsito todo porque não havia berma para encostar. Ao fim de uns 10 minutos, depois de arrefecer, lá pegou assim do nada e siga viagem.

Quanto a atolamentos, em Dezembro passado fiquei atolado com o Punto. Foi a subir o acesso em curva para um terreno cujo piso estava enlameado. Começou a patinar na curva e como não subia mais, desisti, colocando o pé no travão, mas estava de tal forma escorregadio que não obedeceu aos travões e escorregou para trás e para o lado. Ficou de tal forma enviesado e atolado ao lado do acesso e com as rodas do lado direito à beira de fazer cair o carro numa valeta com mais 1,5 metros de profundidade. Se fosse recuar não tinha ângulo para virar e o carro tombava logo. Tinha que sair de frente e como era a subir, patinava e nem se mexia do sítio. Tive que chamar algumas pessoas para empurrar o carro e ajudar a sair. O carro saiu e as pessoas foram para casa todas cheias de lama...

Sensor da cambota (como no meu). O MAF também troquei, mas nunca me fez ficar apeado.

[aquicas]

A Chevrolet fez o mesmo a um Captiva que por aqui anda.

Também limparam responsabilidades já que os procedimentos estavam todos de acordo? Como respondi à senhora, estavm tão de acordo que o carro parou na primeira subida acentuada!
A Toyota/Salvador Caetano anda a falhar mais q as notas de 500 na qualidade das revisões. Mas isso é para outro tópico.

[Miguelspc]

Fiesta de 94 - regulador de tensao do alternador foi-se e fiquei apeado , o que vale é que foi perto de casa e rebocou-se.
Numa brincadeira a fazer voltas a uma rotunda a boa velocidade e carro cheio , no momento que o ia parar de fazer saltou a transmiçao fora lá foi de reboque.
Resolvi meter tambem um motor 1.3 que tinha parado , nao fiz rodagem e foi sempre a rasgar , até que ... a modicos 100 km/h parecia que o carro nao tinha força , e vou a ver tinha os segmentos do 3º pistao rebentados

Melhor dizendo eu é que o tratei mal

[Ribeiros]

PUG 205 XAD - FIquei apeado umas quantas vezes por falta de combustivel A malta era jovem e esquecia se que aquilo nao andava a ar. De resto foi um tanque de guerra que sofreu bastante nas minhas maos.

Suzuki Vitara 1.9 TD JLX - Com 140 mil, uma biela tinha falta de ar e lembrou se de rebentar o bloco. Motor para a sucata. Assistencia em viagem para o meter na oficina.
1 cabo de embraiagem partido, foi a rolar ate casa, cerca de 6 kms.
1 embraiagem que ardeu em Fatima e tive que fazer o trajecto ate casa com o carro assim. 2 horas a espera do reboque que teimou em nao aparecer a dizer que nao encontrava o carro

Renault Espace 2.2 dT - Embraiagem berrou aos 180 ou 200 mil. Fez de Azeitao ate a area de servico da Vasco da Gama sem embraiagem e a meter mudancas a martelo. Foi de reboque o resto do caminho.
Problema com o fecho central que fez disparar o alarme e ficou a berrar um dia inteiro. Bateria para a sucata, um vidro partido, e a assistencia em viagem pura e simplesmente negou se a rebocar o carro.

Alfa 156 2.0 JTS - Uma bobine das velas queimou e foi ate a oficina a trabalhar em 3 cilindros.

[apagdo]

Também limparam responsabilidades já que os procedimentos estavam todos de acordo? Como respondi à senhora, estavm tão de acordo que o carro parou na primeira subida acentuada!
A Toyota/Salvador Caetano anda a falhar mais q as notas de 500 na qualidade das revisões. Mas isso é para outro tópico.

Por acaso acho que assumiram o erro e repararam o que tinham a reparar.....não tenho a certeza.
Sei que o meu colega detectou aquilo após alguns metros porque toda a gente o avisava do fumo que vinha das rodas!

[luissousa6]

Por acaso acho que assumiram o erro e repararam o que tinham a reparar.....não tenho a certeza.
Sei que o meu colega detectou aquilo após alguns metros porque toda a gente o avisava do fumo que vinha das rodas!

Acho cuiroso o facto de nem num caso nem no outro terem dado conta do carro a "prender".......

[apagdo]

O meu colega deu conta! Bastou uns metros para ele reparar e se ele não tivesse reparado, as pessoas que o avisavam fariam-no reparar!

[Zedoscavalos]

Ford Mondeo TDCI - sensor da cambota (1x) + turbo (1x) + injectores (3x) + motor arranque (1x) + embraigem (1x) (que me lembre)

Golf IV 1.6 - nunca

[apagdo]

Ford Mondeo TDCI - sensor da cambota (1x) + turbo (1x) + injectores (3x) + motor arranque (1x) + embraigem (1x) (que me lembre)

Golf IV 1.6 - nunca

Vai lá vai...........Dasse!! Tudo coisas baratas!

[JorgeCorreia]

Fiat 128 Sport Coupe de 1973 - Bateria, falha da bomba de óleo, cabo de embraiagem partido. A maior parte das vezes um faça você mesmo era suficiente para voltar a circular.

Renault Clio 1.2 RT - Tubo de água junto ao colector rebentou (estava totalmente corroído) e perdeu todo o liquido de refrigeração num minuto.

Opel Corsa (B) 1.0 12V - Medidor de massa de ar (MAF) deu problemas 2 vezes e não havia condições para continuar a conduzir o veículo contudo foi pelos próprios meios para a oficina.

Lancia Lybra 1.9 JTD- Falha do sensor de rotação da cambota. Bateria totalmente descarregada depois de uma noite com -21 graus.

Renault Scenic 1.6 RT - Problemas de refrigeração e queima da junta da colaça, Problemas de refrigeração e queima da junta da colaça. Problemas de refrigeração e novo radiador, Problemas de refrigeração e limpeza do sistema de refrigeração. Bloco partido. Problemas de refrigeração, Problemas de refrigeração sensor de temperatura. Segundo bloco do motor partido. Vendido porque os Renault não avariam, como todos sabemos.

[gtabarth]

Ora bem, apeado por assim dizer nunca fiquei.

Já me acabou várias vezes a gasolina em vários carros, mas fui sempre comprar e meti.
Uma vez acabou-me mesmo na bomba, o carro foi abaixo já na "ilha".
Empurrei 2 ou 3 metros e abasteci.

Baterias já meti muitas. Mas foram sempre casos de chegar aos carros e não pegarem.

Ficar parado na estrada com uma avaria felizmente não me aconteceu.

[Zedoscavalos]

Vai lá vai...........Dasse!! Tudo coisas baratas!

Também esta quase nos 300.000km

[JDEM]

Peugeot 106 1.1 - alternador à viola em plena A1, veio de reboque e eu de táxi.

Mazda 6 SW 2.0d 143cv 2x DFP, depois de intervencionado ficou a gastar entre os 9-11l ... maravilha
Mazda 6 SW 2.0d 136cv - falta de gasóleo, o indicador de autonomia indicava 80km (um verdadeiro relógio suiço)

[SPV]

BMW 320D touring .... Motor Partido N47 Power
Alfa 147 1.6 ... Motor partido
Saab 95 SW 2.3 ... Electrónica morreu completamente, até hoje nao sei o que se passou ao certo foram 1000 e tal € para reparar.
Saab 93 TID ... Alternador avariado (200€)


Ja fiquei sem bateria em outros carros ... mas nao considero que isso seja ficar apeado.


Não vou incluir os jipes senao nunca mais saía daqui

[CPA]

Opel Frontera 2.8 diesel de 1995. Adorava o carro, mas deixou-me parado na estrada uma vez.

[Request]

Ora vamos lá a ver, os atascanços dos 4x4 que passaram cá por casa não os vou contabilizar pois não foi culpa deles mas sim daquela peça que existe entre o banco e o volante, aparte esses só tenho duas situações a apontar:
-Fiat Dóblo 1.9 Jtd de 2005, bateria morreu de um momento para o outro.
-Honda CR 250 R de 2004, fiei-me na virgem e deixei acabar a gota (mais uma vez culpa da tal peça)


EDIT-E uma vez á pendura no Focus TDCI do meu primo também fiquei apeado, cortesia da EGR...

[josemanuel]

o único que me deixou na AE foi um toyota starlet 12V.

o carro tinha cerca de 20.000 kms e 3 anos.

partiu a correira de distribuição ( devia vir a 80~90 km/h ) e empenou duas valvulas.

não tinha garantia e a reparação foi barata.

rodou depois cerca de 50.000 kms sem qualquer anomalia.

[josemanuel]

o único que me deixou na AE foi um toyota starlet 12V.

o carro tinha cerca de 20.000 kms e 3 anos.

partiu a correira de distribuição ( devia vir a 80~90 km/h ) e empenou duas valvulas.

não tinha garantia e a reparação foi barata.

rodou depois cerca de 50.000 kms sem qualquer anomalia.

[Freekill]

Peugeot 106 com 80k km - partiu a correia de distribuição numa viagem Lisboa - Sevilha a dar-lhe forte pela autoestrada.

[PenduluM]

Já fiquei apeado inumeras vezes quando era estudante por falta de gasolina!

Por avaria só me aconteceu uma vez.

Lancia y 1.2.
Tinha comprado o carro à duas semanas, recem encartado ia numa auto-estrada e o ponteiro da temp sempre a subir até colar ao maximo.
Um amigo que ia comigo diz "ha nao ligues isto é italiano, so da avarias electricas nem vale a pena olhar para os ponteiros". Em 5 minutos fumo branco a sair do capot.

Resultado radiador furado, junta da colaça queimada.

[Scutar]

Golf 1.6 TDI

Esta a ver as luzes de uma arvore de natal? Pronto...

[Ruie34]

Já fiquei apeado inumeras vezes quando era estudante por falta de gasolina!

Por avaria só me aconteceu uma vez.

Lancia y 1.2.
Tinha comprado o carro à duas semanas, recem encartado ia numa auto-estrada e o ponteiro da temp sempre a subir até colar ao maximo.
Um amigo que ia comigo diz "ha nao ligues isto é italiano, so da avarias electricas nem vale a pena olhar para os ponteiros". Em 5 minutos fumo branco a sair do capot.

Resultado radiador furado, junta da colaça queimada.

Grande amigo

[ee80]

Mercedes 190D

- Não fiquei apeadomas podia ter ficado, numa viagem Viana do Castelo-Lisboa à noite e com chuva o alternador vai à vida e a luzes começam gradualmente a diminuir de intensidade, só notei que algo estava mal quando vi que tinha que forçar a vista para conseguir ver a estrada, como já faltavam poucos quilómetros (aí uns 50km) para poupar o resto da bateria e ter pelo menos o carro com os minimos desliguei o limpa-párabrisas também que a uma certa altura parou mesmo. Resultado tive que fazer o resto do caminho atrás de um camião para conseguir ver alguma coisa. Tinha uns 380 000 km na altura.
- Uma vez apeado por falta de gasóleo (a minha mãe gosta de ir até à última antes de abastecer) tinha 390 000 km

Opel Corsa A 1.5D
- Uma vez apeado por falta de motor de arranque. Estava sozinho e não consegui pô-lo a trabalhar de empurrão, tive que esperar pelo meu pai para o levar à oficina. Também com 560 000 km já era altura de alguma coisa dar o berro.

Toyota Corolla DX (1986)
- Nunca fiquei apeado mas ainda tive de o empurrar algumas vezes porque o motor de arranque a quente às vezes não lhe apetecia ligar o motor. Depois de o substituir nunca mais tive problemas. Contava com 180 000 km na altura.

[gtabarth]

Mazda 6 SW 2.0d 143cv 2x DFP, depois de intervencionado ficou a gastar entre os 9-11l ...

Mas ficaste apeado?

[futurodonodaUMM]

Citroën zx 1.4d ( conhecido como : poia verde ou chasso da minha mãe) cerca de 125k/130K KM: 1º semana depois de tirar a carta. destraido a levar com o sol na tromba embato esbarro com o pneu dianteiro direito numa quina de um passeio , fiz um buraco com a largura de 3 dedos meus, ja agora torci a chave de rodas para trocar o pneu

Citroën xantia 1.9 td cerca de 314K KM: o cabo do pedal da embraigem partiu dentro do parque de estacionamento do Dolce Vita Tejo

[gtabarth]

Quem ficou apeado foi o Samuel Etoo

Vdeo: Aston Martin One-77 deixa Samuel Etoo apeado - Autoportal

Aston Martin One-77 deixa Samuel Etoo apeado
Máquina de 1,3 milhões de euros também avaria como as outras...

É verdade que nenhum carro está imune a problemas mecânicos. Mas também é certo que quando se paga 1,3 milhões de euros por um supermáquina exclusiva como o Aston Martin One-77 não é de esperar que aconteçam situações embaraçosas como esta.

Ainda por cima com um futebolista famoso como é o caso de Samuel Etoo.

É verdade que o camaronês não tem grandes problemas com dinheiro ou não fosse ele o jogador de futebol mais bem pago do mundo. Mas se foi um dos 77 excêntricos que deitou a mão a um exemplar desta linha exclusiva da Aston Martin foi para passear luxo e não para passar por um momento destes.

Segundo explica o site «GT Spirit», Etoo não teve outro remédio que não usar o seu telemóvel para chamar um taxi. Nunca saiu do carro, para dar nas vistas o menos possível, até porque, entre os curiosos que o viram entrar, já havia muitas câmaras apontadas e risos generalizados.

Mas alguém que tem carteira para uma edição como esta, com chassis inteiramente em fibra de carbono - a carroçaria, em alumínio, é montada à mão -, e um imponente motor V12 de 7,3 litros, capaz de desenvolver algo como 750 cavalos de potência, não se preocupará, certamente, com o arranjo.

[AECM]

Até hoje fiquei apeado por 3 vezes

VW Passat 1.9 TDI PD115 - turbo partiu
VW Golf IV 1.4 - canhão da ignição foi de férias...
Audi A1 1.6 TDI - EGR morreu devido a problemas eléctricos

[Joaobernardo]

Ora bem, em carros cá da casa e excluindo pneus furados:

Alfa Romeo 33 1.3S: apeado umas 5 ou 6 vezes. Lembro-me de ter ficado sem acelerador. Resolvi atar um cordel aos carburadores, puxei o mesmo até ao habitáculo pela janela e fui até casa a acelerar com a mão esquerda.

Cheguei a ficar apeado com um problema no rotor do distribuidor. Estive 1h até descobrir o sacana. Por acaso tinha o velho BOSCH na mala que me safou - e ainda lá anda.

Cheguei a ficar apeado com o rolamento de encosto da embraiagem desfeito, no entanto, lá cheguei a casa sempre em 2ª velocidade e a cheirar a queimado.

O resto das vezes foram problemas de humidade, sempre resolvidos na altura.

De todas as vezes, nunca implicou chamar a assistência em viagem.

Like a Boss.....

[Fabio90]

Fiquei apeado no Fiat Uno, uma peça da alavanca de mudanças saiu da peça que liga ao motor, não conseguia meter mudanças. reboque, oficina, a dita peça foi soldada e desde então não tive mais nenhum problema

[tiagomp]

Ora bem, em carros cá da casa e excluindo pneus furados:

Alfa Romeo 33 1.3S: apeado umas 5 ou 6 vezes. Lembro-me de ter ficado sem acelerador. Resolvi atar um cordel aos carburadores, puxei o mesmo até ao habitáculo pela janela e fui até casa a acelerar com a mão esquerda.

Cheguei a ficar apeado com um problema no rotor do distribuidor. Estive 1h até descobrir o sacana. Por acaso tinha o velho BOSCH na mala que me safou - e ainda lá anda.

Cheguei a ficar apeado com o rolamento de encosto da embraiagem desfeito, no entanto, lá cheguei a casa sempre em 2ª velocidade e a cheirar a queimado.

O resto das vezes foram problemas de humidade, sempre resolvidos na altura.

De todas as vezes, nunca implicou chamar a assistência em viagem.

Viste isso no "one car to far" do discovery?