Navara destruida em pedaços

[Huckleberry]

Não.

Tu viste?

Sim. Uns milésimos de segundo a seguir ao embate

[Stormskaer]

Ligeiros vs. pesados e já se sabe quem vence...

LiveLeak.com - Sandwich of the car

[Stormskaer]

Não.

Tu viste?

[domfillas]

Ligeiros vs. pesados e já se sabe quem vence...

LiveLeak.com - Sandwich of the car

Nesse parecia haver algo a mexer-se nos destroços...

[diogocoelho]

o que me impressiona alem do embate e a velocidade com que circulam nessas estradas...

cheguei ontem da estonia no norte da europa...e meu deus...o autocarro vai sempre a "fundo" faça chuva ou neve em grande...tanto que no 1 dia em plena "autoestrada" capotaram dois camioes a nossa frente e o autocarro andou aos papeis no meio da neve.. apanhei o susto da minha vida...apartir desse momento o motorista reduziu bem a sua velocidade cruzeiro

[PMP1337]

É engraçado como todos falam da segurança da pick-up mas cá em portugal isto não acontecia, sabem porque? Porque cá as auto-estradas têm separador central ou fosso.
A segurança das estradas é tão importante como a dos carros.

[VTEC]

[Drifter]

É engraçado como todos falam da segurança da pick-up mas cá em portugal isto não acontecia, sabem porque? Porque cá as auto-estradas têm separador central ou fosso.
A segurança das estradas é tão importante como a dos carros.

Nao evitava provavelmente uma morte ou um ferido grave, ja que a carrinha ia de frente ao rail e depois certamente capotava e o factor construçao da carrinha nao desaparece por haver um separador central.


O mais impressionante, para mim, foi os ocupantes da carrinha verem o veiculo ir em direcçao ao camiao sem o condutor ter qualquer controle... o acidente impressionou-me pelo factr mortes que do mesmo resultou. De um momento para o outro...

[DarkSeid]

Ele parece que se chegou foi muito ali para o meio da estrada que estava cheio de gelo e foi o suficiente para perder o controlo.

E a viragem brusca foi o "truque" final para acabar assim!

[boss1s]

Este video chocou-me e imagino que quem assistiu a este acidente tenha ficado igualmente...

A Navara desintegrou-se totalmente...

[Whisperdancer]

As Navaras pré Agosto de 2010 são perigosas porque não têm ESP as pré 2008 são ainda mais perigosas porque têm 1 estrela euroncap, acredito que a minha pós 2010 não ficasse assim mas fiquei com um medo deste carro

BTW: O condutor foi parvo porque não estava a usar AWD, viu-se bem que foi uma gazada que ele deu, sendo que a carrinha não tinha esp foi-se, uma coisa estupida de não haver num carro com 400nm e 174cv

A Navarra não está preparada para tracção integral permanente (acho eu, pela falta de um diferencial central). Achas mesmo que o ESP safava de alguma coisa?

[nuno88]

Já repararam que a maioria destes acidentes monstruosos têm quase sempre origem na Rússia? Algo vai mal na prevenção rodoviária naquele país...

[JDEM]

Já repararam que a maioria destes acidentes monstruosos têm quase sempre origem na Rússia? Algo vai mal na prevenção rodoviária naquele país...

e em Portugal?

é cada barbaridade que vejo todos os dias

[nogueiraribeiro]

Um azar do caraças, o raio da carrinha podia ter fugido para a direita, ou podia ter sido controlada, ou ter seguido o mesmo percurso 2s mais cedo ou mais tarde mas foi mesmo no pior momento possível.

Como perder a vida num segundo, e secalhar sem fazer por isso...

[Vanquish]

e em Portugal?

é cada barbaridade que vejo todos os dias

Em Portugal conduz-se mal, mas comparar-nos á Rússia é, no mínimo, descabido.

[nuno88]

e em Portugal?

é cada barbaridade que vejo todos os dias

Acontecem em todo o lado, mas no que diz respeito a acidentes violentos que vêm parar à Internet, a Rússia está em 1º lugar. Nem nos EUA se vê tanta brutalidade nas estradas.

[RafaN]

Subiu-me um arrepio pela espinha acima...

[RafaN]

Sim. Uns milésimos de segundo a seguir ao embate

Estás a referir-te a isto?

[TommyPT]

****-**!
A Navara desintegrou-se completamente! Parecia um carrinho de Lego atirado contra a parede!

[Freddy]

A Navarra não está preparada para tracção integral permanente (acho eu, pela falta de um diferencial central). Achas mesmo que o ESP safava de alguma coisa?

As Navaras D40 podem andar sempre com tração total, o meu pai usa quando leva atrelados e está a chover ou mesmo quando está a chover muito ;) Por isso mesmo até da para ligar o 4x4 até 130km/h

O ESP aliado com o TCS alguma coisa teriam feito um carro com 174cv, RWD, quase sem peso na traseira não é muito saudavel para andar na neve...

[PMP1337]

e em Portugal?

é cada barbaridade que vejo todos os dias

Mas cá as auto-estradas têm muito mais segurança.

É que neste acidente nem se podia culpar o condutor. Não parecia estar a fazer uma condução pouco segura.

[Whisperdancer]

As Navaras D40 podem andar sempre com tração total, o meu pai usa quando leva atrelados e está a chover ou mesmo quando está a chover muito ;) Por isso mesmo até da para ligar o 4x4 até 130km/h

O ESP aliado com o TCS alguma coisa teriam feito um carro com 174cv, RWD, quase sem peso na traseira não é muito saudavel para andar na neve...

Como é que não tendo um repartidor entre o eixo da frente e traseiro pode andar em asfalto com tracção às 4 sem danos futuros para os componentes da transmissão a médio/longo prazo?

[nferrari]

O único meio de transporte que aceitaria usar na Russia.

[nathaniel]

Subiu-me um arrepio pela espinha acima...

daqueles que depois descem pela espinha abaixo?

[20v]

daqueles que depois descem pela espinha abaixo?

[1975]

Num acidente destes não há nenhum carro que saisse vencedor, acontecia na mesma, aqui não havia hipotese, contra um camião o carro sai sempre a perder.
Em relação a tração seja ele em que carro for, aqui em casa temos uma Pick up e um jipe, e nos dois casos recomendam ligar a tração as 4 em dias de chuva, neve, etc...
Cumps

[Torres]

Eu acho que o camião nem trava. Como tal o embate não tem nada a contrariar o movimento. Até outro camião tinha ficado todo partido.

[Freddy]

Como é que não tendo um repartidor entre o eixo da frente e traseiro pode andar em asfalto com tracção às 4 sem danos futuros para os componentes da transmissão a médio/longo prazo?

Por isso só se deve utilizar em condições adversas como chuva ou neve, para não haver o risco de desgaste ;)

[Whisperdancer]

Por isso só se deve utilizar em condições adversas como chuva ou neve, para não haver o risco de desgaste ;)

Significa isso que há ocasiões que as rodas não seguem o movimento na estrada, deslizando sobre o pavimento, o que a grande velocidade pode ter consequências graves, tanto em condução (saídas de frente) como a nível mecânico.
É mais que sabido que não se deve andar em estrada com um carro que não tenha tracção integral permanente.

[Rotary]

Estou a pensar se a temperatura também não terá ajudado ao desintegrar.