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Originalmente Colocado por Raistaparta Ver PostQuando me dizem que um carro era de um velhinho/velhinha digo logo que não estou interessado porque na minha opinião são quem trata pior os carros. Já deixei alguns vendedores bem lixados com estaOriginalmente Colocado por Varycela Ver PostSó usava o carro em dias de feira !
Porra lá para os dias de feira! [emoji1]
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Originalmente Colocado por augustus Ver PostSó vejo aí trabalho para bate-chapa.Editado pela última vez por bscuba; 27 January 2015, 14:25.
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Já apareceu um novo video em que se vê um a precisar de massa de polir...
http://www.itv.com/news/meridian/sto...-back-in-port/
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Estado da carga do Hoegh Osaka que tombou
Hundreds of Land Rovers back after journey on capsized Hoegh Osaka transporter | Daily Mail Online
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Speedy
Será que não houve danos maiores? É que nas imagens o barco está tão de lado que parece que pudessem ter havido maiores estragos. Por outro lado os carros e são todos arrumados quase encostados uns aos outros por isso também não terão andado a "rebolar". Se aqueles foram os estragados, foram pineers como diz o outro.
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Originalmente Colocado por Eagle88 Ver PostExiste já um topic a falar disto.
http://forum.autohoje.com/off-topic/...hampton-2.html
Originalmente Colocado por Speedy Ver PostSerá que não houve danos maiores? É que nas imagens o barco está tão de lado que parece que pudessem ter havido maiores estragos. Por outro lado os carros e são todos arrumados quase encostados uns aos outros por isso também não terão andado a "rebolar". Se aqueles foram os estragados, foram pineers como diz o outro.
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"Tough decicion" como dizem eles... apesar dos poucos danos em alguns veículos e não terem apanhado com água do mar, o mais certo é irem todos para reciclagem:
BBC News - Hoegh Osaka: Land Rovers and Jaguars driven off cargo ship
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Com um acidente deste tipo, todo o processo de controlo de qualidade fica em risco. E vender um carro que pode vir a ter um acidente por falha de algum componente que se estragou nesta situação é um risco muito grande.
Mas se me oferecessem um, eu era gajo para assinar um papel em como ilibava a Land Rover de qualquer culpa em futuros acidentes que fossem causados por falhas dos componentesEditado pela última vez por Real; 29 January 2015, 09:55.
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Originalmente Colocado por Real Ver PostCom um acidente deste tipo, todo o processo de controlo de qualidade fica em risco. E vender um carro que pode vir a ter um acidente por falha de algum componente que se estragou nesta situação é um risco muito grande.
Mas se me oferecessem um, eu era gaja para assinar um papel em como ilibava a Land Rover de qualquer culpa em futuros acidentes que fossem causados por falhas dos componentes
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