c-133 cargomaster
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Acertei?
Não sou muito de gostar de cargueiros, mas aviões é comigo.
Deixo-vos o meu favorito de sempre; o aeromodelo que tenho dele, da Dragon, a 1:48, custou-me 6 contos, em 1994...
Já estive no National Air and Space Museum, onde está o último exemplar a apodrecer, mas não estava em display; estava o Me-262
xxx.jpg
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Originalmente Colocado por Português ao volante Ver PostAcertei?
Não sou muito de gostar de cargueiros, mas aviões é comigo.
Deixo-vos o meu favorito de sempre; o aeromodelo que tenho dele, da Dragon, a 1:48, custou-me 6 contos, em 1994...
Já estive no National Air and Space Museum, onde está o último exemplar a apodrecer, mas não estava em display; estava o Me-262
[ATTACH]19142[/ATTACH]
Go 229 Jet Aircraft
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Originalmente Colocado por Português ao volante Ver PostMAis correcto seria Horten Ho 229. Isso foi muito copia-pastado!
Mas siga...
Foi de relance e não procurei mais, mas lembrei-me desse e de um outro, um Junkers.
Agora fica este, que tem uma história muito curiosa, e por fim trágica.
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Originalmente Colocado por HC Ver PostAvro Arrow?
Este curioso avião que até já teve uma serie de TV que lhe era dedicada, acabou politicamente.
Era inteiramente construído e desenvolvido no Canadá, e estava à frente de tudo o que havia sido construído até então, desde velocidade, capacidade de ascensão, tecto de serviço -a altitude- poder de fogo, alcance, etc, etc.
The Avro Arrow was a revolutionary jet interceptor, designed and built by the
A.V. Roe Aircraft company of Canada. The Arrow was a plane of firsts, fly by wire, computer control, integral missile system and capable of MACH 2+. The year was 1958, and the COLD WAR was raging.
Acabou porque, os interesses políticos dos EUA e os seus lobbies das industria aeronáuticas, pressionaram o governo canadiano a cancelar o projecto.
O ridiculo e o temor eram tal que todos os aviões foram destruídos e não sobrou nem um, todos foram para a sucata, até mesmo os protótipos que se costumam guardar pela sua história.
O que se vê na imagem é uma replica que foi iniciada em 2000 e concluída em 2006/07.
A capacidade deste avião só foi igualada por caças ocidentais e americanos na decada de 80.
Pode ver imagens originais e conhecer um pouco da história deste avião Aqui - AVRO ARROW
Mittch - 2
Excalibur - 2
HC - 1
Português ao Volante - 1
Zizo - 1
Lista ordenada por ordem alfabética e pontos conquistados.Editado pela última vez por Excalibur; 09 November 2007, 09:57. Razão: Colocar um excerto com caracteristicas
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C-74 Douglas?
é o GlobeMaster, versão "inchada"?
Edit: é o Pregnant Guppu N1024VEditado pela última vez por PortuguesAoVolante; 09 November 2007, 10:06.
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Originalmente Colocado por Mittch Ver PostSR-71 Blackbird
Esta era fácil.
PARECE-ME que a aeronave que está na fotografia não é o Lockheed SR-71 "Blackbird" mas sim um Lockheed A-12 Blackbird "Trainer".
O que me leva a dizer isso é o facto de existir uma "segunda cabine" ligeiramente sobreelevada, como na imagem deste A-12 Trainer:
Levo uma torradeira ?
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Epá, que não tinha visto este a concurso, eu peguei na thread só no Cargomaster.
Sim, isto é um A12, não é um SR-71. Quem é que disse SR-71?! Shame on you!
Eu voto em 2 pontos para o Japh
Originalmente Colocado por Japh Ver PostPeço desculpa por discordar ...
PARECE-ME que a aeronave que está na fotografia não é o Lockheed SR-71 "Blackbird" mas sim um Lockheed A-12 Blackbird "Trainer".
O que me leva a dizer isso é o facto de existir uma "segunda cabine" ligeiramente sobreelevada, como na imagem deste A-12 Trainer:
Levo uma torradeira ?Editado pela última vez por PortuguesAoVolante; 09 November 2007, 10:50.
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Originalmente Colocado por Japh Ver PostMas quem responde certo tem que por uma imagem pró resto das tropas arrancarem os cabelos a tentar descobrir ...
:D
"V"
devia ser: se o tipo não põe imagem em 15 minutos (havendo ainda concorrentes dispostos) devia perder um ponto.
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