Companhias Aereas Low - Cost

[hpventura]

citação:Originalmente colocada por gracita

Olá! sabem se há alguma companhia low-coast que faça o voo porto-madrid (preferência)ou Lisboa-madrid?

obrigado

vueling e clickair

[Traveller]

Nao precisas de uma low-cost para LIS-MAD

Iberia tem preços a 10 € mais taxas

[hpventura]

citação:Originalmente colocada por Traveller

Nao precisas de uma low-cost para LIS-MAD

Iberia tem preços a 10 € mais taxas

por acaso n conheço as outras, mas os MD q fazem Lx-MAdrid é do piorzinho q existe... sofrivel mm a viagem lx-madrid

[Traveller]

a Vuelling voa em A320-214

[MrGrieves]

citação:Originalmente colocada por Traveller

Nao precisas de uma low-cost para LIS-MAD

Iberia tem preços a 10 € mais taxas

Deus nos livre de voar na Iberia... [8)] Encontraríamos melhor qualidade de serviço se a Carris tivesse carreira CaisDoSodré-MadridBarajas.

[rum]

citação:Originalmente colocada por hpventura

citação:Originalmente colocada por gracita

Olá! sabem se há alguma companhia low-coast que faça o voo porto-madrid (preferência)ou Lisboa-madrid?

obrigado

vueling e clickair

Pelo que eu sei a clickair só vai voar de Barcelona para Lisboa.

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por bruno_dias

eu vi aqui umas coisas muito giras

só vou citar 1 porque me deixou de boca aberta

" nao compram o modelo mais recente dos avioes e normalmente e' sempre o mesmo modelo, conseguindo descontos de quantidade. "

este frase só da mesmo para [}][}][}][}][}][}][}]


a rynair voa com 737-800 da serie 737ng(600,700,800,900)
a easyjet voa com a319(serie 318,319.320.321)


visto serem aviões que não são o modelo mais recente,preciso que me ajudes e me digas que aviões voam as grandes companhias europeiras,como por exemplo a tap(319 320 321(sem dizer de longo curso claro)
iberia 319 320 e acho que 321,os md são mais antigos que o papa
a air france 318 319 320 321,737 300 e 500 mais antigos ke os 800
a ba 319 320 321 737-300 3 400,logo mais antigos que os 800
alitalia,tirando os md voam o mesmo que a tap
klm 737-300/400/800/900
lufthanda 737-300 319 320 321

ja não me apetece dizer mais mas creio que prova que os aviões são os recentes

só a titulo de curiosidade provavelmente a rynair e a easyjet tem a idade das frotas bem mais novas que tap etc etc

vai comparar ao www.airfleets.net

De facto, nem tinha pensado que nao houve grande evolucao nos avioes que nao fazem longo curso. Ja vejo os 737 aos anos e sempre pensei que fosse uma evolucao final do modelo.

Uma questao: quando as companhias aereas nao low cost compram modelos novos, e' o 737-800 o modelo normalmente comprado? Ou costumam ir para os airbus?

Nao tenho duvidas que a ryanair e a easyjet tenham frotas mais novas que a tap, basta ver as quantidade massiva de aquisicoes que estas fizeram nos ultimos anos.

Tirando a questao da idade do modelo, nao estou a ver o que e' que esta de tao errado na minha frase.

p.s. - com a maneira como respondeste com os smileys quase perdi a vontade de responder a isto, mas decidi dar uma oportunidade de continuar uma conversa seria e onde se possa aprender.

[Traveller]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport


Uma questao: quando as companhias aereas nao low cost compram modelos novos, e' o 737-800 o modelo normalmente comprado? Ou costumam ir para os airbus?

Dependo das comtrapartidas....para te explicar compra de avioes .....um tópico inteiro não chegava.

Actualemnte a Ryan compra Boeing, a Easyjet renova os 737-300 / 400 que tem por A319 e 320.

Pensa no seguinte, quando uma companhia quer rentabilizar os seus "bichos" os melhor é ter frotas do mesmo constructor, porque significa, menos custos e formação para as tripulações ( e não só pilotos !) menos custo de manutenção, porque negoceia mais manutenção logo mais desconto....isto só à cabeça.

Formação: Tendo frota airbus, os pilotos com formação em A320 podem voar em A319 e A321, porque os cockpits são iguais. Unica alteração é aterrar um A321 que sendo mais comprido tem que se atacar a pista com mais força.


Quanto ao B737-800, este modelo é o normalmente comprado pelas companhias que usam este modelo. Mas tb tens o 900 que sao mais compridos.

Compras de aviões é algo muito complicado...NEgocios de milhoes...
Exemplo: A Boeing aceitava A340 da Cathay em troca da compra de B777.

[BrunoDias]

citação:Originalmente colocada por Traveller

citação:Originalmente colocada por bruno_dias

eu vi aqui umas coisas muito giras

só vou citar 1 porque me deixou de boca aberta

" nao compram o modelo mais recente dos avioes e normalmente e' sempre o mesmo modelo, conseguindo descontos de quantidade. "

este frase só da mesmo para [}][}][}][}][}][}][}]


a rynair voa com 737-800 da serie 737ng(600,700,800,900)
a easyjet voa com a319(serie 318,319.320.321)


visto serem aviões que não são o modelo mais recente,preciso que me ajudes e me digas que aviões voam as grandes companhias europeiras,como por exemplo a tap(319 320 321(sem dizer de longo curso claro)
iberia 319 320 e acho que 321,os md são mais antigos que o papa
a air france 318 319 320 321,737 300 e 500 mais antigos ke os 800
a ba 319 320 321 737-300 3 400,logo mais antigos que os 800
alitalia,tirando os md voam o mesmo que a tap
klm 737-300/400/800/900
lufthanda 737-300 319 320 321

ja não me apetece dizer mais mas creio que prova que os aviões são os recentes

só a titulo de curiosidade provavelmente a rynair e a easyjet tem a idade das frotas bem mais novas que tap etc etc

vai comparar ao www.airfleets.net

Exactamente...o que o "amigo" que comentas-te não sabe é que Easyjet e Ryanair são companhias de "guerra" entre Boeing e Airbus.

A Boeing vende à ryanair os seus ultimos modelos a preços bastante mais baixos do que praticados a outras companhias e a Easyjet recebe os mesmos favores da Airbus.

A ultima compra da Easyjet á Airbus foram apenas 120 A320. O preço por unidade foi de tal maneira baixo que a Boeing acusou a Airbus de estar a vender a baixo do preço de custo.

Tomara a TAP e qualquer outra companhia de bandeira ter uma frota tão renovável.

sabes que a easyjet não usa a320???? são a319 com 2 janelas de emergencia devido a terem la dentro 156 lugares


isso de guerras e uma boa desculpa,certo é que as low cost dão bastante frutos,ve a southwest

[BrunoDias]

citação:Originalmente colocada por Traveller

a Vuelling voa em A320-214

o 214 é a serie 200 e o 14 é o codigo da vuelling na airbus

[BrunoDias]

ja agora vçs dizem que por mais 1 cobres temos uma viagem numa regular então vejam
lisboa londres em fevereiro visto nos sites
2 pessoas eu e o meu tio
air berlin
143 pessoa

easyjet 124 2 pessoas

monarch 257.43 2 pessoas

rynair 245.48 2 pessoas sem contar com o transporte para ir po porto

bristish
362.96 2 pessoas

onde esta a comparação??? principalmente com a easyjet???

a tap não meti porque só tem o custo +- de 550 euros

[tito23]

qual é a melhor altura para comprar os bilhetes??

2 meses antes basta ou quanto antes melhor???

[imported_bizarro]

viagem para londres em -janeiro por 1centimo...

Com taxas coisa e tal, ida e volta fica em 50€!

Ai que vou beber cha a londres!

[hpventura]

citação:Originalmente colocada por bizarro

viagem para londres em -janeiro por 1centimo...

Com taxas coisa e tal, ida e volta fica em 50€!

Ai que vou beber cha a londres!

qual a companhia ?!

[ELgatu]

por experiancia propria, nao recorrerei numca mais a companhias baratas....porque ...sai caro!

a ultima vez nao me deixaram embarcar....porque venderam bilhetes a mais, do q lugares sentados disponiveis no aviao!

[BrunoDias]

citação:Originalmente colocada por hpventura

citação:Originalmente colocada por bizarro

viagem para londres em -janeiro por 1centimo...

Com taxas coisa e tal, ida e volta fica em 50#8364;!

Ai que vou beber cha a londres!

qual a companhia ?!

rynair a partir do porto

[tito23]

fazendo um update ao tópico, ja comprei os bilhetes. a companhia é a Lufthansa.


parece k as Low-Cost vão ter de esperar pela ida a Londres ou a Itália...

[Corsa1200Sport]

nem de proposito... vinha aqui a procura dese topico.

este fim de semana fiz a minha estreia na easyjet.

primeira coisa que nao gostei: os passageiros de check in online nao tem prioridade ao embarcar[|)]

viajei num airbus A319... e que diferenca para os 737-800 da ryanair! O corredor central bem mais largo, e os lugares com espaco para as pernas... Ate as gravacoes dos procedimentos de seguranca e controle das luzes dos hospedeiros sao feitos por um visor lcd, em vez dos manipulos ranhosos da ryanair.
O staff em geral tambem me pareceu mais simpatico.

fiquei agradavelmente surpreendido com esta companhia. agora percebi porque e' que eles sao um bocado mais caros que a ryanair.

[tito23]

deixa-me adivinhar...foi uma viagem até à Alemanha!!!???





ACERTEI???;)

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por tito23

deixa-me adivinhar...foi uma viagem até à Alemanha!!!???





ACERTEI???;)

[8D]

[Ronin]

Olhem lá pessoal! A Ryanair qdo é pra preencher o nome do CARD HOLDER nao me deixa escrever tudo! Nao tem espaçao q chegue!! Como é q me safo?? tenho que comprar estas viagens!! JASUSSS!!

Deem ai um ajuda, ó sefazfabori

[pensante]

quais são as que fazem vôos para o Brasil?
Com Sites em português ou espanhol?
São muitas horas,mas não faz mal,levam-se umas sandes...

[pensante]

36€ Lisboa-Paris-Lisboa na easy jet?
caraca...

[Phoenix]

Ontem vi a Bronca com a AIR MADRID.

Onde 10.000 pessoas estão a tentar reaver o dinheiro ou conseguir ainda viajar, maioritáriamente são passageiros para a América Latina, que era o mercado alvo daquela companhia.


As Low Cost no seu pior.

[8]

[gianni]

A Air Luxor não é low cost e deixou de voar.

[Liberal]

A Varig não é low-cost e também deixou muitos milhares com bilhetes na mão...

Ai essas generalizações....

[Phoenix]

citação:Originalmente colocada por Liberal

A Varig não é low-cost e também deixou muitos milhares com bilhetes na mão...

Ai essas generalizações....

Mas generalizando, as Low cost é que se vêm maioritariamente nesta situação, como é evidente existem excepções quer nestas quer nas noutras.

[panpipe]

easyJet vai começar a operar no Aeroporto do Porto

A ADETURN - Turismo Norte de Portugal, a ANA - Aeroportos de Portugal e a easyJet, a maior transportadora aérea de baixo custo da Europa, anunciaram hoje que irão assinar amanhã um acordo de parceria alargada para o Aeroporto do Porto.
Cristina Barreto

No âmbito de uma conferência organizada por estas três empresas, em conjunto com o Turismo de portugal, IP, que se realiza na próxima quinta-feira, será assinado um contrato de parceria alargado e anunciado o lançamento da primeira rota da easyJet a partir do Porto.

Deste modo, a easyJet, sedeada em Londres, será a primeira companhia aérea de baixo custo a operar nos 3 principais aeroportos portugueses.

Nesta cerimónia estarão presentes, o responsável de Airport Development da easyJet, David Leitch, o responsável de Marketing da easyJet para a Península Ibérica e Norte de África, Arnaldo Muñoz, o Vice-Presidente da ANA-Aeroportos de Portugal, Carlos Madeira, o Director do Aeroporto do Porto, Fernando Vieira e o Presidente da ADETURN, Jorge Osório.

A easyJet tem actualmente em actividade 122 aviões em 267 rotas entre 73 aeroportos, em 19 países diferentes.

A companhia aérea britânica transportou no último ano 33 milhões de passageiros. Em 2006, a empresa transportou 1 milhão de pessoas só em Portugal

diarioeconomico.sapo.pt

[Corsa1200Sport]

[^]

ja se sabe quais as rotas?

[panpipe]

no site neste momento só está com destino a Genebra