Hoje eu vi... e é 100% eléctrico

[Visitante]

Suponho que este comentário era para o Tesla Roadster, não para o i3.

O comentário não era nem para um nem para outro, era para o Fisker Karma

É uma pena o carro não ter dado certo, não se destaca tanto pela beleza dos itens individuais como os faróis, são mesmo as proporções no geral que fazem o carro, o capot curvo e longo com o habitáculo recuado. Excelente

[Visitante]

O que impede um malandro de ao passar desligar a ficha?

Não posso jurar porque não andei lá a meter os dedos nem nunca li nada a respeito mas no I3 pelo menos não parecia ter nada que impedisse a retirada da ficha. Os Tesla igual

[MGomes]

Mais um Zoe

[MGomes]

Mais um Smart

[Twingo32v]

Ontem vi pela primeira vez um Peugeot 106 eléctrico, segunda geração, só tinha visto nos classificados á venda (cerca de 5.000-7000€ tal como o saxo).

[LIC]

Não posso jurar porque não andei lá a meter os dedos nem nunca li nada a respeito mas no I3 pelo menos não parecia ter nada que impedisse a retirada da ficha. Os Tesla igual

Já tenho a resposta à pergunta do gamanço dos cabos!

Hoje, pela primeira vez, vi e até ajudei a ligar os cabos de um Leaf à tomada.
Ora, naquele caso, tem 2 fichas (uma para carregar em casa e outra para carregar nos pontos de rua), pois há uma ficha que é para carregamentos rápidos.
Dessa forma, a usada foi a de carregamento normal. Para tal, no posto grande, ao meio, tem um lcd que pede para colocar um código de um cartão, que penso que vem com o carro. A inserir esse código escolhe-se a ficha que se quer, no caso foi a normal (1, não sei se em todos os postos é igual o número). Após isso, a tampa do posto abre e é só colocar lá a ficha e ligar a outra extremidade ao carro.
A tampa do posto tem que se fechar para poder dar-se início ao carregamento. E penso que a seguir acendem as luzes no tablier a dar sinal de "em carga".

Neste caso, para gamar os cabos, só mesmo à machadada ou outros instrumentos. No caso do carregamento rápido, penso ser necessário também o código, mas sem certezas, porque essa tomada só tem aquela protecção normal como nas casas por causa das crianças. E aí, penso, teoricamente ser mais fácil gamar os cabos.

[Vanquish]

Já tenho a resposta à pergunta do gamanço dos cabos!

Hoje, pela primeira vez, vi e até ajudei a ligar os cabos de um Leaf à tomada.
Ora, naquele caso, tem 2 fichas (uma para carregar em casa e outra para carregar nos pontos de rua), pois há uma ficha que é para carregamentos rápidos.
Dessa forma, a usada foi a de carregamento normal. Para tal, no posto grande, ao meio, tem um lcd que pede para colocar um código de um cartão, que penso que vem com o carro. A inserir esse código escolhe-se a ficha que se quer, no caso foi a normal (1, não sei se em todos os postos é igual o número). Após isso, a tampa do posto abre e é só colocar lá a ficha e ligar a outra extremidade ao carro.
A tampa do posto tem que se fechar para poder dar-se início ao carregamento. E penso que a seguir acendem as luzes no tablier a dar sinal de "em carga".

Neste caso, para gamar os cabos, só mesmo à machadada ou outros instrumentos. No caso do carregamento rápido, penso ser necessário também o código, mas sem certezas, porque essa tomada só tem aquela protecção normal como nas casas por causa das crianças. E aí, penso, teoricamente ser mais fácil gamar os cabos.

[MGomes]

Exacto. Para essa malta nunca há obstáculos.

[LIC]

...Neste caso, para gamar os cabos, só mesmo à machadada ou outros instrumentos...

...

Acho fui claro

[MGomes]

Mais um Leaf,
este com umas jantes que devem ser opcionais






e uma amostra de carro

[MetalKing]

Em Sintra há muitos destes.

[MetalKing]

[MGomes]

Mais um Zoe

[MGomes]

E mais um Leaf

[caditonuno]

este pode considerar-se 100% elétrico???

[MGomes]

Eventualmente...

[MGomes]

Há que desenrascar...

[Vanquish]

Há que desenrascar...

Só é pena o cabo não ser forrado a decapante...

[MGomes]

Esteve ali assim mais de 2 horas...

[caditonuno]

... e o outro nem saiu, pois não? merecia que lhe colassem o smart à porta do condutor.

[MGomes]

Curiosamente estiveram dois policias de trânsito a 20m de distância durante cerca de meia hora a "tomar conta" de um pequeno acidente (toque), mas quanto a isto nada fizeram.

[LIC]

Está explicada a razão dos Mercedes arderem

[Panda4x4]

Bolas, não fazia ideia sequer que haviam medidas dessas de pneus...isso é estreitíssimo

Fazem uma cava de roda junto ao pneu e uma jante moderna e depois atrás está isso

Não é só o BMW i3 que é caro... a começar nos €38244,09

Os belos pneus que o equipam também são de bradar aos céus...

155/70 R19 (€205,80 cada)

[Twingo32v]

Bridgestone ep500 são 155€ na Alemanha, caso em Portugal seja mais, ha casa de pneus que enviam 2 pneus para portugal por 25-35 o conjunto.

Mesmo assim é puxado

[OFFICER]

Esse local onde está o mazda não me parece que esteja correctamente sinalizado, sendo que nesse caso o mazda pode perfeitamente estacionar ali, apesar de que se fosse por bom senso não estacionaria por ser um lugar de carga para eléctricos.

[MGomes]

Mas isso é comum a todos os sítios iguais a este que conheço.

Normalmente só há sinalização específica nos parques dos centros comerciais, como na foto que coloquei no post #133

[OFFICER]

Pois então nada o impede de colocar ali o carro a não ser o bom senso

[MetalKing]

Curiosamente estiveram dois policias de trânsito a 20m de distância durante cerca de meia hora a "tomar conta" de um pequeno acidente (toque), mas quanto a isto nada fizeram.

Se não estiver lá o sinal vertical C16 do R.S.T. com a placa adicional M10c, nada impede o estacionamento de um veículo ''comum'' naquele local.

[MetalKing]

Mas isso é comum a todos os sítios iguais a este que conheço.

Normalmente só há sinalização específica nos parques dos centros comerciais, como na foto que coloquei no post #133

Olha que não, já há em muitos locais, sem ser em parques de estacionamento, a sinalização que referi.

[MGomes]

Não tenho reparado nela. Mas ali naquele sei que não tem.