Viagem Lisboa-Montalegre

[Ronin1]

Tínhamos aqui uma resposta que dava pano para mangas...
A região interior Norte esta relativamente bem servida de redes viárias, o problema é o custo que as mesmas têm para quem faça delas um uso diário. para teres uma ideia em alguns percursos fica mais cara a portagem que o próprio combustível que o veiculo consome.
Assim muitos dos que se têm que deslocar nessas zonas diariamente continuam a usar as estradas nacionais, municipais, etc., são estradas na sua generalidade com excelente piso, bem construídas, e que agora sem a maioria dos pesados que lá circulavam permitem tempos de deslocação muito interessantes... o problema é que estão minadas de placas de 50, 70 kms/h... os amigos das "tiragens de tempos" limitaram-se a aproveitar este caldinho de particularidades.

[sgtscales]

Tínhamos aqui uma resposta que dava pano para mangas...
A região interior Norte esta relativamente bem servida de redes viárias, o problema é o custo que as mesmas têm para quem faça delas um uso diário. para teres uma ideia em alguns percursos fica mais cara a portagem que o próprio combustível que o veiculo consome.
Assim muitos dos que se têm que deslocar nessas zonas diariamente continuam a usar as estradas nacionais, municipais, etc., são estradas na sua generalidade com excelente piso, bem construídas, e que agora sem a maioria dos pesados que lá circulavam permitem tempos de deslocação muito interessantes... o problema é que estão minadas de placas de 50, 70 kms/h... os amigos das "tiragens de tempos" limitaram-se a aproveitar este caldinho de particularidades.

Sem a maioria dos pesados? Eu continuo a ver imensos pesados nas EN que foram substituídas por AEs, precisamente pelo preço absurdo delas.

[EscapeLivre]

Depende muito de cada um mas o risco de ser "agrafado" numa viagem destas compensa qualquer gasto extra em AE.
Agora se for numa de passeio... já é outra coisa.

Sim é numa de passeio, e só estou a equiacionar alguma AE porque poupar 1 horinha em 6 horas dava-me jeito.

Procuro sempre ter cuidado e só me estico dentro da CO leve, por exemplo em nacionais de 90 , só vou no máx até 120 km/h...nas zonas de 90 Em localidades é 70 no máx.

[EscapeLivre]

Sem a maioria dos pesados? Eu continuo a ver imensos pesados nas EN que foram substituídas por AEs, precisamente pelo preço absurdo delas.

É certo que é offtopic mas já que se fala neste assunto : Sou a favor dos pesados terem preço de portagens igual aos ligeiros.

É um absurdo pagarmos tantos impostos ( particulares e empresas ) , ter gasóleo tão caro ( um camião não gasta menos de 30 L/100 ) e ainda assim os pesados terem de fazer EN's e entupi-las porque as AE que deveriam servir o país...servem o bolso de alguém.

[Ronin1]

Sem a maioria dos pesados? Eu continuo a ver imensos pesados nas EN que foram substituídas por AEs, precisamente pelo preço absurdo delas.

Estava a referir-me especificamente ao interior Norte, em que muitos pesados de médio e longo curso, seja de mercadorias ou passageiros passou a utilizar por exemplo a A24 em detrimento da N2.
Quanto ao preço absurdo, não poderíamos estar mais de acordo!

[EscapeLivre]

Para além de que muitas AE nem precisavam de ser AE's, bastava um bom perfil tipo IC8 , ou seja um EN melhorada que atravessasse montanhas e rios sem demasiadas curvas !

Mas assim não rendia tanto..

[Ronin1]

Pedindo desde já desculpa pela continuação do off topic... Acho que o IP2 ou IC5 são vias bem ajustadas ao interior do pais, sem o pagamento de portagens milionárias.
Só para terem uma ideia, e sem ir ao interior profundo, dos custos de deslocação, entre Braga a Vila Real utilizando autoestrada fica em 10 euros para fazer 100 kms, demorando cerca de uma hora. A alternativa sem pagamento de portagens num dia com muita sorte pode ir de duas horas e meia até três horas de viagem!

[momento0]

Pedindo desde já desculpa pela continuação do off topic... Acho que o IP2 ou IC5 são vias bem ajustadas ao interior do pais, sem o pagamento de portagens milionárias.
Só para terem uma ideia, e sem ir ao interior profundo, dos custos de deslocação, entre Braga a Vila Real utilizando autoestrada fica em 10 euros para fazer 100 kms, demorando cerca de uma hora. A alternativa sem pagamento de portagens num dia com muita sorte pode ir de duas horas e meia até três horas de viagem!

Sim, concordo, o IP2 e o IC5 são boas alternativas de deslocação, se bem que o IC5 tem algumas curvas que não lembram ao diabo

[EscapeLivre]

Pois, um pouco como fizeram com a A22 ( via do infante ) no Algarve ! Ou se paga ou se faz a miserável N125

[nmyguel]

Pois, um pouco como fizeram com a A22 ( via do infante ) no Algarve ! Ou se paga ou se faz a miserável N125

O interior do País tava muito mal servido de estradas, tanto que as AE foram uma espécie de "obrigação" para o desenvolvimento do interior. Ainda são do tempo de se levar umas 8h quase de Lisboa à Guarda, e um dia inteiro até trás os montes. Neste aspecto as AE foram um belo beneficio.

[EscapeLivre]

Pois mas por isso mesmo é que não se deveriam pagar !

[momento0]

Pois, um pouco como fizeram com a A22 ( via do infante ) no Algarve ! Ou se paga ou se faz a miserável N125

a 125, comparada com as estradas aqui do interior norte, é uma verdadeira AE

[nmyguel]

Pois mas por isso mesmo é que não se deveriam pagar !

Pois não devia, mas era uma mina que estava ali por explorar, principalmente a A23 e A25.

[momento0]

Pois não devia, mas era uma mina que estava ali por explorar, principalmente a A23 e A25.

sobretudo a A25....esse exemplo de perfeição de auto-estrada, quer na sua construção, quer na sua manutenção, vale todos os cêntimos das exageradas tarifas....NOT

[EscapeLivre]

Supostamente é bem melhor que o antigo IP5.....

Nessa altura eu era miudo ainda mas o meu pai lembra-se que o IP5 pronto era perigoso mas tambem lá viu muita malta a abusar, tipo zonas de 90, gente a 150....

[Vipauer]

Boas pessoal,

Aproveitando este tópico pergunto ao pessoal que saiba responder...o lanço de estrada nacional (N120 / IC1) entre Alcácer do Sal e Grândola está "transitável" ou com as obras aquilo está complicado?


Obrigado pela ajuda

[momento0]

Supostamente é bem melhor que o antigo IP5.....

Nessa altura eu era miudo ainda mas o meu pai lembra-se que o IP5 pronto era perigoso mas tambem lá viu muita malta a abusar, tipo zonas de 90, gente a 150....

Qualquer coisa é melhor do que o IP5, não invalida que a A25 seja uma valente bos.....borrada

[nmyguel]

Boas pessoal,

Aproveitando este tópico pergunto ao pessoal que saiba responder...o lanço de estrada nacional (N120 / IC1) entre Alcácer do Sal e Grândola está "transitável" ou com as obras aquilo está complicado?


Obrigado pela ajuda

Está igual e não há obras em curso.

[Ronin1]

Qualquer coisa é melhor do que o IP5, não invalida que a A25 seja uma valente bos.....borrada

É curioso que consigo fazer o mesmo paralelismo do Ip4 para a A4, mesmo o troço alternativo ao Ip4 que engloba o túnel do Marão tem um asfalto do mais rasca que há, então em dias de chuva parece que vamos a navegar num autentico rio, acho que para uma estrada nova com portagens a doer poderia oferecer outras condições!

[Vipauer]

Está igual e não há obras em curso.

Obrigado pela resposta.

[EscapeLivre]

Camaradas, viagem feita. Obrigado mais uma vez a todos. Viajo muito pelo país mas há vários anos que não ia a trás os montes.

O tempo estimado do google bateu certo e aliás até demorei menos que o esperado e sempre nos limites de velocidade ou ligeiramente acima apenas.

@LINO MARQUES : confere : a estrada entre o Campera e Alcoentre é de facto excelente, bom piso, bom traçado e paisagem linda ! Desconhecia completamente, agora vai passar a ser sítio obrigatório para quando for para norte. E como a malta sai toda em aveiras, o transito pela EN1 é quase nulo até alcoentre hehe.

O resto do IC2 até Coimbra fez-se bem, tanto para lá como para cá, isto tendo em conta que o IC2 é....o IC2 Alguns camiões , velocidade muitas vezes bem abaixo do limite legal mas poupa-se € 15 para fazer LX-Coimbra de A1. Prefiro IC2 sem dúvida. Obviamente e basta consultar sites da " especialidade " e verificamos que o IC2 tem muitos radares escondidos...tripé....e vi um deles.

Nota positiva para alguns radares fixos ( os da caixa, que podem lá estar ou não ) localizados perto de curvas perigosas e afins, e não em rectas " sem perigos " , fazendo assim o bom efeito da prevenção.

IP3 continua a precisar de novas marcações no alcatrão , mas faz-se bem tambem e é pena é haver tanta zona que foi dizimada pelos fogos A 24 e A7 sem qualquer stress. As nacionais do concelho de montalegre estão bem conservadas e fazem-se bem, e nem há tantas curvas quanto isso.

Os transmontanos estão muito simpáticos, revirando totalmente a ideia com que fiquei deles em 2003

A paisagem continua linda e a maioria das casas está bem estimada e muitas mesmo totalmente renovadas, poucas estão ao abandono.

Acabei por não ir ao Borda D'agua mas fui a outro que tambem era bom, no entanto da proxima vez vou lá sem dúvida. Ainda não era 12h00 e o parque de estacionamento já estava cheio

[ZylmhuinVII]

Camaradas, viagem feita. Obrigado mais uma vez a todos. Viajo muito pelo país mas há vários anos que não ia a trás os montes.

O tempo estimado do google bateu certo e aliás até demorei menos que o esperado e sempre nos limites de velocidade ou ligeiramente acima apenas.

@LINO MARQUES : confere : a estrada entre o Campera e Alcoentre é de facto excelente, bom piso, bom traçado e paisagem linda ! Desconhecia completamente, agora vai passar a ser sítio obrigatório para quando for para norte. E como a malta sai toda em aveiras, o transito pela EN1 é quase nulo até alcoentre hehe.

O resto do IC2 até Coimbra fez-se bem, tanto para lá como para cá, isto tendo em conta que o IC2 é....o IC2 Alguns camiões , velocidade muitas vezes bem abaixo do limite legal mas poupa-se € 15 para fazer LX-Coimbra de A1. Prefiro IC2 sem dúvida. Obviamente e basta consultar sites da " especialidade " e verificamos que o IC2 tem muitos radares escondidos...tripé....e vi um deles.

Nota positiva para alguns radares fixos ( os da caixa, que podem lá estar ou não ) localizados perto de curvas perigosas e afins, e não em rectas " sem perigos " , fazendo assim o bom efeito da prevenção.

IP3 continua a precisar de novas marcações no alcatrão , mas faz-se bem tambem e é pena é haver tanta zona que foi dizimada pelos fogos A 24 e A7 sem qualquer stress. As nacionais do concelho de montalegre estão bem conservadas e fazem-se bem, e nem há tantas curvas quanto isso.

Os transmontanos estão muito simpáticos, revirando totalmente a ideia com que fiquei deles em 2003

A paisagem continua linda e a maioria das casas está bem estimada e muitas mesmo totalmente renovadas, poucas estão ao abandono.

Acabei por não ir ao Borda D'agua mas fui a outro que tambem era bom, no entanto da proxima vez vou lá sem dúvida. Ainda não era 12h00 e o parque de estacionamento já estava cheio

Aquilo é tipo "peregrinação"...

[EscapeLivre]

Acredito, e pelos vistos a reserva é quase obrigatória

[ZylmhuinVII]

Acredito, e pelos vistos a reserva é quase obrigatória

Das 2 vezes que lá fui não fiz reserva, mas fui numa altura do ano que não é propícia a passeios

Ah, e cheguei cedo para ir beber um Martini ao balcão

[EscapeLivre]

Ouvi dizer que a mulher lá do restaurante é bué rude ! é vdd ?

[ZylmhuinVII]

Ouvi dizer que a mulher lá do restaurante é bué rude ! é vdd ?

Oh pá É "peculiar"

Não tenho razão de queixa da senhora, mas acredito que exista quem não gosta da frontalidade

[LinoMarques]

Camaradas, viagem feita. Obrigado mais uma vez a todos. Viajo muito pelo país mas há vários anos que não ia a trás os montes.

O tempo estimado do google bateu certo e aliás até demorei menos que o esperado e sempre nos limites de velocidade ou ligeiramente acima apenas.

@LINO MARQUES : confere : a estrada entre o Campera e Alcoentre é de facto excelente, bom piso, bom traçado e paisagem linda ! Desconhecia completamente, agora vai passar a ser sítio obrigatório para quando for para norte. E como a malta sai toda em aveiras, o transito pela EN1 é quase nulo até alcoentre hehe.

Sem dúvida! Mas deixa-os continuar a ir todos por lá, que assim fica esse troço "secreto" só para nós!

[EscapeLivre]

Nem mais

[nmyguel]

Para mim o problema das nacionais é cada vez mais haver radares escondidos nos pontos de 50km/h e apanhar-se uma multa por uma distracção perfeitamente normal de acontecer. O Ic2 faz-se bem até ao Alto da Serra, a partir daí com os sinais não dá para mim.

[Zarb]

A n2 pode apanhá-la muito perto da saída da 1ª estação de serviço da A24, são 5 minutos, para quem vem de Coimbra é a melhor solução...e não apanha nenhum pórtico da A24

É a saída 4 para Mamouros?

Não há pórticos até aí?