como dizia ogier, fiquei naquela de que haveria agora qualquer coisa...
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Leiria festival rallye. O clube abarth amanhã vai lá fazer um troço combinado para o encontro de Natal.Originalmente Colocado por caditonuno Ver PostComentário
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a única vez que andei com um "descapotável" (suzuki samurai hardtop), apanhei uma constipaçãoOriginalmente Colocado por GT_racing Ver PostAndo muitas vezes de capota para baixo, mesmo de noite e com temperaturas baixas, o feeling é totalmente diferente, principalmente a emoção de ouvir mais o escape e os pneus traseiros
Os carros agora com bons sistemas de sofagem e A/C, bancos aquecidos, defletores para reduzir o vento no interior,... torna os carros muito utilizáveis de capota aberta.
Às vezes até mais agradável que em horas de muito calor em que fica desconfortável, o sol até queima.
, tal era o calor que fazia.
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é provável, apanhei-os na A1 sentido norte/sul um pouco abaixo do porto e deviam ser umas 14H00Originalmente Colocado por zezoca Ver PostComentário
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ontem ao final do dia vi o meu avistamento do ano. a foto ficou como calhou, infelizmente. o tipo estava no carro e estava a chuviscar. ainda pesquisei a ver que ferrari era. seria algo como o da segunda foto? claro que lá de onde vem é mais um de muitos, mas aqui nas terras pequenas é o rei e senhor.
o meu pai tinha estado a observar um rolls a chegar ao lado de casa dele em gaia no dia anterior enquanto estava comigo ao telefone. devia ser de um médico qualquer. boas máquinas que andam por aí...
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812 Superfast.Comentário
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Action cam no encosto traseiro?Originalmente Colocado por MetalKing Ver PostCor e motorização rara.
Talvez a capota aberta seja por esse motivo.Comentário
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sim, esse mesmo. 5500cc, acho eu, num V12 com 800cv e 700nm de binário ou coisa que o valha.Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
ainda pensei ser este ao pesquisar esta tarde, mas a matrícula é apenas parecida, se não estou em erro. já foi avistado cerca de 75 vezes!
https://www.autogespot.pt/ferrari-812-gts/2021/09/01Comentário
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Um singelo Peugeot 106 GTI
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já não há disso...
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renault 25
R5 GT turbo
Citroen ZX VolcaneComentário
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isso é para o tópico dos clássicos!
vocês vêem renauls 5 gt turbo, eu hoje apanhei um campus à minha frente a 40km/h...
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Acho que neste momento é tão raro um Campus como um GTT. As versões básicas, tendo menor interesse de preservação, vão mais facilmente para abate ou são canibalizadas para garantir peças para as versões topo/desportivas.Originalmente Colocado por caditonuno Ver Postisso é para o tópico dos clássicos!
vocês vêem renauls 5 gt turbo, eu hoje apanhei um campus à minha frente a 40km/h...
Já há malucos a pedir entre 3 e 5k € por versões básicas do Super 5
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Tens o caso do Mini 850.Originalmente Colocado por filipeGtturbo Ver PostAcho que neste momento é tão raro um Campus como um GTT. As versões básicas, tendo menor interesse de preservação, vão mais facilmente para abate ou são canibalizadas para garantir peças para as versões topo/desportivas.
Já há malucos a pedir entre 3 e 5k € por versões básicas do Super 5
Era o mais fraco, e tenho ideia que neste momento, só as versões Cooper são mais valorizadas.Comentário
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Outro que me vem à mente é o Ford Escort mk1, principalmente o de duas portas, que muitas vezes era usado para réplicas do RS.Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
Os de 4 portas e carrinha ainda se vão encontrando à venda.Comentário
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o mini e o escort ainda se percebe, agora o 5 básico, a mim não me caberia na cabeça dar sequer 1500€ por ele...Comentário
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se for verdadeiro ainda é mais raro que o 5GT turboOriginalmente Colocado por carlosfst Ver Post
Citroen ZX VolcaneComentário
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o 850 tem uma procura doida devido à raridade do motor.Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
o 1275Gt também é bastante procurado
um colega meu tem um mk2 ainda com vidros de correr e numa altura em que estava a abastecer o carrito, um gajo foi ter com ele e ofereceu-lhe 5000€ pelo carro.
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Só falta saber que motor terá o ZX Volcane, se o 1.9 ou o 2.0, ou mesmo o 1.9 TD (mas tenho ideia que o 19 TD, tinha a ponteira virada para baixo e esse se ainda tiver a panela final original, tem saída a direito).Comentário
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pesava que só tivesse vindo para cá o 2.0 e sempre associei o volcane a um 3 portas, que era o que se via maisOriginalmente Colocado por nto Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por mmao Ver Post
Particularidade do Volcane, é que o mesmo só existiu com 5 portas.
Quanto às motorizações, foram as que estiveram presentes no mesmo. Agora em Portugal, possivelmente até só vendeu a versão com o 2.0 de 123cv.Comentário
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Originalmente Colocado por nto Ver PostParticularidade do Volcane, é que o mesmo só existiu com 5 portas.
Quanto às motorizações, foram as que estiveram presentes no mesmo. Agora em Portugal, possivelmente até só vendeu a versão com o 2.0 de 123cv.se calhar estou a fazer confusão com as versões.Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
lembro-me de na altura uma corporação de bombeiros ter um volcane como carro de comandoComentário
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100 NX
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Originalmente Colocado por nto Ver PostParticularidade do Volcane, é que o mesmo só existiu com 5 portas.
Quanto às motorizações, foram as que estiveram presentes no mesmo. Agora em Portugal, possivelmente até só vendeu a versão com o 2.0 de 123cv.
Ora e para corrigir o aqui colocado, o Volcane ainda que seja mais raro, chegou a existir com a versão de 3 portas.
Sendo que as motorizações existentes, as já referidas.Comentário
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Acabei de passar por esse mesmo Volcane, nem me apercebi que era o mesmo sítio até o ver. É um 1.6.Comentário
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então se é um 1.6 não poderá ser um pseudo (uma transformação, por exemplo)? tenho a ideia de ser apenas o 1.9 e 2.0...Comentário
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havia o 1.9 de 130cv e o 2.0 de 150 e 165cv, penso eu. nunca tinha ouvido falar nesse de 2.0 120 ou 123cv. alguma versão inicial?Comentário
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