e depois eles ardem, claro que ardem

[djm]

se nunca aconteceu nada ainda bem

de qualquer modo se fosse a ti faria alguma das experiencias que falei, nem que seja para conheces ate que ponto o teu travao de mao e fiavel

essa da 3ª vou experimentar !

[jAmobil]

essa da 3ª vou experimentar !

por acaso nunca a tinha feito com o carro do meu pai...fiz ontem a noite, mexeu se 5 cm pa tras e fixou...
(carro tem 1200 kg,mais o pessoal que la ia)

agora imagina o que nao poupas em travao de mao

[Pininfarina]

nao reparar nas do proprio carro ainda e igual ao litro, essa senhoranao reparava nos carros da frente???
(nao temos de saber as luzes do carro quando tiramos a carta?)

Era justamente a isso que eu me referia, é espantoso.
Quando tiras a carta tens de saber muita coisa, mas experimenta fazer umas perguntinhas a umas pessoas e vês como isto anda...

[jAmobil]

Era justamente a isso que eu me referia, é espantoso.
Quando tiras a carta tens de saber muita coisa, mas experimenta fazer umas perguntinhas a umas pessoas e vês como isto anda...

se calhar quando via as luzes a ligar era tunnig xD

[voabaixinho]

Eu nunca me esqueço de travar quando desligo o carro, nem nunca consigo arrancar com ele travado...




...o travão-de-mão é eléctrico e automático.

[After16v]

No caso do Land Rover que conduzo, o travão de mão quase que apenas serve para enfeitar, é sempre preciso deixar o carro engatado.
O travão faz 6 clicks, sendo que com 4 ele anda normalmente. A unica forma de descobrir que esta puxado e mesmo olhar ou começar a sentir o cheiro a ferodo (naquela altura ainda nao existia luz de aviso!).
Ja agora saliento que o sistema de travagem e diferente. Enquanto que a maioria dos carros trava as rodas traseiras, nos tambores, este trava ao eixo de trasmissão, a saida da caixa, por meio de duas maxilas...

[Soldarier]

txii sem querem ofender muitos users que postaram aqui... penso e dados indicados tanto pelos fabricantes dos automóveis como o próprio código de estrada dizem-nos que segundo as marcas o travão de Mão deve estar afinado de modo a que faca apenas entre 3 a 6 clikes menos que isso não é recomendado porque esforça as maxilas/ pastilhas dos travoes traseiros.... levando a um sobreaquecimento e um suposto incendio que no verão aumenta substancialmente as possibilidades.
em relação ao Engatar uma mudança para auxiliar o travão de mão é muito importante visto que uma vez que tenhamos o carro numa zona com uma inclinação já considerável um sobre esforço dos cabos do travão de mão era suficiente para que o carro fosse pela rua abaixo....

é por este motivo que no CE nos diz que o carro quando está numa inclinação e com a frente na zona mais descaida devemos engatar o "RECU" e quando temos a frente virada para a zona mais alta devemos engatar o carro na "1ª" isto para que o carro tenha como segurança 2 agentes activos na imobilização da viatura.... cumprimentos

[jAmobil]

txii sem querem ofender muitos users que postaram aqui... penso e dados indicados tanto pelos fabricantes dos automóveis como o próprio código de estrada dizem-nos que segundo as marcas o travão de Mão deve estar afinado de modo a que faca apenas entre 3 a 6 clikes menos que isso não é recomendado porque esforça as maxilas/ pastilhas dos travoes traseiros.... levando a um sobreaquecimento e um suposto incendio que no verão aumenta substancialmente as possibilidades.
em relação ao Engatar uma mudança para auxiliar o travão de mão é muito importante visto que uma vez que tenhamos o carro numa zona com uma inclinação já considerável um sobre esforço dos cabos do travão de mão era suficiente para que o carro fosse pela rua abaixo....

é por este motivo que no CE nos diz que o carro quando está numa inclinação e com a frente na zona mais descaida devemos engatar o "RECU" e quando temos a frente virada para a zona mais alta devemos engatar o carro na "1ª" isto para que o carro tenha como segurança 2 agentes activos na imobilização da viatura.... cumprimentos

duas coisas
-menos que 3-6 clickes tas a fazer menos forca(nao querias dser ao contrario? )

-o numero de clickes e relativo,como disse a pouco o meu carro com um clicke fia...e se der 6 clickes deve chegar a um angulo de 45º

a parte disso,tambem nao ofendes ninguem porque todos temos direito a nossa opiniao

[Soldarier]

duas coisas
-menos que 3-6 clickes tas a fazer menos forca(nao querias dser ao contrario? )

-o numero de clickes e relativo,como disse a pouco o meu carro com um clicke fia...e se der 6 clickes deve chegar a um angulo de 45º

a parte disso,tambem nao ofendes ninguem porque todos temos direito a nossa opiniao

claro que depende de carro para carro a questao dos clickes mas uma coisa é certa se tiveres entre 1/3 clickes terás a exercer mt pressao nos bombitos dos travoes sendo que estes estarao a exercer pressão sobre as maxilas/discos (é como se tivesses o travao meio engatado)´por outro lado se tiver a com 6/8 ou mais clickes como será de imaginar o travao tá muito folgado levando a que quando utilizado não faça efeito nenhum visto ter pouca pressão sob o disco/maxilas..... enfim no meio de tanta conversa bom mesmo é os electrónicos e automáticos basta 1 clicke e fica NICE !!! hehhehehe

PS: infelizmente não sou utilizador de tal carro para que possa usufruir de tal tecnologia ... entretanto preocupome a utilizar os padroes recomendados pelos fabricantes de modo a poder ter maior fiabilidade e segurança proposta pela marca... caso será para dizer que nem tudo o que fabricam é seguro digo isto pk a suspensão que tenho actual no meu carro melhorou imenso o desempenho do meu carro nas curvas.... enfim mas isto já é outras histórias e nao kero estar aqui a devagar mt neste tópico....

[miguelvs]

esta n fui eu q vi..mas foi m contada..em guimaraes no outro dia um gajo parou uma c4 numa rampa d acesso a casa dele...e na entrada dessa rampa tinha um portao d correr eletrico..

bem..o q aconteceu..

ia esse tal meu amigo na bidinha dele..e vê o tal portao no meio da estrada e teve q parar porq n conseguia passar.. depois é q reparou q tava a tal c4 enfiada num subaru

tinha atravessadp a estrada d um lado ao outro e foi bater no carro q estava estacionado...

acho q alguem s esqueceu d puxar o travao d mao

[jo4santos]

...ia esse tal meu amigo na bidinha dele..e vê o tal portao no meio da estrada e teve q parar porq n conseguia passar.. ...

?!?!Portão no meio da estrada?O portão abre para fora?!Ou o carro acertou-lhe e ele descarrilou?!Não percebi...

EDIT:Já percebi o que aconteceu...=\

[miguelvs]

?!?!Portão no meio da estrada?O portão abre para fora?!Ou o carro acertou-lhe e ele descarrilou?!Não percebi...

EDIT:Já percebi o que aconteceu...=\

o portão era daqueles d correr..ou seja estava fechado e o carro q tava estacionado na rampa apnhou lanço e mandou o portão abaixo e seguiu viagem estrada fora...