Hoje fui "comido" por um casal de velhotes...

[Japh]

Mad, o SSS é muito rapido nas mãos certas.

e quando o 2º carburador se junta a festa......



cumprimentos

Um amigo de juventude tinha um mas não tenho a certeza (até porque o dito SSS foi "importado" da África do Sul e vinha um pouco "mexido"), mas salvo erro aquilo trazia 2 carburadores duplos... mas podia ser uma das "mexidas" que vieram de África ... ;)

Uma coisa é certa: com a transmissão e suspensão traseira que aquilo trazia (McPherson independente com transmissão "flutuante") e sem diferencial auto-blocante, era um bocadinho "selvagem" para conduzir ;)

"V"

[MadDragon]

O meu pai também teve um Datsun 1600 SSS...

Ao que parece... grande máquina, 93 cavlinhos em 965cv...

Ainda hoje em dia, não é para todos os carros...

Hoje em dia, por exemplo, não sei de nenhum carro 1600 capaz de fazer frente ao SSS... LOL!

O 1600 SSS tem 109cv.
O 1600 DELUXE tem 103cv e as diferenaçs estão no carburador duplo e na cabeça trabalhada.

[MadDragon]

Há coisa de meio ano ia eu com os meus pais na IC19, em plena tarde de domingo, onde vimos um carro branco pequenino todo "picadinho".

Era ultrapassagens, era a acelarar na faixa da esquerda de forma a "obrigar" aos outros automobilistas a dirigirem-se para a faixa do meio ou direita... Uma festa.

Isto é normal, sim, mas quando o condutor não é uma senhora de 80 anos Aquilo foi só rir... Uma senhora idosa toda picadinha. Quando ultrapassava até piscas fazia (UAU)

Nunca tinha visto nada assim... O meu pai até teve de acelerar mais do que o habitual para poder acompanhar a senhora... (Não é todos os dias que vimos pessoas com uma certa idade nestas andanças).

Uma coisa é certa: Não sei se é um perigo ou não, visto que ela conduzia muito bem!

Estou a ver que os velhotes percebem da coisa e têm bom gosto.
Geração de ouro.

[MadDragon]

o titulo deste topico é no minimo enganador!

ja agora gostava de saber qual era o outro carro...talvez nao seja nenhum caso de admiraçao grave

Já expliquei antes que a admiração foi com quem conduziu e não com os carros em questão.
O meu era um 1.4 da Honda.

[MadDragon]

Opá senhor de idade com luvas calçadas ficava sempre de pé atrás. Há 30 anos atrás era normal os "street racers" terem as belas luvinhas de coiro perfuradas...as do meu cota andam penduradas algures no sotão

O facto do senhor ter luvas chamou-me a atenção.
Isso ainda me despertou mais para fazer um duelo.

[MadDragon]

são 105cv na primeira versão e 109cv na segunda(após 1971).

Tanto quanto sei, os 105cv são da versão deluxe.

[MadDragon]

Mad qual é o teu carro? É tb qq coisa do género não é?

Antes fosse do género.
Era um Honda 1.4.

[joaoabreu]

a resposta dos carros a carburador
SSS

[LinoMarques]

Muito bom!

A velhota fez-te o manguito?

Com esta tive que me rir a sério!!!

[Wolfman]

Desde que vi um velhote, com uns 70 anos +- , a acompanhar-me nos 280, com o seu Evo VIII, já acredito em tudo ...

[LATMGB]

Há coisa de meio ano ia eu com os meus pais na IC19, em plena tarde de domingo, onde vimos um carro branco pequenino todo "picadinho".

Era ultrapassagens, era a acelarar na faixa da esquerda de forma a "obrigar" aos outros automobilistas a dirigirem-se para a faixa do meio ou direita... Uma festa.

Isto é normal, sim, mas quando o condutor não é uma senhora de 80 anos Aquilo foi só rir... Uma senhora idosa toda picadinha. Quando ultrapassava até piscas fazia (UAU)

Nunca tinha visto nada assim... O meu pai até teve de acelerar mais do que o habitual para poder acompanhar a senhora... (Não é todos os dias que vimos pessoas com uma certa idade nestas andanças).

Uma coisa é certa: Não sei se é um perigo ou não, visto que ela conduzia muito bem!

Não me digas que era a condutora de um opel corsa, verde, com 4 portas (carroçaria de 3 volumes) já um pouco "podre"?

Se for, essa idosa, apesar de ser um perigo ambulante, creio que não se safaria mal numa corrida em circuito

Costuma andar muito pela zona do rato em Lisboa. Já me cruzei com ela umas 2 ou 3 vezes e fico sempre a apreciar o espectáculo

[LeonardoSinisgalli]

É um bocado off-topic.
Mas há umas semanas atrás, na IC-24 vi um Alfa 33 "picado" com uma carrinha 159.
Achei piada e fui atrás dos dois.
A velocidade já era um pouco elevada e seguimos assim durante uns kms.
De repente, o tipo do 33 deve ter-se aborrecido, e aquela coisa parece que ficou com o diabo no corpo! Nunca mais o vimos...
É certo que não insisti, a minha saída era logo a seguir. Mas a uma velocidade daquelas e ter ainda capacidade para fazer uma aceleração daquele calibre... Fiquei impressionado.
Nem sei que versão era. Não tinha qualquer "lettering" atrás. Só o "logo" da Alfa.

[PauloFVF]

o problema do SSS é só um !!!


é que gosta muito de chupar (a gota toda)

[NunoS]

O meu pai também teve um Datsun 1600 SSS...

Ao que parece... grande máquina, 93 cavlinhos em 965cv...

Ainda hoje em dia, não é para todos os carros...

Hoje em dia, por exemplo, não sei de nenhum carro 1600 capaz de fazer frente ao SSS... LOL!

Que exagero. Vais-me dizer que o VTI cá de casa não chega....

[alfamaniaco]

Mad, o SSS é muito rapido nas mãos certas.

e quando o 2º carburador se junta a festa......



cumprimentos

Os carburadores trabalham SEMPRE em simultaneo. Injectam ambos ao mesmo tempo.O que se nota é o segundo estágio dos DOIS carburadores, o chamado duplo corpo.
O triesse é um grande carro, sem duvida, mas o rival dele não era o 2002Tii como já disseram, o Tii não dava grande hipotese, pois falamos de um carro turbinado com 170cv´s (BMW) contra 109 do triesse!

Para o triesse é mais na onda da minha giulietta, 1.8 twin double carb dellorto, 122cv´s e 1000kg!

[alfamaniaco]

É um bocado off-topic.
Mas há umas semanas atrás, na IC-24 vi um Alfa 33 "picado" com uma carrinha 159.
Achei piada e fui atrás dos dois.
A velocidade já era um pouco elevada e seguimos assim durante uns kms.
De repente, o tipo do 33 deve ter-se aborrecido, e aquela coisa parece que ficou com o diabo no corpo! Nunca mais o vimos...
É certo que não insisti, a minha saída era logo a seguir. Mas a uma velocidade daquelas e ter ainda capacidade para fazer uma aceleração daquele calibre... Fiquei impressionado.
Nem sei que versão era. Não tinha qualquer "lettering" atrás. Só o "logo" da Alfa.

Um 33 16V em bom estado, dá luta a muito das maquinarias actuais.Tem umas prestações muito muito interessantes.Atrevo-me a dizer que até aos 200Km/h, tens que pegar em carros actuais (estes gordos de hoje em dia) com 200cv´s para o acompanhar.
Esse 33 não era vermelho, e aparentava estado imaculado?! Se sim, já sei de quem é....quer dizer, podem ser dois!

[Koi]

Os carburadores trabalham SEMPRE em simultaneo. Injectam ambos ao mesmo tempo.O que se nota é o segundo estágio dos DOIS carburadores, o chamado duplo corpo.
O triesse é um grande carro, sem duvida, mas o rival dele não era o 2002Tii como já disseram, o Tii não dava grande hipotese, pois falamos de um carro turbinado com 170cv´s (BMW) contra 109 do triesse!

Para o triesse é mais na onda da minha giulietta, 1.8 twin double carb dellorto, 122cv´s e 1000kg!

O tii n é turbinado (injecção) e apenas tinha 130 cavalagem essa que pelo seu irmão ti era facilmente ultrapassada. ;)

[MadDragon]

Devem estar a confundir o 2002 TI com o TII.

[alfamaniaco]

Peço desculpa, cometi algumas gafes.

De facto o 2002 Tii é N/A, tem 130cv´s.O que o destingue da versão 2002 Ti, é o facto do Tii ser de injecção mecânica.
A versão de 170cv´s que eu referenciei, e era nesse que estava a pensar quando escrevi o primeiro post, é a versão 2002 turbo ( o que tem as riscas da motorsport)!Esse sim, é obviamente turbinado e tem os tais 170cv´s.

[BigMac]

É um bocado off-topic.
Mas há umas semanas atrás, na IC-24 vi um Alfa 33 "picado" com uma carrinha 159.
Achei piada e fui atrás dos dois.
A velocidade já era um pouco elevada e seguimos assim durante uns kms.
De repente, o tipo do 33 deve ter-se aborrecido, e aquela coisa parece que ficou com o diabo no corpo! Nunca mais o vimos...
É certo que não insisti, a minha saída era logo a seguir. Mas a uma velocidade daquelas e ter ainda capacidade para fazer uma aceleração daquele calibre... Fiquei impressionado.
Nem sei que versão era. Não tinha qualquer "lettering" atrás. Só o "logo" da Alfa.

E a que velocidades iam?

[Mig80]

Estes "putos" de hoje em dia não sabem o que é um carro

[PowerSlide]

Uma pessoa nem se lembra que estes "velhotes" já foram jovens e na sua altura, faziam trinta por uma linha na estrada.

[tonyV]

Uma pessoa nem se lembra que estes "velhotes" já foram jovens e na sua altura, faziam trinta por uma linha na estrada.

E em estradas bem piores que as nossas. Na altura era só nacionais malhosas, cheias de curvas. Não havia IPs nem AE, lol. Por isso eu quando vejo um chefe na casa dos 60aninhos com luvinhas fico em sentido

[Draivin]

E em estradas bem piores que as nossas. Na altura era só nacionais malhosas, cheias de curvas. Não havia IPs nem AE, lol. Por isso eu quando vejo um chefe na casa dos 60aninhos com luvinhas fico em sentido

só heróis. muitos já cá não estão, de tão bons que eram...

[nunogato]

Aqui na minha zona há uma senhora na casa dos 60-70 com um MiniCooperS dos novos, quando a vi pela primeira vez fiquei a pensar "ah, deve ser do neto" mas quando a comecei a ver mais vezes fiquei pasmado

[Vectromania]

O meu avô com 84 anos e sem ver de um olho (medicos particulares fazem maravilhas) ainda faz as suas "corridinhas" por ai 1 vez por mês no seu Escort RS 2000 de 78 todo á maneira ainda, é a loucura quando chega a casa "o avo hoje deu uma ratada a este, aquele, não sabem conduzir são umas crianças" HAHAHA

[RSafrane]

Mad, para a próxima não te metas com velhotes. Hahaha. Levaste uma cossa. Já aprendeste. Esses velhotes assim despachados são casos raros, a maior parte deles são um perigo

[djm]

Hoje em dia, por exemplo, não sei de nenhum carro 1600 capaz de fazer frente ao SSS... LOL!

o cooper S tem eh menos ésses :P

[Valium]

Mad, para a próxima não te metas com velhotes. Hahaha. Levaste uma cossa. Já aprendeste. Esses velhotes assim despachados são casos raros, a maior parte deles são um perigo

Tb é verdade.

Principalmante porque, por muito bem que se tivesse conduzido ou que seja o seu estado, aos 80 anos os reflexos e a rapidez não são os mesmos... e às vezes o tempo de reacção é o suficiente para uma desgraça...

Mas ao contrário de hoje em dia, que os carros são só apendices electrónicos e de 5 em 5 anos são trocados, há quem ainda guarde o seu primeiro carro, estime e ande com ele, vendo máquinas destas a circular como novas

[bg2]

Os carburadores trabalham SEMPRE em simultaneo. Injectam ambos ao mesmo tempo.O que se nota é o segundo estágio dos DOIS carburadores, o chamado duplo corpo.
O triesse é um grande carro, sem duvida, mas o rival dele não era o 2002Tii como já disseram, o Tii não dava grande hipotese, pois falamos de um carro turbinado com 170cv´s (BMW) contra 109 do triesse!

Para o triesse é mais na onda da minha giulietta, 1.8 twin double carb dellorto, 122cv´s e 1000kg!

era esse o sentido do comentario, mas a tua explicação esclarece todas as duvidas



cumprimentos