Fotos das VMER

[GTTDI]

Esta semana fui aos HUC e a porta do Inem estava, uma Golf das novas e no IC2 cruzei-me com uma Mondeo.
O que me espanta é como é que, um grande hospital como é o HUC leva com uma Golf.

[Grenadier]

Esta semana fui aos HUC e a porta do Inem estava, uma Golf das novas e no IC2 cruzei-me com uma Mondeo.
O que me espanta é como é que, um grande hospital como é o HUC leva com uma Golf.

Então mas qual é a relação entre o tamanho do Hospital e a VMER?

Como já se falou atrás, em principio,vão previlegiar as 4x4 para zonas que tem condições atmosfericas adversas: Trás os Montes, Beira Interior, etc.

Faz sentido.

Uma 4x4 em Lisboa não faz tanta falta como em Bragança.

[DriverPT]

Só é pena não ser tudo corrido a Mondeo ou outro modelo do seg D.

[Ronin1]

Só por este aspeto se entende o pais das capelinhas... não me metia confusão nenhuma em hospitais que cobrissem zonas que durante o inverno tivessem condições climatéricas mais adversas, fossem elas neve gelo, etc ate pudessem ser beneficiados e dispor de vmer's mas especificas que as próprias mondeo... para os restantes hospitais onde as condições de circulação são por assim dizer mais "normais" as golf's não me parecem nada inadequadas...

[DriverPT]

O certo é que para a GNR foram adquiridos modelos do seg D e para a saúde já vai corrido a seg C na maioria.

Tudo bem que é muito mais caro equipar um VMER, mas não me parece muito bonita esta política.

[Vanquish]

Calculando o mesmo trajeto e as mesmas condições, digamos "normais", entre a base da VMER e o local da ocorrência, acham mesmo que a Mondeo leva alguma vantagem na "corrida"?

E, se o equipamento essencial ao suporte de vida cabe na viatura e os tripulantes são apenas 2, o maior espaço da Mondeo fará assim tanta falta?

Honestamente, isto para mim é um não assunto, mas enfim.

[gtabarth]

Na realidade a 1ª de todas foi um Delta HF Turbo.

[filipeGtturbo]

Honestamente, desde que o material necessário caiba, quanto mais pequena e ágil for a Vmer melhor.

Não se esqueçam que é um carro que grande parte do tempo anda a serpentear pelo meio do trânsito das cidades.

Aqui no Porto, onde tem havido a brilhante iniciativa de "apertar" as ruas, já estou farto de ver ambulâncias e Vmers bloqueadas no trânsito.

[Kevincego]

Esse HFTurbo era o que tinha o autocolante no tablier a dizer para não puxar a frio

[Vanquish]

Honestamente, desde que o material necessário caiba, quanto mais pequena e ágil for a Vmer melhor.

Não se esqueçam que é um carro que grande parte do tempo anda a serpentear pelo meio do trânsito das cidades.

Aqui no Porto, onde tem havido a brilhante iniciativa de "apertar" as ruas, já estou farto de ver ambulâncias e Vmers bloqueadas no trânsito.

Ora bem!! Mas a malta gosta sempre de criticar.

[DriverPT]

Acho é que alguns vivem (ou querem fazer parecer) num mundo em que uma VMER tem o essencial das suas deslocações nos centros da cidades.

Não se esqueçam a quantidade de variadas urgências, maternidades e afins que foram encerradas; as VMER pelo menos as que conheço fazem imensos kms em estrada nacional e outros tantos em AE's.

Percebo a vossa perspectiva, mas é demasiado redutora na minha opinião.

[Vanquish]

Acho é que alguns vivem (ou querem fazer parecer) num mundo em que uma VMER tem o essencial das suas deslocações nos centros da cidades.

Não se esqueçam a quantidade de variadas urgências, maternidades e afins que foram encerradas; as VMER pelo menos as que conheço fazem imensos kms em estrada nacional e outros tantos em AE's.

Percebo a vossa perspectiva, mas é demasiado redutora na minha opinião.

Achas que uma Golf não é um bom carro para esse tipo de trajeto?

Atenção que nunca seria contra serem todas Mondeos, mas acho que a escolha "mista" também não é má.

[DriverPT]

Eu a questão da Mondeo ou Passat é uma falsa questão, a marca pouco "me importa" sinceramente, são apenas negociatas.

Também não digo que a Golf Carrinha não serve, claro que serve e será competente mas tendo em conta em conta as aquisições de Avensis e Passat para a GNR só questiono a poupança no INEM.

Mas obviamente que será preferível 20 novas Golfs do que manter o parque que tinham.

[Vanquish]

Eu a questão da Mondeo ou Passat é uma falsa questão, a marca pouco "me importa" sinceramente, são apenas negociatas.

Também não digo que a Golf Carrinha não serve, claro que serve e será competente mas tendo em conta em conta as aquisições de Avensis e Passat para a GNR só questiono a poupança no INEM.

Mas obviamente que será preferível 20 novas Golfs do que manter o parque que tinham.

Se calhar, para quem tem que transportar militares e detidos, o maior espaço interior acaba por ser uma mais valia.

Claro que umas Golf também lhes serviam, é certo.

NOTA: Também me estou a borrifar para as marcas, a questão aqui é o segmento.

[DriverPT]

Estamos de acordo portanto

Concluam é a renovação da frota.

[masterdarkside]

Ora boas
As novas VW Golf Variante (150CV) são boas, sem dúvida, mas as Ford Mondeo (180CV) são superiores na condução, estabilidade e no espaço para os nossos equipamento. As VW já tiveram algum problema de espaço com sacos e malas de emergência.

No entanto temos que ter em mente que as Ford são bem mais caras, consomem mais gasóleo e atrevo me a dizer que são um luxo tanto por dentro e como visualmente por fora assim como as funcionalidades (GPS Touch, etc etc). As VW por outro lado são mais simples, igualmente muito funcionais mas infelizmente com menos espaço e continuo a gostar mais da condução das VW Passat que destas novas Golf. Experimentei ambas e gostei mais da Ford. As luzes de emergência divida o pessoal pois é ajustável em termos de intensidade, há quem opte por intensidade baixa ou fraca, outros optam por intensidade máxima que quase deixa a pessoa cega de olhar para as luzes de emergência. O Som ou tom de Emergência é que deixam a desejar, são fracos e existem queixas sobre isso tanto por parte dos operacionais, bombeiros como civis.

As Ford foram colocadas em zonas de condições atmosféricas adversas em que o 4X4 é fundamental para se executar o trabalho em segurança como Vila Real, Bragança, Chaves, Guarda, Viseu e Covilhã. Sim só foram 6 destas Ford. Ainda existem algumas que serão entregas para o ano (2017) mas são poucas. As VW foram colocadas noutras zonas (do conhecimento público).

Deixo aqui as minhas Fotos pessoais das Ford e VW, algumas cedidas pela Teclife, responsável pela transformação das Ford.
As que têm a minha TAG pessoal (vidaporvidaparasempre), são do Centro Hospitalar São João, Centro Hospitalar de Gaia-Espinho e do Centro Hospitalar Viseu-Tondela.

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[mdbc]

Não deviam ter "Emergência" escrita ao contário?

[masterdarkside]

Não deviam ter "Emergência" escrita ao contário?

Não amigo.
Sempre foram colocados dessa forma, sempre serão!

[Eagle88]

O que acontece aos veiculos do INEM em fim de vida? Desmantelados? exportados?
mercado de usados?

[masterdarkside]

O que acontece aos veiculos do INEM em fim de vida? Desmantelados? exportados?
mercado de usados?

Estão arrumados
No norte estão actualmente 7 ou 8 delas na Base de Gaia. Possivelmente algumas vão ser usadas como reserva visto que todas podem avariar e nunca se pode ficar sem meios para operacionalidade.

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Nosso parque onde estão meios de reserva, algumas :P bem diria reformadas!

[Fype7]

O que acontece aos veiculos do INEM em fim de vida? Desmantelados? exportados?
mercado de usados?

Pintam de cinza tacho, tiram uns quilómetros e bota para o stand da beira da estrada

[masterdarkside]

Pintam de cinza tacho, tiram uns quilómetros e bota para o stand da beira da estrada

Não!

[drifit]

Por curiosidade, que quilometram anual costuma fazer uma vmer em Lisboa ou Porto?

[masterdarkside]

Por curiosidade, que quilometram anual costuma fazer uma vmer em Lisboa ou Porto?

É muito relativo. Uma VMER pode ser accionada de uma média de 4 vezes ao dia como pode ser accionada 10 vezes ao dia. Existem balanços a ter em conta tais como distancias que uma VMER por vezes vai percorrer. Por exemplo, existem VMERs no interior que por vezes fazem 70km de distância devido a diversos factores como indisponibilidade de uma outra VMER que esteja mais perto das ocorrências em causa, coisa que não acontecem com tanta frequência numa VMER que esteja situada numa grande cidade visto que existem sempre várias Viaturas Médicas ao dispor. Os balanços anuais variam imensos, existem anos em que o mesmo duplica em termos de "ocorrência média diária".

Tendo em conta o factor médio de accionamentos mais recentes, a VMER do Norte (uma delas) faz em média 50 mil km´s anuais, dependendo imenso da posição geograficamente em que a VMER esteja colocada. Há VMER´s a fazerem 65 mil km´s anuais, depende imenso do factor ocorrências, distâncias e localização. No Porto em si existem pelo menos 5 VMER´s num raio de 40 KM´s (Centro Hospitalar São João, Centro Hospitalar Santo António, Centro Hospitalar Gaia-Espinho, Centro Hospitalar Padre Américo, Centro Hospitalar Pedro Hispano) e ainda uma VMER situada na CODU (Centro de Orientação de Doentes Urgentes).

Uma VMER do Centro, por exemplo, Viseu, chega a percorrer mais KM´s fazendo por vezes áreas como Nelas, Mangualde, áreas mais afastadas pois dentro da área só teríamos mais 2 VMER´s disponíveis para actuação, Guarda e Coimbra. Ou seja, a diferença de meios e localização é sempre um factor em conta.

Como devem calcular nem todas farão a mesma quilometragem média e nem todos terão o mesmo número de accionamentos.
Uma AEM (Ambulância de Emergência Médica) faz mais quilometragem em média que uma VMER (Viatura Médica de Emergência e Reanimação).

[Eagle88]

Excelentes contributos masterdarkside!

[masterdarkside]

Excelentes contributos masterdarkside!

Não disse nada de especial mas grato pelo elogio. Certamente que há mais colegas do INEM por ai que contribuem com informação útil.
Qualquer dúvida que queiram colocar, estejam a vontade!

[masterdarkside]

Possivelmente já todos sabem mas aqui vai um resumo do que as nossas VMER´s trazem nas viaturas.

Fotos:
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Equipamento de Telecomunicações composto por:

1. Rádio de telecomunicações da viatura e rádio de telecomunicações portátil, ambos em rede fechada com a central CODU-INEM
2. Telemóvel

Mala Médica composta por:

1. Fármacos
2. Fluidos (soros) de emergência
3. Acessórios para preparação e administração

Monitor Desfibrilhador:

1. Monitorização de sinais vitais (ECG 12 lead, SpO2, TA, Capnografia)
2. Auxiliar de diagnóstico
3. Desfibrilhador
4. Pace-maker externo

Saco de reanimação que contem:

1. Material de intubação endotraqueal
2. Material necessário para assegurar a via aérea
3. Insuflador manual
4. Material para entubação gástrica

Ventilador portátil - permite a ventilação mecânica e automatizada do doente, funcionando só com a pressão do oxigénio.
Seringa perfusora eléctrica - necessária para dosear continuamente com precisão alguns fármacos de emergência.
Garrafas de oxigénio - recipientes de Oxigénio molecular (O2) sob pressão essenciais em situações de emergência.
Aspirador de secreções - aspirador de vácuo, portátil e eléctrico.
Compartimento frigorífico - necessária à conservação e armazenamento de alguns fármacos (medicamentos).
Compartimento Aquecido - mantém soros aquecidos administrados por via endovenosa (para situações de hipotermia).

Saco de trauma que contém:

1. Ligaduras
2. Compressas
3. Desinfectantes
4. Soros de lavagem
5. Lençóis estéreis
6. Adesivos

Material de imobilização e transporte

1. Talas de imobilização de diversos tamanhos
2. Colete de extracção (KED)
3. Conjunto completo de colares cervicais
4. Maca tipo scoop
5. Plano duro pediátrico

Sacos de reserva que contêm:

1. Fármacos e material diverso de reserva.
2. Reserva de soros e fluidos vários.

Outro material

1. Extintor de fogo
2. Capacetes de protecção com fonte de luz
3. Fontes de luz suplementares
4. Kit de triagem (etiquetas de triagem e registo para situações multi-vítimas).

[drifit]

É muito relativo. Uma VMER pode ser accionada de uma média de 4 vezes ao dia como pode ser accionada 10 vezes ao dia. Existem balanços a ter em conta tais como distancias que uma VMER por vezes vai percorrer. Por exemplo, existem VMERs no interior que por vezes fazem 70km de distância devido a diversos factores como indisponibilidade de uma outra VMER que esteja mais perto das ocorrências em causa, coisa que não acontecem com tanta frequência numa VMER que esteja situada numa grande cidade visto que existem sempre várias Viaturas Médicas ao dispor. Os balanços anuais variam imensos, existem anos em que o mesmo duplica em termos de "ocorrência média diária".

Tendo em conta o factor médio de accionamentos mais recentes, a VMER do Norte (uma delas) faz em média 50 mil km´s anuais, dependendo imenso da posição geograficamente em que a VMER esteja colocada. Há VMER´s a fazerem 65 mil km´s anuais, depende imenso do factor ocorrências, distâncias e localização. No Porto em si existem pelo menos 5 VMER´s num raio de 40 KM´s (Centro Hospitalar São João, Centro Hospitalar Santo António, Centro Hospitalar Gaia-Espinho, Centro Hospitalar Padre Américo, Centro Hospitalar Pedro Hispano) e ainda uma VMER situada na CODU (Centro de Orientação de Doentes Urgentes).

Uma VMER do Centro, por exemplo, Viseu, chega a percorrer mais KM´s fazendo por vezes áreas como Nelas, Mangualde, áreas mais afastadas pois dentro da área só teríamos mais 2 VMER´s disponíveis para actuação, Guarda e Coimbra. Ou seja, a diferença de meios e localização é sempre um factor em conta.

Como devem calcular nem todas farão a mesma quilometragem média e nem todos terão o mesmo número de accionamentos.
Uma AEM (Ambulância de Emergência Médica) faz mais quilometragem em média que uma VMER (Viatura Médica de Emergência e Reanimação).

Não pensei que chegassem a tanto. Imagino a rodagem que algumas daquelas passats já levam, então.

[masterdarkside]

Não pensei que chegassem a tanto. Imagino a rodagem que algumas daquelas passats já levam, então.

Algumas com 600´000 KM outras com mais...

[masterdarkside]

Não pensei que chegassem a tanto. Imagino a rodagem que algumas daquelas passats já levam, então.

Algumas com 600´000 KM outras com mais...