Ultrapassagem - Prioridades

[CM]

Sinceramente, não estou a ver quais, mas se o dizes. Quais são?

Acessos a casas/propriedades ou pequenos caminhos municipais, por exemplo.

Agora, tal como se ensina às crianças que ao atravessar uma rua deve-se olhar sempre para os dois lados, faz todo o sentido que um condutor ao entrar numa estrada olhe sempre para os dois lados.

[mELIANTE]

Faz parte da minha atitude, como condutor, não ultrapassar quando sei ou "adivinho" que há um entroncamento mais à frente, independentemente de, em caso de hipotético acidente, a culpa ser minha ou não. Posso não ter culpa mas enfaixar-me contra alguém pode dar direito a uma estadia no hospital (ou pior) e isso não, obrigado.
É a mesma coisa que atravessar nas passadeiras sem olhar, de que adianta não ter a culpa se ficar mal tratado?

[Vanquish]

Acessos a casas/propriedades ou pequenos caminhos municipais, por exemplo.

Agora, tal como se ensina às crianças que ao atravessar uma rua deve-se olhar sempre para os dois lados, faz todo o sentido que um condutor ao entrar numa estrada olhe sempre para os dois lados.

Correcto, mas isso são acessos e não entroncamentos propriamente ditos.

[ClioII]

Esse local deveria ter um traço contínuo desde a passadeira até ao entroncamento (se a manobra não é possível realizar em segurança naquela distância).

Apesar de muita gente concordar com esta afirmação, não partilho desta opinião. É que se a mesma é favorável para o caso colocado, obviamente que o espaço de manobra pode ser suficiente para passar um tractor agrícola ou um carro de bois carregado de capim. Ter uma linha contínua que nos obrigasse a "gramar" o carro de bois não faria sentido. O que seria bom era, de facto, estar sinalizada que se circula em via com prioridade com entroncamento à esquerda, uma vez que a outra via tem um sinal de Stop (segundo o user).

[vitorpaulo]

Circulava na via contrária porque motivo?

era uma rua estreita em curva e ele vinha a fazer a linha ideal esqueceu-se foi que não estava na pista, e acabou por partir o para-brisas com a cabeça mas teve sorte porque vinha pela direita e pagaram-lhe o valor do Ax

[rucsantos]

Apesar de muita gente concordar com esta afirmação, não partilho desta opinião. É que se a mesma é favorável para o caso colocado, obviamente que o espaço de manobra pode ser suficiente para passar um tractor agrícola ou um carro de bois carregado de capim. Ter uma linha contínua que nos obrigasse a "gramar" o carro de bois não faria sentido. O que seria bom era, de facto, estar sinalizada que se circula em via com prioridade com entroncamento à esquerda, uma vez que a outra via tem um sinal de Stop (segundo o user).

O direito à prioridade não é absoluto. .

Há vários acordãos dos tribunais da relação e do supremo tribunal de justiça nesse sentido.

[Valium]

Apesar de muita gente concordar com esta afirmação, não partilho desta opinião. É que se a mesma é favorável para o caso colocado, obviamente que o espaço de manobra pode ser suficiente para passar um tractor agrícola ou um carro de bois carregado de capim. Ter uma linha contínua que nos obrigasse a "gramar" o carro de bois não faria sentido. O que seria bom era, de facto, estar sinalizada que se circula em via com prioridade com entroncamento à esquerda, uma vez que a outra via tem um sinal de Stop (segundo o user).

Eu escrevi se a distância não permite a ultrapassagem em segurança, devia ter o traço continuo e mantenho.
Esse sinal o pessoal esquece-se que é proibido ultrapassar em entroncamentos e cruzamentos, pode estar oculto pela viatura a ultrapassar ou vegetação, a linha é clara.

No local deviam estar ambos.

[orion]

Acessos a casas/propriedades ou pequenos caminhos municipais, por exemplo.

Agora, tal como se ensina às crianças que ao atravessar uma rua deve-se olhar sempre para os dois lados, faz todo o sentido que um condutor ao entrar numa estrada olhe sempre para os dois lados.

Mas para "desculpar" isso é que se criaram os traços contínuos nos cruzamentos e entroncamentos.

[macsoft3]

Boas!
Passei ha pouco por uma situação similar. E encontrei este post depois de encontrar as respostas.
A seguradora de um gajo que não respeitou um stop e me bateu num crurzamento, estava a tentar fugir à responsabilidade porque dizia que
eu estava a ultrapassar.
Já aqui vi referirem o artigo 41:
"1 — É proibida a ultrapassagem:
a) Nas lombas;
b) Imediatamente antes e nas passagens de nível;
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;
d) Imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões;
e) Nas curvas de visibilidade reduzida;"

Acho estranho é só postarem o ponto 1 desse artigo, e não
olharem para o ponto 4 que diz:

" 4 — Não é, igualmente, aplicável o disposto na alínea c) do n.º 1 sempre que:
a) O condutor transite em via que lhe confira prioridade nos cruzamentos e entroncamentos e tal esteja devidamente assinalado;"

Ou seja, se tiveres prioridade (o outro tem stop), não é proibido ultrapassar. ( a não ser que haja sinalização en contrario é claro).
Mais ainda: se ultrapassasses no cruzamento mas por exemplo tivesses um traço continuo, ou seja, não podias porque tinahs sinalização em contrario, quer dizer que podias ser multado. não tem nada a ver com a responsabilidade do acidente. Ou seja, ele não
se livra da repsonsabilidade de não respeitar o stop.
Em analogia, se tiveres o carro estacionado no meio da rua, e alguem te bater no carro, podes ser multado porque não podias la ter o carro estacionado. mas a responsabilidade é de quem bate na mesma.

[Vanquish]

" 4 — Não é, igualmente, aplicável o disposto na alínea c) do n.º 1 sempre que:
a) O condutor transite em via que lhe confira prioridade nos cruzamentos e entroncamentos e tal esteja devidamente assinalado;"

Pois, mas para isto implica que esteja colocado este sinal na via por onde circulas.



Quanto á ultrapassagem com transposição de traço continuo dar origem a um acidente e apenas pagares a multa, se algum dia te acontecer (espero sinceramente que não), depois vem cá contar o resultado...

Para além de que, ultrapassar em cruzamentos/entroncamentos, a não ser naqueles em pleno Alentejo onde tens visibilidade quase infinita, é das coisas mais perigosas que podes fazer na condução...

[rucsantos]

Boas!
Passei ha pouco por uma situação similar. E encontrei este post depois de encontrar as respostas.
A seguradora de um gajo que não respeitou um stop e me bateu num crurzamento, estava a tentar fugir à responsabilidade porque dizia que
eu estava a ultrapassar.
Já aqui vi referirem o artigo 41:
"1 — É proibida a ultrapassagem:
a) Nas lombas;
b) Imediatamente antes e nas passagens de nível;
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;
d) Imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões;
e) Nas curvas de visibilidade reduzida;"

Acho estranho é só postarem o ponto 1 desse artigo, e não
olharem para o ponto 4 que diz:

" 4 — Não é, igualmente, aplicável o disposto na alínea c) do n.º 1 sempre que:
a) O condutor transite em via que lhe confira prioridade nos cruzamentos e entroncamentos e tal esteja devidamente assinalado;"

Ou seja, se tiveres prioridade (o outro tem stop), não é proibido ultrapassar. ( a não ser que haja sinalização en contrario é claro).
Mais ainda: se ultrapassasses no cruzamento mas por exemplo tivesses um traço continuo, ou seja, não podias porque tinahs sinalização em contrario, quer dizer que podias ser multado. não tem nada a ver com a responsabilidade do acidente. Ou seja, ele não
se livra da repsonsabilidade de não respeitar o stop.
Em analogia, se tiveres o carro estacionado no meio da rua, e alguem te bater no carro, podes ser multado porque não podias la ter o carro estacionado. mas a responsabilidade é de quem bate na mesma.

Falta ainda este conceito muito importante e esquecido por muita gente. Mesmo que circules numa via com prioridade , sinalizada ou não, em certos locais a manobra de ultrapassagem pode ser ilegal , atendendo a que , não estejam reunidas as condições de segurança necessárias para tal.
SECÇÃO V
Algumas manobras em especial
SUBSECÇÃO I
Princípio geral
Artigo 35.o
Disposição comum
1—O condutor só pode efectuar as manobras de
ultrapassagem, mudança de direcção ou de via de trânsito,
inversão do sentido de marcha e marcha atrás em
local e por forma que da sua realização não resulte
perigo ou embaraço para o trânsito.
2—Quem infringir o disposto no número anterior
é sancionado com coima de E 120 a E 600.

[Nuno156]

Boas!
Passei ha pouco por uma situação similar. E encontrei este post depois de encontrar as respostas.
A seguradora de um gajo que não respeitou um stop e me bateu num crurzamento, estava a tentar fugir à responsabilidade porque dizia que
eu estava a ultrapassar.
Já aqui vi referirem o artigo 41:
"1 — É proibida a ultrapassagem:
a) Nas lombas;
b) Imediatamente antes e nas passagens de nível;
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;
d) Imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões;
e) Nas curvas de visibilidade reduzida;"

Acho estranho é só postarem o ponto 1 desse artigo, e não
olharem para o ponto 4 que diz:

" 4 — Não é, igualmente, aplicável o disposto na alínea c) do n.º 1 sempre que:
a) O condutor transite em via que lhe confira prioridade nos cruzamentos e entroncamentos e tal esteja devidamente assinalado;"

Ou seja, se tiveres prioridade (o outro tem stop), não é proibido ultrapassar. ( a não ser que haja sinalização en contrario é claro).
Mais ainda: se ultrapassasses no cruzamento mas por exemplo tivesses um traço continuo, ou seja, não podias porque tinahs sinalização em contrario, quer dizer que podias ser multado. não tem nada a ver com a responsabilidade do acidente. Ou seja, ele não
se livra da repsonsabilidade de não respeitar o stop.
Em analogia, se tiveres o carro estacionado no meio da rua, e alguem te bater no carro, podes ser multado porque não podias la ter o carro estacionado. mas a responsabilidade é de quem bate na mesma.

Em 1994, talvez.

:::DL n.º 114/94, de 03 de Maio

Legislação DECRETO-LEI N.º 114/94, DE 03 DE MAIO versão desactualizada

Em 2013 é mais simples: NÃO PODES ULTRAPASSAR EM CRUZAMENTOS e entroncamentos
(a menos que seja pela direita um carro que esteja para virar à esquerda).

http://www.acp.pt/ResourcesUser/file...da_Estrada.pdf

Artigo 41oUltrapassagens proibidas
1 – É proibida a ultrapassagem:
a) Nas lombas;
b) Imediatamente antes e nas passagens de nível;
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;
d) Imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões;
e) Nas curvas de visibilidade reduzida;
f) Em todos os locais de visibilidade insuficiente;
g) Sempre que a largura da faixa de rodagem seja insuficiente.
2 – É proibida a ultrapassagem de um veículo que esteja a ultrapassar um terceiro.
3 – Não é aplicável o disposto nas alíneas a) a c) e e) do no 1 e no no 2 sempre que na faixa
de rodagem sejam possíveis duas ou mais filas de trânsito no mesmo sentido, desde que a
ultrapassagem se não faça pela parte da faixa de rodagem destinada ao trânsito em sentido
oposto.
4 – Não é, igualmente, aplicável o disposto na alínea c) do no 1 sempre que a ultrapassagem se
faça pela direita nos termos do no 1 do artigo 37o
5 – Quem infringir o disposto nos no
s 1 e 2 é sancionado com coima de (euro) 120 a (euro) 600.