Diário de viagem - camionista.

[novocarro]

Como é que vocês gerem a comida para as viagens? Conseguem ter uma alimentação minimamente saudável?
Lembro-me de seguir no YouTube um hispânico qualquer motorista nos USA e era incrível as áreas de serviço que ele mostrava para os pesados, autêntico luxo de casas de banho/duches. Até havia áreas de serviço com ginásios enorme.
Duvido que na Europa seja assim, não sei. A mim o que mais me faria confusão seria o banho ou falta dele.
O máximo que fiz foi da Holanda até cá para trazer um camião importando e dormi todos os dias em hotel. Por isso não tenho nem ideia do que seja ser motorista de internacional e sinceramente nem gostava.

A 15 dias a nevar em Paris e montei a minha barraca assim


Eu andava com uma palete (por causa das cintas) mas as vezes carrega-se colchões até ao máximo e algo tem de ficar de lado, neste caso foi a palete, porque caso contrário era essa a minha a mesa

[novocarro]

Boas Fábio, duches podia tomá-los todos os dias, seja nas estações de serviço, cafés em zonas industriais preparados para receber camionista, ou mesmo nas filiais, em Espanha Araia ou França Paris e a empresa onde estou, os descansos grandes têm de ser feitos, em primeiro nas filiais, depois em estações de serviço sempre com as condições necessárias e só depois em parques pagos, por exemplo em Inglaterra, só podemos descansar nas Snaps com condições, têm conta aberta, em 7 dias tomei 3 duches, porque não me apeteceu tomar mais.

Em formação fiquei parqueado, num parque com restaurante 24h e ginásio, duche, loja, só o parqueamento foram 40€, a empresa pagou.



No meu caso, a minha mulher fez-me empadão e salada russa, já levei massa com bróculos e frango e levei naquelas maramitas descartáveis, como bem frio, é a minha sorte, depois desde fruta, cereais, enlatados, barras de prateína, whey, bolachas, pão, queijo, fiambre, ovos cozidos, frutos secos, como bem, mas sou um gajo simples, etc.

O tal gajo que viste: https://www.youtube.com/watch?v=im3mzC1CPCo

Também adotei algumas manias, tapetes de casa no chão, ou conduzo descalço, ou umas sapatilhas para andar só lá dentro e tenho outras, ou as botas de proteção, para andar cá fora e tenho alguma mania das arrumações, mas ainda não me dediquei a 100%, porque hã coisas mais importantes, neste meu início.

Atenção onde paras para tomar duche, apesar de ser de borla nas AEs francesas, algumas cobram 2€ mas dão uma amostra de champô, a algumas estão pane (ou avariado, dizem eles) tipo Vemars sentido Paris Lille. E penso que também a de Bordéus cestas.

[Ruibadboy]

A única que paguei até agora, foi na A-62 na Repsol da balança, foram 3€ e só paguei, porque precisava mesmo, foi depois de ter suado ao baixar o tecto de uma GD, depois de descarregar. E paguei 1€ num parque em Inglaterra.

[novocarro]

Em zonas complicadas ( rota de Itália) uso isto para não entrarem na cabina

[Vanquish]

Já tinha visto essa situação ai nos grupos de motoristas.

[novocarro]

Já tinha visto essa situação ai nos grupos de motoristas.

Se for para roubar, que não seja o que for meu

[novocarro]

@Ruibadboy atenção as horas que paras na Itália, Alemanha, Bélgica, Holanda e Áustria

[Ruibadboy]

É raríssimo a empresa ter clientes por Itália, fazemos muito Portugal, Espanha, França, Reino Unido e Alemanha, 90% se não mais é material automóvel, trabalhamos muito com a Renault e construtor de pneus, o que digamos é material sujeito a roubos.

Ainda estou à espera do meu cartão ADR, para poder fazer só transporte de airbags, já me disseram que costuma ser transporte de linha, e bom e são mais 7,50€ dia, vale o que vale.

Está semana para banhos está complicado, só tomei 1, desde terça, vou ter de regressar às origens em puto, e tomar hoje numa bacia que trouxe, onde costumo desfazer a barba e cabelo.

Parado o fim de semana todo, cheguei aqui ao cliente ontem de manhã, mas os gajos não trabalham ao fim de semana, a entrega também é para segunda, mas pronto, tentei.

Basicamente só fiz uma entrega, mas já rolei 1.900 km, carreguei pneus, no Porto, para entrega para a Renault Espanha, depois carreguei pneus em Espanha, para descarregar aqui na França.

O trabalho não é mau, depois de algum ou muito calo, até agora tem corrido bem, ainda não atropelei ninguém, lol, nem estraguei nada, as entregas têm sido a tempo e horas, tenho cumprido com o tacógrafo e ainda tenho mantimentos para mais 2 semanas, mas o mais certo, é amanhã começar a descer.

Só não fiz um desvio que devia fazer, mas fico à espera que me liguem, fiz mais de 200 km da A64, quando devia ir pela nacional, o resto foi cumprido, mas pronto.

Apesar de ser um gajo "solitário", dá-me vontade de ir até às cidade e ver os cantos e tomar alguma coisa, mas ainda estou carregado e com o covid, tenho de adiar essas escursões.

[novocarro]

Eu vim para cima a seguir Bolonha, Ferrara, para Amazon. Tinha hora para ontem, as 16, disseram para deixar o reboque lá dentro e vir para fora de trator, hoje os espanhóis da xpo, ligaram se podia ir descarregar as 10h, as 9.40 fui a Amazon Itália, só as 15h, vim para uma área serviço de trator, fazer 24h, amanhã vou lá. Já não tenho pressa para descarregar.

[novocarro]

Que engraçado fazer pausa abastecer com mais gente a espera. Oh senhores da UE, porque é que lhes abriram o curral a estes gajos. Girtekas em peso.

[novocarro]

@Ruibadboy

[Ruibadboy]

Ainda não comprei transformador.

O entusiasmo foi-se, factor humano uma nódoa, seja na empresa, ou clientes, o motorista é o elo mais fraco, estou a ter dificuldades em gerir, já faltou mais para dar meia volta ao camião e ir para casa, já para não falar que se trabalha muitas horas, está semana já foram os 3dias de amplitude a 15hrs, longe de casa, não justifica o dinheiro que vão pagar, nem compensa a meu ver. Níveis de ansiedade muito altos, quase que me sinto uma bomba relógio e alguém vai levar por tabela.

Por Inglaterra, só burocracia, camião chega depois de mim e descarrega 1°, estes gajos para trabalhar está quieto.

[novocarro]

Típico de certas empresas, mas também os habituas mal,eles só fazem o que deixamos. Isto é muito simples, a partir das 17/18 locais, e começar a procurar sítio, nem que se tenha 3 horas, é que se nao arranjas as 18, não é as 21 que vais arranjar.

Darem carga com 3horas para acabar a amplitude é para lixar um gajo, eu não carrego, porque as 3 horas, 1, hora para carregar, amarrar, papéis etc, e depois vais parar onde?

[DeCeIi]

Ainda não comprei transformador.

O entusiasmo foi-se, factor humano uma nódoa, seja na empresa, ou clientes, o motorista é o elo mais fraco, estou a ter dificuldades em gerir, já faltou mais para dar meia volta ao camião e ir para casa, já para não falar que se trabalha muitas horas, está semana já foram os 3dias de amplitude a 15hrs, longe de casa, não justifica o dinheiro que vão pagar, nem compensa a meu ver. Níveis de ansiedade muito altos, quase que me sinto uma bomba relógio e alguém vai levar por tabela.

Por Inglaterra, só burocracia, camião chega depois de mim e descarrega 1°, estes gajos para trabalhar está quieto.

Pois é meu caro, está a começar a colocar os pés assentes na terra. O entusiasmo inicial foi-se mas agora é começar a gerir as frustrações e tentar sair o melhor possível das situações com que te deparas.

Acima de tudo, calma, muita calma. Responder e reportar à empresa sempre mas sempre num tom sereno e respeitoso. Saber dizer não também é importante. É normal as empresas exigirem cada vez mais do trabalhador, faz parte do jogo mas só te deixas levar, se quiseres. Mas lembra-te que tu precisas deles e eles de ti, por vezes há que fazer cedências. Mas sempre sem prejudicar o maior interesse, nomeadamente os tempos de descanso.

Clientes estúpidos... É gozar, usar da ironia, sorrir ao mesmo tempo que os estamos a mandar para o cesto no topo do mastro.

São lentos a despachar serviço? Que se lixe, o que conta é o teu tempo de descanso e as regras locais. Se der, deu. Se não der, azar do crl!

Aguenta lá mais um bocadinho e continua a aprender mais sobre essa arte. Depois, quando já tiveres mais calo, aí logo pensas em partir para outra.

Não passaste na Vasco da Gama no 14/02, não?

[Ruibadboy]

Não fui eu, dia 14 estava por casa.

Nota-se que já estão a "apertar", esta 3° viagem, é em solo Inglês, cargas ou descargas em cima do joelho, aproveitar toda a amplitude, condução e evitar 2 pausas, quando com uma, conduzindo +4hr e +4hr a 90, para estar a tempo de fechar o turno e o abrir de modo a chegar a tempo ao cliente.

12 dias a 2° viagem, esta vai levar pelo menos 10.

Agora é até à reforma, adoro a condução, o camião e tem a sua graça estar uns dias fora, mas há aqui qualquer coisa no fator humano desta empresa, que não é bom para a minha personalidade.

Mas com a oportunidade que tive hoje, ainda deixo esta empresa, para fazer igualmente internacional, mas por uma espanhola, contrato espanhol, 7 dias trabalho, 4 em casa, mas só ver para crer.

A ******* que estraga sempre, não é o ordenado, condições de trabalho, se bem que tudo pode melhorar, mas é mesmo o fator humano.

[DeCeIi]

A trampa é igual em todo o lado.

[novocarro]

Pois é meu caro, está a começar a colocar os pés assentes na terra. O entusiasmo inicial foi-se mas agora é começar a gerir as frustrações e tentar sair o melhor possível das situações com que te deparas.

Acima de tudo, calma, muita calma. Responder e reportar à empresa sempre mas sempre num tom sereno e respeitoso. Saber dizer não também é importante. É normal as empresas exigirem cada vez mais do trabalhador, faz parte do jogo mas só te deixas levar, se quiseres. Mas lembra-te que tu precisas deles e eles de ti, por vezes há que fazer cedências. Mas sempre sem prejudicar o maior interesse, nomeadamente os tempos de descanso.

Clientes estúpidos... É gozar, usar da ironia, sorrir ao mesmo tempo que os estamos a mandar para o cesto no topo do mastro.

São lentos a despachar serviço? Que se lixe, o que conta é o teu tempo de descanso e as regras locais. Se der, deu. Se não der, azar do crl!

Aguenta lá mais um bocadinho e continua a aprender mais sobre essa arte. Depois, quando já tiveres mais calo, aí logo pensas em partir para outra.

Não passaste na Vasco da Gama no 14/02, não?

Sabes qual o problema, é que as empresas querem que um gajo seja flexível, mas nunca são flexíveis para com um gajo. Eu ainda vou tendo a sorte de estar numa empresa que o tráfego até aceita ideias, e opiniões, mas a maioria delas (grandes ) é como eles querem e mais nada. Depois uma coisa que acontece como muitas. Vais de viagem, carregas, para Portugal, mas por azar a distante da sede da empresa, têm que aproveitar o carro para carregar alguma coisa, mas não se lembram que já se andou 500 ou 700 kms no estrangeiro para carregar ( eu já andei isso) mas não posso andar 100 para ir para casa


Edit: Eu fui a Bélgica, carreguei para Barcelona, depois para figueira, e aqui estou na figueira a espera que digam se posso ir para casa ou não. Quando estou a 100 kms de casa

[Ruibadboy]

Pois, essa cena de aproveitar um gajo internacional, para fazer nacional e estar a 100km de casa e aguardar por outra carga para perto é que lixa, reconheço que aproveitam o recurso, mas tenham paciência, contudo isso não vai mudar, aqui é a mesma coisa.

Temo que chegarei às zona norte na terça às noite, mas como a descarga é para de manhã, poderei ficar a dormir a 40/50 km de casa, se for como suspeito, vou dormir a casa, vão-me buscar.

[novocarro]

Quantas vezes é que eu já disse que, estás no centro de Portugal, é ir direção a casa, já fizeste o que te compete

[Ruibadboy]

Quantas vezes é que eu já disse que, estás no centro de Portugal, é ir direção a casa, já fizeste o que te compete

Empresas que pagam aos kms é assim, se pagassem à diária já não havia estes abusos, 1 gajo está mais 1 dia fora, para ganhar mais quê, 15€? Se tanto, à diária já tratavam as coisas diferentes, porque o camião fazer 10km ou 800km o motorista tinha o dele garantido.

Depois é normal um motorista internacional estar muitos dias fora e trazer uns míseros 1500/1800€.

[novocarro]

Eu ganho a diária, e a empresa trabalha assim, de puxar carros do sul para o norte carregados.

[Ruibadboy]

No teu caso é na boa, tens o garantido.

[novocarro]

Esta semana foi escolinha, ou melhor, renovação de Cam/Cqum

[allstarfabio]

Esta semana foi escolinha, ou melhor, renovação de Cam/Cqum

Calha-me para o ano... 5 sábados para o lixo.

[novocarro]

Calha-me para o ano... 5 sábados para o lixo.

Foi na empresa, online, aliás tem que ser paga por ela mesma,

[allstarfabio]

Foi na empresa, online, aliás tem que ser paga por ela mesma,

Pois talvez quando for a minha vez também seja on-line, como isto está.

[novocarro]

Enquanto isso o colega Luís Marques, de Celorico de basto está detido na Grécia a 2 meses, por supostamente tráfico humano

https://ominho.pt/camionista-de-celo...ses-na-grecia/

@domfillas que tens tu a dizer sobre isto?

@turboyoda que disses tu sobre isso? Vais mandar labercas daquilo que não sabes.?

[jomaso]

Enquanto isso o colega Luís Marques, de Celorico de basto está detido na Grécia a 2 meses, por supostamente tráfico humano

https://ominho.pt/camionista-de-celo...ses-na-grecia/

@domfillas que tens tu a dizer sobre isto?

@turboyoda que disses tu sobre isso? Vais mandar labercas daquilo que não sabes.?

Já apanhei vários... e outros colegas aqui da empresa também.

[domfillas]

Enquanto isso o colega Luís Marques, de Celorico de basto está detido na Grécia a 2 meses, por supostamente tráfico humano

https://ominho.pt/camionista-de-celo...ses-na-grecia/

@domfillas que tens tu a dizer sobre isto?

@turboyoda que disses tu sobre isso? Vais mandar labercas daquilo que não sabes.?

É uma vergonha segundo o que ouvi dizer, não darem tradutor ao homem.
Quanto ao migrantes um gajo não devia que ser culpado por isso, a não ser que tivessem provas que fossem traficados.

[domfillas]

Empresas que pagam aos kms é assim, se pagassem à diária já não havia estes abusos, 1 gajo está mais 1 dia fora, para ganhar mais quê, 15€? Se tanto, à diária já tratavam as coisas diferentes, porque o camião fazer 10km ou 800km o motorista tinha o dele garantido.

Depois é normal um motorista internacional estar muitos dias fora e trazer uns míseros 1500/1800€.

Ao km??? Já vamos para o segundo ano que isso é ilegal.

Tu tens de receber segundo esta tabela.